മ്യൂനിച് മെട്രോ: പദ്ധതി, സ്റ്റേഷനുകൾ, ലൈനുകൾ, റോളിംഗ്

ജർമ്മനിയിൽ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും വലുതും ബവേറിയ സംസ്ഥാനത്തിലെ ആദ്യ മ്യൂനിച് ആണ്. . വ്യത്യസ്ത ചരിത്ര തന്നെ- നിഷിപ്തമായിരിക്കുന്നു സിറ്റി ആകർഷകമായ, ബവേറിയ തലസ്ഥാനമാണ്. നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ ശ്രദ്ധേയമായ സ്ഥലങ്ങൾ സന്ദർശിക്കാൻ, അത് മെട്രോ ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്. എന്നാൽ, ഗതാഗത ഈ തരം മോസ്കോ അല്ലെങ്കിൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് പോലെ അല്ല. ഇത് ടോക്കൺ സ്ലോട്ട് ഇടവിടാതെ ഏതെങ്കിലും വരികൾ കയറ്റി പിന്നെ, ടേൺസ്ടൈൽ ൽ എറിയാൻ പോരാ.

ജർമനിയിലും പറയാന് പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് സമയനിഷ്ഠയുള്ള സബ്വേ. ടിക്കറ്റ് വില ബാധിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്. എത്ര ശാഖകൾ മ്യൂനിച് സബ്വേ ൽ? എങ്ങനെ സ്റ്റേഷനുകൾ പേർ കണ്ടെത്തും? എങ്ങനെ നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നഗരത്തിന്റെ ആകർഷകമായ എത്താൻ നേടുകയും മാറ്റേണ്ട സ്റ്റേഷൻ അറിയാം? ഈ ചോദ്യങ്ങൾ ഈ ലേഖനത്തിൽ ഉത്തരം.

ഞാൻ മ്യൂണിക്കിന്റെ കാണൽ വേണ്ടി ടൂറിസ്റ്റ് ഒരു സബ്വേ ആവശ്യമുണ്ടോ?

ബവേറിയൻ തലസ്ഥാനമായ വലിപ്പം വളരെ ഉപകാരപ്രദമാണ്. . എന്നാൽ അല്ത്സ്തദ്ത് ൽ ആകർഷകമായ ഏറ്റവും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു - ചരിത്രവും ഡസ്സെൽഡോർഫ് കേന്ദ്രം തൊട്ടിയും. അവൻ മതിലുകൾ വലയം ചെയ്തപ്പോൾ കാലത്തു ഉണ്ടായിരുന്നു ഈ മ്യൂണിക്കിൽ ആണ്. അതുകൊണ്ടു, കാണൽ അല്ത്സ്തദ്ത് ആവശ്യമില്ല ഒരു കാർ വാടകയ്ക്ക്. പാർക്കിംഗ് ഫീസ്, ചെലവേറിയ. പഴയ പട്ടണം കാറുകൾ സൗജന്യമായി ഒരു മേഖല പ്രഖ്യാപിച്ചു. അതുകൊണ്ട് കാൽനടയായി കാഴ്ചകളാണ് പരിശോധിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്.

നഗരം (അതിന്റെ കാഴ്ചകളും പ്രധാനമായും ഡച്ചു ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച) ചെറിയ - അതിന്റെ വലിപ്പം പഴയ മ്യൂനിച് നുള്ള. സമയത്തു ബവേറിയൻ ബിയർ പിന്തുണയോടെ സമയം വരെ, അത് ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ പരിശോധിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. അത് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "മരിഎന്പ്ലത്ജ്" സ്റ്റേഷൻ (മൂന്നാം ആറാം വരികൾ) വരാൻ മതി.

