"മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വിവരണം

"മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" - .1993 ൽ ആരംഭിച്ചു ഒരു കാർ. പുതിയ സി-ക്ലാസ്, ഒരു മെഷീൻ വ്൨൦൧ ആണ് ആദ്യം "ബേബി-ബെൻസ്", പകരം വന്ന. ഈ മോഡൽ "മൂന്നാം" ബിഎംഡബ്ല്യു ഒരു സമ്പൂർണ എതിരാളി ആയി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. കാർ ഏതു തരത്തിലുള്ള സ്ടട്ഗര്ട് നിർമ്മാതാവ് തിരിക്കുന്നു?

കാഴ്ച

ഞാൻ "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" പോലെ കാർ പുറമേയുള്ള സംസാരിക്കാവുന്ന ആഗ്രഹിക്കുന്നു ആദ്യം കാര്യം. തന്റെ മുൻഗാമിയായ വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ശരീരം ഹാജരാക്കും. ആദ്യ പതിപ്പ് മാത്രം 1993 ൽ നൽകിയ തുടങ്ങി രണ്ടാം 1996 ൽ മാത്രമേ ഈ ലോകത്തിൽ വന്നു. എന്നാൽ വാഗൺ സ്൨൦൨ എന്നറിയപ്പെടാൻ വന്നു. ആദ്യ രണ്ടാം പതിപ്പ് രണ്ട് നീളവും വീതിയും രണ്ട് ഒരേ ആയിരുന്നു. മാത്രം ഉയരമുള്ള വാഗണ് 4 അധികം സെന്റീമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഒരു വൻ ഒറ്റ ചേതനയറ്റ, അതുപോലെ കരഞ്ഞാൽ രണ്ട് തെരഞ്ഞെടുത്തവരികളുടെവിടവ് - ഈ യന്ത്രം മുഖമുദ്ര. വ്൧൨൪ - നിരവധി ആളുകൾ മോഡൽ ഇ-ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ "മെഴ്സിഡസ് ച്൧൮൦ വ്൨൦൨". അവർ ശരിക്കും പോലെ നോക്കി. മാത്രം ഇവിടെ മോഡലുകൾ സി-ക്ലാസ് കൂടുതൽ മൃദുവായ മിനുസമുള്ള ലൈനുകളും കുറവ് വീതിയും ഒപ്റ്റിക്സ്. പ്ലസ്, മുകളിൽ സവിശേഷതകൾ.

1994-ൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ അടിമുടി കൈവശം തീരുമാനിച്ചു. തിരിഞ്ഞ് (നിറം ഓറഞ്ച് ആയിരുന്നു മുമ്പ്) ദീപങ്ങൾ സുതാര്യമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ഈ മോഡൽ നാലു ട്രിം അളവ് വാഗ്ദാനം എന്നതാണ്. ഈ ക്ലാസിക്, സ്പോർട്സ്, ശൈലിയുടെ, ഒപ്പം എസ്പിരിത്. ലിഖിതങ്ങൾ കൂടെ നമെപ്ലതെസ് കൂടാതെ, എസ്പിരിത് ആൻഡ് സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് ഒരു പകരം കുറഞ്ഞ അനുമതി ഉണ്ട്.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

കാർ ഇപ്പോൾ ഏതാനും വാക്കുകൾ. "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" അതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ മുന്നിൽ എയർബാഗ് ഉണ്ട്. ടെസ്റ്റുകളിൽ എഉരൊന്ചപ് മോഡൽ രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾ, അതുപോലെ അതിന്റെ ബവേറിയൻ എതിരാളി "വെടിപൊട്ടിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു" ലഭിച്ചു. "മെഴ്സിഡസ്" ലെ ബെൽറ്റുകൾ ഉയരവും അഡ്ജസ്റ്റ് ഉണ്ട്, പ്ലസ് മുഴുവനും അവർ ഇരിക്കു, അപകടം സമയത്ത് സജീവമാകുന്നു. ഈ യന്ത്രം മുഖമുദ്ര - കാൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്. ഒരു മുൻഗാമിയായ പരമ്പരാഗത ലിവർ ആയിരുന്നു.

