മ്യൂനിച് മെട്രോ: വിവരണം, ചരിത്രം, രേഖാചിത്രം, രസകരമായ വസ്തുതകൾ അവലോകനങ്ങളും

ബവേറിയ, തലസ്ഥാനമായ ബിഎംഡബ്ല്യു കാറുകൾ ജന്മസ്ഥലമാണ്, ജർമനി വലിയ സാംസ്കാരിക വ്യാവസായിക കേന്ദ്രം - മ്യൂണിക്ക് ഏകദേശം എല്ലാ. മെട്രോ, ഈ ഉണ്ടെങ്കിലും, താരതമ്യേന അടുത്തിടെ, 1971-ൽ, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കം മുതൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തു എങ്കിലും പ്രത്യക്ഷനായി. അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ മറ്റ് സബ്വേ വ്യത്യസ്തതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

1905-ൽ സെൻട്രൽ നിന്ന് ഈസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ വരെ റെയിൽവേ ഭൂഗർഭ ഒരു പദ്ധതി ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ യാത്രക്കാരുടെ അഭാവം, ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കി ചെയ്തു. അതു ഇരുപതുകളുടെ ആൻഡ് മുപ്പതിന്റെ ൽ, പിന്നീട് ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ ഒന്നാം ലോക സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി, തുടർന്ന് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം സബ്വേ നിർമാണം ഇടിഞ്ഞു.

മ്യൂനിച് ൽ യുദ്ധ വിനാശകരമായ സ്വാധീനം. സബ്വേ, അല്ലെങ്കിൽ പകരം അതിന്റെ തുരങ്കം, ഒരു ബോംബ് അഭയം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം അവൻ വളരുന്ന കൂൺ ഒരു സ്ഥലമായി സേവിച്ചു.

സബ്വേ നിർമ്മാണം സാമ്പത്തിക ശേഷി അഭാവം മൂലം ഒരു കാലം മടങ്ങി വന്നില്ല. അത് നഗരം ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസ്, സബ്വേ നിർമാണം മുഴുവൻ പ്രാബല്യത്തിൽ തുടങ്ങി ഹോസ്റ്റ് എന്ന്, ഒക്ടോബർ 19, 1971 പ്രഖ്യാപിച്ച മാത്രം അത് യാത്രക്കാർക്ക് അതിന്റെ വാതിലുകൾ തുറന്നു.

ജനറൽ വിവരണം

മെട്രോ 100 8 ലൈനുകളും സ്റ്റേഷനുകൾ വേണുഗോപാലൻ, അതിന്റെ നീളം 103,1 കിലോമീറ്റർ. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഹൃദയാഘാതത്തെ സഹായം - അത് ജങ്ഷന്, വെലൊപര്കൊവ്കി, നടപ്പാതകൾ ചലിക്കുന്ന, എസ്ചലതൊര്സ് പോലും ദെഫിബ്രില്ലതൊര്സ് കാരണം, യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് ഒന്നാണ്. കൂടാതെ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൊബൈൽ ടെലിഫോൺ, ഇന്റർനെറ്റ് ഉണ്ട്.

എന്നാൽ വാരാന്ത്യങ്ങൾ പൊതു അവധി 1 രാവിലെ 4 മണി മുതൽ - - മെട്രോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മണിക്കൂർ 2:00 വരെ. ട്രെയിനുകൾ പീക്ക് സമയത്ത് ഓരോ 10-20 മിനിറ്റ് റൺ ഈ വിടവ് ഗതാഗത ഈ തരം നീക്കാൻ സാധിക്കും പരമാവധി സ്പീഡ് 5. ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു - 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, എന്നാൽ ശരാശരി 36.7 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്.

എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും നിങ്ങൾ അടുത്ത ട്രെയിൻ എത്തിച്ചേരുന്ന സമയം കാണാൻ കഴിയുന്ന പലക, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ ഓരോ കടയിൽ ഒരു ഉണ്ട് മ്യൂണിക്കിന്റെ മെട്രോ മാപ്പ്. പ്രത്യേക മൊബൈൽ അപ്ലിക്കേഷനുകൾ (ഉദാ, Google മാപ്സ്) സഹായിക്കാൻ സമയം കണക്കാക്കാൻ നീണ്ട കാത്തിരിക്കുന്നു ഒഴിവാക്കുക ശരിയായി. അവരെ നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സമയത്ത് പുറപ്പെട്ട് അടുത്ത ട്രെയിൻ എത്തും കാണാൻ കഴിയുന്ന.