മേരി ഏരിയ മ്യൂണിക്കിന്റെ ഹൃദയം. എല്ലാ ടൂർ ഗ്രൂപ്പുകൾ മരിഎന്പ്ലത്ജ് നിന്ന് നഗരം പര്യവേക്ഷണം ആരംഭിക്കുക. പൊതുവേ, അല്ത്സ്തദ്ത് അത് സബ്വേ പോകുവാൻ നിർബന്ധമില്ല പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ. എല്ലാ ആകർഷണങ്ങൾ നടത്തം അകലത്തിലുള്ള. എന്നാൽ ഇവിടെ ചരിത്ര പുറത്ത് നീക്കി മ്യൂനിച് മ്യൂസിയം ആണ്. മൂന്ന് ലോക-പ്രശസ്തമായ പിനകൊഥെക്, ഗ്ല്യ്പ്തൊഥെക് ആൻഡ് മക്സവൊര്സ്തദ്ത് പ്രദേശത്ത് ചൊംപച്ത്ല്യ് വഴിവയ്ക്കും ശേഖരങ്ങൾ മറ്റ് രസകരമായ ശേഖരങ്ങൾ. നിങ്ങൾ ബസ് നമ്പർ 1000 എത്താൻ കഴിയും - "മുജെഇംലയ്നെ", എന്നാൽ സബ്വേ വേഗത്തിൽ ആണ്.

നിങ്ങൾ മ്യൂനിച് ൽ പൊതുഗതാഗത കുറിച്ച് അറിയേണ്ടത് എന്താണ്

നഗരത്തിൽ, സൂചിപ്പിക്കുന്നു ഒരു ഭൂഗർഭ സബ്വേയുടെ, പുറമെ Es അവിസിന്ന »(എസ്-ബഹ്ന്), അതുപോലെ എല്ലാ ബസുകളും, ട്രാമുകൾ പരിചിതമായ" അണ്ടർ ബംന് »(യു-ബഹ്ന്), അവിടെ ഇപ്പോഴും ഒരു ദേശം ട്രെയിൻ ആണ്". എല്ലാ പൊതു ഗതാഗത ഒരു ടിക്കറ്റ് സാധുവായ എന്നത്. അത് മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ, ട്രാം, ബസ് അല്ലെങ്കിൽ "es അവിസിന്ന" കൂടി നഗരം മുഴുവൻ ഉൾകൊള്ളുന്ന പദ്ധതി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു കാരണം വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം.

എല്ലാ ഗതാഗത വെറും ജർമൻ കൃത്യനിഷ്ഠയും, ഷെഡ്യൂൾ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, മിനിറ്റ് ആണ്. റൺ മെട്രോ രാവിലെ നാലു ആരംഭിക്കുന്നു, ഒപ്പം (വാരാന്ത്യങ്ങൾ അവധി ദിവസങ്ങളിലും 02:00 ന്) വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ രാവിലെ പ്രവൃത്തി പൂർണ്ണമാകുന്നു. ഉടനെ ശേഷം റൂട്ടിൽ രാത്രി ബസുകൾ, ട്രാമുകൾ പോകുക. നഗരം ചുറ്റും പൊതുഗതാഗത ചെലവേറിയ ടാക്സികൾ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട്, ദിവസം ഏതുസമയത്തും നീക്കുക. എന്നാൽ ഈ പ്രസ്ഥാനം കുറിച്ച് ചില കാര്യങ്ങൾ അറിയാൻ പ്രധാനമാണ്.

മ്യൂനിച് മെട്രോ മേഖല

ഓരോ ഏതെങ്കിലും സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബസ് കടയിൽ പൊതുഗതാഗത മെഷീൻ ടിക്കറ്റ് വെൻഡിംഗ്, ഏത് നാല് സർക്കിളുകൾ പൊതിഞ്ഞു നഗരം, ഒരു ഡയഗ്രം കാണാം. വെളുത്ത അല്പം കൂടുതൽ നിറം ഡിസ്ക് കേന്ദ്രത്തിൽ - പച്ച, പിന്നീട് അത് മഞ്ഞ റിം ഒടുവിൽ ചുവന്ന പോകുന്നു. ഈ നിറങ്ങൾ നിയുക്ത മേഖല. അവരെ തമ്മിൽ നീക്കുക യാത്ര ചെലവ് ബാധിക്കും.