മറ്റൊരു സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് ആയിരുന്നു ചൂടായ കണ്ണാടികൾ. ലളിതമായ പതിപ്പ് സെര്വൊ കണ്ണട സൗകര്യവുമുണ്ട്. Control കീകൾ കാറ്റ് ലിവർ സമീപം ആകുന്നു.

അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മോഡൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ എങ്കിൽ അതു ഇപ്പോഴും ശീതകാലം സ്പോർട്സ് മോഡുകൾ ആയിരുന്നു. വ്൧൨൪ അതേ വിധത്തിൽ, ഈ മാതൃകയിൽ ഒരു ബട്ടൺ, നിങ്ങൾ സീറ്റുകൾ രണ്ടാം വരി തല കൂട്ടര് മടക്കിക്കളയുന്നു കഴിയുന്ന ക്ലിക്ക് ആണ്.

സവിശേഷതകൾ ഇന്റീരിയർ

സാധാരണ ട്രിം അളവ് അവതരിപ്പിച്ചു ആശങ്ക മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്, പുറത്തുവിട്ട ആദ്യ മോഡൽ - "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് മറ്റൊരു രൂപയുടെ. ഈ മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തു എന്ന് തന്നെയാണ്. അതിനാൽ, തുണി ഉപയോഗിച്ച് തെളിയിച്ചു എല്ലാ ക്ലാസിക് പതിപ്പിൽ. "സ്പോർട്" ഡിസ്റ്റിങ്ക്വിഷ്ഡ് സെന്റർ കൺസോൾ - കാർബൺ ഫൈബർ നടത്തിയ ഒരു പേസ്റ്റ് ഉണ്ട്. ഒരു കാർ പേസ്റ്റ് പതിപ്പ് എസ്പിരിത് പാതകൾ അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി ൽ. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ ശൈലിയുടെ ആയിരുന്നു. അവളുടെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനർമാർ തടി ചേർക്കുന്നു അലങ്കരിച്ച ചെയ്തു. അതേസമയം, ഓരോ പതിപ്പ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഗ്രൂപ്പ് ലൈനപ്പിൽ മാത്രം ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്നു.

ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി 430 ലിറ്റർ (സെഡാൻ) എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് മറ്റൊരു രൂപയുടെ. ഒരു വലിയ ഇടം ഫീച്ചർ യൂണിവേഴ്സൽ. അതിന്റെ വോളിയം 465 ലിറ്റർ ആണ്. എന്നാൽ സീറ്റ് രണ്ടാം വരി ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും കഴിയും വസ്തുത, നിരക്ക് 1510 ലിറ്റർ ഉയർന്നു.

സവിശേഷതകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

ഏതെങ്കിലും കാർ ഹൃദയം - അതിന്റെ എഞ്ചിനാണ്. "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" - 90 സമയത്ത് ഒരു സാമാന്യം ശക്തമായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു മെഷീനിൽ. ആ തവണ സാധ്യതയുള്ള ബയർ അവർ ആഗ്രഹിച്ചു തിരഞ്ഞെടുക്കാം കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ ചോയ്സ് പകരം വലിയ ആയിരുന്നു. മോഡൽ ആൻഡ് സ്൨൨൦ദിഎസെല് ച്൨൦൦ദിഎസെല് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തു ചെയ്ത ഉത്പാദനം വാഗ്ദാനം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒമ്൬൦൧, തുടക്കത്തിൽ. അതുകൊണ്ട്, ഈ ആദ്യ 74 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതിന്റെ വോളിയം വെറും രണ്ടു ലിറ്റർ രൂപയാണ്. ഈ കാർ നൂറുകണക്കിന് മുമ്പ് 19.6 സെക്കൻഡിൽ ഉയരുകയും, അതിന്റെ പരമാവധി സ്പീഡ് 160 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആണ്. പൊതുവെ, കാർ റേസിംഗ് വേണ്ടി അല്ല - ഒരു സുഖപ്രദമായ സുരക്ഷിതമായി തുടങുന്നു.

