റിംഗ് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ: സ്കീം 2014

സാച്ചുറേഷൻ മോസ്കോ റോഡ് ഗതാഗതത്തെ നിലവിലുള്ള നടപ്പാതകളുടെ ഊഴമില്ല ആവശ്യമാണ്. സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് (റിങ് റോഡ്) - ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു പുതിയ പദ്ധതി ആയിരിക്കണം. സർക്യൂട്ട് 2014 ഇപ്പോൾ പറഞ്ഞു വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ നടപ്പാക്കുന്നതിൽ അടിസ്ഥാനമായി സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോതിരം റോഡ് പ്രോജക്ട് അടുത്തു ചിന്തിക്കാം.

കെട്ടിടം പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

ഒന്നാമത് അത് ധനാനുപാതം എന്ന ആശയത്തിന്റെ ആവിർഭാവം സംഭാവന നൽകിയ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. 2014 ൽ പദ്ധതി പ്രധാന പരിസരം മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കും.

.ബാലകൃഷ്ണന് പ്രശ്നം വളരെ ശക്തമായ ലോഡ് റോഡ് ആണ് മോസ്കോ റോഡ്, അതുപോലെ നഗരത്തിലൂടെ ട്രാൻസിറ്റ് മോട്ടോർ ഒഴുക്ക് നേരിട്ട് സേവിക്കും ആ റൂട്ടുകൾ. തിരക്കും ഹൈവേ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരേ പതിവ് ട്രാഫിക് ജാം, അതുപോലെ അത് വ്യാപകമാണ് വരണേ റിപ്പയർ ആവശ്യം കാരണമാകുന്നു റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വസ്ത്രം വർദ്ധിച്ചു, ആണ്.

മോസ്കോ റിങ് റോഡ് നിന്നും ഗതാഗതത്തെ റീഡയറക്ട് വെറും ഒരു ചോദ്യവും ഫെഡറൽ റോഡ് മറ്റ് ആശയവിനിമയ കഴിവിൽ, മോതിരം റോഡ് പദ്ധതിയുടെ ആശയം പ്രസവിച്ചു. ഈ പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വെറും താഴെ ഞങ്ങൾ വിശദമായി പരിഗണിക്കും തന്റെ പ്ലാൻ, നോക്കി മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും.

പദ്ധതിയുടെ നടപ്പാക്കൽ

ഔദ്യോഗിക തലത്തിൽ, റിങ് റോഡ് പണി ആശയം 2001 ൽ വീണ്ടും വന്നു. അപ്പോൾ റഷ്യൻ സർക്കാർ അംഗീകരിച്ച ആദ്യ റോഡ് പദ്ധതി വന്നു. തുടക്കത്തിൽ, ഹൈവേ നിർമാണം പോലെ തുടക്കത്തിൽ 2011 ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. എന്നാൽ 2013 അവസാനത്തോടെ ചില കാരണങ്ങളാൽ അവിടെ പോലും സർക്യൂട്ട് നിർമ്മാണം അംഗീകാരം ലഭിച്ചില്ല. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അതേ വർഷം, റഷ്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി ദിമിത്രി മെദ്വദേവ് റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യപ്പെട്ടു. 2014 ൽ പദ്ധതി പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ഗതിവേഗം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ട് അതിന്റെ വികസന ശേഷം, ഒട്ടേറെ നിർമാണ ഉടൻ ആരംഭിക്കും എന്ന് വിശ്വാസമുണ്ട്. ഓഗസ്റ്റ് 2014-ൽ അവിടെ ജോലി ആരംഭിച്ച സൂചിപ്പിക്കുന്ന, ഒരു കായ ആയിരുന്നു. ഈ പരിപാടി മോസ്കോ, മോസ്കോ മേഖലയിലെ മുകളിൽ നേതാക്കൾ പങ്കെടുത്തു. അപ്പോൾ ഇതേത്തുടർന്ന് തുടങ്ങി, ആദ്യ ആശയവിനിമയ സേവനം നിർമാണം സൈറ്റ് ട്രാക്ക്, എന്നാൽ റോഡിന് നിർമാണം, അത് ഒരിക്കലും.