മ്യൂനിച് മെട്രോ പുറമേ സോണിങ്ങിനു വിധേയമാണ്. ട്രാമോ അല്ലെങ്കിൽ ബസ് നാല് സ്റ്റോപ്പുകൾ സബ്വേയിൽ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ നിര ചെയ്യും 1 യൂറോ 40 സെന്റ് കടന്നുപോകുക. എന്നാൽ ടിക്കറ്റ് ഒരു മണിക്കൂർ സാധുവാണ്. നിങ്ങൾ അവരുടെ വഴി അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും നിങ്ങൾ മറ്റൊരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാൻ വരും, ഒരേ ടിക്കറ്റിലാണ് നടത്താൻ കഴിയില്ല. വെളുത്ത സ്ഥലത്ത് ( "ഇംനെര്രൌമ്") നീക്കാൻ ഒരു കൂലി ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്ത - നിങ്ങൾ രണ്ട്, മൂന്ന് കവിയുമെന്നും, അല്ലെങ്കിൽ മ്യൂണിക്കിന്റെ വിദൂര കലൂരിൽ നിന്ന് പോയാൽ. ഈ നിയമങ്ങളിൽ ലംഘനം 40 യൂറോ പിഴ നേരിടുന്ന.

ഗ്രൂപ്പ് യാത്ര ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാൻ എന്താണ്

യാത്രാ ചെലവിൽ ബാധിക്കപ്പെട്ട എത്ര പേർ ഒരുമിച്ചു യാത്ര ആണ്. ഈ ജർമ്മൻ അറിയുന്ന, അത് രണ്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നു ജർമൻ റെയിൽവേ, മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ. പദ്ധതി വളരെ ലളിതമാണ്: സംഘത്തിൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ, ഒരു പാസഞ്ചർ വിലകുറഞ്ഞ യാത്രാനിരക്കുകൾ. ആ ഗ്രൂപ്പ് ടിക്കറ്റ് "പങ്കാളി തഗെസ്കര്തെ" (ഒരു ദിവസം) ഉം "പങ്കാളി സിറ്റി-ടൂർ-കാർഡ്" (1 അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നു ദിവസം അവിടെ ആണ്). കഴിഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ നിങ്ങൾ പൊതുഗതാഗത യാത്ര, മാത്രമല്ല അറുപതു മേൽ മ്യൂനിച് ആകർഷണങ്ങൾ ചെയ്തത് ഡിസ്കൗണ്ട് ലഭിക്കും മാത്രമല്ല അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ, ഇത്തരം ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ പങ്കാളികൾ അഞ്ചുപേർ കവിയാൻ പാടില്ല. ടിക്കറ്റ് ഇരുപത്തിനാലു മണിക്കൂർ ദിവസം, എന്നീ നിന്നും രാവിലെ ആറ് അടുത്ത ദിവസം വരെ സാധുവാണ്. - "ഔസെംരൌമ്" 22.30 അതെ ൽ - മുഴുവൻ നഗരം ( "ഇംനെര്രൌമ്") ചെലവാകും 11 യൂറോ 70 സെന്റ്, € 14,80 ഒരു ഉള്ളിൽ ചലിക്കുന്ന: കവറേജ് പ്രദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് "പങ്കാളി-തഗെസ്കര്തെ" ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

മൂന്നു ദിവസം ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ടിക്കറ്റ് - യാത്ര കമ്പനി അത്തരം ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാം. എന്നാൽ മ്യൂണിക്കിന്റെ ആന്തരിക (വെള്ള) പ്രദേശത്ത് മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു ടിക്കറ്റ് 27 യൂറോ 10 സെന്റ് ഉണ്ട്.

എങ്ങനെ ഒരു ഏക സഞ്ചാരികൾക്ക് നഗരം ചുറ്റും നേടുകയും?

