വിമാനം എയർബസ്-321: എ ബ്രീഫ് ഹിസ്റ്ററി ആൻഡ് അവലോകനം

കാരണം താഴെ ഫോട്ടോകൾ ആയ ഗണന, പരിപാലനം, റിപ്പയർ താരതമ്യേന ചെറിയ ചെലവ്, എയർബസ്-321 വിമാനം, വരെ, അത് ലോകത്തെ മുൻനിര വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇടയിൽ വളരെ ഉയർന്ന പ്രശസ്തി ചെയുന്നത്. കൂടാതെ, കാരണം വിമാനം അവയവമാണ് ഫുസെലഗെ മുൻ പരിഷ്കരണത്തിന് അപേക്ഷിച്ച് യാത്രക്കാരുടെ വളരെ വലിയ സംഖ്യ അതിന്റെ ബോർഡിൽ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുണ്ട്. അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യും.

എ ബ്രീഫ് ഹിസ്റ്ററി ഓഫ്

പുതിയ കപ്പൽ പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1989 ൽ ആരംഭിച്ചു. ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് മുമ്പ് സ്ഥാനം നൽകി പ്രധാന ചുമതല, ശരിയായ മത്സരം അമേരിക്കൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ആയിരുന്നു വിമാനം ബോയിങ് 757. പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ൩൨൦ഥ് മോഡൽ വെച്ചു. അതേസമയം, ഡെവലപ്പർമാർ ഏഴു മീറ്റർ ഫുസെലഗെ എയർബസ്-321 വരെ നീട്ടി. വിമാനം കാബിൻ, ഫലമായി, കൂടുതൽ വിശാലമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിനീയർമാരും ഉത്പാദക കമ്പനി ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടുതൽ ശക്തമായ പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റ് മോഡൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മാറ്റങ്ങൾ മുൻഗാമിയായ വളരെ വലിയ ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി ആയിരുന്നു, ഉണ്ടാക്കി വിഭാഗത്തിന്റെ ചെയ്തു.

വിമാനം അരങ്ങേറ്റം പതിപ്പ് ശീർഷകത്തിൽ പദവിയും ലഭിച്ചു "100". ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്ത മാർച്ച് 11 1993 വർഷം. രണ്ടു മാസം കഴിഞ്ഞ് എയർ കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റു. പതിനെട്ട് മാസം കഴിഞ്ഞ് വിമാനം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വിജയിച്ചിട്ടുള്ള. തുടക്കത്തിൽ 1995-ൽ, വിമാനം പോലുള്ള നഗരത്തിലേക്കുള്ള ആയിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു ആദ്യത്തെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വന്നു ആണ് Alitalia (ഇറ്റലി) ഉം വിമാനങ്ങൾ (ജർമ്മനി). എയർബസ്-൩൨൧-൨൦൦ - അതിനു ശേഷം, ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ പരിഷ്കരണത്തിന് പണി തുടങ്ങി. പുതുമയുള്ളതാണ് 5550 കിലോമീറ്റർ വരെ 4500 പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി വർദ്ധിപ്പിച്ചു അധിക ഇന്ധനം ടാങ്കുകൾ, ലഭിച്ചു. ആദ്യ വിമാനം 1996 ൽ നടപ്പിലാക്കിയ.

ജനറൽ വിവരണം

തന്നെ, ഈ വിമാനം ആരുടെ ഉത്പാദനം ഇന്ന് തടയുന്നില്ല ഒരു ഇടത്തരം-റേഞ്ച് പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ ആണ്. മോഡൽ അസംബ്ലി, എയർബസ് മറ്റു എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഹാംബർഗ് ജർമൻ നഗരത്തിൽ ഉണ്ടാക്കി, ഫ്രഞ്ച് ടുലൂസ്. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഇതിനകം വിമാനം 700 ലധികം പകർപ്പുകൾ ശേഖരിച്ച. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഡെലിവറി വിവിധ ലോക എയർലൈനുകൾ സമീപ ഭാവിയിൽ ഏകദേശം ആയിരം യൂണിറ്റുകളുണ്ട്.

മോഡൽ എയർബസ്-321 ഒന്നോ രണ്ടോ ക്ലാസുകളിൽ 220 ആളുകൾക്ക് ഇവിടെനിന്നു രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആവശ്യമെങ്കിൽ വരെ 5,600 കിലോമീറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി എങ്കിൽ, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വിമാനം അതിന്റെ ഫുസെലഗെ ഇരുവശങ്ങളിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ആറ് പാസഞ്ചർ വാതിലുകളും എട്ട് അടിയന്തര നിർത്തുമ്പോൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് 170. ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, മോഡൽ ലോകത്തിലെ പല കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ബജറ്റ് വേണ്ടി, ഒപ്പം ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ. ഈ ആകാശവിമാനം അതിന്റെ എല്ലാ കുടുംബത്തിൽ സേവന നിബന്ധനകൾ ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക കാരണം, അതിശയിക്കാനില്ല. 110,1 ദശലക്ഷം ഡോളർ അടയാളം തന്റെ ആരംഭിക്കും വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പ് ചെലവ്.