മ്യൂനിച് മെട്രോ: ഏരിയ

പൊതുഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് നിറങ്ങളിൽ മാപ്പിൽ സൂചിപ്പിച്ചു ഏത് നാലു ഭാഗങ്ങളായി, തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു സ്ഥലത്തെ ആശ്രയിച്ച്, മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ ടിക്കറ്റ് വില മാറും.

ആദ്യ പ്രദേശത്ത് "ആന്തരിക മേഖല" എന്നാണ്, ജർമ്മൻ ആണ് ഇംനെര്രൌമ് വിളിച്ചു. മാപ്പിൽ വെളുത്ത ചായം കൂടാതെ നഗരത്തിലെ ആകർഷകമായ ഏറ്റവും ഉൾപ്പെടുന്നു: കര്ല്സ്പ്ലത്ജ്, മരിഎന്പ്ലത്ജ്, ബിഎംഡബ്ല്യു മ്യൂസിയം, ഇംഗ്ലീഷ് ഗാർഡൻ, ംയ്ംഫെന്ബുര്ഗ് കൊട്ടാരം, ഒളിമ്പിക് പാർക്ക്, പ്രധാന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ, മൃഗശാല.

രണ്ടാം മേഖല Imperial, ക്സക്സല് വെള്ളയും പച്ചയും കാണിച്ചിരിക്കുന്നു വിളിക്കുന്നു. ഇത് സ്തര്ന്ബെര്ഗ് സ്ഛ്ലെഇßഹെഇമ്, വൈൽഡ് അനിമൽ പാർക്ക് പൊഇന്ഗ് ആൻഡ് ദഛൌ ഉൾപ്പെടുന്നു.

റഷ്യൻ ൽ മ്യൂനിച് സബ്വേ മൂന്നാം മേഖല "പുറം മേഖലയിലെ" വിളിച്ച്, പച്ച, മഞ്ഞ, ചുവപ്പ് നിറങ്ങളിൽ സൂചിപ്പിച്ച. ഈ നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗം ഒഴികെ, ഔട്ടർ റിംഗ് പുല്പുറങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു വെളുത്ത ചുവപ്പ്, പച്ച, മഞ്ഞ മേഖലകളിൽ - ഒടുവിൽ, നാലാം ഭാഗം "മുഴുവൻ നെറ്റ്വർക്ക്" ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്തര്ന്ബെര്ഗെര് കാണാനും അംമെര്സെഎ - അത് മ്യൂനിച് വിമാനത്താവളം രണ്ടു തടാകങ്ങൾ വകയാണ്.

എങ്ങനെ സബ്വേ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാൻ?

ആദ്യം അത് (2.7 മുതൽ 10.5 യൂറോ) യാത്രാ ചെലവാക്കാൻ ഏത്, റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്ത് മേഖലകളിൽ ഈ തുക നിന്ന് നേരിട്ട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പോലെ, നടക്കുന്ന വഴി കണക്കുകൂട്ടാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

അതു, നിങ്ങൾ ഒരു യാത്രയിൽ (ഉദാ, സബ്വേ ട്രോളി ബസ് ട്രാമോ) ഗതാഗത നിരവധി മോഡുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഓരോ വാങ്ങലിന് ഒരു പ്രത്യേക ടിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. യാത്രാ രേഖകൾ ബവേറിയൻ തലസ്ഥാനമായ ഏകീകൃത ടിക്കറ്റ് സമയം നേരിട്ട് അവസരം നൽകുക ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ (റഷ്യൻ ഇംഗ്ലീഷിൽ) മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ ൽ, വിമാനത്താവളം ടിക്കറ്റ് ഓഫീസുകളിൽ പോലും ഹോട്ടലുകളുടെ സ്വീകരിച്ച യന്ത്രങ്ങൾ കച്ചവട അവരെ വാങ്ങാം.

യാത്രക്കാരൻ ഓരോ

ആദ്യ മേഖലയിൽ സവാരി ഒറ്റത്തവണ ടിക്കറ്റ് 2.70 യൂറോ ചെലവ് മൂന്നു മണിക്കൂർ, രണ്ടാം നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന സാധുവാണ് - നാല് മണിക്കൂർ. നിങ്ങൾക്ക്, 1.4 യൂറോ ഒരു ചെറിയ യാത്രയിൽ വാങ്ങാം അതിന്റെ കാലാവധി 60 മിനിറ്റ്, അത് സബ്വേയോ ട്രെയിനോ ഉൾപ്പെടെ 4 സ്റ്റോപ്പുകൾ, പരമാവധി രണ്ട് കഴിയില്ല ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു ദിവസം നിരവധി ട്രിപ്പുകൾ പ്ലാൻ എങ്കിൽ, മികച്ച ഒരു മാപ്പ് വാങ്ങാൻ ദിവസം. ഇത് 6 യൂറോ ഈടാക്കും, 6:00 അടുത്ത ദിവസം വരെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത ന് യാത്രാ അനുവദിക്കും. മൂന്നു ദിവസം കാർഡുകൾ ഉണ്ട്, പിന്നെ നിങ്ങൾ 15 യൂറോ നികുതി നൽകേണ്ടി വരും.