രണ്ടാം പതിപ്പ് 94 കുതിരശക്തി ഒരു മോട്ടോർ ഉണ്ടായിരുന്നു. 111 എൽ - എന്നാൽ മികച്ച ഒരു അതിന്റെ വോള്യം 2.5 ലിറ്റർ, ശക്തിയും വാഹനത്തിന്റെ സി 250. പൂർത്തിയാക്കിയ ഒമ്൬൦൫ എഞ്ചിൻ, കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഒരു. തന്റെ 15 സെക്കൻഡ് നൂറുകണക്കിന് പിരിഞ്ഞു പോകുകയും ചെയ്യുക. അവൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പരമാവധി, 190 കിലോമീറ്റർ കണക്കുകൾ സ്വാശീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

പെട്രോൾ പൊവെര്ത്രൈംസ്

"മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨", ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പുറമേ, പോലും എണ്ണവില പൂർത്തിയാകുന്നതിന്. വേരിയന്റ് 1.8 ലിറ്റർ (120 L നിർമ്മിക്കുന്നത്. സി) എന്നാൽ 2.0 ലിറ്റർ (136 "കുതിര") ആയിരുന്നു. ഇത് ദുർബലമായത് ആകുന്നു. ഇത് 1993 സമയം, ഒരു 2.2 ലിറ്റർ ഏറ്റവും ശക്തമായ 150-കുതിരശക്തി കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഈ യൂണിറ്റുകൾ എല്ലാ - ഇൻ-ലൈൻ നാലു.

എഞ്ചിൻ 1.8 ലിറ്റർ വോളിയം പോലുള്ള ച്൧൮൦ പോലെ മോഡലുകളാണ് വികസിതമായ കാണാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 2.0 ലിറ്റർ എൻജിൻ കാർ ച്൨൦൦ പ്രശംസിച്ചു. ഒടുവിൽ, 2.2 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് വ്൨൦൨ ച്൨൨൦" ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ആ വർഷം ഏറ്റവും മികച്ച സ്൨൮൦ മോഡൽ എന്ന വികസിതമായ മോട്ടോർ ആയിരുന്നു. ഈ വരി ആറു, 2.8 ലിറ്റർ വ്യാപ്തം ആയിരുന്നു. ഇത് 193 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിച്ചു. നൂറു വരെ അത് 9 നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ചിന്നി ചെയ്തു, പരമാവധി അത് വളരെ 230 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്.

വീണ്ടും 1992 ൽ പോലും ട്യൂണിങ് വീട്ടിൽ എഎംജി "ദൈമ്ലെര് ബെൻസ്" ആശങ്ക ഒരു ഔദ്യോഗിക പ്രതിനിധി ചെയ്തു. ഇത് ഉടൻ വെളിച്ചം വന്നു, അടിസ്ഥാനമാക്കി കാർ "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" പോയി ഏത് ച്൩൬അമ്ഗ്, ഈ മോഡൽ, ഇതിൽ ഫോട്ടോകൾ മുകളിൽ കാണിക്കുന്ന അതിശയിക്കാനില്ല. അതിന്റെ വികസിതമായ മാത്രം 276-കുതിരശക്തി 3.6 ലിറ്റർ എൻജിൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ "നൂറു" മോഡൽ വെറും 6.7 സെക്കൻഡ് നേട്ടം. പരമാവധി, യഥാക്രമം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് തീയതി വരെ 250 കിലോമീറ്റർ / H നിരക്കു വർധന.