പോലും 2015 ൽ റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ ആരംഭിച്ചില്ല. അതേ സമയം അത് നിർമ്മാണ ആരംഭം ഫെബ്രുവരി 2016 ൽ കൈമാറിയെങ്കിലും അറിയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, റിംഗ് റോഡ് പണി പൂർത്തിയാക്കാൻ സമയപരിധി ഇതുവരെ മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം 2018 ൽ ലോകകപ്പ് തുടക്കം പൂർത്തിയാക്കേണ്ട ആസൂത്രണം. എന്നാൽ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി കാലത്തിലും റഷ്യ നേരിടുന്ന നിരന്തരമായ ഇടകൊടുക്കേണ്ടതാണ് വരെ, പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിന് സമയപരിധി 2022-2025 വർഷത്തെ മാറ്റിവച്ചു. എന്നാൽ, ഇപ്പോഴും പദ്ധതികൾ ഇപ്പോഴും 2018 ൽ മോതിരം ക്ലോസ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, തുടർന്ന് മാത്രമേ പാതകളുടെ വർദ്ധിപ്പിച്ചത് ജോലി തുടരും. ആ വാസ്തവത്തിൽ, ആദ്യ കാറുകൾ ലോകത്തെ ഫുട്ബോൾ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് തുടക്കം റോഡ് ഡ്രൈവുചെയ്യുക കഴിയും ആണ്.

ഇപ്പോൾ, ശരിക്കും റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മാണം നടപ്പാക്കാൻ വഴിയിൽ നേടാനായത് മാത്രം കാര്യം - 2014 ൽ പദ്ധതി അംഗീകരിച്ചു. നമ്മുടെ പഠനം വിഷയമാകും.

കരാറുകാരുടെയും പ്രകടനം

ആരാണ് റിങ് റോഡ് പദ്ധതി 2014 നിർമാണം നടപ്പാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്? "അവ്തൊദൊര്" പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ക്യൂറേറ്റർ ആയിരിക്കും. ഈ സംഘടന സാധ്യതയുള്ള കോൺട്രാക്ടർമാർ ഇടയിൽ ഒരു ടെൻഡർ അടങ്ങുന്ന ഏറ്റവും യോഗ്യൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

"സ്ത്രൊയ്ഗജ്കൊംസല്തിന്ഗ്" ആദ്യ റോഡ് വിഭാഗം യഥാർത്ഥ ഡെവലപ്പർ നിയമിച്ചു. എന്നാൽ, 2014-ൽ വാസ്തവത്തിൽ 2015 ൽ നിർമ്മിച്ച ഒന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല ആ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, "ദേശീയപാതകൾ" കമ്പനിയുടെ ച്രൊചുസ് ഗ്രൂപ്പ് "മൊസ്തൊസ്ത്രൊയ് n6" കരാറുകാരന് പകരം. അത് അഞ്ചാം മേഖലയിൽ (സിആർആർ പദ്ധതി 2014) "ദേശീയപാത" എന്ന ഡെവലപ്പർ കമ്പനി «റിംഗ് റോഡ് നിയമിച്ചിട്ടുള്ളതിനാൽ അറിയപ്പെടുന്നു."

ഫണ്ടിംഗ്

സ്വാഭാവികമായും, ഏതെങ്കിലും പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിന് മതിയായ ധനസഹായം ഇല്ലാതെ സാധ്യമല്ല. നിലവിൽ, റിങ് റോഡ് നിർമാണത്തിനുള്ള ഫണ്ട് രസീത് സംസ്ഥാന ബജറ്റ് നിന്നും സ്വകാര്യ നിക്ഷേപം ആകർഷിച്ച് നടക്കുന്ന ഒരു തീരുമാനം.

പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ് 350 കോടി റൂബിൾസ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്, മറിച്ച് ദേശീയ കറൻസി ചുരുങ്ങിയതും കാലവും ചെലവുകളും മുന്നിൽ, അത് ഗണ്യമായി കഴിയും.

സൊസൈറ്റി പദ്ധതി അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് ഫണ്ട് നിയമവിരുദ്ധമായ ഉപയോഗം കിംവദന്തികൾ.

റോഡ് പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഇനി ഏത് 2014 ൽ പുതിയ പദ്ധതി റിങ് റോഡ് പ്രദാനം ട്രാക്ക്, പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ നോക്കാം.

റൂട്ടിൽ മൊത്തം നീളം 529,9 കിലോമീറ്റർ വേണം. ബാൻഡുകൾ എണ്ണം ശുദ്ധീകരണ തടസ്സം നിർമാണം കരുതാം, കൂടാതെ 3 മുതൽ 8. വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെങ്കിലും. 140 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - പരമ്പരാഗത റൂട്ടിൽ ഭാഗങ്ങളിൽ പരമാവധി വേഗത 80 കി.മീ / മ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ആണ്. എന്നാൽ പുതിയ ടോൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പ്രകാരം പണം വരും.

നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ

റിംഗ് റോഡ് വിഭാഗങ്ങളുടെ നിർമാണം വിഭാഗിക്കപ്പെടും; എന്താണ്? 2014 ൽ പദ്ധതി നമുക്ക് വിശദമായി ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം അനുവദിക്കും.

പദ്ധതി തിരിച്ചറിവാണ് അഞ്ചു തുടങ്ങുന്ന കോംപ്ലക്സുകൾ നിർമ്മാണം മേൽപറഞ്ഞ. ആദ്യ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ധനാനുപാതം (സ്കീം 2014) വിഭജിക്കും. സൈറ്റ് 1 49.5 കിലോമീറ്റർ നീളം വരും. നരൊ-ഫൊമിംസ്ക് ജില്ലയിൽ, മോസ്കോ മേഖലയിൽ - അതിന്റെ തുടക്കം മാസ്കോ റഷ്യന് ജില്ല, അവസാനം നഗരത്തിൽ ഉള്ളിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. സൈറ്റ് മാസ്കോ മേഖലയിലെ പൊദൊല്സ്ക് ജില്ലയിലെ മൂലധന ട്രിനിറ്റി ജില്ലയിലെ ഉടനീളം പ്രവർത്തിക്കുമെന്നാണ്. അത്തരം എം-4 "ഡോൺ" "ക്രിമിയ" എം-2, എ-110, എ കലുജ്ഹ്സ്കൊഎ ഹൈവേ MMK-107 എന്ന ദേശീയപാതകൾ കൂട്ടിമുട്ടുന്ന ചെയ്യും.

രണ്ടാം ഭാഗം ധനാനുപാതം അഞ്ചാം തുടങ്ങുന്ന കൊണ്ട് ഒപ്പം കൂടി ആരംഭിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ കുറുകെ രണ്ടാം സ്ട്രെച്ചിൽ മുമ്പ് ജങ്ഷനിൽ തുടങ്ങും മിന്സ്ക് ഹൈവേ. കൂടാതെ, അദ്ദേഹം കിയെവ് ഹൈവേ കടക്കും. അതിന്റെ നീളം 68.5 കിലോമീറ്റർ. ഇത് മോസ്കോ മേഖലയിലെ മൂലധന ട്രിനിറ്റി ജില്ലയിലെ നരൊ-ഫൊമിംസ്ക് ജില്ലയിലെ സഹിതം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്.

ആദ്യ തുടങ്ങുന്ന സമുച്ചയത്തിന്റെ മൊത്തം നീളം 118 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും, യഥാർത്ഥ പ്ലാൻ നിർമ്മാണത്തിനും 2016 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും വേണം.

