ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് കാർ: സാങ്കേതിക ഡാറ്റ, ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഫോട്ടോ

ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് (ക̈ഫെര്) - ഈ ജർമ്മൻ വെളിച്ചത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു കാർ ആണ് ആശങ്ക ഫോക്സ്വാഗൻ എജി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സമ്പന്നമായ ഇതുവരെ ആണ്. എന്നാൽ വിജയം. ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് മോഡൽ 1938, 2003 മുതൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു! അത് നമ്മുടെ കാലത്തു, മോഡൽ അഞ്ചോ പത്തു വർഷം നിർമ്മിച്ച തുടർന്ന് നിർത്തി കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട്, വെറും ഒരു അവിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം ആണ്. നന്നായി, അത് അങ്ങനെ ഈ വിഷയം വിശദമായി ചർച്ച വേണം, ആദരവും ശ്രദ്ധ യോഗ്യനാണ്.

ചരിത്രം

എല്ലാ കാലത്തും 21.529.464 കാറുകൾ വെളിച്ചത്തിൽ ഉത്പാദനം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ. ഇത് വളരെ വലിയ സംഖ്യ ആണ്. മോഡൽ സമ്പന്നമായ ചരിത്രം. അതിനെക്കുറിച്ചു പറയേണ്ടതുണ്ട്.

1933-ൽ, ബെർലിൻ ഹോട്ടലിൽ "കൈസെര്ഹൊഫ്" ജെക്കബ് വെര്ലിന്, അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്ലർ, ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ തമ്മിൽ യോഗം ഉണ്ടായിരുന്നു വിളിച്ചു. ജർമ്മനി ഈ കേസിൽ രെഇഛ്സ്മര്ക്സ് ആയിരം ഏകദേശം സ്ഥാപിക്കേണ്ടി വരും ഒരു വിശ്വസനീയമായ, നല്ല ശക്തമായ കാർ, ഉണ്ടാക്കുവാൻ - ജർമൻ ഫുഹ്രെര് അവരുടെ ആവശ്യം മുന്നോട്ട് വെച്ചു. ഈ ആശയം ഹിറ്റ്ലർ സ്വയം ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ സംവിധാനങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നില്ല. റിയർ-യന്ത്രം, പകരം ഒരു ബജറ്റ് - അദ്ദേഹം ഫു̈ഹ്രെര് "ടൂർ 12" നിർദ്ദേശിച്ചത്.

ഈ സമയത്ത് ആശയം കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ് ചെയ്തു. പ്ലാൻ ആ ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് (ഇതിൽ പേര് ആ സമയത്ത് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ് ആയിരുന്നു), ഒരു ചെറിയ, എന്നാൽ ഊതിക്കഴിച്ച കാഴ്ച ഒരു സാങ്കേതിക പോയിന്റ് നിന്ന് ഒരു പിസ്റ്റൺ പവർട്രെയിൻ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഒരു കാർ മാറും ചെയ്തു. ഈ മോഡൽ ഒരു നാലോ പ്രായപൂർത്തിയായ യാത്രക്കാർ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ ആയിരുന്നു. നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞ ആവശ്യമായ പരമാവധി വേഗത - ഉയർന്ന (സമയത്ത്), 100 കി.മീ / മ ആണ് ...

പദ്ധതിയുടെ നടപ്പാക്കൽ

കമ്പനി ജു̈ംദപ്പ് - പദ്ധതിയുടെ എന്റർപ്രൈസ് ആശയം നടപ്പാക്കാൻ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വലിയ സദാചാരം നിർമ്മാതാവ് കൈമാറാൻ തീരുമാനിച്ചു. കമ്പനി വെറും, പുതിയ കൂടുതൽ ശക്തവും ഗുരുതരമായ എന്തെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. അങ്ങനെ പ്രക്രിയ തുടങ്ങി. 1931-32-ൽ അദ്ദേഹം മൂന്നു വഴിത്താരകളുടെ സൃഷ്ടിച്ചു. അവർ ഒരു സെഡാൻ സലൂൺ ആൻഡ് ചബ്രിഒലെത് രണ്ടു ഉണ്ടായിരുന്നു. വികസിതമായ, അവർ ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് നക്ഷത്ര വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. സാങ്കേതിക കുറവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതെ, സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മ. ംസു - അങ്ങനെ ഫോക്സ്വാഗൻ കെഫെര് നുരിമ്ബര്ഗ് വികസന മറ്റൊരു കമ്പനി എടുത്തു. എന്നാൽ, അവർ ആശയം മുൻകൈയെടുക്കുന്ന ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല മൂന്നു വഴിത്താരകളുടെ സൃഷ്ടിച്ചു. മെഷീൻ നമുക്ക് ഇന്ന് അറിയുന്ന മോഡൽ വളരെ സമാനമായിരുന്നു ആണെങ്കിലും. എന്നാൽ, അതിന്റെ ശേഷി 28 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. കൾ, സസ്പെൻഷൻ -. തൊര്സിഒന്-ലിവർ.

