റഷ്യൻ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ. അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇടനാഴികളിലൂടെ രൂപവത്കരണവും വികസനം

ഏതെങ്കിലും പ്രദേശം മൊത്തത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക വികസനം അതിന്റെ ഗതാഗത വികസന തലത്തിൽ വലിയതോതിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ വലിയ പ്രാധാന്യം അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ ആകുന്നു. അവർ സാമ്പത്തിക സാംസ്കാരിക ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക സഹകരണം നൽകിയതിനു, വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിൽ കണക്ട്. എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ - ഇവിടെ ഇപ്പോൾ സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല. അത് വരും വർഷങ്ങളോളം സുരക്ഷ രാജ്യത്തിന്റെ വിജയകരമായ വികസനത്തിന്റെ ഉറപ്പിന്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ അവർ രൂപീകരിച്ച് ഇടുന്നതിനും എങ്ങനെ, അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ എന്താണെന്ന് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴി - എന്താണിത്?

പദം "അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴി" (അല്ലെങ്കിൽ, ചുരുക്കരൂപങ്ങൾ രൂപത്തിൽ, എം.ടി.സി.) ട്രാഫിക് പ്രധാന ദിശകൾ വയ്ക്കുകയും ഏത് സങ്കീർണ്ണമായ ഗതാഗത സിസ്റ്റം, മനസ്സിലാക്കാൻ. റോഡ്, റെയിൽ, മറൈൻ പൈപ്പ്ലൈൻ - ഈ സിസ്റ്റം അതിന്റെ വ്യത്യസ്ത തരം കോമ്പിനേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ, അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി സാധാരണ സാമ്പത്തിക മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. എം.ടി.സി. ഏറ്റവും സാന്ദ്രമായ നെറ്റ്വർക്ക് ഇന്ന് യൂറോപ്യൻ മേഖലയിലെ വേണ്ടി സാധാരണ ആണ് (പ്രത്യേകിച്ച് - മധ്യ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലും വേണ്ടി). ഈ, പ്രത്യേകിച്ച്, 2005-ൽ പുതിയ യൂണിയൻ ഗതാഗത നയം സര്ക്കാര് സംഭാവന. ഈ പുതിയ ആശയം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് കടൽ ഗതാഗതം റൂട്ടുകൾ എടുത്തു.

അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇടനാഴികളിലൂടെ രൂപീകരണം വസ്തുക്കളുടെ വലിയ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ആവശ്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു കാലത്തു പ്രസക്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. അത്തരം ഇടനാഴികളിലൂടെ രാജ്യം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മുഴുവൻ ഭാഗവും ശേഷം സാധാരണയായി രണ്ടു ചരക്കു പാസഞ്ചർ ഗതാഗത വികസനത്തിന് പ്രമുഖം.

ഐടിസി റോൾ പ്രാധാന്യം

അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇടനാഴികളുടെ വികസനം വാണിജ്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നിലപാടില് മാത്രമല്ല പ്രധാനമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ദേശാന്തരബന്ധം ഗതാഗത മാത്രമല്ല ലാഭം കൊണ്ട്. അവർ സൈനിക, വ്യവസായ, ശാസ്ത്രീയ ബ്രാഞ്ച് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ വളർച്ചയും വികാസവും ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും. കൂടാതെ, ഐടിസി സംഭാവന സജീവമായി അവർ കടന്നു അതിലൂടെ പ്രദേശങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാന വികസിപ്പിക്കാനും.

പല സാമ്പത്തികമായി വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ, ഗതാഗത നയം, ഗതാഗത സുരക്ഷ ചോദ്യം മുൻഗണന ഏറ്റവും തലത്തിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നു. റഷ്യ, വളരെ, ഈ കാര്യത്തിൽ അവരുടെ മാതൃക പിന്തുടരാൻ വേണം.

പ്രധാന പ്രവർത്തനം MTK

പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വേണം എന്താണ്? നിരവധി അവരുടെ ഉണ്ട്:

1. സാമ്പത്തിക ബന്ധത്തിൽ എല്ലാ പങ്കാളികൾക്കും ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള, വിശ്വസ്തവും സുഖപ്രദമായ ഗതാഗതം നൽകുന്നത്.
2. സംസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു സമ്പൂർണ വ്യാപാരം വിറ്റുവരവ് നടപ്പാക്കാനുള്ള ശേഷിയിൽ യഥാർത്ഥ "പാലം" നൽകുന്നത്.
3. രാജ്യങ്ങളിലും മുഴുവൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ സൈനിക സുരക്ഷാ രൂപീകരണത്തിന് പങ്കാളിത്തം.