രണ്ടാം തുടക്കം സമുച്ചയം

രണ്ടാം ആദ്യ ഹൈവേ മിംസ്ക്യ് കൂടെ വിഭജനത്തിൽ ഒരു കളമാണ് പോയിന്റ് മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ തുടങ്ങുന്ന വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോസ്കോ ഔട്ടർ റിംഗ് ധനാനുപാതം ലും സെറ്റിൽമെന്റ് തുഛ്കൊവൊ (സ്കീം 2014). രുജ ജില്ലയിലെ, വളരെ ഗ്രാമത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു അതിനാൽ ഈ റോഡ് ഉൾപ്പെടുത്തും. ട്രാക്ക് രണ്ടാം ലോഞ്ച് സമുച്ചയം വൊലൊകൊലമ്സ്ക് ഇർകുഷ്ക് ഹൈവേ കൂടെ കൂട്ടിമുട്ടുന്ന ചെയ്യും. മൊത്തത്തിലുള്ള അത് ദിൻ 100 കിലോമീറ്റർ.

ലോഞ്ച് സമുച്ചയത്തിന്റെ നിർമാണം (2018 ൽ) എല്ലാ മറ്റുള്ളവരെ ശേഷം ആരംഭിക്കും അവസാന പൂർത്തീകരണം തീയതി കൃത്യമായി നിർവചിച്ചിട്ടില്ല.

മൂന്നാം ലോഞ്ച് സമുച്ചയം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ

മൂന്നാം ഭാഗം ധനാനുപാതം നീളം 105,3 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. ഇത് അഞ്ചാം നാലാം തുടക്കം സമുച്ചയം തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി ചെയ്യും. കഴിഞ്ഞ അവൻ ഗോർക്കി ഹൈവേ കൂടെ ജംഗ്ഷനിൽ ചേരാൻ ചെയ്യും. കൂടാതെ, റൂട്ടിൽ യാരോസ്ലാവ് ആൻഡ് ദ്മിത്രൊവ്സ്ക്യ് ഹൈവേ സങ്കീർണ്ണമായ കടക്കും. ഇത് മാസ്കോ നഗരത്തിന്റെ കുറുകെ ഇല്ലാതെ, മോസ്കോ മേഖലയിലെ പ്രദേശത്ത് പൂർണ്ണമായും നടക്കും.

റിംഗ് റോഡ് വിഭാഗത്തിന് നിർമാണം 2016 ൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത് പൂർത്തിയാകും - 2018 ൽ, എന്നാൽ രണ്ട് നിബന്ധനകൾ മേലോട്ടു മാറുന്നു.

നാലാം തുടക്കം കോംപ്ലക്സ് ഡാറ്റ

നാലാം തുടങ്ങുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ആദ്യ മൂന്നാം തമ്മിൽ കിടക്കും. അവൻ ആദ്യം തുടങ്ങുന്ന കോംപ്ലക്സ് ചേരാൻ അവിടെ കശിര്സ്കൊയെ, - അതു ഗോർക്കി ഹൈവേയിൽ യെ, അവസാനം ആയിരിക്കും ആരംഭിക്കുക. കൂടാതെ, ഈ സൈറ്റ് റ്യാസന് ഹൈവേ ഒരു ക്രോസിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കും.

നാലാം ഘട്ടത്തിൽ മൊത്തം നീളം, റോഡ് 63.6 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. റോഡ് മൂന്നാം സജീവ വിഭാഗം പൂർണമായും മോസ്കോ മേഖലയിൽ താങ്ങി പോലെ.

റിംഗ് റോഡ് ഈ ഭാഗം പണിയുന്ന 2016-2018 GG ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ ധനാനുപാതം № 5 ആരംഭിക്കുന്നു

അഞ്ചാം ആരംഭ സമുച്ചയം ഏറ്റവും കുറവ് ആണ്. അതിന്റെ നീളം മാത്രം 76,0 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. ഇത് കിയെവ്, മിന്സ്ക്, ഒപ്പം വൊലൊകൊലമ്സ്കൊയെ ഇർകുഷ്ക് ഹൈവേയിൽ കൂടെ വിഭജിക്കുന്ന ആദ്യം അടുത്ത മൂന്നാം വിഭാഗത്തിലേക്ക് ജംഗ്ഷനിൽ നിന്നും ആരംഭിച്ച്, കരുതൽ ധനാനുപാതം (സ്കീം 2014) അടയ്ക്കുന്നു. ഇസ്ത്ര ജില്ലാ റൂട്ട് കോംപ്ലക്സ് കടന്നു അവസാന ഭരണ എന്റിറ്റിയാണ്.