ജർമ്മൻകാർ സജീവമായി ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് നൽകിയ ഡിസ്കൗണ്ട് ആസ്വദിക്കാൻ. സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ അവർ യാത്ര തിരയുകയും വിദേശയാത്രയ്ക്ക് പോവുക. നമ്മുടെ കാര്യത്തിൽ എപ്പോഴും സാധ്യമാണ്. അവനെ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാൻ എന്തു ഒറ്റപ്പെട്ട സഞ്ചാരികൾക്ക്, എന്തു? മെട്രോ മ്യൂനിച് - ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം.

ഇത് നഗരത്തിലെ ആകർഷകമായ 90% അകത്തെ മേഖലയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പത്തു ബന്ധനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഒരു ടിക്കറ്റ് - അതുകൊണ്ടു "ശ്ത്രയ്ഫെന്കര്തെ" വാങ്ങാൻ നല്ലത്. ഓരോ റോഡ് രണ്ടു സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നാലു സ്റ്റോപ്പുകളുടെ യാത്ര അവകാശം നൽകുന്നു. ടിക്കറ്റ് 13 യൂറോ വില, കാലഹരണ തീയതി നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നും ഉണ്ട്. നാല് - അകത്തെ മേഖലയിൽ പുറത്ത് രണ്ടു സ്ട്രിപ്പുകൾ പഞ്ച് ചെയ്യണം. ഇത് നിങ്ങൾ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഇട്ടു, മനസ്സിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വേണം നിങ്ങൾ ഇരുപത് വയസിന് താഴെ. നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഒരു സ്ട്രിപ്പ് ചെലവഴിച്ച്, അകത്തെ മേഖലയിൽ നീക്കാം.

മ്യൂനിച് മെട്രോ

സ്കൂളിന്റെ, ജർമനി മൂന്നാമത്തെ വലിയ നഗരമായ താരതമ്യേന അടുത്തിടെ സബ്വേ ലഭിച്ചത് - 1972 ൽ. സബ്വേ ഉദ്ഘാടന ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസ്, മ്യൂണിക്കിന്റെ നടന്ന സമർപ്പിച്ചു. എന്നാൽ പുതിയ "അണ്ടർ ബംന്" ഇപ്പോഴും കുറച്ച മൊബിലിറ്റി വ്യക്തികള് അതിന്റെ ആസൂത്രണം എല്ലാ സൌകര്യങ്ങളും കൽപന ചെയ്തു. അതിന്റെ അനന്തമായ ഇടുങ്ങിയ ശിലകൾക്കിടയിലെ പഴയ മെട്രോ പാരീസിലെ ആളുകൾക്ക് അഭിനന്ദിച്ചു.

മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ അമിതമായ അലങ്കാരത്തിന് മാരണം, പക്ഷേ വളരെ ഫങ്ഷണൽ. വിവരങ്ങൾ ബോർഡുകൾ, ട്രെയിൻ കാത്തിരിക്കുന്നു എന്ന സീറ്റിങ് ഉണ്ട്. രചനകൾ പിന്നീട് പീക്ക് മണിക്കൂർ ഒരു മണിക്കൂർ ഒരു പാദത്തിൽ ഓരോ അഞ്ച് മിനിറ്റ് നീങ്ങുകയാണ്.

സബ്വേ നീളം

ആരുടെ പദ്ധതി നീണ്ടതല്ല അറ്റത്ത് കൂടെ നിറമുള്ള വരികൾ പന്ത് സമാനമാണ് മെട്രോ മ്യൂനിച്, കൂടുതൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ മൂടുന്നു. U6, വടക്ക് സ്യൂന്യായെവ് പോണ് ഏത് - എന്നാൽ നഗരത്തിൽ പുറത്തുള്ള ഒരേയൊരു ശാഖ പോകുന്നു.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ നൂറു സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്. പാതകൾ ഏതാണ്ട് 90% നിലത്തു കീഴിൽ അന്തരിച്ചു. മ്യൂനിച് മെട്രോ ആറു വരികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും എത്താം. അവർ നമ്പർ (ആറ് ഒരു) നിറങ്ങളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും.