മോഡൽ കൂടുതൽ വികസനം

"മെഴ്സിഡസ് 'സി-ക്ലാസ് വ്൨൦൨ വളരെ പ്രശസ്തമായ മെഷീൻ മാറിയിരിക്കുന്നു. 1995-ൽ, രണ്ടു വർഷം ഉൽപാദനം തുടങ്ങി ഡെവലപ്പർമാർ എഞ്ചിനുകൾ ഗണ്യമായ ആധുനികവൽക്കരണം ചെലവഴിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ച്൨൫൦ത്ദ് - അങ്ങനെ പുതുമയുള്ളതാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് അതിന്റെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത്ഭുതമെന്നു, ഡീസൽ എൻജിൻ 150 എച്ച്പി വികസനത്തിൽ. ഒരു. എൻജിൻ കാറുകൾ നൂറുകണക്കിന് കൂടുതൽ അല്പം 10 സെക്കൻഡ് ഉയരുകയും മുമ്പ്. ഇത് 203 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി എത്തി.

എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നവീകരണത്തിന്റെ - കംപ്രസ്സർ "ത്സെശെക്" എന്ന തന്നെയാണ്. ഒരു എൻജിൻ 150 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാം -. 193 ലിറ്റർ. ഒരു. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, താഴെ ആദ്യ മോട്ടോർ അപ്ഗ്രേഡ്. അതിന്റെ ശേഷി 192 ലിറ്റർ ഉയർന്നു. ഒരു.

1997-ൽ, ഡെവലപ്പർമാർ ഒരു ഡീസൽ CDI പുറത്തു വിട്ടു. അപ്പോൾ പുതിയ ബ്രാൻഡും v6-യൂണിറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. 163 194 കുതിരശക്തി - രണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒടുവിൽ ഞാൻ എഎംജി നൂതനത്വം വെളിച്ചം കണ്ടു. ഈ യന്ത്രം ച്൪൩അമ്ഗ് വി 8 എന്നറിയപ്പെടുന്ന മാറി, വികസിതമായ അവളെ 306-എച്ച്പി എൻജിൻ മുഴക്കം. ച്൫൫അമ്ഗ് - എന്നാൽ, 1999-ൽ, അത് മറ്റൊരു പുതുമയുള്ളതാണ് പകരം. അതിന്റെ മോട്ടോർ 342 ലിറ്റർ അപ്പ് വലിച്ചെടുത്തു എന്നു പറഞ്ഞു അവൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ ആയിരുന്നു. ഒരു.

രസകരമായ വിശദാംശങ്ങൾ

അതേസമയം, 1999 ആശങ്ക ആയിരുന്നു "ദൈമ്ലെര്-ബെൻസ്" ട്യൂണിങ് സ്റ്റുഡിയോ എഎംജി ഉടമ മാറി. മറ്റൊരു രസകരമായ വസ്തുത: വ്൨൦൨ കാർ പ്രധാന നേട്ടം - ലോവര് നിശബ്ദ ബ്ലോക്കിലും പന്ത് സ്ഥിതി നിന്ന് വേറിട്ട് ആയുധങ്ങൾ പകരം ഒരു അവസരം ആണ്. അവർ ആകസ്മികമായി, 50 000 നുറുങ്ങുകൾ ശുശ്രൂഷിച്ച ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രാഫ്റ്റ് 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പിൻവലിക്കാൻ പൂർണ്ണമായും കഴിയും.

മറ്റൊരു സവിശേഷത - ഓരോ പൊവെര്പ്ലംത് വ്൨൦൨ മോഡൽ, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സമയവും ഉണ്ട് മോട്ടോർ മൊത്തം വർദ്ധിപ്പിയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യമാണ് താഴ്ചയുള്ള.