അവസാന ഖണ്ഡിക ൽ കൂടുതൽ വിശദമായി താമസിക്കാൻ പാടില്ല. വസ്തുത ഏതെങ്കിലും പ്രദേശത്തിന്റെ സൈനിക സുരക്ഷ, വേർതിരിവ് ഇല്ലാതെ, അതിന്റെ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് വികസന തലത്തിൽ അനുസരിച്ചിരിക്കും എന്ന്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ: കൂടുതൽ സംസ്ഥാന, റയിൽവേ, സ്റ്റേഷനുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ ആൻഡ് ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് - എളുപ്പം ബാഹ്യ സൈനിക പ്രകോപനപരമായ നിയമസഹായത്തിന്റെ, വീഴ്ത്തിയ ഉപകരണങ്ങൾ, ആയുധങ്ങൾ വിഭവങ്ങളും സംഘടിപ്പിക്കാൻ ആണ്.

യൂറോപ്പിലും ഏഷ്യയിലും തമ്മിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളുടെ സിസ്റ്റം

പ്രധാന യുറേഷ്യ മേഖലയിലേക്ക് എം.ടി.സി. താഴെ ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഐടിസി "ഉത്തര - ദക്ഷിണ", സ്കാൻഡിനേവിയൻ മൂടി രാജ്യങ്ങളിൽ, സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ സെൻട്രൽ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ്, റഷ്യ യൂറോപ്യൻ ഭാഗം, കാസ്പിയൻ മേഖലയിൽ, അതുപോലെ ദക്ഷിണ ഏഷ്യ.
• ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ (അല്ലെങ്കിൽ എം.ടി.സി. "ത്രംഷിബെരിഅന്") - റഷ്യ എക്സപംസെസ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഇടനാഴികളിലൂടെ ഉം ചൈന, കസാക്കിസ്ഥാൻ കൊറിയൻ ഉപദ്വീപിൽ സെന്ട്രല് യൂറോപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതു ഉക്രേൻ, കിയെവ്, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, യുലാൻ ബാറ്റർ നിരവധി ശാഖകളുണ്ട്.
• എം.ടി.സി. നമ്പർ 1 (പാൻ-യൂറോപ്യൻ) - രീഗാ, കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് ഗ്ഡെന്സ്ക് - ബാൾട്ടിക് പ്രധാന നഗരങ്ങൾ കെട്ടുന്നു.
• എം.ടി.സി. നമ്പർ 2 (പാൻ-യൂറോപ്യൻ) - അത്തരം മിന്സ്ക്, മോസ്കോ, നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് ആയി നഗരങ്ങളിൽ കെട്ടുന്നു. ഭാവിയിൽ, എകടരീന്ബര്ഗ് ലേക്കുള്ള ഇടനാഴി തുടരുന്നത്.
• എം.ടി.സി. നമ്പർ 9 (പാൻ-യൂറോപ്യൻ) - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, മോസ്കോ, കിയെവ് - ഹെൽസിങ്കി, ഓഫ് റഷ്യ വടക്കൻ തലസ്ഥാനമായ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന.

ഇൻഡെക്സ് - എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ അവരുടെ തരത്തിലുള്ള ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഐടിസി ടി.എസ് ഇത്യാദി - "നോർത്ത് - സൌത്ത്" സൂചിക വരെ എൻ.എസ്, "ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ" നിയോഗിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ എം.ടി.സി. സിസ്റ്റം

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രദേശം നിരവധി എം.ടി.സി. വിധേയമാകുന്നുണ്ട്. അങ്ങനെ, റഷ്യൻ പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ - ഒരു "വടക്കൻ നാവിക പാത" എം.ടി.സി. "പ്രിമൊര്യെ-1" എം.ടി.സി. "പ്രിമൊര്യെ-2".

ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോറിഡോർ വിളിച്ചു "വടക്കൻ കടൽ" മര്മേന്സ്ക്, അർഖംേൾസ്ക് ആൻഡ് ദുദിന്ക - ഓഫ് റഷ്യ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേയ്ക്കും. എസ്എംപി - അന്താരാഷ്ട്ര പദവിയും ഉണ്ട്.

MTK "പ്രിമൊര്യെ-1" ഹർബീൻ, വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് കടന്നുപോകുന്നത്, Nakhodka ല് ആൻഡ് പസഫിക് പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ വരുമ്പോൾ.