ഏറ്റവും ലാഭകരമായ ഓപ്ഷൻ കുറെ യാത്ര തന്നെ. മാത്രം തന്റെ ആദ്യ എണ്ണം - എന്നാൽ ആഴ്ചയിൽ ഒരു മാസം മാത്രം തിങ്കളാഴ്ച വാങ്ങാം എന്നും ഓർമ്മിക്കുക. (അവർ ഈ ബന്ധം തെളിയിക്കാൻ രേഖകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ) വഹിച്ചു അനുവദിച്ചു ഒരു യാത്രാ കുട്ടികളെയും പ്രായം 6 14 വർഷം പ്രകാരം വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ 9:00 രാവിലെ തുടങ്ങുന്ന, ഒപ്പം ഉച്ചമയക്കത്തിന്റെ.

എങ്ങനെ ഇപ്പോൾ സംരക്ഷിക്കാൻ

എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന വരയൻ കാർഡ് 10 സ്ട്രിപ്പുകൾ അടങ്ങുന്ന, ഇല്ല. യാത്രക്കാർ സാമൂഹിക നില യാത്രാ അകലം നിന്നും നിങ്ങൾ പറിച്ചുകീറി ആവശ്യം എത്ര വരികൾ, പ്രായം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു സ്ട്രിപ്പ് നാമമാത്ര മൂല്യം 1.3 യൂറോ ആണ്. രണ്ടു - ഉദാഹരണത്തിന്, കുട്ടിയുടെ ഒരു മേഖലയിൽ യാത്രാ ഒരൊറ്റ വരി, ഒരു ആളൊന്നിൻറെ കീറിക്കളയേണം ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു ദിവസം കമ്പനിയുമായി പൊതുഗതാഗത നിരവധി ട്രിപ്പുകൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 5 ആളുകൾക്ക് രൂപകൽപ്പന ഒരു ദിവസം ടിക്കറ്റ്, വാങ്ങാം. ഇതിന്റെ വില 11.2 യൂറോ ആണ്.

മറ്റൊരു ഉപാധി - ബവേറിയൻ ടിക്കറ്റ് - മ്യൂണിക്ക്, അതിന്റെ പുല്പുറങ്ങളും ദേശങ്ങളിലെ ചില നഗരങ്ങളിൽ എല്ലാ മേഖലകളിലും യാത്രാ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് 22 യൂറോ വില അത് 5 ആളുകൾ (ഓരോ 4 യൂറോ നൽകേണ്ടി വരും) വരെ അടിക്കുന്നതുപോലെ കഴിയും.

ഒരു ടിക്കറ്റ് ഇല്ലാതെ യാത്ര സാധ്യമാണോ?

സ്റ്റേഷനുകളിൽ യാതൊരു അഡ്വാൻസ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ആ സൗജന്യമായി സവാരി ചെയ്യും അർത്ഥമില്ല. ഈ ജാഗരൂകരായി ഇൻസ്പെക്ടർമാർ അവരുടെ മുമ്പിൽ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ്, ശരിക്കും ഗതാഗത സിസ്റ്റം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രാദേശിക റസിഡന്റ് എല്ലാ െൻ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല പോലെയാണ്. ഏതായാലും, അവർ 40 യൂറോ ഒരു ശിക്ഷ എഴുതുന്നതിനാൽ.

എന്നാൽ ഒരു ടിക്കറ്റ് ITINERARY വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ആയിരിക്കണം കരുതുന്നില്ല. റഷ്യൻ ൽ മ്യൂനിച് സബ്വേ മാപ്പ് ഇവിടെ കാണാനില്ല എങ്കിലും, വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ ൽ എന്തു ജർമ്മൻ, ഇംഗ്ലീഷ് സംസാരിക്കാൻ പാടില്ല ടൂറിസ്റ്റുകൾക്ക് സൗഹൃദ മെനു കണ്ടേക്കാം.

എസ്ചലതൊര്സ് വലിദതൊര്സ്, അത് വാങ്ങിയ ടിക്കറ്റ് മൂല്യനിർണ്ണയം അത്യാവശ്യമാണ് ഏത് മുമ്പ്. ഈ നടപടിക്രമം ശേഷം, സ്റ്റേഷൻ തീയതി, സമയം, പേര് ബാധിക്കും. ഈ വിവരം സൂപ്പർവൈസർമാർ ചെക്ക് ആ.