ഇത് പോലെ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡൽ സി-ക്ലാസ് 5-ബാൻഡ് മെക്കാനിക്സ് 4-5-സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" വെച്ചു എന്നു അറിയാതെ രൂപയുടെ. ഓരോ 20 000 കിലോമീറ്റർ - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ൽ, വഴിയിൽ ഉചിതമായിരിക്കും നിരന്തരം എണ്ണ മാറ്റാൻ സാധ്യമല്ല. ആ ഒരു എണ്ണ ഫിൽട്ടർ.

ഉപകരണങ്ങൾ

കുറച്ച് വാക്കുകൾ അതിനെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. മുൻഗാമിയായ വ്യത്യസ്തമായി, വ്൨൦൨ മോഡൽ കര്മ്മോന്മുഖരല്ലാത്ത സജീവമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ - എയർബാഗുകൾ (യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവർ ഇരുവരും), എബിഎസ്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഒരു സൈഡ് കൂട്ടിമുട്ടൽ പോലും സംയോജിത സംരക്ഷണം. 1994-ൽ, പരിമിതമായ സ്ലിപ്പിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഓപ്ഷൻ, പിന്നീട് സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഭാഗമായി മാറി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏതെങ്കിലും മോഡൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പൊതുവെ, "മെഴ്സിഡസ്" പ്രെറ്റി മാന്യമായ ആയിരുന്നു പുനരവലോകനം ചെയ്യും. ഈ സാമ്പത്തിക സുഖപ്രദമായ കാർ പോലെയുള്ളവരെ. നിങ്ങൾക്കാവശ്യമായ എല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നു! ഒരു സുഖ തികച്ചും ചലനാത്മക വാഹനമോടിച്ചതിന് മികച്ച ബജറ്റ് ഓപ്ഷൻ - പല ഇപ്പോൾ ആ വ്൨൦൨ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും, പ്രീതി പോയി. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഈ മോഡൽ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പക്ഷം അത് 150-200 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി നന്നായി-പക്വത കാർ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

റിപ്പയർ, കേട്

ഈ ശ്രദ്ധ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ മറ്റൊരു പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, പല പ്രശ്നങ്ങൾ സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, എൻജിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ, അത് സാധ്യമാണ്, തകർന്ന ഫ്യൂസ് "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨". ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ഇന്ധന പമ്പ് ഫ്യൂസും പരിശോധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ മറ്റൊരു കാരണം ആരംഭിക്കാൻ പാടില്ല - സ്റ്റാർട്ടർ വെറും എലെക്ത്രൊതൊപ്ലിവ്ംയ് പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല വരുമ്പോൾ. അപ്പോൾ അത് വശത്തെ വോൾട്ടേജ് വിതരണം മൂല്യനിർണ്ണയം അത്യാവശ്യമാണ്. പലപ്പോഴും, എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് റിലേ അല്ലെങ്കിൽ അടഞ്ഞുപോയി ഇന്ധന ലൈൻ മാർഗത്തിൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത് എഞ്ചിൻ .അണുവില് താപനില സെൻസറിൽ കഴിക്കുന്നതും പരിശോധിക്കൂ അത്യാവശ്യമാണ്. അവർ വികലമായ ആയിരിക്കാം. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശേഷം വെച്ച്, അത് കോൺടാക്റ്റ് ടെർമിനലുകൾ, ഫ്യൂസ്, റിലേകൾ അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ് ഒരു പ്രശ്നം സാധ്യത. പൊതുവെ, കാരണങ്ങൾ വേണം. ( "മെഴ്സിഡസ് വ്൨൦൨" പ്രൊഫഷണലുകളെ ചെയ്യാൻ അവർക്ക് അതു തന്നെ) പ്രസക്തമായ വിദഗ്ധർ അത് റിപ്പയർ ഏൽപിച്ച് നല്ലതു - എന്നാൽ അനുഭവം അല്ല. ഈ വിഷയം വിശദമായ ആണ്, ഒരു സംക്ഷിപ്തരൂപം അത് പോരാ.