കാറുകൾ, കാറുകൾ
സാധ്യതയുള്ള തെറ്റുകൾ: എൻജിൻ ഓട്ടം ട്രാൻസ്ഫർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല
വാഹന സമ്മേളനങ്ങളിലൂടെയും രീതികളുണ്ട് ചതുരശ്രയടി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഊർജ്ജം പ്രവർത്തനം മാറി ആണ്, കാർ പോയി ടോർക്കും, നിങ്ങൾ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ഒരു തൊഴിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ ഓട്ടം എന്നിവ എവിടെ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇത് എത്രത്തോളം ശരിയാണ്? ഇന്ന് ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ശ്രമിക്കും.
ഡാ വിദേശ കാർ - ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ട്?
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഒരേ കാറിൽ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ തത്വം ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നാൽ ഇത്തരം ഒരു പരാജയം ഒരു വിദേശ കാർ അല്ലെങ്കിൽ ആഭ്യന്തര കാർ ആകട്ടെ, ആർക്കും സംഭവിക്കാം. ഒരു വ്യത്യാസം മാത്രം - ഡ്രൈവ് തരം ആണ്. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ന് ലിവർ പിപിസി നേരിട്ട് കണക്ട്.
തള്ളി റോക്കർ
നിങ്ങൾ (അങ്ങനെ ഒമ്പത്, "പ്രിഒര", ഒപ്പം) ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ വീട്ടിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വെടിപ്പായി ട്രാൻസ്ഫർ എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഈ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ശ്രദ്ധ വേണം. പലപ്പോഴും നിൽക്കുന്ന തുടക്കം മുതൽ, ഗിയർ ലിവർ ചൊംവുല്സിവെ കിരുകിരുക്കുക (പ്രത്യേകിച്ച് കുടുംബം "ഹാർമണി സമര" ആദ്യത്തെ രണ്ടാം തലമുറ) ആരംഭിക്കുന്നു. റോക്കർ ഇതിനും പറക്കുകയും. തത്ഫലമായി, മോശം ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ റണ്ണിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. വഴി - പുതിയ ഇനങ്ങൾ ഇനങ്ങൾ പകരം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശരിക്കും പരാജയം ബാക്സ്റ്റേജ് വാഹന തറയിൽ കീഴിൽ നോക്കുന്നു തെളിയുന്നു മാത്രം ചെയ്യുന്നത് രൂപയുടെ.
കേബിൾ
നിങ്ങൾ ഒരു ആധുനിക കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പ്രശ്നം കേബിൾ റിലീസിൽ കിടക്കുന്നു ചെയ്യാം.
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് കഥകള്ക്കനുസരിച്ച്
സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നം ഗണ്യമായി പിപിസി ഗുണമേന്മ ബാധിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ കാരണം മോശം തലയിണകൾ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൈമാറ്റം എഞ്ചിൻ, "യന്ത്രം" ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ചില വാഹനങ്ങൾ ന് ബോക്സ് വ്യക്തിഗത പിന്തുണ വെച്ചു. നിർമലത പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ അവരെ പകരം. ചെക്ക് വളരെ എളുപ്പമാണ് - മോട്ടോർ സ്പീഡ് വർധിക്കുന്നുവെന്നും ഇദ്ലിന്ഗ് കൂടെ ഇരുവശങ്ങളിലും സ്വയംഭോഗം പാടില്ല. "താണു" തലയണ, മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ റോക്കർ തകർക്കാൻ പ്രാഥമിക ചുവടും പിടികൂടും എങ്കിൽ.
മുള്ക്കരണ്ടി
ഇപ്പോൾ കാരണം ഇതിൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ ട്രാൻസ്ഫറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ തെറ്റുകൾ, പരിഗണിക്കുക. ഉഅജ് ഈ ക്ഷതം വരാനുള്ള അതിനാൽ ശ്രദ്ധയും നാൽക്കവല ത്യജിക്കുന്നു ചെയ്യരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും നിതംബം എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഗിയേഴ്സ് ഹൈഡ്രോളിക് കാറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി .ഗൌനിക്കാതിരിക്കല് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് റിലീസ് പിസ്റ്റൺ സമ്മർദ്ദം ദ്രാവകം തന്മൂലം, സജീവമാകുന്നു. തത്ഫലമായി, പ്ലഗ് ഉപേക്ഷിക്കുകയും ആണ്, വാഹനമോടിക്കാൻ - പുറത്തിറക്കുന്നു. പ്ലഗുകൾ അവസ്ഥ പരിശോധിച്ച് യോനി വേണ്ടി സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക. ജലസംഭരണി (വഴിയിൽ, ക്ലച്ച് "തൊര്മൊജുഹ" ഉപയോഗിക്കുന്നു) നിരന്തരം പുറത്ത് എങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ ചുവടെ കീറി ക്ലച്ച് അടിമ സിലിണ്ടർ. ഇക്കാരണത്താൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ഭാഗിക പഴയ നാൽക്കവല ലഭിക്കും. പിന്നത്തെ, വളരെ, ചിലപ്പോൾ ഓഫ്, പ്രത്യേകിച്ച് "കലമാൻ" മാറാൻ. അതിനെ തുടർന്ന് ഈ കേസ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു:
രെലെഅസെര്
വിരിയുടെ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ഒരു പ്രത്യേക ഉണ്ട് ഊന്നൽ പ്രസവം. ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് (നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ) സ്വാധീനത്തിൽ കൊട്ട ദളങ്ങൾ പ്രൊജ്ഹിമെത് അദ്ദേഹമാണ്. ഈ പ്രസവം കൊട്ടയും ഡ്രൈവ് വീൽ ദ്വൈതമല്ല ആണ്. തത്ഫലമായി, എൻജിൻ ബോക്സിൽ നിന്നും വെവ്വേറെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചവിട്ടുപടി റിലീസ് എങ്കിൽ, ഘടകം വീണ്ടും രണ്ടു നോഡുകൾ കണക്ട്. ടോർക്ക് ഡിസ്ക് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഒരു ഉണങ്ങിയ കോൺടാക്റ്റായി സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. സാധ്യത റിലീസ് പ്രസവം പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പകർന്നുകൊടുക്കാനും പേരിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. പരാജയം ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? പ്രസവം ജീവിതം "പണ്ടുമുതൽ" കഴിയും നിർണ്ണയിക്കാൻ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സൌമ്യമായി ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക, എന്നിട്ട് അത് റിലീസ്. ഇല്ല മുഴക്കം സ്റ്റേഷനറി അല്ലെങ്കിൽ ക്ലച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എന്ന്, പാടില്ല. കൂടാതെ പകരം ക്ലച്ച് റിലീസ് (പോലും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ) പൂർണ്ണമായും ബോക്സ് നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ് ശ്രദ്ധിക്കുക "മണി." താഴെ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ ഇനം സജ്ജമാക്കുക.