MTK "പ്രിമൊര്യെ-2" ഹുന്ഛുന്, ക്രസ്കിനൊ, ജരുബിനൊ നഗരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് കൂടാതെ കിഴക്കൻ ഏഷ്യ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള പോകുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൂടെ റഷ്യ: പ്രശ്നങ്ങൾ സാദ്ധ്യതകളും

വടക്കേ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യൻ: ഇന്നത്തെ ലോകത്തിൽ സാമ്പത്തിക പുരോഗതിയുടെ ശക്തമായ മൂന്ന് തണ്ടുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ റഷ്യ, ഈ രണ്ടു പ്രധാന ധ്രുവങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു പ്രയോജനപ്പെടുക ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനത്താണ്, നേട്ടം ഈ സാഹചര്യത്തിന്റെ എടുത്തു അതിന്റെ അതിർ സാധാരണ ഗതാഗത ഉറപ്പിക്കണം. മറ്റു വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ലോകത്തെ വികസിപ്പിച്ച് ആധുനിക ഗതാഗത ഇടനാഴികളുടെ മുഴുവൻ ഈ കേന്ദ്രങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ് ആണ്.

റഷ്യ ഏതാണ്ട് എല്ലാ പ്രധാന യുറേഷ്യ ഗതാഗത അരുവികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ട വളരെ പ്രാപ്തനാണ്. വിദഗ്ദർ ആഭ്യന്തര ഗതാഗത ഈ സിസ്റ്റം ഇതിനകം 15-20 വർഷം പഴക്കമുള്ള ശരിയായ പുനഃസംഘടന എത്താനാകുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്ന് പ്രവചിക്കാൻ. റെയിൽവേ ഒരു സാന്ദ്രമായ നെറ്റ്വർക്ക്, ഹൈവേ വിപുലമായ സിസ്റ്റം, ജലപാതയാണ് നദികൾ ഒരു സാന്ദ്രമായ നെറ്റ്വർക്ക് സാന്നിധ്യം: റഷ്യ ആ എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഫലപ്രദമായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇടനാഴികളിലൂടെ രൂപീകരണം പ്രക്രിയ ഗതാഗത ഗ്രിഡ് മാത്രമല്ല വികാസം, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ആധുനികവൽക്കരണം, അതുപോലെ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉൾപ്പെടുന്നു.

"- പശ്ചിമ ഈസ്റ്റ്" - ജപ്പാൻ, Europe കണക്ട് എന്ന് ഒരു പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴി റഷ്യ വളരെ വാഗ്ദാനങ്ങൾ എം.ടി.സി. വിളിക്കപ്പെടുന്ന സൃഷ്ടിയാണ്. ഈ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴി അടിസ്ഥാനത്തിൽ വടക്കൻ റഷ്യയിലെ കടൽ പോർട്ടുകളിലോ ശാഖകൾ, ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ കള്ളം ചെയ്യാം.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കണക്കുകൾ പോലെ, യൂറോപ്പ്, ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യ (പ്രധാനമായും ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ) രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ആവുമ്പോഴേക്കും ലധികം വർദ്ധിച്ചു. രണ്ടു മേഖലയിലും വസ്തുക്കളുടെ ബൾക്ക് സമുദ്രം കുറുകെ കയറ്റിയിരിക്കുന്ന ആണ്. അതുകൊണ്ടു, നേരിട്ട് കരമാർഗം ഗതാഗത ഇടനാഴി ഒരു നല്ല ബദൽ കടൽ കഴിയും. എന്നാൽ റഷ്യൻ അധികൃതർ ശ്രമം ഭൗതിക മാർഗങ്ങൾ ഒരു മൂകത എന്നു വേണ്ടി.

ഐടിസി "ഉത്തര - ദക്ഷിണ"

അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴി "നോർത്ത് - സൗത്ത്" ഇന്ത്യയും ഇറാൻ മേഖലയിലെ ബാൾട്ടിക് രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരു കണക്ഷൻ നൽകുന്നു. ഈ ഇടനാഴി സൂചിക: എൻ.എസ്.

ഇടനാഴി പ്രധാന എതിരാളി സൂയസ് കനാൽ വഴി ഒരു സമുദ്ര ഗതാഗതം റൂട്ട് ആണ്. അതേസമയം, ഐ.ടി.സി "നോർത്ത് - സൗത്ത്" ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഭൂമി റൂട്ടിൽ ഈ വഴിയിൽ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതം വളരെ കുറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എന്നാണ് ദൂരം പകുതി നീളം.

നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ ഇടനാഴി പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു സജീവ പങ്കാളിയും കസാക്കിസ്ഥാൻ ലെ. രാജ്യത്തെ ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിൽ അവരുടെ കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ (പ്രധാനമായും ധാന്യങ്ങൾ) പണി അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണ ഈ വിറ്റുവരവ് കോറിഡോർ പ്രതിവർഷം കാർഗോ 25 മില്യൻ ടൺ കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്.

ഐടിസി "ഉത്തര - ദക്ഷിണ" മൂന്ന് പ്രധാന ശാഖകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ - പോർട്ട് ഒല്യ, ആസ്ട്രകന് ആൻഡ് മര്മേന്സ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു;
• ഈസ്റ്റ് - ഒരു ദേശം റെയിൽ രാജ്യങ്ങളിൽ ലിങ്ക് ആണ് മധ്യേഷ്യയുടെ ഇറാനും;
• പടിഞ്ഞാറൻ - സമുര് - - അസ്താര (മര്മേന്സ്ക് വഴി) ആസ്ട്രകന് ലൈൻ വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

പാൻ-യൂറോപ്യൻ എം.ടി.സി. № 1

മധ്യ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലും വിപുലമായ ഗതാഗത സംവിധാനം പാൻ-യൂറോപ്യൻ പേരായി. ഇത് വ്യത്യസ്ത പത്തു അന്താരാഷ്ട്ര ഇടനാഴികളിലൂടെ മൂടുന്നു. ചില അക്കങ്ങൾ (ഞാൻ പത്താംതരം) കൂടി "ചൂലെടുത്ത്" എന്നു പറയുന്നു.

ഫിൻലാൻഡ്, എസ്റ്റോണിയ, ലാത്വിയ, ലിത്വാനിയ, റഷ്യ, പോളണ്ട്: പാൻ-യൂറോപ്യൻ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത കോറിഡോർ-1 ആറു രാജ്യങ്ങളിൽ കടന്നുപോകുന്നത്. ഇതിന്റെ മൊത്തം നീളം 3285 കിലോമീറ്റർ ആണ് (- 1655 കിലോമീറ്റർ - മൊതൊര്വയ്സ് 1630 കിലോമീറ്റര് - ഒരു തീവണ്ടിയിൽ).

ഹെൽസിങ്കി, ട്യാലിന്, രീഗാ, കൌനസ് വിയെന്ന: പാൻ-യൂറോപ്യൻ എം.ടി.സി. നമ്പർ 1 പ്രധാന യൂറോപ്യൻ തലസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിൽ പറ്റിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഇടനാഴി അതിരുകൾ ഉള്ളിൽ ആറു വിമാനത്താവളങ്ങളും 11 തുറമുഖങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതിന്റെ ഭാഗം കടന്നുപോകുന്നത് , റഷ്യ മൂന്നായി കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് പ്രദേശത്താണ് ഒരു പ്രധാന ബാൾട്ടിക് തുറമുഖം ഉൾപ്പെടുന്നു - കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് നഗരം.

പാൻ-യൂറോപ്യൻ എം.ടി.സി. № 2

1994-ൽ ക്രേത്ത ദ്വീപ് ഭാവി പാൻ-യൂറോപ്യൻ മെട്രോ പ്രധാന ദിശകൾ നിർവചിച്ചിട്ടില്ല ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഒരു പ്രത്യേക സമ്മേളനം, ഹോസ്റ്റ്. ഇത് 10 വ്യത്യസ്ത അടങ്ങുന്നതാണ്.

പാൻ-യൂറോപ്യൻ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത കോറിഡോർ-2 സെൻട്രൽ യൂറോപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു റഷ്യ യൂറോപ്യൻ ഭാഗം. നാല് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ജർമ്മനി, പോളണ്ട്, ബെലാറസ് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ആണ്. ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോറിഡോർ അത്തരം ബെർലിൻ, പാസ്നെന്, വാര്സ, ബ്രെസ്ട്, മിന്സ്ക്, മോസ്കോ, നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് പോലെ പ്രമുഖ നഗരങ്ങളിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി ...

അങ്ങനെ, അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇടനാഴികളിലൂടെ വികസന ലോകത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും പ്രദേശം വളരെ പ്രധാനമാണ്. സൃഷ്ടി സാമ്പത്തിക മാത്രമല്ല,, സാംസ്കാരിക ജനസംഖ്യാ, സൈനിക-തന്ത്രപരമായ അല്ല ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഇത്തരം ഇടനാഴികളിലൂടെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനം.