മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ വാരിയർ പതിനഞ്ചും 1700: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

സൈക്കിൾ ലോകത്തിലെ XXI നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, രണ്ടു ചക്രങ്ങൾ പുതിയ ജാപ്പനീസ് ക്രൂയിസർ ആവിർഭാവം അടയാളപ്പെടുത്തിയ. യമഹ വാരിയർ - അവരിൽ ഒരാൾ. ഇത് ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട ലൈൻ പരിഗണിക്കുക. ഈ കേസ് ആണ് സാധ്യതയുണ്ട്.

മോഡൽ ചരിത്രം

പ്രൊഡക്ഷൻ സൈക്കിൾ "യമഹ വാരിയർ," പതിനഞ്ചും 1700 2002-ൽ ആരംഭിച്ച നിർഭാഗ്യവശാൽ ആരാധകർ, 2010-ൽ അവസാനിച്ചു. വിജയഭേരിയാണ് പ്രദക്ഷിണം എട്ടു വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം മാത്രമേ രണ്ടുവട്ടം ചെറിയ അടിമുടി മറ്റോ.

വർഷം 2006 മാറ്റം ചക്രങ്ങളുടെ, കണ്ണാടി സീറ്റാണ് കൊണ്ടുവന്നു കഴിഞ്ഞ മത്സരത്തിൽ, ചില ഘടകങ്ങൾ പൊൻ നിറം ചായം ചെയ്തു. ഈ കാണിക്കുന്നു എന്തു, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഉറപ്പിക്കുവാനോ എന്നാൽ നന്നായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നല്ല ഇരിക്കട്ടെ - മാത്രം കളയാൻ.

സൈക്കിൾ വിവരണം

, എഞ്ചിൻ ശക്തി യമഹ പതിനഞ്ചാമൻ 1700 വാരിയർ അല്പമെങ്കിലും ദുർബല കസ്തൊമൊവ് അതിന്റെ ക്ലാസിക്കൽ ശൈലിയിൽ ഹോണ്ട വ്ത്ക്സ൧൮൦൦ ന് പക്ഷെ അത് വളരെ മര്കെദ്ല്യ് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശൈലി യമഹയുടെ രൂപകൽപ്പകരുടെ പുതിയ ദർശനം എല്ലാ വിവരണങ്ങൾ സൈക്കിൾ കാവ്യാത്മകവും താരതമ്യം പെരുകുന്നു വസ്തുത നയിച്ചു. മൂന്നു സൂചികൾ ന് നിഴൽ, ഓരോ വിശദമായി മോട്ടോർ ശക്തമായ ശ്രുതിമധുരവും, കാസ്റ്റ്, എന്നാൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി വെഇഘ്ത്ലെഷ് ചക്രങ്ങൾ പറക്കുന്ന കൂടെ സുന്ദരനാണ് മനുഷ്യൻ പെടും, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ വാഹനവും ഒരു സുഗമമായ സംക്രമണം ശരിക്കും സ്തുതി വാക്കുകൾ അർഹിക്കുന്നു. ഡിസൈനർമാർ ഒരു വലിയ പൈപ്പ് ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി പൊതുവായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു തീരുമാനിച്ചു, എന്നാൽ ഇരുമ്പ് മൃഗത്തെ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു പല ഉടമകൾ വെറും ആ ഭാഗം പകരം തുടങ്ങി. എന്നാൽ രുചി നിറവും, അവർ പറയും പോലെ.

വഴിയിൽ, മൃഗം, എങ്കിലും അതു ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നാം പോലെ ഇരുമ്പ് പോലെ. ശക്തമായ കട്ടിയുള്ള, കറുത്ത ടി ഫ്രെയിം സ്റ്റീൽ, അല്ലേ. നിർമ്മാണ നടപ്പാക്കാൻ ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഡാഷ്ബോർഡ്

മുഖമുദ്ര ഡെക്കറേഷൻ സൈക്കിൾ യമഹ ഡാഷ്ബോർഡ് - റോഡ് ജനറൽ വിവരണം സ്റ്റാർ വാരിയർ 1700. അത് സൈക്കിളിന്റെ അസാധാരണമായ, പക്ഷേ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇവയൊന്നും, വളരെ സാങ്കേതിക ആണ്.

ക്രോമിയം എന്ന ഫിനിഷ് ൽ ഹെഅദ്ലംപ് മുകളിൽ വലിയ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഡയൽ ഒരു ലിക്വിഡ് ക്രിസ്റ്റൽ ഡിജിറ്റൽ ടാക്കോമീറ്റർ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപകരണങ്ങൾ മിന്നിമറയുന്ന ആൻഡ് ശിംമെര്, രാത്രിയിൽ ലൈറ്റുകൾ മാത്രമല്ല വളരെ മനോഹരമായ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ റീഡിങ്ങ് വായിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല.

സൈക്കിൾ അളവുകൾ

നീളമുള്ളതും കുറവാണ് പ്രശസ്തമായ സൈക്കിൾ വെച്ചു ലോങ് & കുറഞ്ഞ, തത്വം അടിസ്ഥാനത്തിൽ.

അളവുകൾ യമഹ വാരിയർ പതിനഞ്ചും ആർഎസ് 1700 (ഡി × പ × ബി): 2.4 × 0.92 × 1.12 മീറ്റർ സീറ്റ് ഉയരവും സത്യം, 0.7 മീറ്റർ ആണ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് - 11.5 സെ.മീ വീതിയും എപ്പോൾ വ്ഹെഎല്ബസെ 1 .. 7 മീറ്റർ ഒരു ന്യൂറൽ കുറഞ്ഞ ലാൻഡിംഗ്, നീട്ടിയ ആയുധങ്ങളും കാലുകൾ ഛൊപ്പെര്സ് സാധാരണ, ബൈക്ക് നിയന്ത്രണാധീനവുമാണു്. ആവശ്യം, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വന്നാല് അത് പകരം ഒരു പ്ലസ് ഡിസൈൻ പോലെ കുത്തനെ ബന്കെദ് ചെറിയ ക്ലിയറൻസ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും, വിശാലമായ നടപടികൾ തോന്നി.

ലോ നിഴൽ, പ്രത്യേക നടീൽ കൂടിച്ചേർന്ന് പൈലറ്റ് പോലും പരമ്പരാഗത ക്രൂസിഡേസുമാണ് മാതൃകയല്ലാത്ത 150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, ആസന്നമായ വേഗതയിൽ ഗുണമുണ്ടെന്ന് ലിവർ തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു.

സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ

രണ്ട്-സിലിണ്ടർ നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ തികച്ചും പുതിയ അല്ല. അവൻ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു തെളിയിക്കപ്പെട്ട മോഡൽ ക്സവ്൧൬൦൦ പോയി വൈൽഡ് സ്റ്റാർ. എഞ്ചിൻ നാലു മൂടികളുടെയും പരമ്പരാഗത സ്കീം പ്രകാരം ഉണ്ടാക്കിയ, സിലിണ്ടർ രണ്ടു സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ക്യാറ്റ് ആൻഡ് ലുബ്രിചതിഒന് ഉണങ്ങിയ സുംപ് മൂർച്ചയുള്ള നീക്കങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അനുവദിച്ചതിന് താഴത്തെ ചമ്ശഫ്ത്, മോട്ടോർ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന ചെയിൻ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് മുകളിൽ ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ഉം ബ്രേക്ക് ഗ്രീസ് ഏൽക്കാതെ ടിൽറ്റുചെയ്യുന്നു.

വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ വാരിയർ 1700 പകരം വ്യാജ പിസ്റ്റൺസും പരമ്പരാഗത ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ഏകദേശം 100 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ വികസിക്കും.

