"വോൾഗ" (മെഷീൻ): ചരിത്രം, മോഡൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ

"വോൾഗ" - ചിത്രീകരണം നടന്നത് ഒരു കാർ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ്, മോഡലുകൾ ഒരേ പേര് ലോകമൊട്ടാകെ ആയ കാരണം. ആദ്യ മെഷീൻ 1956 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, രണ്ടാമത്തേത് "വോൾഗ" എന്ന 2010 മോഡലുകൾ പുറത്തിറങ്ങിയ, സാധാരണ ജനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടാക്സി സേവനങ്ങളിൽ ചെയ്തു പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങൾ ചില പ്രത്യേകം കെജിബി പോലുള്ള സംഘടനകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു ചെയ്തു.

ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു

ആദ്യ "വോൾഗ" - ആദ്യം 1956 ൽ പുറത്തിറക്കി ചെയ്തു ചെയ്ത ലോകമൊട്ടാകെ-21,. എങ്കിലും, അവൻ നിരന്തരം ചിത്രത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചു, ഇന്ന് ഇന്നത്തെ ടേപ്പുകൾ കാണാവുന്നതാണ്. കാലക്രമേണ, പല അന്താരാഷ്ട്ര ഉത്സവങ്ങൾ എക്സ്ബിഷനുകളും നന്നായി അർഹിക്കുന്ന അവാർഡ് ഈ ബ്രാൻഡ് പൂര്ണമായും കാറുകൾ കൊടുത്തു. ആ സമയത്ത്, കാർ പ്രീമിയം വർഗത്തിൽപ്പെട്ട, അവളുടെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പോലും വളരെ സമ്പന്ന പൗരന്മാർക്ക് വാങ്ങാൻ അനുവദിച്ച ശരാശരി ചെലവ്, ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാലക്രമേണ, അത് ഏറ്റവും മനോഹരമായ അസാധാരണമായ ഒരേ സമയം കാർ "വോൾഗ" എന്ന് വ്യക്തമായി.

എങ്ങനെ ഒരു കഥ "വോൾഗ" ആരംഭിക്കാൻ?

കാർ "വോൾഗ" സാധ്യതയുള്ള ബയർ താരതമ്യേന അപ്ഡേറ്റ് രൂപത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു മുമ്പ് വികസന ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്കുശേഷം (ആദ്യ മോഡലുകൾ പോലും ഇന്റീരിയർ വളരെ സുഖ സൗകര്യങ്ങളോട് കൂടിയ ആയിരുന്നു). "വിജയം", പൂർണ്ണമായി തന്റെ സമകാലികരായ ആവശ്യകതകൾ വരിയിൽ - ആ സമയം, ഡിസൈൻ അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ എന്ന പ്രത്യേകതകൾ ന്. എന്നാൽ, അതിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതി 50 ാം വർഷം പ്രകാരവും പ്രശ്നം എഞ്ചിൻ പരിഹരിക്കാത്ത തുടർന്നു - അത് ഗണ്യമായി ലോകത്തെ മുൻനിര യൂണിറ്റ് അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ലെ പിറകിലാണെങ്കിലും. തത്ഫലമായി, അത് ഒരു പുതിയ കാർ വികസിപ്പിക്കാൻ (അത് 1953-ൽ സംഭവിച്ചത്) തുടങ്ങി. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഓഫ് "വോൾഗ" ഉരുട്ടി. ഓട്ടോമാറ്റിക്, മെക്കാനിക്കൽ - അവനെ വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ചതാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ടു തരം ഉണ്ട്.

സമയം സാങ്കേതിക നൂതന

കാർ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ "വോൾഗ" (കാർ അവലോകനം ജനറൽ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധയൂന്നി ആണ്) കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ അവിടെ എസ്.എസ്.സി. രസകരമായ കലയല്ല ഇടയിൽ കാണാം. കാരണം ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം, ഒരു പ്രത്യേക ചവിട്ടുപടി എണ്ണ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ എണ്ണ വരികൾ അയയ്ക്കുന്ന. വാസ്തവത്തിൽ ഓഫ് റോഡ് വലിയ കൂടുതലും ഒരു ഗ്രാമീണ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവർ പലപ്പോഴും ചില സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ ഓഫ് അതേസമയം, എന്നതാണ്. DSS ഇത്തരം അസുഖകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നാൽ, സിസ്റ്റം ഒരു പ്രധാന പോരായ്മ അത് തളത്തിൽ എണ്ണ പ്രകടമാകുന്നത് വിട്ടുകൊടുത്തത് ഒഴുകിയിരുന്ന ആയിരുന്നു. കാലക്രമേണ, DSS ഉപയോഗം നിരസിച്ചു.

