"മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" കാർ അവലോകനം

"മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" - ജപ്പാൻ ഒരു മിനി .വൈകാതെ. മെഷീൻ 1998 മുതൽ 2003 വരെ പരമ്പരയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. കാർ പ്രധാനമായും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ചില ഇനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഫാർ ഈസ്റ്റ് ലെ, റഷ്യ കാണപ്പെടുന്നത്. പേര് "ഉപയോക്താവ്" റഷ്യൻ അർഥം "ഭാഗ്യം" വിവർത്തനം ചെയ്ത "എഴുതേണ്ടതില്ല", നിന്നാണ്. എന്നാൽ എന്ന് ഈ വിജയകരമായ ഈ മായിരുന്നു? "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" അവലോകനം - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

കാഴ്ച

വലിയ ഓവൽ ഹെഡ്ലൈറ്റ്, വൈഡ് ഗ്രിൽ, ഫ്ലാറ്റ് പത്തി: കാർ മുന്നിൽ ഭാഗം ശക്തമായി "പജീറോ" 2000 സവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടണം. കാർ "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" കോംപാക്ട് ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ, ജാപ്പനീസ് ദൃശ്യപരമായി വീൽ ആർച്ചുകൾ നീട്ടി. മുൻ അവരെ അല്പം ശരീരം ലൈൻ അനുകൂലമായി പിന്നിൽ. ബമ്പർ ശരീരം നിറം ചായം, എന്നാൽ കണ്ണാടി - ഇല്ല. വര്ഷങ്ങള്ക്ക് ശേഷം കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വഹിക്കുകയുണ്ടായി. സാധാരണഗതിയിൽ ഒരു പുതിയ ഗ്രിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു നിർമ്മാതാക്കൾ എങ്കിൽ, അവിടെ ഒരു പൂർണമായും മുഴുവൻ ഭാഗം പുനർരൂപകൽപ്പന. അങ്ങനെ, "മിത്സുബിഷി മിറാഷ് ഉപയോക്താവ്" ഉയർന്ന ലൈറ്റുകൾ ഒരു ഗ്രിഡ് രൂപത്തിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഗ്രിൽ കൊണ്ട് jayanEvoor, "ഫ്രണ്ട്" ലഭിച്ചു. കാർ ലാറ്ററൽ ഭാഗം ഏതാണ്ട് മാറ്റിയില്ല - ഒരേ സ്ഥലത്തു പാർത്തു പൂമുഖം പോലും ഒരു വരി. എന്നാൽ കണ്ണാടി ക്രോം നിറം ലഭിച്ചു. കാർ പിന്നിൽ ഒരു വലിയ വൈഡ് വിളക്കുകളുടെ കാണാം. അത്ര വലിയ ഇവിടെ സിറാജിനോട് ലൈൻ. ചെറുതായി നറിഷിംഗ് ഫാക്ടറി ബൂട്ട് ലിഡ് നിന്നും. കൂടാതെ, ഒരു താപനം ഫിലമെന്റ് ആൻഡ് ചേതനയറ്റ ഇല്ല. .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് ഹാൻഡിൽ കമ്പനി ലോഗോ കീഴിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, കോട്ടയിൽ എന്ന പുഴു വലതുവശത്തെ സ്ഥിതി.

അളവുകൾ

യന്ത്രം വളരെ കോംപാക്ട് വലിപ്പം ഉണ്ട്. 1.69 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.62 മീറ്റർ അങ്ങനെ, മെഷീൻ ദൈർഘ്യം 3.9 മീറ്റർ, വീതി ആണ്.

സലൂൺ

എല്ലാ കാറുകൾ "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" വലത്-കൈ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു. കോംപാക്ട് വിഭാഗത്തിലെ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മെഷീൻ ഒരു സമ്പൂർണ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പോലെ അതിരില്ല. അങ്ങനെ, ഇന്റീരിയർ മതി വിശാലമാണ്, ഒപ്പം അര്മ്രെസ്ത്സ് സീറ്റ് പരിവർത്തനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. സലൂൺ ൽ കുറച്ച് മിനിറ്റ് രണ്ടു ആളുകൾക്ക് ഒരു മുഴുവൻ കിടക്ക മാറുന്നു. കൂടാതെ, മിനുസമുള്ള തറയിൽ കാരണം മെഷീൻ ഉള്ളിൽ സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. ഗെഅര്ശിഫ്ത് ലിവർ വീൽ നിരയുടെ ഇടത് നീക്കി ആണ്. ക്യാബിൻ ആവശ്യമായ എല്ലാ മാടം, കയ്യുറ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ഉണ്ട്. സൈഡ് ജാലകങ്ങളും കണ്ണാടി ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് (പോലും കുറഞ്ഞ ക്രമീകരണത്തിൽ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉടമകൾ വസ്തുക്കൾ കഴിഞ്ഞതിന് ഗുണമേന്മ സ്തുതിക്കുന്നു. ഫര്മിനു ഇന്റീരിയർ ഫലത്തിൽ മാറാ, പ്ലാസ്റ്റിക് പാലുണ്ണി ന് കിലുകിലുക്കുന്നു ഇല്ല.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കാർ മൂന്ന് പെട്രോൾ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ജീവനക്കാരായുള്ളത്. "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാന 1298 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ഒരു വോള്യം ഉണ്ട്. ഇത് ഒദ്നൊരസ്പ്രെദ്വല്ംയ് ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് യൂണിറ്റ് ൪ഗ്൧൩. അതിന്റെ പരമാവധി ശക്തി 73 കുതിരശക്തി ആയിരുന്നു.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാർ "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" എഞ്ചിൻ - ൪ഗ്൧൫. നൊട്ടേഷനിലോ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഈ 1.5 ലിറ്റർ ഒരു 4-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ശേഷി എന്ന് വ്യക്തമാകുന്നത്. യൂണിറ്റ് വരുെട ശരീരത്തിന് ആപേക്ഷിക സ്ഥാനത്ത് ഇൻ-ലൈൻ സിലിണ്ടറുകൾ ആയിരുന്നു ആണ്. സ്വഭാവത്തിന് മുല്തിവ്പ്ര്യ്സ്കൊമ് എണ്ണവില ആൻഡ് ഇരട്ട-ചുവടും ടൈമിങ് സിസ്റ്റം സാന്നിധ്യം. ഈ പവർ പ്ലാന്റ് പരമാവധി ശേഷി 110 എച്ച്പി ആണ്. ഈ മോട്ടോർ വേണ്ടി ആളുകൾ സ്നേഹിക്കുന്നു? ൪ഗ്൧൫ സീരീസ് എൻജിൻ ഹര്ദിഎസ്ത് ഒന്നാണ്. 1998-ൽ, സെഡാനുകളായ 'മിറാഷ്' ഒന്നിൽ 1.6 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് രേഖപ്പെടുത്തി. രണ്ട് വർഷം വരിയിൽ ഉത്പാദനം തുടങ്ങി 4G പരമ്പരയിലെ മറ്റൊരു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഇവിടെയുണ്ട്. ഈ എൻജിൻ 1834 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ പരമാവധി ശേഷി 135 എച്ച്പി ആയിരുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:

• സിലിണ്ടർ കടന്നു പരിഷ്ക്കരിച്ച ഫീഡ് എയർ. ഓക്സിജൻ മുകളിൽ നിന്ന് വരുെട ലംബമായും ആഹാരം ആണ്. അനുഭവം അത് മെച്ചപ്പെട്ട സിലിണ്ടർ പൂരിപ്പിക്കൽ കൂടുതൽ യൂണിഫോം ജ്വലനം സംഭാവന തെളിയിച്ച് കഴിഞ്ഞു.
• ഇന്ധന തെറ്റ് ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് കൊണ്ടുപോകുവാൻ ചെയ്തിട്ടില്ല. ൪ഗ്൯൩ ഇന്ധനം ജ്വലനം ചേമ്പർ (ഡീസൽ പോലെ "സാധാരണ റെയിൽ") നേരിട്ട് വിതരണം.
• എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺസും അവന്തി ഇടവേള ഒരു താഴെ ഉണ്ട്. ഈ നാടകീയമായി എതിർ ദിശയിൽ എയർ നിർദേശം. അപ്രകാരം ഇന്ധന മിശ്രിതം ജ്വലനം ചേമ്പർ നിറയ്ക്കുന്നത് മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം.

എഞ്ചിനുകൾ മുഴുവൻ വരി കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ട്. ഒരു നൂറു മെഷീൻ ഉള്ള ചക്രത്തിൽ പെട്രോൾ ഏകദേശം 7-8 ലിറ്റർ ചെലവഴിക്കുന്നു.

പേഷണം

മിക്കവാറും മിനി ൽ .വൈകാതെ "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" 1999 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാപിച്ചു ടോർക്ക് പരിവർത്തന 4 സ്റ്റോപ്പുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, അനുബന്ധമായ 2000 ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനിൽ ഒരു സ്തെപ്ലെഷ് വരിഅതൊര് ഇംവെച്സ്. രണ്ട് കൈമാറ്റങ്ങള് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും റിസോഴ്സ് ഒരു നല്ല വിതരണ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നാം എന്തു ജാപ്പനീസ് കാർ "മിത്സുബിഷി ഉപയോക്താവ്" കണ്ടെത്തി. റഷ്യ ഈ കാർ ഉപയോഗിച്ച ആ, നല്ല മാത്രം സംസാരിക്കരുത്. പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ, ഈ മിനി .വൈകാതെ ഉടമ വരുത്തിയില്ല. ഇപ്പോൾ പോലും, ഏതാണ്ട് 20 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഈ മെഷീൻ അതിന്റെ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ സാമ്പത്തിക എഞ്ചിൻ രസിക്കുന്നു തുടരുന്നു.