തിരിച്ചടികൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഹിറ്റ്ലർ ഒരു ഫലം നേടാൻ മറ്റ് വിദഗ്ധരും ആകർഷിച്ച് "പോർഷെ" ശ്രമിച്ചു പ്രതിനിധികൾ പ്രതിഫലം. അപ്പോൾ വിജയകരമായി അവസാനിച്ച ശരിക്കും ഗുരുതരമായ പ്രക്രിയ, തുടങ്ങി.

ആദ്യ ഉത്പാദനം ബാച്ച്

ആദ്യ ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് കാർ 1937 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവൻ പോലും വാണിജ്യപരമായി റിലീസ് - നിർമ്മിക്കുന്ന മോഡലുകളുടെ എണ്ണം മുപ്പതു യൂണിറ്റ് ആണ്. പ്രാക്ടീസ് തിരിച്ചറിവാണ് ആശയങ്ങൾ പ്രക്രിയ ഫുഹ്രെര് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു. അവൻ പോലും കാർ ഡിസൈനർമാർക്ക് പോയി.

ആദ്യ യന്ത്രങ്ങൾ ശൂന്യമായ തിരികെ മതിൽ ആയിരുന്നു. ഹിറ്റ്ലർ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. ഫോൾട്ട് ഉടനെ ശേഷം പുറത്തായി കാരണം. എന്നാൽ പറയാൻ, ആദ്യം, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഈ ഉപകരണം എസ്.എസ് ഗതാഗത സേവനത്തിന് മോചനം ചെയ്യുന്ന യോഗ്യതയുള്ള ഡ്രൈവർമാരുടെ പങ്കെടുത്തു.

ചുരുക്കത്തിൽ, എല്ലാ കാറുകൾ ഒരു ടെസ്റ്റ് റൺ 2 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ ചെയ്തു. 1938, "ജോയ് വഴി ശക്തി" ആയിരുന്നു പദ്ധതി, ഔദ്യോഗിക രൂപം നേടി. ഫോക്സ്വാഗൺ കെ-.ബിനീഷ്, താഴെ നൽകുന്ന ചിത്രങ്ങൾ, ഫ്ലാറ്റ് താഴെ, എതിർത്തു റിയർ ആക്സിൽ പിന്നിൽ ലൊന്ഗിതുദിനല്ല്യ് സംസ്കരിക്കും കാംബി, ഒരു സ്വതന്ത്ര 4-സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് വഹിക്കുന്ന വിപുലീകരിച്ചു സസ്പെൻഷൻ (തൊര്സിഒന്). ഡിസൈൻ - വളരെ മെലിഞ്ഞു വരെയാകാം, "ജൈവ". അവൻ ഫുര്രെര് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്ലർ സ്കെച്ച് സൃഷ്ടിയിലും വ്യക്തിപരമായി പങ്കുണ്ടെന്ന് (അവൻ ഒരു നല്ല ചിത്രകാരനായിരുന്നു എന്നു അറിയപ്പെടുന്നു). പരിഷ്ക്കരണം - 4-വാതിൽ കൺവെർട്ടിബിളുകൾ ആൻഡ് സെഡാനുകളായ.

വെഹ്ര്മഛ്ത് ൽ സേവനം

ഏറ്റവും വൻ കാർ ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് സമയത്ത് .40 ജനപ്രീതി നേടാൻ തുടങ്ങി. ഇത് സൈനിക വാഹനം എന്ന ആശയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു അക്കാലത്താണ്. മെഷീനുകൾ റിയർ വീൽ റിഡക്ഷൻ ഗിയേഴ്സ്, ചക്രങ്ങൾ 16 ഇഞ്ച്, പ്രതിഭയെ, ഫ്ലാറ്റ് പാനലുകൾ ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ 4-വാതിൽ ശരീരം എന്ന വസ്തുത ആണ്. ഒരു ക്രോസ്-ആക്സിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, 29 സെന്റീമീറ്റർ 25-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. 1945 വരെ, അത് 50.435 ഇത്തരം മോഡലുകൾ ക്രമം വെളിച്ചത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങിയത്. ഇത് ഏറ്റവും ബഹുജന കാർ ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് ആ സമയത്ത് ആയിരുന്നു. പോലും മോഡൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് വെളിച്ചം ഉത്പാദനം. അവൾ ഒരു അംഫിബിഒഉസ് പര്യടനം 166 (ബഹുജന സൈന്യം വാഹന) ന് പിടിച്ചടക്കിയ പവർട്രെയിൻ, പ്രശംസിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