ലോകമൊട്ടാകെ-23

ചരിത്രപരമായി, സോവിയറ്റ് ൽ എല്ലാ സംസ്ഥാന വൈദ്യുതി "വോൾഗ" കൃത്യമായി പോയി. ചില സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ കാണാൻ സാധിച്ചില്ല. അതുകൊണ്ടു, നിർമ്മാതാവ് ഓരോ അഭിപ്രായം, ഒരു "വോൾഗ" മോഡൽ ഉത്പാദക ഫലമായി നാടകീയമായ മാറ്റങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട് നൽകിയിട്ടുള്ളത്. 1962, 160-എച്ച്പി എൻജിൻ പുതിയ മെഷീനുകൾ, നിന്ന് എടുത്ത ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു "കടൽക്കാക്ക." ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാപിച്ചത് , ലോകമൊട്ടാകെ-23 എന്ന മോഡൽ രാജ്യത്തെ ഒരു റസിഡന്റ് ലഭ്യമല്ല ആയിരുന്നു സാധാരണ ആണ്. ഈ ഈ മോഡൽ ഉപഭോക്താവിന് കെജിബി സംഗതി കാരണം. കാർ തൂക്കിക്കൊടുത്തു അടിസ്ഥാന അയാളാകട്ടെ, കൂടുതൽ 100 കിലോ. അതിന്റെ വേഗത - 160 കി.മീ / മ. 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ കാർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ 16 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ ആയിരുന്നു.

ലോകമൊട്ടാകെ-21: ആദ്യം സീരീസ്

"വോൾഗ" കാർ മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-21, ആദ്യ പരമ്പര കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നൽകിയത്. 1956-ൽ, അസംബ്ലി ലൈനിൽ ആദ്യ മൂന്ന് കാർ മോഡൽ ഇറങ്ങി. അതേ വർഷം അവസാനം വരെ മാത്രമേ 5 പകർപ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചു. മാത്രം 1957 മുതൽ അത് വലിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ ആരംഭിച്ചു.

ബ്രാൻഡ് മോഡലുകൾ "വോൾഗ" എണ്ണം, ആദ്യ പരമ്പര കാറുകൾ, റിലീസ് എല്ലാ വർഷം 30 ആയിരം എത്തി. പകർപ്പുകൾ. ഇന്നുവരെയുള്ള യഥാർത്ഥ ക്രമീകരണം "ഒരു നക്ഷത്രം കൂടി വോൾഗ" രണ്ടാം മൂന്നാം പരമ്പര വേണ്ടി, നിർണ്ണയത്തിലെത്തിയിട്ടില്ല അവശേഷിക്കുന്ന കാറുകൾ ഭൂരിഭാഗവും. ഇത്തരം ഒരു അപൂർവത ഉയർന്ന ആവശ്യം ഫീസ് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഈ പരമ്പരയിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന സവിശേഷത ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അസാധാരണമായ ഉണ്ട് എന്നതാണ് - അത് അടിച്ച ലഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ല ഏതെങ്കിലും വസ്തു. ഈ അവസ്ഥയിൽ, അത് 1958 വരെ വരുന്നു. ചില മോഡലുകൾ നിറം സിലികൺ അല്ല, എന്നാൽ ഒരു ബിറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ കുറഞ്ഞ ചെലവേറിയത്.