അത്തരം ഒരു പദ്ധതി, പരാന്നഭോജികൾ ശബ്ദം ഒതുക്കാന് എൻജിൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വഴി. പരിമിതികളുണ്ട് പകരം പരിഗണിക്കും മുഴുവൻ അധികാരം ചില ആരാധകർ അവസാന പ്രയോജനം. എഞ്ചിൻ മുഴങ്ങുകയും മറ്റുള്ളവരെ ഒരു ശാശ്വതമായ മതിപ്പുണ്ടാക്കുന്നു ചില ബൈക്ക് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഡിസൈൻ കയറി ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കുക.

എഞ്ചിൻ ശക്തി എത്തുന്നത് 1.7 ലിറ്റർ 85 എച്ച്പി സൈക്കിൾ ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത 300 കിലോ ഒരു യൗവന ഭാരം നിന്ന് ഉയരുകയും. പരമാവധി ടോർക്ക് 3750 ആർപിഎമ്മിൽ കൈവരിക്കുന്നു. 135 എൻഎം ആണ്.

ചേസിസ് ആൻഡ് പവർട്രെയിൻ

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ Power ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. അവസാന ഡ്രൈവ് - വി-ബെൽറ്റ്, ഒരു മിനുസമുള്ള സവാരി നൽകുന്നത്.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, YZF-R1 സ്പൊര്ത്ബികെ വക തന്നെ അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത, ഡിസ്ക് സവിശേഷതയായ എന്നു: ഇരട്ട ഡിസ്ക് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക്, ഒറ്റ ഡിസ്ക്. ഇത് വേണ്ടത്ര കനത്ത ബൈക്ക് ഒരുപക്ഷേ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ലോക്കിങ്, വളരെ വേഗം നിർത്തുന്നു.

റേഡിയൽ ടയർ ഫ്രണ്ട് വീൽ 120 മില്ലീമീറ്റർ ഒരു വ്യാസം, വളർത്തി കൂടെ - 200mm ദുംലൊപ് സ്പൊര്ത്മക്സ ആത്മവിശ്വാസം മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു, ഈർപ്പമുള്ള തളത്തിൽ.

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - 135 മില്ലീമീറ്റർ ഒരു ചെറിയ സ്ട്രോക്കുപയോഗിച്ച് വിപരീതമാക്കപ്പെടും നാൽക്കവല. പുരോഗമന സ്വഭാവം കൊണ്ട് കേന്ദ്ര റിയർ മൊനൊശൊച്ക് നിന്നും ആദ്യമൊന്നും പോലും നിറച്ച സൈക്കിൾ യമഹ വാരിയർ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉറഞ്ഞ് മറികടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

വളരെ കനത്ത ബൈക്ക്, അത് 3.6 സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ചിതറിപ്പോയവരെ ചെയ്തു വേണം ഇല്ലാത്തവയും. പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ചലനാത്മകത ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പിടികൂടും ഒരു സ്ട്രീമിൽ പെരുമാറാൻ സ്വതന്ത്ര അനുവദിക്കുന്നു. പ്രകാരം തന്റെ പാസ്പോർട്ട് യമഹ വാരിയർ പതിനഞ്ചും 1700 സൈക്കിൾ പരമാവധി സ്പീഡ് 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്. ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം - നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 7 കുറവ് ലിറ്റർ. ഇത് മാത്രം 150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുതൽ വേഗതയിൽ ഈ ബാർ ഉയർന്നു. ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം ഏത്, തീർച്ചയായും, ആണ് ദീർഘദൂര യാത്രാ കാരണങ്ങളിൽ ആരാധകർ ഇടയിൽ ആവേശം ഓരോ 200 കിലോമീറ്റർ, പ്യത്നദ്ത്സതിലിത്രൊവൊമ് തിരയാൻ അത്യാവശ്യമാണ് വരുമ്പോൾ ആണ്.

ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക ഒരു ഇന്ധനം 250 കിലോമീറ്റർ കടന്നു കൈകാര്യം. എന്നാൽ ഈ പകരം ഒഴിവാക്കൽ റൂൾ ആണ്.

ട്യൂൺ ആക്സസറീസ്

Airbrushing പുറമേ വെറും നേരമ്പോക്കിന് ബൈക്ക് അസാധാരണമായ നിറങ്ങളിൽ പൂശലും, കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു യമഹ വാരിയർ 1700 ആന്തരികമായി ഒരു യാത്രക്കാരൻ ഉപകരണങ്ങൾ മുറി ഉൾപ്പെടുന്നു. പാസഞ്ചർ ദ്ധിപ്പിക്കുക അല്പം കൂടുതൽ സുഖ സുരക്ഷിതമായ ചെയ്യാൻ രണ്ടാം മുറി വളരെ ചെറിയ അസുഖകരമായ സ്ഥലം അനുവദിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് പരിഷ്ക്കരിച്ച ഉപയോഗിച്ചുതീരുക കാരണം, ഉദാഹരണത്തിന്, വന്ചെ & ഹിനെസ് ബിഗ്ശൊത്സ്, എന്നാൽ സൗന്ദര്യവും ആഴമുള്ള ശബ്ദം, കാലുകൾ (അയ്യോ, ഇല്ല, കാലുകൾ) -നു സ്വർണനിറം പോലും ജമ്പ്സ്യൂട്ട് വഴി, അത് തുകൽ അല്ല എങ്കിൽ പകർത്താം.

ബമ്പർ നിങ്ങൾ പതുക്കെ ശ്രദ്ധാപൂർവം ഡ്രൈവ് ഇല്ലെങ്കിലോ,, ആരും അർത്ഥം ഉണ്ടായേക്കാം. എന്നാൽ വഴിയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രാഫിക് ജാം ഏതെങ്കിലും ആകാം. അങ്ങനെ, അവർ മാത്രമല്ല തരംതാണ നൽകാൻ ബുഗ്ഗെര് അമർത്തുക വൈമുഖ്യം ഫിസിക്കൽ സ്വാധീനം തടയുന്നതിന് വീണു, "കുതിര" ഉയർത്തി വേണ്ടി ഹാൻഡിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന, മാത്രമല്ല അവ.

ഹൈ പുറമേ സൗന്ദര്യം സെറ്റ് അല്ല വെത്രൊവികി. തണുത്ത നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുകളിൽ വേഗതയിൽ അത് എതിർ-ഒഴുക്ക് കവറുകൾ, ഉന്നത - വീണ്ടും കഴുത്തിലും പേശികൾ എയർ ഫ്ലോ അതേ ത്വാരിഖ് പ്രതിരോധം ന് വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുന്നു.

ചൂടാക്കിയ ഹാൻഡിലുകളിലൊന്നിൽ - മാറാം അല്ല. ആരാണ് ഒരു ഫാസ്റ്റ് മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ പോകുന്നു മാത്രമല്ല വേനൽക്കാലത്താണ് അവൻ മനസ്സിലാക്കും. ഗോളാകൃതി കണ്ണാടി ശൈലി ചേർക്കാനും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഞങ്ങളെ ഒരു മരിച്ചു മേഖലയിൽ പിന്നിൽ എന്താണു സംഭവിക്കുന്നത് കാണാൻ അനുവദിക്കുക.

മറ്റാരെങ്കിലും എന്താണ് യാത്ര പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആൻഡ് കവർച്ചയുടെ സൈക്കിൾ രൂപം ബാധിക്കും - അത് ഭാണ്ഡങ്ങളിൽ. തുന്നിക്കെട്ടി തുകൽ ബാഗുകൾ പെരെമെത്നൊഎ അനിവാര്യമായും ഇരുമ്പ് കുതിരയുടെ സ്റ്റൈലുമായി വേണം.

