മിത്സുബിഷി ഗലംത് എട്ടാമൻ - പ്രാപ്യമായ ബിസിനസ് ക്ലാസ് കാർ

മിത്സുബിഷി ഗലംത് അമേരിക്കൻ വേരുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഉണ്ട്. മുൻ പതിപ്പ് നമ്മുടെ സഹ പൗരന്മാർക്ക് ഭാഗമായി തണുക്കുന്നു ഇതിലുൾപ്പെടുത്തി. കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ രൂപത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

ആ പത്രപ്രവർത്തകർ, അതുപോലെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിന്ന് വിമർശനം ഒരു കാരണം എന്താണ് കാരണം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ, റിയർ വിളക്കുകൾ സാങ്കേതിക കാര് ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. മെഷീൻ ഡിസൈൻ - രുചി ഒരു കാര്യം ഗുണമേന്മയുള്ള ട്രിം ആൻഡ് കാർ ശബ്ദം രോധ ബിസിനസ് ക്ലാസ് പരമപ്രധാനമായ ആണ്.

മിത്സുബിഷി ഗലംത് എട്ടാമൻ ചെറുതും താരതമ്യേന വലിയ ക്രമക്കേട് ഇരുവരും അവഗണിക്കുകയും അവിശ്വസനീയമായ അനായാസത ഉണ്ട്. റെയിൽ ട്രാക്കുകളും ഈ മെഷീൻ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ പോകുന്നു.

അത്തരം അനായാസത ട്രാക്കിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. മിത്സുബിഷി ഗലംത് 8 പോലും 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ മൂർച്ചയുള്ള ചെയ്തത് ആത്മവിശ്വാസം വീൽ കറങ്ങലുകളും തോന്നിത്തുടങ്ങി. ഇത് മോശം റോഡുകൾ ബാധകമാണ്.

ഒരു ഗുണപരമായ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കാർ 150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ പെട്ടെന്ന് നീക്കങ്ങൾ സമയത്ത് പോലും വളരെ സുഖപ്രദമായ സ്വഭാവ. അത്തരം ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് മോഡ് ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ സുഖപ്രദമായ.

മിത്സുബിഷി ഗലംത് എട്ടാമൻ പെച്ക്സ് ലൈൻ ഇലകൾ ഇല്ലാതെ കാർ നിർത്താൻ കഴിയും ആയ കൃത്യമായ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ബ്രേക്ക്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി താരതമ്യേന സൗമ്യനും എളുപ്പത്തിൽ മധുരമേറിയ ആണ്. ഈ മോഡൽ അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആൻറി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്), വിതരണ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം (ഇബിഡി).

രണ്ട് ടൺ കാർ വളരെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ മിത്സുബിഷി 2.4 എസ് 4 മിവെച് ഉയരുകയും. എഞ്ചിൻ വളരെ "പുള്ളിംഗ്" നഗരം ഡ്രൈവിങ് ലും ട്രാക്കിൽ രണ്ടു ഡ്രൈവർ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു. എന്നാൽ, 5 ആയിരം വിപ്ലവങ്ങൾ കൊണ്ട് എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദം, മനോഹരമായ വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല.

ഇത് മിത്സുബിഷി ഗലംത് എട്ടാമൻ വിഭവസമൃദ്ധമായ റൈഡ് അതിന്റെ ഉടമയായി സന്തോഷപ്രദമായി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇഷ്ടാനുസരണം എഞ്ചിൻ വായ്പയുടെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം സ്വയം ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മാറാൻ കഴിവ് സമയം-പരീക്ഷിച്ചു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സമാഹരിച്ചതാണ്.

വ്യാപാരികൾക്ക് എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രകാരം ട്രാൻസ്മിഷൻ എൻജിൻ അടുത്ത തുടക്കം ശേഷം കാർ ഉടമ ഡ്രൈവിംഗ് എന്ന രീതിയിൽ "ക്രമീകരിച്ചു". ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾക്കിടയിൽ ഷിഫ്റ്റ് സമയം പോലും കനത്ത വേഗമാണ്, നിർണ്ണയിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അങ്ങനെ കൈമാറ്റം തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു.

സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ കാർ സവാരി മാത്രം മനോഹരമായ വികാര ഉണ്ട്. ഈ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സസ്പെൻഷൻ, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം എൻജിൻ ആധാരമാക്കിയായിരുന്നു ആണ്.

ഉപയോഗിച്ച് ഇതെല്ലാം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുന്നത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് രൂപയുടെ തന്നെ, പക്ഷേ മിത്സുബിഷി ഗലംത് എട്ടാമൻ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒഴികെ. പൂർണ്ണമായും 67 ലിറ്റർ പ്രകാരം ടാങ്കിൽ നിറഞ്ഞു അതായത്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം മിക്സഡ് ഡ്രൈവിംഗ് 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 11 ലിറ്റർ ആണ്, 600 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ് മതി.

നഗര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ കണക്കുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും, എന്നാൽ മോഷൻ ട്രാക്ക്, 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു പായിച്ച് വേഗത്തിൽ, എൻജിൻ നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 9 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിക്കും.

കാർ എയർബാഗ് അന്തർ ചുറ്റളവ്, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പവർ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, പൊരുന്നി മറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമായ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ.

സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ പലിശ കാർ വില എന്നു ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന്. ഇത് ഏകദേശം 25 ആയിരം ഡോളർ, കാർ ബിസിനസ് ക്ലാസ് ഒരു ഒരേ കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ ആണ്.