ലോകമൊട്ടാകെ-21: രണ്ടാം സീരീസ്

1958 മുതൽ 1959 വരെ നൽകി നൽകിയ കാറുകൾ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് "ട്രാൻസിഷണൽ" എന്ന് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു 1959-1962 ൽ ജനിച്ചു. - "രണ്ടാം പരമ്പര". മോഡൽ "വോൾഗ" അടുത്ത തലമുറ ആഭ്യന്തര കൂടുതൽ ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചിറകു വീൽ ആർച്ചുകൾ വർദ്ധനവ് വലിപ്പം കാരണം മറ്റൊരു രൂപം നേടിയതും. അടിസ്ഥാനപരമായി, നിങ്ങൾ നോക്കി, നിങ്ങൾ ലോകമൊട്ടാകെ-21 എന്ന ഡിസൈൻ 55-വർഷം ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സാദൃശ്യം വന്നു നിങ്ങൾ കാണും. തുടർന്നു അതേ പ്രത്യേകതകൾ മാറിയില്ല, പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ രൂപം സാങ്കേതിക - നാം കാർ നവീകരണത്തിനു നിരാശരായ എന്നു പറയാം, പക്ഷേ മാറ്റങ്ങൾ ചെറിയ ആൻഡ് ഗുരുതരമായ കഴിഞ്ഞില്ല.

രെഫ്ലെച്തൊര്സ്, ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ മറ്റ് നൂതന മാത്രം 1959 നേരെ പ്രത്യക്ഷനായി. നിങ്ങൾ പ്രകാശനം ചെയ്തു എല്ലാ മോഡലുകൾ (ഉപകരണങ്ങളും) കരുതുന്നു എങ്കിൽ നിങ്ങൾ, അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി കൃത്യമായി പറയാൻ കഴിയും അധികം 140 ആയിരം. പകർപ്പുകൾ.

ലോകമൊട്ടാകെ-21: മൂന്നാം സീരീസ്

പുറത്തു കൊണ്ടുപോകും നിർമ്മാതാവ് രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ആദ്യ തലമുറ ഒരു യുക്തിപരമായ പരിഹാരം കണക്കാക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിസ്റ്റം ചെറുതായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു രൂപത്തിൽ പ്രേക്ഷകർ പ്രത്യക്ഷനായി. "വോൾഗ" സവിശേഷതകൾ പ്രായോഗികമായി മാറ്റിയില്ല - ബമ്പർ ഒരു മാറ്റം ആയിരുന്നു, ഒരു ശരീരം, ചില ഫിനിഷ് ഘടകങ്ങൾ ചേർത്തു.

കാലക്രമേണ, കാറിന്റെ രൂപം കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. മോഡൽ, നിയമസഭാ ഓഫ് ലൈൻ "മൂന്നാം പരമ്പര" എന്ന് വിളിക്കുന്നത് 1962 ശേഷം തുടങ്ങി, അവർ യഥാർത്ഥ പതിപ്പിലേക്ക് സാമ്യം ഉണ്ട്.

മെഷീനുകൾ രൂപം നിരന്തരം ആധുനികവത്കരിക്കുകയും, മാത്രമല്ല നിർമ്മാതാവ് സാങ്കേതിക ഭാഗത്തു മറക്കരുത് ചെയ്തു. ക്രമേണ, യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ ശക്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു, വിരസമായ ലിവർ ഷോക്ക് ടെലിസ്കോപിക് കൂടെ പകരം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പതിപ്പ് ഉൽപ്പാദനം പുറത്താണ്.

ലോകമൊട്ടാകെ-24: ആദ്യം സീരീസ്

കാർ ആദ്യ പരമ്പരയിൽ Chrome നമ്പറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു "വോൾഗ" ലോകമൊട്ടാകെ-24 സ്റ്റീൽ ബമ്പർ,, സോഫാ സീറ്റ് പിന്നിൽ രെഫ്ലെച്തൊര്സ് ശരീരം പട്ടിക ദീപങ്ങൾ, 3 ഭാഗങ്ങൾ, വാതിലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പകരം അവരുടെ പാനലുകൾ ലംബമായ സ്ഥാനത്ത് ഒരു പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് അടങ്ങുന്ന, ഉപകരണമെന്ന് പാനൽ ഒരു സവിശേഷത കറുത്ത ഒരു ലെതർ പകരം പ്രകാരം യുക്തമായി.

നിർമ്മാതാവ് നിരന്തരം പോലുള്ള 1975 കാർ ചില ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ, (കാരണം അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം വരെ) ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫാൻ ആക്റ്റിവേഷൻ നഷ്ടമായി മെഷീൻ വിധേയവുമാണ്. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, റിയർ മിറർ നേരിയ വ്യത്യാസം ഫോം ആയിരുന്നു, തുമ്പിക്കൈ കൂടുതൽ വിശ്വസ്തവും സുഖപ്രദമായ കോട്ട ഉണ്ട്, റിബൺ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഒരു സാധാരണ പാതിരാത്രി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

ലോകമൊട്ടാകെ-24: രണ്ടാം സീരീസ്

കാർ "വോൾഗ" ലോകമൊട്ടാകെ-24 1976-1978 കാലയളവിൽ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ വിധേയനാക്കിയത്. ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ മെഷീൻ റിലീസ് രണ്ടാം പരമ്പര റിലീസ് വിളിച്ചു കഴിയും.