ഫൊര്തിഎസ് ശേഷം

പത്തു വർഷം, "ഫോക്സ്വാഗൻ" വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ആ ഉൽപ്പാദനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ തുടർന്നു. അവസാനത്തിലും 40, അല്ലെങ്കിൽ പകരം ൽ, 1948-ൽ, ആദ്യമായി തെരുവുകളിൽ-താങ്ങള് കൺവെർട്ടിബിളുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവർ വിജയം നേടിയിരിക്കുന്നു ബഹുജന-നിർമ്മിച്ച തീർന്നിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ 50 ലെ ന്റെ ഡീസൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രശസ്തമായ യന്ത്രങ്ങൾ മാറി. എന്നാൽ നല്ല വോളിയം ഭിന്നിച്ചവർ - 1.3 ലിറ്റർ! ഈ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് ഒരു നൂറു കിലോമീറ്റർ മണിക്കൂർ മോഡൽ ശതമാനം ഒരു മിനിറ്റിൽ ഇരുമുന്നണികൾക്കും ഒഴുകിപ്പോകേണമോ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇത് സമയത്ത് ഒരു അതിശയകരമായ ആയിരുന്നു. എങ്കിൽ ഞങ്ങൾ കാർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഇല്ല എന്നു തന്നെ കണക്കിലെടുക്കുന്ന. മുൻഗാമിയായ അപേക്ഷിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെട്ടത്, വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട.

1967-ൽ, 54 കുതിരശക്തി തട്ടിക്കിഴിച്ചതിനുശേഷമുള്ള ഒരു മൂല്യം അധികാരം യൂണിറ്റ് ശക്തി. രൂപാന്തരപ്പെട്ടു ഹാജരാകുന്നതിന്. ശരീരം കൂടുതൽ അവയവമാണ് മാറി. വഴിയിൽ, അഞ്ചു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, അത് ഒരു വലിയ സെഡാൻ സൂപ്പർ താങ്ങള് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു ചെയ്തു. അങ്ങനെ അത് സാധാരണ സാധാരണ, പ്ലസ് കൺവെർട്ടിബിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ആഡംബര പതിപ്പ്

ഫോക്സ്വാഗൺ കെഫെര് മാത്രമേ നല്ല ലഭിച്ച സമയത്ത് പുനരവലോകനം ചെയ്യും. ഉടമകൾ സ്തുതിച്ചു, സുഹൃത്തുക്കളുമായി നിങ്ങളുടെ പങ്കിടുന്നതുവഴി മടിച്ചില്ല ജർമൻ കാർ. അവർ (സമയത്ത്) പകരം ഉയർന്ന ഡിസൈൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, വൈദ്യുതി, ആശ്വാസവും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില. അങ്ങനെ "ഫോക്സ്വാഗൺ" പ്രചാരം നിരന്തരം വളർന്നു. എന്നാൽ കാരണം ഗ്രൂപ്പ്, കൂടുതൽ അഭിമാനകരമായ സ്റ്റൈലിഷ് എന്നു പറയാവുന്ന ഒരു മോഡൽ ഉത്പാദക ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതുകൊണ്ട്, ആദ്യകാല '50 ൽ സ്റ്റുഡിയോ കര്മംന് ഒരു ഓർഡർ കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾ ഒരു പുതിയ മനോഹരമായ ഡിസൈൻ വികസിപ്പിക്കാൻ ലഭിച്ചു. അങ്ങനെ ഷാസി ഒരു കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു പുനപ്പരിശോധനയില്, മനോഹരമായ അവയവമാണ് രണ്ട് വാതിൽ ചൊഉപെ ആയിരുന്നില്ല. ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച - ആ വർഷം പല വിമർശകർ അത് ഗുണനിലവാരം പറഞ്ഞു. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, ഈ മെഷീനുകൾ പോലും സംഘടിത എവിടെ ആ രാജ്യങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്തു ലെഫ്റ്റ് കൈ ട്രാഫിക്.