സവിശേഷതകൾ മെട്രോ

ഭൂഗർഭ തീവണ്ടിയിൽ നഗരം കണക്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ ഏതാനും കുഞ്ഞ് രഥങ്ങൾ, വ്ഹെഎല്ഛൈര്സ്, ഒപ്പം വെലൊപര്കൊവ്കി സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല നിരവധി കഫേ, വലിയ എലിവേറ്റർ, അടങ്ങുന്ന പ്രത്യേക ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ചെറുതല്ല കഴിയില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ (ജർമ്മനിയിൽ ഏതാണ്ട് എവിടെയും പോലെ) ബിയർ കുടിക്കാൻ കഴിയും.

ട്രാക്ക് ചലിക്കുന്നത് ഒരു വ്യത്യസ്ത ശാഖകൾ ട്രെയിനുകൾ. നിങ്ങൾ ഇരുന്നു സഹായം പദ്ധതി മ്യൂനിച് സബ്വേ വേണം കൃത്യമായി എന്താണ് മനസ്സിലാക്കുക - അത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും നഗരത്തിന്റെ പൊതുഗതാഗത ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ എല്ലാ കടയിൽ. അവിടെ അത് നമ്മുടെ ലേഖനത്തിൽ ആണ്.

മ്യൂനിച് ഒരു നഗരത്തിൽ ചെറിയ ദൂരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു ഉൾപ്പെടുന്നു (1000 നിവാസികൾ ശതമാനം അവരുടെ എണ്ണം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്). ട്രെയിൻ യാത്രക്കാർ വായ്പ്പാട്ട് കയറു സ്ത്രൈനിന്ഗ് ഇല്ലാതെ പരസ്പരം സംവദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ, വളരെ പതുക്കെ സഹിച്ചാൽ നീക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനുകളിലും ഭൂഗർഭ, ഒരു ഒഴികെ, വയഡക്റ്റ് ന്, സ്ഥിതി അഞ്ച് നിലത്തു മുകളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

1972-ൽ, നഗരം ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസ് നടന്ന 1980-ൽ മാർപ്പാപ്പ മ്യൂനിച് വന്നു. അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ സമാനമായ കാരണം നിരവധി ട്രെയിനുകൾ ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മെട്രോ നുരിമ്ബര്ഗ് നിന്ന് കടം. 1978 ൽ നുരിമ്ബര്ഗ് - ഇപ്പോള് വിനിമയ ആയിരുന്നു ക്രിസ്മസ് വിപണി. നിലവിൽ, അത്തരം ഒരു ഓപ്പറേഷൻ ഈ പട്ടണങ്ങളിൽ ട്രെയിൻ നിർമ്മാണ മാറ്റി പോലെ, സാങ്കേതികമായി അസാധ്യമാണ്.

മ്യൂനിച് ലെ മെട്രോ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ

യാത്രക്കാർ മിക്ക ഗതാഗത ഈ തരത്തിലുള്ള സൗകര്യം പ്രശസ്ത: സൈക്കിൾ പാർക്കിംഗ് ജങ്ഷന്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്കോർബോർഡ്, റൂട്ടിംഗ് പദ്ധതികൾ ഓരോ സ്റ്റേഷനിൽ സാന്നിധ്യം സ്തുതിക്കുന്നു സ്റ്റേഷൻ പേരുകൾ നഗരത്തിലെ ഭൂമി ട്രെയിൻ ഓവർലാപ്പ്.

അല്ല വളരെ സന്തോഷം വിദേശ വിനോദ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങുന്നത് എന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം, നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക കേസിൽ വാങ്ങണം എന്ന് മാത്രമായിരിക്കും ഇതിൽ കാരണം. ഈ മനസ്സിലാക്കാൻ വസ്തുത, സമയം ചെലവഴിക്കാൻ പലപ്പോഴും പരിമിതമായ ആണ്, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ന്യൂനം യാത്രാ താരതമ്യേന ഉയർന്ന - പ്രത്യേകിച്ച് മാത്രം യാത്ര ചെയ്തവർക്ക് വേണ്ടി. എന്നാൽ പൊതുവെ, ടിക്കറ്റ് വില യൂറോപ്പിലെ ശരാശരി ചെലവ് കവിയാത്ത.

കുറവുകൾക്കിടയിലും, ഈ നഗരത്തിൽ സബ്വേ ഗതാഗത വേഗമേറിയ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ മാർഗങ്ങൾ ഒന്നാണ്, ഹൃദ്യമായി മ്യൂനിച് മിക്ക പോയിന്റ് എത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.