ഞാൻ നഷ്ടമായേക്കാവുന്ന?

ആറ് ശാഖകൾ, ട്രാക്കുകൾ നൂറു കിലോമീറ്റർ, സ്റ്റേഷനുകൾ അതേ എണ്ണം അബദ്ധവശാൽ ഭയം ഉദ്ദ്യേശം: അതു മ്യൂണിക്കിന്റെ സബ്വേ നഷ്ടപ്പെട്ടു സാധ്യമാണോ? അത് ഡ്രൈവിംഗ് ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഏഴാം ആറു ശാഖകൾ (അത് ഇതിനകം പദ്ധതി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ) നടുവിൽ ഉണ്ട്. വരികൾ ഭൂരിഭാഗവും ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ തുടർന്ന്. ടൂറിസ്റ്റ് അതു നീ പട്ടണത്തിൽ ചരിത്രപരമായ ഭാഗം കടക്കുന്ന വേളയിൽ ആണെങ്കിൽ അത്, നേരിട്ടോ വരുത്തുകയും വേണം കാരണം, വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം.

വിപുലീകരണം മേഖല ബിയോണ്ട് നാൽക്കവ ഭിന്നത. അടുത്ത വരിയിൽ ഒരു മൂന്നു ഒളിമ്പിക് ക്വാർട്ടർ. നാല് അഞ്ച് - ഒക്തൊബെര്ഫെസ്ത് ആഘോഷങ്ങൾ നടക്കുന്നത് എവിടെ ഥെരെസിഎന്വിഎസെ, ന്. എന്നാൽ കോട്ടയിൽ ംയ്ംഫെന്ബുര്ഗ് ആൻഡ് ബ്ല്യുത്തെന്ബുര്ഗ് മികച്ച ട്രാമുള്ളത് എത്തി. അടുത്തുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ മൊഒസഛ് (മൂന്നാമത്തെ വരി) പതിനഞ്ചു മിനിറ്റ്, ചിലപ്പോൾ കൂടുതൽ നടന്നു തന്നെ.

ചൊംപൊസ്തെദ് ടിക്കറ്റ് പോലെ

ഓരോ സ്റ്റേഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഭൂമി ഗതാഗതം നിർത്തുക മെഷീനുകൾ ടിക്കറ്റ് ഉണ്ട്. ഇന്നയിന്ന ചെയ്യാൻ ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങി. പ്രത്യേക മെഷീനുകൾ വേ സ്റ്റേഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ വാതിൽക്കൽ നിൽക്കുമ്പോൾ. സബ്വേ ഇല്ല അഡ്വാൻസ് നിലവിലില്ല. എന്നാൽ, സ്തൊവവയ്സ് കണ്ട്രോളറുകൾ പിടിക്കപ്പെട്ടാൽ. നിങ്ങൾ ഇതിനകം അവരുടെ യാത്രാ പഞ്ച്ഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, സാധുത അതിന്റെ കാലയളവിൽ (ഒരു സാധാരണ ടിക്കറ്റ് ഒരു മണിക്കൂർ) മേൽ അല്ല, നിങ്ങൾ എന്തു രണ്ടാമതും പഞ്ച് ഇല്ല. ബസ് നൽകുമ്പോൾ മേൽ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർ ഒരു ടിക്കറ്റ് സമർപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. കാരണം സ്റ്റേഷനുകൾ ജങ്ഷന്, ത്രവെലതൊര്സ് ആൻഡ് എസ്ചലതൊര്സ് 100% നെഞ്ചത്തടിച്ച്, അതുപോലെ നേരിട്ട് മ്യൂനിച് മെട്രോ നിരൂപണം-ഔട്ട് സിസ്റ്റം അത് യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.