കൂട
ഈ മൂലകം ഒരു മാനുവൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെ ഇൻസ്റ്റാൾ. "ഓട്ടോമാറ്റിക്" എന്ന പോലെ, ടോർക്ക് പരിവർത്തന സാധാരണ, അല്ലെങ്കിൽ "ബാഗെൽ" ഉപയോഗിക്കുന്നു. അങ്ങനെ എന്തു കൈമാറ്റം എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല? കാലക്രമേണ, തേയ്മാനം ദളങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത് ക്ലച്ച് കടിച്ചുകീറി. അവരുടെ പൂമുഖം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കുകൾ. ഫലം എഞ്ചിൻ ഓട്ടം ട്രാൻസ്ഫർ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ദൃശ്യപരമായി ഘടകത്തിന്റെ സംസ്ഥാന പരിശോധിക്കുക. ദളങ്ങൾ കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഇനം പകരം വേണം.
നിങ്ങൾ എത്ര തവണ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് മാറ്റും?
നിർദ്ദിഷ്ട നിയന്ത്രണം ഇവിടെയില്ല. ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് റിസോഴ്സ് - ഒരു ആത്മനിഷ്ഠ ആശയം. എല്ലാം ലോഡ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ ഒരു ട്രെയിലർ, എത്ര ഓവർലോഡ് കാർ എങ്ങനെ പലപ്പോഴും ചക്രങ്ങളും സ്ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തൊട്ടു ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ. ടോർക്ക് സംപ്രേഷണം ചെയ്യുക, പരമാവധി അതു പോലെ മിനുസമുള്ള വരുത്തുവാൻ - അതിന്റെ പ്രധാന ചുമതല കാരണം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നിന്ന് ഓരോ ഹിറ്റ്, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് വീഴുന്ന. ഒരു റിസോഴ്സ് 30 200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അതിലധികമോ ആകാം. സേവന ജീവിതം ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ വാഹന ലോഡ് അവസ്ഥ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ്
എപ്പോഴാണ് ഫോൾട്ട് ഡാറ്റ ഇനങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉൾപ്പെടുത്താം, പക്ഷേ വലിയ അധ്വാനമില്ലാതെ ഒരു സ്വഭാവം പ്രതിസന്ധി (53 മീറ്റർ പുൽത്തകിടിയിൽ പോലുള്ള). സ്യ്ന്ഛ്രൊനിജെര്സ് സ്വയം മിനുസമുള്ള കോണീയ ചുവടും സ്പീഡ് സോഫ്റ്റ്വെയർ Gears ആകുന്നു. സാധാരണയായി ഘടകങ്ങൾ, ചെമ്പ്, താമ്രംകൊണ്ടു ഉണ്ടാക്കി, അതിനാൽ ധരിക്കാൻ വിധേയമാണ്. തലമുറ നിലയിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചുതൊഫ്ഫ്സ് കൊണ്ട് ഇരട്ട പെരെഗജൊവ്കൊയ് ഉപയോഗം വരെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഉൾപ്പെടുത്തും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ശരങ്ങളെ
ഈ ഏറ്റവും പതിവ് കാരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, എന്നാൽ തള്ളിക്കളയാനാവില്ലെന്ന് പാടില്ല.
തീരുമാനം
അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓട്ടം ട്രാൻസ്ഫർ ഉൾപ്പെടുത്തരുത് കണക്കുകൂട്ടലിൽ. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, പ്രശ്നങ്ങൾ ഏറ്റവും തിരിച്ചറിഞ്ഞു അവരുടെ സ്വന്തം കൈകൾ പുറത്തായി കഴിയും. പ്രധാന കാര്യം - കേടുപാടുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ അത് നന്നാക്കാൻ സമയം, അല്ലെങ്കിൽ വിലപിടിപ്പുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലഭിക്കും അപകടം.
Similar articles
Trending Now