ആലാപനം ശക്തമായ എൻജിൻ അലറുംപോലെ മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുന്നു. പല പൈലറ്റുമാർ ഒരു ബീപ് Ha ഈ പോലുള്ള, ചെയ്തോ അവരുടെ പതിവ് കൊമ്പു മാറ്റം.

അറ്റകുറ്റപ്പണിയും യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ

മോട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ - അത് കൂടുതലും ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ തുടർന്ന്. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, എയർ വെച്ചു ഫിൽട്ടർ, എണ്ണ അരിപ്പ, പട്ടികയിൽ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ - എണ്ണ. പ്രധാന പ്രശ്നം, ചെലവേറിയ പുറമെ, ടയറുകൾ, തികച്ചും ഒരു അപൂർവ സൈസ് ഫ്രണ്ട് ഇതിൽ ഉണ്ട്, അത് സമയം സെലക്ഷൻ എടുക്കും.

ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി കാരണം പല്ലും എല്ലാ പൊടിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും സ്വതന്ത്രമായി എണ്ണ, ഫിൽട്ടറുകൾ സ്പാർക്ക് മാറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർ. ഒരുപക്ഷേ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതു പ്രത്യേക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നടത്തിയ അല്ല എന്നു നിങ്ങൾ സംഭവിക്കാം, മറിച്ചു വാസ്തവത്തിൽ തുടരുന്നു.

"യമഹ വാരിയർ," പതിനഞ്ചും 1700 കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ജനങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച് വലിച്ചെറിഞ്ഞു ആവശ്യമാണ് പിന്നീട് നീക്കം ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ മാത്രം പിടികൂടി ഇല്ലാത്ത.

തീപ്പൊരി ഒരു കൂടുതലോ കുറവോ നേരേചൊവ്വേ അവരിൽ രണ്ടു മാത്രം, നിങ്ങൾ ബാക്കി കഷ്ടം വേണം മാറ്റി പകരം വിരലുകൾ, ആ പൊതുവെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നീക്കം പിയാനോ ആർ. ബെൽറ്റ് പകരം - ഒരു നടപടിക്രമം നീളവും ചക്രം നീങ്ങി പെൻഡുലം, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ ആരും കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

സ്വയം-സേവനത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ വരുന്ന, അങ്ങനെ അത് മാത്രമേ കാര്യം എണ്ണ ഫിൽട്ടർ പകരം. എന്നിരുന്നാലും, ചെയിൻ എണ്ണ ഫിൽട്ടർ റെഞ്ച് വാങ്ങണം, എന്നാൽ ജനറൽ പശ്ചാത്തല ഒരു പ്രശ്നം അല്ല ആണ്.

സൈക്കിൾ അന്തസ്സ്

യമഹ വാരിയർ പ്രധാന നേട്ടം - അതിന്റെ സാർവലൗകികസ്വഭാവം. അവൻ എളുപ്പത്തിൽ വൻ നഗരങ്ങളിലും തെരുവുകളിൽ ട്രാഫിക് ജാം, പ്രത്യേകിച്ച് സംരക്ഷിത ആർക്കുകളും ഭാഗത്തു കടപുഴകി ഇല്ലാതെ, സങ്കീർണ്ണമായ നീക്കങ്ങൾ നടത്താൻ നീക്കുന്നു. നല്ല, നീണ്ട റോഡ് താങ്ങി ലഗേജ് സ്പീഡ് പായിച്ച് ചെയ്തത് ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല പോലും കൂടെ. പൈലറ്റ് 120-130 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വിധത്തിൽ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ സ്പീഡ് എന്നു പറയുന്നു.

