ലഹള പ്രദേശത്തെ (പര്മ്) എന്ന ആസൂത്രണം പുനർനിർമാണം

മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പര്മ് വർദ്ധിച്ചു ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് വീഥികളിലെ വികസനത്തിന് നൽകുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, പ്രോജക്ട് "സ്ക്വയർ ലഹള പുനർനിർമാണം" ജീവിതത്തിലെ ഒരു ആദ്യകാല നടപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു ആവശ്യം (പര്മ്) ഉണ്ടായിരുന്നു. ആഗോള പദ്ധതി ട്രാഫിക് നോഡ് വസ്തുവിന്റെ വോളിയം വര്ദ്ധിപ്പിക്കും. വൈദ്യുതി പുനർനിർമാണം ആവശ്യം ഈ സ്ഥലത്തു, ആർ, കാരണം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രയാസമേറിയ പ്രദേശവാസികൾ, ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ, മത്സരം പ്രദേശത്തെ വിളിച്ചു "ചതുപ്പുപ്രദേശങ്ങള്."

സംഭവം ചരിത്രം

തൊമിലൊവ്സ്കയ മാർക്കറ്റ് - തെരുവ് മത്സരം മറ്റ് രണ്ട് തെരുവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ ആണ് ലഹള പ്രദേശത്തെ, പാലം സ്ലവ്യനൊവ് യെ ഒരു പോയിന്റ് - ഇതിൽ വിലാസം.

തൊമിലൊവ്സ്കൊയ് സ്ട്രീറ്റ് പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഈ അവസരത്തിൽ ആയിരുന്നു വഴിയമ്പലക്കാരന്നു, കാരണം. മാർക്കറ്റ് കാരണം അതേ സമയങ്ങളിൽ ഇവിടെ സ്ഥിതി ചെയ്തു വിപണി, പ്രത്യക്ഷമായി പേര്. വീഥിയിൽ പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ തൊമിലൊവ്സ്കൊയ് കൂടുതലും വ്യാപാരികൾ ജീവിച്ചിരുന്നു. ഇത് രണ്ട് നില കല്ലും ഇഷ്ടിക വീടുകളിൽ പണിതു.

മാർക്കറ്റ് ലെയിൻ പേര് നീതീകരിക്കപ്പെടുന്നു. വാരാന്ത്യ വ്യാപാരികൾ ഒരു പറുദീസ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇടവഴി ൽ ഇറച്ചി, പച്ചക്കറി സ്റ്റാളുകൾ രിബ്നിത്സ ആയിരുന്നു. വ്യത്യസ്ത മാർക്കറ്റ് സെഅസൊനലിത്യ്. വേനൽക്കാലത്ത് പാൽ അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത്, പ്രധാന ഇനം മാംസം ആയിരുന്നു. ശരത്കാലത്തിലാണ് കൂൺ, സരസഫലങ്ങൾ ആൻഡ് പുല്ലു വിറ്റു.

വികസന പ്രക്രിയ

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, പ്രാദേശിക അധികൃതരെ തന്റെ സഹ ബൗൾഡ്, വിപ്ലവ ല്ബൊവ് നാമം ഇംമൊര്തലിജെ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ മധ്യ നൂറ്റാണ്ടിലെ പ്രകാരം, കൂടുതൽ കൃത്യമായി 1953, തെരുവ് ഏകകണ്ഠമായി കലാപം പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

തിരികെ ആധുനിക വീഥികളിലെ സൈറ്റിൽ വൈകി പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഷോപ്പിംഗ് ആർക്കേഡ് ഒരുമിച്ചായിരുന്നു. ഏറെ പുരാതന കാലം മുതലേ, ഈ സ്ഥലം ജനങ്ങൾക്ക് ഒരു ശേഖരം പോയിന്റ് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ അതേസമയം സ്ട്രീറ്റ് ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള കണ്ടില്ല ഗ്രാൻഡ് ഒന്നാം ലുഗൊവൊഇ തമ്മിലുള്ള ലേൻ പേരായി. അത് കണ്ടെത്തി വീട്ടിൽ ജോലി തന്റെ ഉപജീവനം സഹിതം ചെറിയ ദൂരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും.

തെരുവ് ലഹള ന് വാഹനം ട്രാഫിക് 1926-ൽ തുടങ്ങി ഇത് പര്മ് നഗരത്തിലെ ആദ്യ ബസ് ആരംഭിച്ചു അക്കാലത്താണ്. ഒരു ട്രാക്ക്, ട്രാമുകൾ മൂന്നു വർഷം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.

ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉത്ഭവത്തിനു

അത് ആദ്യം വ്യക്തമാണ് പോലെ, കലാപം (പര്മ്) പ്രദേശത്തെ പുനർനിർമാണം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പുതിയ പ്ലഗുകൾ രൂപീകരണം നയിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, നഗരം ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രകടനം പണി വിവേകം കൊണ്ട് കൈകാര്യം താമസക്കാർ ഒര്ദ്ജ്ഹൊനികിദ്ജെ ആൻഡ് മൊതൊവിലിഖിംസ്ക്യ് പ്രദേശങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവറുകൾ ട്രാഫിക് ജാം നിൽക്കാൻ വരും സാധാരണയിലും കൂടുതൽ ഇനി, അത് മാത്രമേ പദ്ധതി കാലാവധി ആണ്. ലഹള പ്രദേശത്തെ (പര്മ്) പുനർനിർമാണം തിരക്ക് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു വളരെ നാമവിശേഷണ സാഹചര്യത്തിൽ, രാവിലെ ഏഴു മുതൽ ഒൻപത് വരെ ടി നയിക്കും. ഇ വൈകുന്നേരവും അഞ്ച് എട്ട് മണിക്ക് നിന്ന്.

പ്രശ്നങ്ങൾ താഴെ സൈറ്റുകളിൽ സംഭവിക്കാം:

1. സ്ട്രീറ്റ് സൊലികമ്സ്ക്. അത് പ്രസ്ഥാനം പാലം കൊണ്ട് 1905 വരെ തുടങ്ങുന്ന, തടയാൻ പോകുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷനിൽ അത്, റോഡ് മൂന്നു പാതകൾ വിപുലീകരിക്കണമെന്ന് നിർമ്മാണ നിർത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. റോഡിന് ഇരുവശത്തും നടപ്പാതകൾ ആയിരിക്കും. ഈ പ്രദേശത്ത് ചതുരശ്ര ബ്ലോക്ക് ലഹള മോതിരവും വരെ സൊലികമ്സ്ക് നിന്നും റോഡ്, പുതിയ മൂന്ന് ആറുവരി ട്രാഫിക് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും. ഈ മേഖലയിൽ മൂന്ന് പാതകൾ വേണം.
2. ഏദെൻ തോട്ടത്തിൽ. റോഡ് സുരക്ഷ പ്രമോഷനായി തല പ്രകാരം വസ്തു സഹിതം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നു ഇല്ല. റോഡിന്റെ സെഗ്മെന്റ് പ്രകാരം ഡാം അയൽക്കാരനായ പരിശോധിക്കേണ്ട ചെയ്തവരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ചില മാത്രം വേനൽക്കാലത്ത് സീസണിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സാദ്ധ്യമാകുന്നു.
3. ഉലിത്സ 1905 ഗോദവർമ്മരാജ. ലഹള പ്രദേശത്തെ (പര്മ്) പുനർനിർമാണം എന്ന സംഘടനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും ഒറ്റവരി ഗതാഗതം 1905 തെരുവിൽ. ഈ ഡ്രൈവറുകൾ ഒര്ദ്ജ്ഹൊനികിദ്ജെ ജില്ലയിലെ അത്തരം ടവർ ഞാൻ ടവർ രണ്ടാമൻ ഡാം പോലെ സമീപസ്ഥലങ്ങളെ എത്താൻ അനുവദിക്കും.
4. ഏദെൻ തോട്ടത്തിൽ സഹിതം സൊലികമ്സ്ക് സ്ട്രീറ്റ്. ഈ റോഡ് ഭാഗം പുറമേ ഏകപക്ഷീയമായ ആയിരിക്കും. തെരുവ് എവിടെ ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഇൻസ്റ്റാൾ പാലം ഒരു ജംഗ്ഷൻ, നയിക്കുന്നു. ഈ സൊലികമ്സ്ക് ന് കൈമാറ്റം ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പ്രദേശത്ത് അടച്ച പ്രവേശന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
5. സ്ട്രീറ്റ് പാലം. ഏകപക്ഷീയമല്ല പര്മ് നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ ഒര്ദ്ജ്ഹൊനികിദ്ജെ ജില്ലയിലെ ആക്സസ് അനുവദിക്കുന്ന. കൂടുതൽ കൃത്യമായി, കവലയിൽ നിന്നും ഈ ഭാഗം സ്ട്രീറ്റ് സൊലികമ്സ്കയ കൂടെ സ്ക്വയറിലേക്ക്. പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ആശ്രമം ദിശയിൽ ഏദെൻ തോട്ടത്തിൽ തിരിഞ്ഞു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

ഫൗളുകൾ

പല ഡ്രൈവറുകൾ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം, മത്സരം പ്രദേശത്തെ നൽകിക്കൊണ്ട് ഇല്ലാത്തതിന്റെ പ്രകോപിപ്പിച്ചു ചെയ്യുന്നു. ട്രാഫിക് പര്മ് ഡയറക്ടറേറ്റ് പൂരിപ്പിക്കുന്നു ഫോട്ടോകൾ ശക്തമായി നിരവധി ലംഘനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വസ്തുതകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക. ബ്രിഡ്ജ് യെ 1905 ൽ ബസ് ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും വലത് പാതയിൽ നിന്നും മോശമായി പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ആണ്. യാത്രക്കാർ പൊതുഗതാഗത ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് പൂർണ്ണമായും ലേൻ തടഞ്ഞു.

പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതി റെസലൂഷൻ സാഹചര്യം നൽകുന്നു. പദ്ധതി സ്ട്രീറ്റുകളുമായി 1905 ൽ വലത്തേയ്ക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ട്രിപ്പ് രണ്ടു പാതകൾ നന്ദി തിരിക്കാൻ പൊതുഗതാഗത അവകാശത്തിന്റെ ഡ്രൈവറുകൾ വരെ ലഭ്യമാക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, പൂർണ്ണമായും ഒരു മൂന്നാം ലെയിൻ തുറക്കാൻ നല്ല, പക്ഷേ സ്കെയിൽ പുനർനിർമാണം അത് പോരാ പരിഹരിയ്ക്കാൻ. ഗവേണൻസ് ഘടനകൾ നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചു ഉടനെ ഈ അവസരത്തിൽ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തീരുമാനം ചെയ്യുന്ന സംസ്കാരം ഡ്രൈവർ സ്വഭാവം, കൂടുതൽ ഒരു പ്രശ്നം എന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

സ്റ്റോപ്പ് കൈമാറുക

പൊതുഗതാഗത മോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിവാസികൾക്ക്, പുതിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ സാധാരണ പഴയ സ്ഥലത്ത് കൈമാറുകയും ആവശ്യപ്പെട്ട് പരാതി. എന്നാൽ ഈ (സ്ട്രീറ്റ് തളത്തിൽ ആൻഡ് സൊലികമ്സ്ക് തമ്മിലുള്ള) കവലകളിൽ വരെ പ്രക്ഷോഭത്തിന്റെ സ്ക്വയർ എന്ന സൈറ്റ് ഏകപക്ഷീയമായ ആയിരിക്കും ശേഷം, അസാധ്യമാണ്. പല പ്രദേശത്തു സൊലികമ്സ്ക് തമ്മിലുള്ള പ്രദേശത്തെ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ക്രമീകരണമാണ് ഓഫർ. എന്നാൽ നഗരാസൂത്രകർ മറ്റൊരു പരിഹാരം നിര്ദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടു്. വിദഗ്ധർ പ്രകാരം മികച്ച ഓപ്ഷൻ തൊഴിലാളി വർഗ കലാപത്തിനുമെതിരെ തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി പാദത്തിൽ .സാധനം, നിർമ്മാണം തന്നെ. ഈ സ്ഥലം ഏറ്റവും കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സുഖ നിന്ന് വിജയകരമായി.

പ്രശ്നം പ്രദേശങ്ങൾ

പാലം സൊലികമ്സ്ക് തമ്മിലുള്ള കവലകളിൽ കുറിച്ച് നാട്ടുകാർ ഡയറക്ടറേറ്റ് ലഭിച്ച പരാതികൾ വലിയ എണ്ണം. ലഹള പ്രദേശത്തെ (പര്മ്) പുനർനിർമാണം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഹെതെരൊഗെനെഇത്യ് നയിച്ചു. പ്രധാന പ്രശ്നം ട്രാഫിക് സിഗ്നലിജതിഒന് ആണ്. വിദഗ്ധർ ബ്രിഡ്ജ് സ്ട്രീറ്റിലെ വാഹനങ്ങൾ പോകാനായി മികച്ച സാധ്യത ദീർഘകാല ഘട്ടം ഉണ്ട്. എന്നാൽ വളരെ ചെറിയ കത്തുന്ന പച്ച സിഗ്നൽ എന്നു കാൽനടക്കാർക്കും ഒരു ക്ലെയിം നടപ്പിലാക്കുന്നു. പല മെഷീനുകൾ, തുടർന്ന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവരെ തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെയധികമാണ്. വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കടന്നു കാറുകളുടെ പതിനായിരം ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, ഈ കാരണത്താൽ. എന്നാൽ അധികൃതർ പ്രശ്നം പുനർനിർമാണം ശേഷം തന്നെ അപ്രത്യക്ഷമാകും എന്നു പറയുന്നു.

