മ്൫൩ - ട്രാക്ക്. മാപ്പിൽ നോൺ പാതകളും

ഒരുപക്ഷേ നഗരങ്ങളിൽ പ്രദേശങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം മാതൃകയിൽ റഷ്യയിലെ അതേ പരമപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യം ഉണ്ട് എന്ന് മറ്റേതെങ്കിലും സംസ്ഥാനത്തെ ലോകത്തിലെ ഇനി ഇല്ല. റോഡുകൾ മാത്രം ഒരു നാട്ടിൽ മുഖ്യധാര ഭൂമിശാസ്ത്ര സ്ഥലം സംയോജിപ്പിച്ച്. എന്നാൽ മാപ്പിൽ നമ്പറുകൾ പരിചിതമായ ആൻഡ് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ മാത്രമല്ല ഒരു ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ ആകുന്നു ട്രാക്കുകളുടെ.

നിന്നും പടിഞ്ഞാറൻ സൈബീരിയയിലെ ഈസ്റ്റ് വരെ

ഫെഡറൽ ഹൈവേ "സൈബീരിയ" എന്ന എന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം അത്രതന്നെ വേണ്ടി മ്൫൩, നോവസിബിര്സ്ക്, ടാമ്സ്ക്, കേമേരോവോ മേഖലയിലെ ക്രസ്നൊഇഅര്സ്കീ എഡ്ജ് കടന്നുപോകുന്നത്. ഇത് ഇര്ക്ട്സ്ക് മേഖലയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശുദ്ധജല തടാകം അത് അവസാനിക്കുന്നു ഇര്ക്ട്സ്ക്, കിഴക്ക് സ്ഥിതി - ചില സ്രോതസ്സുകൾ വഴി കോഡ് വാക്ക് "ബൈകാൽ", ആ അടിസ്ഥാനപരമായി തെറ്റാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പദവിയും ശരിയാക്കുക മാത്രം മൈകാലിന് വരെ യുരാൽസ് നിന്ന് മുഴുവൻ ചരിത്ര പാത പരിഗണിക്കും കഴിയും. ഒരു മ്൫൩-ട്രെയിൽ റൂട്ടിൽ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. "സൈബീരിയ" - അവൾ വളരെ ഔദ്യോഗിക പദവിയും ഉണ്ട്. സിറ്റി, അതിലൂടെ സൈബീരിയയിലെ വലിയ, ചരിത്ര വ്യവസായ സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രം ഇടയിൽ മ്൫൩-ട്രാക്ക്. റോഡുകളുടെ മൊത്തം ദൈർഘ്യം 1860 കിലോമീറ്റർ ആണ്. പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്കൻ മാറുമ്പോൾ, മ്൫൩ ഹൈവേ കുര്ഗന് ആൻഡ് ഒമ്സ്ക് വഴി തെക്കൻ യുരാൽസ് ആൻഡ് നോവസിബിര്സ്ക് നിന്നും വരുന്ന, ഫെഡറൽ ഹൈവേ മ്൫൧ "ഇര്ത്യ്ശ്" നേരിട്ടുള്ള വിനോദം ആണ്. എന്നാൽ പസഫിക് സമുദ്രത്തിന്റെ ദിശയിൽ ഇര്ക്ട്സ്ക് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കിഴക്ക് യൂലന്-ഉതേ ഇനിയും ചിത നേരെ പോകുന്ന മ്൫൫ ഫെഡറൽ ഹൈവേ നടക്കുന്നുണ്ട്.

റെയിൽവേയുടെ ചരിത്രം നിന്നും

പസഫിക് സമുദ്രം കേന്ദ്ര റഷ്യ നിന്നും ചരിത്ര റൂട്ടിൽ ദൂരം മാപ്പിൽ ആധുനിക ഹൈവേ മ്൫൩. ഈ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ പ്രത്യക്ഷനായി പഴയ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ ഭൂമി ലഘുലേഖ ആണ്. തീർച്ചയായും, ആ കാലത്തു അവിടെ ചരിത്ര സ്രോതസ്സുകളിൽ "മോസ്കോ ഹൈവേ" വിളിച്ചു വലിയ സൈബീരിയൻ നദികൾ കുറുകെ ഒരു പാലം, പാത വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ ആയിരുന്നു, സ്ഥിരതയില്ല ആയിരുന്നു. പല സൈറ്റുകളിൽ, അവർ കോപ്പിയാണ് ഒപ്പം പൂർണ്ണമായി വീടിനു ചെലവേറിയ അധികം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാൽ പാലങ്ങളും റോഡുകളും കിഴക്ക് റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പ്രമോഷൻ പോലെ, ക്രമേണ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. എന്നാൽ സൈബീരിയയിലേക്കും ഒരിക്കലും ചെയ്ത എത്രയോ പരിചിതമായ പാലങ്ങൾ ഒരു,. മ്൫൩-സർക്യൂട്ട് യെനിസെഇ ഒരു പാലം ന് ക്രാസ്നായര്സ്ക് നടക്കുന്നത്. അവൻ പത്തു റൂബിൾസ് എന്ന ബാങ്ക്നോട്ട് കിടക്കുന്ന അത്.