ബമ്പർ ഒരു പുതിയ തലമുറ "പല്ലുകളുടെ", ഹെഡ്ലൈറ്റ്, സ്ഥലങ്ങളിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുയോജ്യമായ, രെഫ്ലെച്തൊര്സ് വിളക്കുകള് ലഭിച്ചു. ക്യാബിൻ പുറമേ മാറി. തരത്തിൽ യാത്രക്കാരുടെ ആരോഗ്യ ഭീഷണി എന്നു ലോഹ ഘടകങ്ങൾ, ഒരു ചിത്രം ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് ഓറിയന്റേഷനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു വാതിൽ ഒരു സംരക്ഷക പ്ലാസ്റ്റിക് വരയുണ്ട് മൂടിയിരുന്നു. അത് അര്മ്രെസ്ത്സ് നീക്കം ആവശ്യമായിരുന്നു അങ്ങനെ നിർമ്മാതാവ്, സ്റ്റാറ്റിക് ബെൽറ്റുകൾ ചേർത്തു. സീറ്റ് ലോകമൊട്ടാകെ-24 മോഡലുകൾ ഒരു പുതിയ (മെച്ചപ്പെട്ട) അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഉണ്ട്. "വോൾഗ", കാർ രണ്ടാം തലമുറ, നിരവധി വർഷം നിർമ്മിച്ച - 1985 വരെ.

ലോകമൊട്ടാകെ-24: മൂന്നാം സീരീസ്

മൂന്നാം പരമ്പര ഔട്ട്പുട്ട് കൂടുതൽ പുരോഗമനപരവും ഗണ്യമായ ഉണ്ടായിരുന്ന പുതിയ പരിഷ്കരണങ്ങളും നാന്ദികുറിച്ചു. കാർ അടുത്ത തലമുറ - ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪-൧൦ - മിഡ്-1980 ലെ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

ഈ സമയം, നിർമ്മാതാവ് അത് ക്രമേണ പുതിയ ഇനങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമായ നൽകിയിട്ടുള്ളത്. പൂർണ്ണമായ മാറ്റം പ്രക്രിയ അത് മാറ്റി വന്നപ്പോൾ, 1970 ൽ സംഭവിച്ചു , ഗ്രില്ലും കഴിഞ്ഞ വർഷം 1987 ഇതിനകം നിരവധി അലങ്കാരങ്ങൾ കാറുകൾ "വോൾഗ" ബ്രാൻഡ് മുൻ പതിപ്പുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് സെഡാൻ, നിർമ്മിച്ച വരെ. മെഷീൻ പേര് (അനൗദ്യോഗിക) ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪മ് ലഭിച്ചത്.

മൂന്നാം പരമ്പര മുകളിൽ മോഡൽ, മാത്രമല്ല ലോകമൊട്ടാകെ-൨൪൧൦ മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഓപ്ഷൻ മനസ്സിലായി ഇത് അവൻ ഫലത്തിൽ 1976 മുതൽ ആണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സർവ്വീസ് പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ :. ആശുപത്രികൾ, സ്കൂളുകൾ, തുടങ്ങിയ ഉപയോഗിച്ച മാത്രമാണ് അത് വ്യക്തമായി ശേഷം ഈ മാതൃക എന്നാണ്, വാസ്തവത്തിൽ 1982 ൽ ആയിരുന്നു "വോൾഗ" എന്ന പേരിൽ പുതിയ കാറുകൾ സ്ഥാപകൻ. കാർ 1992 വരെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന പിന്നീട് നിയമസഭാ ഗണ്യമായി സമാനമായ പകരം, പേര് ലോകമൊട്ടാകെ-൩൧൦൨൯ കീഴിൽ. അവർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മാത്രമേ യൂണിറ്റ് ശരീരത്തിന്റെ രൂപം തരം ആണ്.