"അഭിമാനകരമായ" മോഡൽ ആകെ രക്തചംക്രമണം അധികം 487 000 കാറുകൾ ആയിരുന്നു. അതു മാന്യമായ ആയിരുന്നു. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, പോലും ഇപ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

കലയിൽ ക̈ഫെര്

മറ്റു കാറുകളുടെ പല പോലെ "ഫോക്സ്വാഗൻ" മെഷീൻ, മാത്രമല്ല സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് മാത്രമല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, മോഡൽ നാം ആൽബം "ബീറ്റിൽസ്" പ്രശസ്തമായ ഗ്രൂപ്പിന്റെ കവർ കാണാം. ഇത് ആബി റോഡ് വിളിച്ച്. ആ കാർ ഒരു നമ്പർ പ്ലേറ്റ് (ല്മ്വ്൨൮൧ഫ്) ഒന്നിലധികം തവണ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയത്. അവൾ 1966 ൽ പോൾ പശ്ചാത്താപം മരണം "തെളിവ്" (അത് തന്റെ മരണം ഇതിഹാസം അനുസ്മരിച്ച് രൂപയുടെ) ഒരു തരം ഉദ്ധരിക്കപ്പെട്ടത്.

എന്നാൽ ഈ കാർ എഴുതിയ പുസ്തകം അതില്ല ജിം കശാപ്പ്. പരമ്പര "ഡ്രെസ്ഡിന് ഫയലുകൾ" വിളിക്കുന്നു. അവയിൽ പ്രധാന കഥാപാത്രം നീല ഫോക്സ്വാഗൻ ക̈ഫെര് ഉടമയാണ്, നിരന്തരം അത് വാഹനമാക്കി.

എന്നാൽ സിനിമയിൽ പലപ്പോഴും കാർ കാണിച്ചു. "സ്നേഹം ശിശുവിൽ" "മോന്റെ കാർലോ ൽ മോഷണം," "ഹെര്ബിഎ വീണ്ടും റൈഡുകൾ", "ഹെര്ബിഎ ഗോസ് വാഴപ്പഴം", "ഫോക്സ്വാഗൻ താങ്ങള് 2", "ഹെര്ബിഎ: ലോഡുചെയ്ത്," "റൈഡേഴ്സ്" - ഈ ചിത്രങ്ങൾ എല്ലാ, കാർ പങ്കെടുക്കുന്നു. അങ്ങനെ ഈ പ്രശസ്തമായ മെഷീൻ ആണ്.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ഈ യന്ത്രം ഗിന്നസ് റെക്കോർഡ് ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എന്നറിയുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമായിരിക്കും! അതിന്റെ ഇന്റീരിയർ കടന്നു "തിരക്ക്" ജനം പരിഹരിച്ചു പരമാവധി എണ്ണം - 36! തീർച്ചയായും ഒരു റെക്കോർഡ് കണക്ക്. എന്നാൽ അവൻ ആരുടെ മേൽക്കൂര ഫിറ്റ് ഉള്ളിൽ ... 57. അതിശയകരം ഡാറ്റ വള്ളിച്ചെടികളും, തല്ലിക്കൊന്നു.

വണ്ടുകളെ - വഴി, ഈ മോഡൽ പവറ് പോലെ ഉപവിഭാഗങ്ങളിൽപ്പെട്ടവയാണെന്നും മെഷീനുകൾ സ്ഥാപകൻ മാറി. ഔദ്യോഗികമായി ജർമ്മനി, നേറ്റീവ് ജർമ്മൻ സൗമനസ്യവും "ഫോക്സ്വാഗൻ" വിളിച്ചിരിക്കുന്നത് ആരും താങ്ങള്. കൂടാതെ, ഈ മോഡൽ പ്രധാനമായും ആ പത്തു കാറുകൾ ഇടയിൽ ആയിരുന്നു. ഈ ഡാറ്റ ലോകപ്രസിദ്ധമായ ആധികാരിക മാഗസിൻ "ഫോബ്സ്" പ്രസിദ്ധീകരിച്ച. പിന്നെ,, അത് ക̈ഫെര് - സ്പോർട്സ് കാറുകൾ, ഏത് ആശങ്ക "പോർഷെ" തീയതി വരെ നിർമ്മിച്ച ഒരു അകന്ന ബന്ധു.

അത് ഈ കാർ ഇത്തരം ഒരു രസകരമായ കഥയാണ്. റിച്ച്, തീവ്രമായ, നർമ്മ രസകരമായ വസ്തുതകൾ നിറഞ്ഞ. ഈ കാർ പല ഒരു യഥാർത്ഥ "ഫൊല്ക്സ്വഗെനൊവ്സ്കൊയ്" പരിഗണിക്കുക, പൊതുവായി അതിശയിക്കാനില്ല - ജർമൻ ഇതിഹാസം ന്റെ വിദൂര.