താരതമ്യം എന്തെങ്കിലും ചിലരൊക്കെ, നല്ല കൈകാര്യം, തൽക്കാലം ബ്രേക്കുകളും പറയുന്നു.
ഗതി, പ്രയോജനം ജാപ്പനീസ് സാങ്കേതിക ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ആണ്. മോട്ടോർസൈക്കിൾ മാത്രം 25 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം തന്നെ ശ്രദ്ധ ആവശ്യം തുടങ്ങുന്നു. അടുത്ത്, വളരെ കെംപ്ളാസ്റ്റ് ആ സ്ഥിരപ്പെടുകയും തകർന്നു കഴിയും 50 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അനിവാര്യമായും മീതെയ്ൻ ബെൽറ്റ് വരെ മോട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ.

അതിന്റെ വലിപ്പവും ശക്തമായ എൻജിൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സൈക്കിൾ വളരെ സാമ്പത്തിക ആണ്. അവൻ എണ്ണ, എണ്ണവില വളരെ മിതമായ വിശപ്പ് തിന്നുന്നു.

പിന്നെ, തീർച്ചയായും, രൂപം തണുത്ത അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി മൊതൊക്രസൊത്യ് ഹൃദയം ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട ശരീരം കിറ്റ്, തുകൽ ഭാഗത്തു കടപുഴകി മറ്റ് അലങ്കാര ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഇനങ്ങൾ.

സൈക്കിൾ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ശക്തമായ സൈക്കിൾ യമഹ വാരിയർ എന്ന പതിനഞ്ചും 1700 ഗിയർബോക്സാണ് ആറാം ഗിയർ പോയിട്ടില്ല. ഇത് എല്ലാ പൈലറ്റുമാർ പ്രശസ്തനായ ഒപ്പം സൈക്കിൾ പ്രധാന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ ഈ പാപം ജാപ്പനീസ് ഛൊപ്പെര്സ് ആൻഡ് ക്രൂസിഡേസുമാണ്.

രണ്ടാം പ്രത്യേകിച്ച് അപൂർവ്വമായി ഒരു ബാക്കി മണിക്കൂർ റോഡ് സാമ്പാര് കഴിയുന്ന യാത്രക്കാരുടെ അപര്യാപ്തമായ എർഗണോമിക്സ് കണക്കാക്കുന്നു. വഴിയിൽ അഞ്ച് മണിക്കൂറിന് ശേഷം ക്ലാസ് എന്ന പലതിനേയും അനുസരിച്ച് ഇറങ്ങിയ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പൈലറ്റ് തളർന്ന നീട്ടി, വിശ്രമം വേണം. അതിന്റെ തുക കൈകാര്യം ബാധിക്കില്ല വസ്തുത, എല്ലാ ഉടമ തന്റെ ഭാവനയുടെ വ്യാപ്തി തീരുമാനിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടായിട്ടും ലഗ്ഗേജ് ഗതാഗത.

പൈലറ്റുമാർ നിരാശരാക്കി വിളിച്ചു ഒപ്റ്റിക്സ്. പ്രകാശ തല ലൈറ്റുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉടമകൾ ഉടനെ സിനോൺ വെച്ചു, മതി സ്റ്റാഫ് അല്ല. ഏതാണ്ട് ആദ്യ വീഴുമ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതം പ്ലാസ്റ്റിക് ധാരാളം റിയർ ടേൺ സിഗ്നലുകൾ, അതു അവരെ അറ്റാച്ചുചെയ്യൽ ഒരു മെറ്റൽ പാഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ അത്യാവശ്യമാണ്.

യമഹ വാരിയർ പുറത്ത് അങ്ങനെ വ്യതിരിക്തമായ ഡ്രൈവറുകൾ ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗ് സന്തോഷം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ വാക്കുകൾ അവസാനിക്കുന്ന ആവേശം വേഗതയും റഷ്യൻ ആരാധകർ ചുരുങ്ങിയത്, തിരിഞ്ഞു, ചില വികാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവർ ശക്തവും അനുസരണമുള്ള ഹേർട്സ് തോന്നുന്നുണ്ടോ നിയന്ത്രണം കളയാൻ കാരണം, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉന്മൂലനം സാധ്യമാണ് കൂടുതൽ.