അഞ്ചാം ലോഞ്ച് സങ്കീർണ്ണമായ ഹൈവേ വലിയ സ്വതന്ത്ര ദൂരം മന്ദഗതിയിലാണ് ഓഹരിയിൽ. നിങ്ങൾക്ക് സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് (സ്കീം 2014) ഈ വിഭാഗത്തിൽ പോലും ഒരു സവിശേഷത വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജ്വെനിഗൊരൊദ് അത് കടന്നു, അതു റോഡിന്റെ പാതയിൽ നേരിട്ട് കിടക്കുന്ന, ഏതാനും പ്രദേശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. അത് പിന്നിൽ ഇലകൾ മറ്റ് വാസസ്ഥലങ്ങൾ ഏറ്റവും.

സൈറ്റിന്റെ നിർമ്മാണ നടപ്പാക്കുന്നതിന് പോലെ തുടക്കത്തിൽ 2015 ആയി തുടങ്ങും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു 2018 ൽ പൂർത്തിയാകും. എന്നാൽ, ഷിഫ്റ്റ് സമയത്തിന്റെ കാരണം, ജോലി ഫെബ്രുവരി 2016 ആരംഭിക്കും.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

അങ്ങനെ, സെൻട്രൽ റിംഗ് റോഡ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും മോസ്കോയിൽ റോഡ്, ഏത് ഗണ്യമായി, ട്രാഫിക് ജാം എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ ഗതാഗത പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ റോഡിന് ഒരു വസ്ത്രം ലെവല് കുറയ്ക്കുന്നതായി സംഭാവന മുട്ടുതീർക്കട്ടെ, അതുപോലെ മൂലധന മറ്റ് ബൈപാസ് റോഡുകൾ ചെയ്യും.

കൂടാതെ റിംഗ് റോഡ് ഉയർന്ന-സ്പീഡ് വിഭാഗങ്ങളെ ഒരു കൂലി പരിചയപ്പെടുത്താൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. ഇത് സ്വകാര്യ നിക്ഷേപകർക്ക് പദ്ധതിയിൽ, അതുപോലെ ഭാവിയിൽ രെപ്ലെനിശ്മെംത് അധിക സ്രോതസ്സ് സേവിക്കും ആകർഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

പക്ഷേ, അതു തുടക്കത്തിൽ 2018 ൽ റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ പൂർത്തിയാക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ തീയതികൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗണ്യമായി പുതുക്കിയ. ഇപ്പോൾ, ആസൂത്രണം 2022-2025 വർഷം മുമ്പായി തീയതി സൂചിപ്പിച്ച എല്ലാ പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ. എന്നാൽ, റിംഗ് റോഡ് ഒരു വാര്ഷിക ഭാഗം ഇപ്പോഴും 2018 വരെ പ്രവർത്തന എന്നു ഷെഡ്യൂൾ. അതിനുശേഷം, തുടർന്നു നിർമ്മാണ മാസ്കോ വലിയ റിംഗ് രണ്ടാം ആരംഭിക്കുക-അപ്പ് കണക്ഷനുകൾ പോയി അതുപോലെ നിലവിലുള്ള സൈറ്റുകൾ ധനാനുപാതം ട്രാഫിക്കിന്റെ പാതകളുടെ ശേഷി ചെയ്യും.

മോസ്കോ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭാവിയിൽ പ്രത്യാശ നോക്കി പദ്ധതി ഫലങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.