പാലത്തിൻറെ

പല തർക്കങ്ങൾ മാർഗത്തിൽ കലാപം (പര്മ്) ഒരു പ്രദേശം മാറിയിരിക്കുന്നു. ചിത്രം പുനർനിർമ്മാണ പ്രക്രിയ സ്ട്രീറ്റ് തളത്തിൽ കുറുകെ ഓവർഹെഡുണ്ടെങ്കിലും ലിംഗോദ്ധാരണം കാണിക്കാറുണ്ട്. ഡ്രൈവറുകൾ അതിന്റെ ആവശ്യം ആൻഡ് ഉപയോഗക്ഷമത സംശയം. എന്നാൽ ഈ അടിസ്ഥാന സൗകര്യം (പ്രക്ഷോഭത്തിന്റെ പര്മ് ഏരിയ) നിർമാണം ഗണ്യമായി ചലനം തടയുന്നു ചെയ്തു. എന്നാൽ പദ്ധതി ഡെവലപ്പർമാർ പ്രകാരം, സംക്രമണം - അയൽക്കാരനായ ടവർ എന്നെക്കാൾ കൂടെ പടിയിൽ തുടർച്ചയായി മറ്റൊരു ബുദ്ധിമുട്ട് ഭാഗത്തിനെ ആഗ്രഹിക്കാത്ത നിർമ്മാണ സൈറ്റ്, തകർന്ന വീടുകൾ താമസിക്കുന്നത് മാറി.

ഒരു പാലം പണിയുന്നതിന്

ബിഗ് പദ്ധതികൾ കലാപം പ്രദേശത്തെ പ്രാദേശിക അധികൃതരെ ഉണ്ട്. നന്നാക്കൽ - ഈ അല്ല നിർമാണം അവസാനം ആണ്. വിദഗ്ധർ ഇതിനകം കാമ നദി കുറുകെ മൂന്നാം പാലം വികസനത്തിൽ മുഴുകി. എന്നാൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ സ്ഥലം കള്ളി. താമസിയാതെ ഗതാഗത മോഡലിംഗ് കണക്കിലെടുത്ത് പ്രവചിക്കുന്ന കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, വിലയിരുത്തൽ ആസൂത്രണം. ഈ പദ്ധതിയുടെ ഫലപ്രാപ്തി പ്രവർത്തനം ഗതാഗത സമയം കുറവ്, ഗതാഗത സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും കാണണമെന്നുള്ള.

നിവാസികൾക്ക് പ്രദാനം

വിദഗ്ദ്ധർ പ്രാദേശിക സ്ഥിരതാമസക്കാരായ നന്നായി സംയോജിത സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു ഉദാഹരണം -. ഡെവലപ്പർമാർ ലഹളയെ (ഘട്ടം 1) പ്രദേശത്തെ പുനർനിർമാണം വിശ്വസിക്കുന്നു ഡ്രൈവർ സമ്പർക്കം ഉണ്ടാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനിലെ പിശകുകൾ കാണാൻ കഴിയും നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി വിലയിരുത്താൻ. എന്നാൽ ഘടനാപരമായ അതിനാൽ പരിഗണിക്കില്ല മാനേജ്മെൻറ് വളരെ നിരവധി പരാമർശങ്ങൾ അല്ല. കലാപം (ഘട്ടം 1) പ്രദേശത്തെ പുനർനിർമാണം സ്റ്റോപ്പുകൾ സ്ഥാനം, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, ട്രാഫിക് ദിശയെ കുറിച്ച് വിവാദം ഒരു കാരണമായിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ കൂടുതലും പര്മ് ൽ ഓഫറുകൾ നക്കീരൻ ദിശാ ട്രാഫിക് നടപ്പാക്കുന്നത് കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു.

പര്യാപ്തമായ ചിന്തകൾ, എന്നാൽ, പുറമേ പാലിക്കുമ്പോൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ദിശ സൂചിപ്പിക്കുന്നു സ്ടാമ്പുകൾ. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിരവധി ആവശ്യങ്ങൾ പ്രകാരം അവരുടെ പ്ലേസ്മെന്റ് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ സംഘടിപ്പിച്ചത്. പുതിയ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ വലിയ സത്യാവസ്ഥ ജനങ്ങളെ ഇതുവരെ ചെയ്തിട്ടില്ല-ൽ ആണ്. ഒഴിവാക്കുന്നതിന് സംഭവങ്ങൾ അവരുടെ കവറുകൾ മൂടി. സസ്യങ്ങളുടെ പുനർനിർമാണം വലിയ സഹായം എന്നു വിവർത്തനം മാത്രം ശസ്ത്രക്രിയയെ ഗുഹ്യഭാഗങ്ങൾ ആ പോരായ്മകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.