റഷ്യയിലെ മാപ്പിൽ നോൺ പാതകളും

നിലവിൽ റഷ്യ 17 നവംബർ 2010 dated റഷ്യൻ സർക്കാർ പ്രമേയം അംഗീകരിച്ച റോഡുകളുടെ തരത്തിലുള്ള ഉണ്ട്. ഈ പ്രമാണം ഫെഡറൽ പ്രാധാന്യം ചില റൂട്ടുകൾ പുതിയ പേരുകൾ നിർവചിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, അവർ മാസ്കോ നിന്ന് വരുന്നതെന്ന് മുമ്പ് "എം" തിരിച്ചറിയപ്പെടും. എന്നാൽ അതേ സമയം താൽക്കാലികമായി പ്രാബല്യത്തിൽ ക്രോഡീകരണം പഴയ സിസ്റ്റം തുടരുന്നു. ജനുവരി 1, 2018 കൂടെ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രധാന സെക്കൻഡറി ന് - വിഭാഗങ്ങളായി അവരുടെ ഡിവിഷൻ കാണാതായ ക്രോഡീകരണം ട്രാക്കുകൾ പുതിയ വ്യവസ്ഥയിൽ. എന്നാൽ, തലസ്ഥാനമായ അവരുടെ ദൂരം വർധിച്ചുവരികയാണ് സീരിയൽ ട്രാക്കുകൾ എണ്ണം പ്രവണത.

മ്൫൩ റൂട്ടിൽ ഇന്ന്

നിലവിൽ, ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ഫെഡറൽ ഹൈവേ "സൈബീരിയയിലെ" നിർമ്മാണം പൂർണ്ണമായ പരിഗണിക്കില്ല. ആ, ക്ലോക്ക് ചുറ്റും റോഡിന് അതിന്റെ റോഡ് ഉപരിതലം പല മേഖലകളിൽ, കാർഗോ പാസഞ്ചർ ഗതാഗത കൊണ്ടുപോയി മുഴുവനും പാവപ്പെട്ട, പലപ്പോഴും ഹാജരല്ല. റോഡ് ഭാഗീകമായി നിർമ്മാണം ഒരിക്കലും നിർത്തിയില്ല. ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങളും റോഡരികിൽ സേവനം ആവശ്യമാണ്. ഹൈവേ പണിയുന്നവർ ഗണ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രകൃതി കാരണം. ഒരു ഗണ്യമായ പരിധിവരെ, അവർ ഭാവിയിൽ റോഡ് ഒരു മറ പണിയും മുമ്പ്, പ്രീ-ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ. പല വാസസ്ഥലങ്ങൾ റൂട്ടിൽ പ്രധാന തെരുവ് വഴി നേരിട്ട് കടന്നു. ചരിത്രപരമായി. ഗതാഗത പ്രധാന മോഡ് ചെയ്തു കുതിര വരെ അത് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ വരെ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചില്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വാസസ്ഥലങ്ങൾ ചുറ്റും ബൈപാസ് വിഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം ഉണ്ട്.

ദൂരം നോവസിബിര്സ്ക് - കേമേരോവോ

അതിന്റെ പ്രാരംഭ ഫെഡറൽ ഹൈവേ സമയത്ത് മ്൫൩ ഫ്ലാറ്റ് ഏറെയും അദ്വംതഗെഒഉസ്ല്യ് വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നോവസിബിര്സ്ക് റോഡ് ഒരു നൊര്ഥെര്ല്യ് ദിശയിൽ, ടാമ്സ്ക് ൽ പോകുന്നു. എന്നാൽ ഈ പട്ടണത്തിലെ കേമേരോവോ ശരിയായ തിരിഞ്ഞു പോയി ഇല്ല. ടാമ്സ്ക് ലേക്കുള്ള ഇടത്തോട്ട് തിരിഞ്ഞ് വേണം, റോഡ് ബ്രാഞ്ച് ഒരേ പദവിയും മ്൫൩ ഉപയോഗിച്ച് മാപ്പിൽ ശ്രദ്ധിച്ചുകേട്ടിരിക്കുന്നവൻ മുഴുവൻ ആ. എല്ലാ കേമേരോവോ റൂട്ടിൽ സഹിതം റോഡ് ഉപരിതലം സംസ്ഥാന - തികച്ചും തൃപ്തികരമായ. വീഥി വീതി ഏഴു മീറ്റർ. നടപ്പാതയിൽ - കീൽ. കാര്യമായ വെള്ളം ന്ന - മാത്രം നദി ടോം, അത് കുറുകെ ഒരു പാലം ഇതുവരെ കേമേരോവോ നിന്ന് അല്ല. കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഈ ദൂരം മേൽ വഴി വാഹനാപകടങ്ങളാണ് - ചുരുങ്ങിയ ആണ്.