സലൂൺ

സാധാരണ നിലയിൽ, എയർബസ്-321 വിമാനത്തിൽ കാബിൻ പദ്ധതി 185 സീറ്റുകൾ നൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവരിൽ 16 ബിസിനസ് ക്ലാസ് വകയാണ്. ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപഭോക്താവ് മാറ്റാവുന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, പാത്രം 220 ജനങ്ങളുടെ എളുപ്പത്തിൽ ഗതാഗതത്തിന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, യാത്രക്കാരെ സാമ്പത്തിക ക്ലാസ് പറക്കുന്നതും. മികച്ച സീറ്റുകൾ ഒന്നാം ക്ലാസ് സ്ഥിതി യാതൊരു സംശയവുമില്ല. സീറ്റിങ് ക്രമീകരണം വേണ്ടി പ്രകാരം വിവിധ എയർലൈനുകൾ വേണ്ടി വ്യത്യസ്തമാണ്.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

34.1 മീറ്റർ - മൊത്തം വിമാനം നീളം അതിന്റെ ചിറകു പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന അതേസമയം, 44,51 മീറ്റർ. ഒരു പൈലറ്റ്, സഹായിയായ - ക്രൂ രണ്ട് ആളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്പീഡ് എയർബസ്-321 അരമണിയ്ക്കൂർ 840 കിലോമീറ്റർ / H തുല്യമാണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗം പോലെ, കപ്പൽ ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറില് മണ്ണെണ്ണ 2900 ലിറ്റർ ശരാശരി എടുക്കും. ഒരു ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, അതുപോലെ ഏവിയോണിക്സ് എഫിസ് (൩൨൦ഥ് പരിഷ്കരണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന പോലുള്ള) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു വിമാന. പറഞ്ഞരിക്കുന്നത് വിടുന്നതിനുള്ള പുറമേ നോയിസ് ആൻഡ് തയ്യാറാകുമ്പോൾ അന്തരീക്ഷത്തിൽ എമിഷൻ ദോഷകരമായ പദാർത്ഥത്തിന്റെ. 5950 കിലോമീറ്റർ - പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരത്തിൽ 11.800 മീറ്റർ, ദൂരം ആണ്.

വലിയ അപകടം

വലിയ ക്രാഷ് പാകിസ്ഥാൻ ജൂലൈ 28, 2010 ൽ വിമാനത്തിൽ എയർബസ്-321 സംഭവിച്ചു. അപ്പോൾ ഒരു സീരിയൽ നമ്പർ 1218 കൂടെ കപ്പൽ, കറാച്ചി ഇസ്ലാമബാദ് എന്ന പട്ടണങ്ങളെ തമ്മിൽ ആഭ്യന്തര ഫ്ലൈറ്റ് നടത്താൻ, 2010 ൽ നൽകിയ. വിമാനം 9:45 രാവിലെ പ്രാദേശിക സമയം സമീപനം പോയും സമയത്ത് തകർന്നു. പിന്നീട് ബോർഡിൽ എല്ലാ 152 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടത് ദുരന്തം, പ്രധാന കാരണം, സങ്കീർണ്ണമായ കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷണ അവസ്ഥ അന്വേഷണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മരിച്ചത്. ഇത് സമയത്ത് കപ്പൽ അധികം 34 ആയിരം മണിക്കൂർ, അധികം 13 ആയിരം വിമാന ഉണ്ടാക്കി വേണ്ടി ദ്രുതഗതിയിൽ കൈകാര്യം കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

അവസാന ഭേദഗതിയുടെ

ഞങ്ങൾ നേരത്തെ ചർച്ച ചെയ്ത രണ്ട് പ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങൾ കൂടാതെ, എയർബസ്-321 മറ്റൊരു പതിപ്പ്. അതിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് കമ്പനികളുടെ പല പ്രതിനിധികളും വിദഗ്ധരും പരിശോധിച്ചപ്പോൾ കൂടുതൽ ഇന്ധന-കാര്യക്ഷമമായ കാറുകൾ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് വിപണിയിൽ സാന്നിധ്യം സാക്ഷ്യം. ഇക്കാര്യത്തിൽ, marking «നിയോ» കിരീടം അവതരിച്ച മോഡൽ, ഒരു നവീകരിച്ച പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. അവളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് രണ്ടു പുതിയ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ തമ്മിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സാധിച്ചു.

അവരിൽ ഓരോ സാധാരണ പതിപ്പുകൾ അപേക്ഷിച്ച്, ഒരു ചെറിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ട്, അതിനാൽ ലൈനർ എന്ന ഫ്ലൈറ്റ് അകലം ഏകദേശം ആയിരം കിലോമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, പുതിയ ഇനങ്ങൾ ചിറകുകൾ മികച്ച അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രകടനം സംഭാവന ചെയ്ത സ്രാവ് ചിറക് രൂപത്തിൽ, ഇരിക്കുന്നു. വിമാനം പാസഞ്ചർ ശേഷി 235 ആളുകൾ (ഗതാഗത ഇക്കണോമി ക്ലാസ് മാത്രം) ഉയർന്നിട്ടുണ്ടെന്ന്. പുതിയ ഇനങ്ങൾ ചൂഷണം 2016 ആരംഭിക്കും കരുതുന്നത്. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, എയർബസ് ഈ എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ 500 ലധികം കല്പന ലഭിച്ചു.