പ്ലോട്ട് കേമേരോവോ - ഇര്ക്ട്സ്ക്

ഈ റൂട്ടിൽ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗം ആണ്. സോളിഡ് തളത്തിൽ എല്ലാ സൈറ്റുകളിൽ അവിടെയില്ല. മരീംസ്ക് ഉയർന്ന ഏറെയും കടന്നു - വഴി കേമേരോവോ പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണമായ ഭാഗം. ഇവിടെ റോഡ് തൈഗയിൽ ഒരു വലിയ അറേ ക്രോസ് ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ രൂപരേഖകൾ സെർപന്റൈൻ സ്വഭാവം മാറും. മരീംസ്ക് ട്രാക്ക് ശേഷം നിരത്തി ആണ്, റോഡ് ശാന്തമായ മാറുന്നു. പാർക്കിങ് വിനോദവും ഒരു സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലത്ത് - മുൻ പോസ്റ്റ് DPS ൽ "ബൊഗൊതൊല്" എന്ന. കഫേകളും മോട്ടലുകൾ രൂപത്തിൽ വാഹനറോഡ് സേവനം ഘടന ലഭ്യമാണ്. ക്രാസ്നായര്സ്ക് - ഹൈവേയിൽ അഛിംസ്ക് ട്രാഫിക് കൂടുതൽ സജീവമായ ശേഷം, അത് വലിയ നഗരത്തിന്റെ സമീപനം ബാധിക്കുന്നു. നഗരം തന്നെ വടക്കൻ ചിര്ചുമ്സ്ച്രിപ്തിഒന് പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് സഹിതം മ്൫൩ ഹൈവേ പാസുകൾ ആണ്. തുടർന്ന് ഇര്ക്ട്സ്ക് വഴി അവസാന ഘടകമാണ്. ഈ ഇടവേള ൽ റോഡുകൾ, നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ എന്ന സങ്കീർണ്ണമായ പല ഭാഗങ്ങളും. അവരുടെ ഏറ്റവും വലിയ അളവ് തൈശെത് ജില്ലയിലാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അന്തരീക്ഷ വർഷപാതം കൊണ്ട് കേസ്.

എന്താണ് ട്രാക്കിൽ ഓർക്കണം "സൈബീരിയ"

സൈബീരിയൻ റോഡുകൾ ചലനങ്ങൾ സ്വന്തം വിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. അതു ഭൂമിശാസ്ത്രവും കാലാവസ്ഥയും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. മാപ്പ് മ്൫൩-ട്രാക്ക് ദൂരം ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് വഴിയിൽ മറികടക്കാൻ എങ്ങനെ വലിയ തെളിയിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ. നിങ്ങൾ പ്രശ്നങ്ങൾ ആശങ്കകളോ കുടി വിട്ടേക്കുക കഴിയും ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയം. അതുകൊണ്ടു, സൈബീരിയൻ റൂട്ടുകൾ മികച്ച നീക്കം, പോലെ യാത്രാസംഘം ഭാഗമായി, പുരാതന കാലത്ത് സമ്പ്രദായം. ഈ ശൈത്യകാലത്ത് സമയം പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്. സൈബീരിയയിലെ കാലാവസ്ഥാ - വലിയ വാർഷിക വ്യതിയാനം കൂടെ, കുത്തനെ കോണ്ടിനെന്റൽ ആണ്. ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ചൂടുണ്ട് അവിടെ ശീതകാലം ഭയങ്കര തണുപ്പാണ് എന്നാണ്. പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുകയും , മഞ്ഞും ഒഴുകിനീങ്ങുന്ന ഏറ്റവും ട്രാക്ക് ചലനം തടസം.

ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ മോസ്കോ ഗേറ്റ്സ്

ഒരു രസകരമായ ചരിത്ര സ്മാരകം, നേരിട്ട് ഫെഡറൽ ഹൈവേ മ്൫൩ ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു ആണ് വിജയഭേരിയാണ് കമാനം ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ. ഇത് അന്ഗര ബാങ്ക് ന് 1813 ൽ ഓർമയ്ക്കായി. ഈ സമയത്ത്, ഞാൻ മോസ്കോ ഹൈവേ, അല്ല റഷ്യ കേന്ദ്ര പ്രദേശങ്ങളിൽ കിഴക്കൻ സൈബീരിയയിലെ ഒരു ചെറിയ വഴി ആരംഭിച്ചു. എന്നാൽ കമാനം, ചക്രവർത്തി അലക്സാണ്ടർ ആദ്യം ബഹുമാനാർത്ഥം പണിതു, അത് തുറന്നു. ച്ലഷിചിസ്മ് ശൈലിയിൽ രൂപകൽപ്പന വികാരാധീനനും വാസ്തു സ്മാരകം, സോവിയറ്റ് ഭരണകാലത്ത്, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കം മുമ്പ് പൊളിച്ച് ചെയ്തു. സമയത്ത് സിറ്റി അധികൃതർ അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഫണ്ട് കണ്ടെത്തിയില്ല. എന്നാൽ അവൻ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിൽ നമ്മുടെ കാലത്തു, ഒരേ അടിസ്ഥാനത്തിന്മേൽ, കൃത്യമായി 200 വർഷം യഥാർത്ഥ പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.