പ്രോജക്റ്റ് 971 - വിവിധോദ്ദേശ ആണവ അന്തർവാഹിനികളുടെ ഒരു പരമ്പര: സവിശേഷതകൾ

നമ്മുടെ ഫ്ലീറ്റിലെ പ്രധാന സ്ട്രൈക്കിങ് ശക്തിയും ഒരു ശത്രു ശത്രുവിനെ നേരിടാനുള്ള ഒരു മാർഗവും ജുബായികൾക്ക് ദീർഘകാലം. ഇതിന് കാരണം ലളിതമാണ്: നമ്മുടെ രാജ്യം ചരിത്രപരമായി വിമാന ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഭൂഗോളത്തിൽ നിന്നും ആരംഭിച്ച മിസൈലുകൾക്ക് ലോകത്തിലെ ഏത് പോയിന്റും ഗ്യാരണ്ടി നൽകാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽപ്പോലും പുതിയ തരം മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമായി പ്രാധാന്യം നൽകി. ഒരു ഘട്ടത്തിൽ 971 പ്രോജക്റ്റ് യഥാർത്ഥമായ ഒരു മുന്നേറ്റമായിരുന്നു, ഏതൊക്കെ ഗുണ്ടാഫ്റ്റുകളുടെ താഴ്ന്ന-നോയിസ് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

പുതിയ "പൈക്ക്"

1976 ൽ പുതിയ അന്തർവാഹിനികൾ നിർമ്മിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു. രാജ്യത്തിന്റെ ആണവക്കപ്പലുകൾ എപ്പോഴും കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന "മലാഖൈറ്റ്" എന്ന കുപ്രസിദ്ധമായ എന്റർപ്രൈസിനുള്ള ചുമതല ഏറ്റെടുത്തു. "ബറകുഡ" വികസനം മുഴുവനായും ഉപയോഗിക്കാമെന്നതാണ് പുതിയ പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകത. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പ്രാഥമിക രൂപകൽപ്പനയും നിരവധി കണക്കുകൂട്ടലുകളും ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. പദ്ധതിയുടെ ചിലവുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും അതിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ചെയ്ത പ്രവർത്തനത്തെ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്തു.

945 കുടുംബത്തിലെ "പൂർവ്വികർ" എന്നതിനേക്കാൾ പ്രോജക്ട് 971, കോംസെമോൽസ്ക്-ഓൺ അമുറിൻറെ എൻജിനീയർമാരുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ഹാൾ നിർമ്മാണത്തിൽ ടൈറ്റാനത്തിന്റെ ഉപയോഗം മുൻകൂട്ടി കണ്ടിരുന്നില്ല. ഈ ലോഹത്തിന്റെ ഭീമമായ ചിലവും ക്ഷാമവും മാത്രമല്ല, അദ്ദേഹവുമായി സഹകരിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിനാശകാരിയായ അധ്വാനംകൊണ്ടാണ് ഇത്. സത്യത്തിൽ, അത്തരമൊരു പ്രോജക്ട് ഇപ്പോൾ പൂർണമായി ലോഡ് ചെയ്ത സേവാഷ് ആണ്. സ്റ്റോക്കുകളിൽ, ആദ്യ ഘടകങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അയച്ചു ... പുതിയ അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനി "ലോസ് ആഞ്ചലസ്" എന്ന പേരിലറിയുന്ന വിവരങ്ങൾക്ക് ഇൻറലിജൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇക്കാരണത്താൽ, 971 പദ്ധതി ഉടൻ തന്നെ പുനർനിർണയത്തിനായി അയച്ചു.

ഇതിനകം 1980 ൽ അത് പൂർത്തിയായി. പുതിയ "പൈക്കിന്റെ" മറ്റൊരു സവിശേഷത കോംമോസോൽസ്ക്-ഓൺ-അമുറിൽ അവരുടെ ഡിസൈനും സൃഷ്ടിയുമാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. അതിനു മുൻപ് പസിഫിക് കപ്പൽയാത്രക്കാർ ഒരു "ദരിദ്ര ബന്ധു" യുടെ സ്ഥാനത്ത് ആയിരുന്നു. അത് പിന്തുടരുന്നവരുടെ മാത്രം പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമായിരുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ

ഈ ചരിത്ര വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം, പക്ഷേ 1980 കളുടെ ആരംഭത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ജപ്പാനിൽ നിന്ന് തോഷിബ ഉത്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങിച്ചു - പ്രത്യേകിച്ച് കൃത്യമായ മെറ്റൽ വർക്കിങ് യന്ത്രങ്ങൾ, പ്രവർത്തനത്തിൽ മിനിമം ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്ന പുതിയ സ്ക്രൂകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധിച്ചു. കരാർ തന്നെ വളരെ രഹസ്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ അമേരിക്ക, അക്കാലത്ത് പ്രായോഗികമായി "കോളനൈസേഷൻ" ജപ്പാനിൽ ഉടനീളം അത് മനസ്സിലാക്കി. അതിന്റെ ഫലമായി, Toshiba സാമ്പത്തിക ഉപരോധങ്ങളാൽ തകർക്കപ്പെട്ടു.

സ്ക്രീനിന്റെയും മറ്റ് ചില സവിശേഷതകളുടെയും നന്ദി, 971 പ്രോജക്ടിന്റെ യാത്രയുടെ അത്ഭുതകരമായ നിശബ്ദതയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി. നിരവധി വിധങ്ങളിൽ അത് അന്തർദേശീയ അന്തർവാഹിനികളുടെ ശബ്ദത്തെ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന അക്കാദമിക് എ. എൻ. ക്രയോവ്വിന്റെ മെരിറ്റ്, "ബറകുഡ" രൂപീകരണത്തിൽ പങ്കാളിയായിരുന്നു. ആദരണീയനായ അക്കാഡമിസ്റ്റിനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഗവേഷണ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ സംഘാടകർക്കും പ്രതിഫലം ലഭിക്കാതെ തന്നെ തുടരുകയുണ്ടായി: പദ്ധതി 971 ഷുക്കക്ക-ബി ബോട്ടുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ ലോസ് ആഞ്ചലസ്സിനേക്കാൾ പലതവണ കുറവായിരുന്നു.

പുതിയ അന്തർവാഹിനികളുടെ നിയമനം

അവരുടെ സമരശക്തികളും വൈവിധ്യവും കടലിനഭിമുഖമായുള്ള സമുദ്രത്തിൽപ്പോലും അത്ഭുതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് പുതിയ അന്തർവാഹിനിമാർക്ക് എതിരാളികളെ നേരിടാൻ സാധിച്ചു. "പൈക്ക് ബി" ഉപരിതലവും അന്തർവാഹിനി കപ്പലുകളും നശിപ്പിക്കണം, ഖനികൾ നടത്തുക, ജാഗ്രതാ നിർദ്ദേശം, പരസ്പരം റെയ്ഡുകൾ നടത്തുക, പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുക. ഒരു പദ്ധതിയിൽ, പദ്ധതി 971 ന്റെ വിവിധോപയോഗാ അന്തർവാഹിനി (Pike- B »».

നൂതനമായ പരിഹാരങ്ങളും ആശയങ്ങളും

ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ തരം അന്തർവാഹിനികളുടെ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പന ഗണ്യമായി ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അമേരിക്കൻ സബ്ജക്ടുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഞങ്ങളുടെ അന്തർവാഹിനികളിലെ ഒരേയൊരു ദുർബ്ബല ലിങ്ക് ഡിജിറ്റൽ ഇടപെടൽ ഫിൽറ്ററിംഗ് കോംപ്ലക്സിൻറെ അഭാവം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ "പൈക്കിന്റെ" മൊത്തത്തിലുള്ള പോരാട്ടത്തിന്റെ സ്വഭാവം അവർ ഇപ്പോഴും വളരെയധികം കവിഞ്ഞു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഏറ്റവും അവസാനത്തെ ഭീകരവിരുദ്ധ മിസൈലുകളായ 'ഗ്രനാട്ട്' ഉപയോഗിച്ച് അവരെ സായുധസേന സംഘടിപ്പിച്ചു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ശത്രുവിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഉപരിതല കപ്പൽ സംഘം ദുർബലപ്പെടുത്തി.

എന്നാൽ 1980 ൽ "ഫയലിന്റെ പൂർത്തീകരണം" കഴിഞ്ഞ്, "പിക്കുകൾ" ഇപ്പോഴും "സ്കേറ്റ് -3" ഇടപെടലിനുവേണ്ടി ഒരു ഡിജിറ്റൽ സങ്കീർണ്ണതയും, ഏറ്റവും നൂതനമായ ക്രൂയിസ് മിസൈലുകളുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ മാർഗനിർദേശ സംവിധാനങ്ങളും ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാക്കുന്നു. ആദ്യമായി, പോരാട്ടവും ആയുധ നിയന്ത്രണ ഉപകരണവും സമഗ്രമായ ഓട്ടോമേഷൻ കൈവരിച്ചു. മുഴുവൻ ക്യാപ്റ്റനെയും രക്ഷിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക പോപ്പ്-അപ് ക്യാപ്സ്യൂൾ വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു, അത് വിജയകരമായി ബാറക്കുഡയിൽ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു.

രൂപകൽപ്പന സവിശേഷതകൾ

ഈ വർഗ്ഗത്തിന്റെ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ എല്ലാ പ്രധാന അന്തർവാഹിനികളേയും പോലെ, പ്രോജക്ട് 971 ന്റെ അന്തർവാഹിനികൾ ഒരു ക്ലാസിക് രണ്ട്-ഹൾ സ്കീം ഉപയോഗിച്ചു. ജലസ്രോതസ്സായ കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിന്റെ ആദ്യകാല ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി അന്തർവാഹിനി ശൃംഖലകളുടെ ബ്ലോക്ക് വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഇത് പണിശാലയുടെ സുഖകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു. വിശാലമായ ഉപയോഗം സോണൽ ഉപകരണ ബ്ലോക്കുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായതിനുശേഷം കേവലം ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകളുമായി കണക്ട് ചെയ്തിരുന്നു.

എങ്ങനെ ശബ്ദം കുറച്ചു?

ഞങ്ങൾ ഇതിനകംതന്നെ പല തവണ പരാമർശിച്ച പ്രത്യേക സ്ക്രൂഡുകളോടൊപ്പം പ്രത്യേക ടാപ്പിങ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യം, എല്ലാ "മെത്തേഡുകൾക്കും" പ്രത്യേക "അടിത്തറകളിൽ" സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഓരോ ബ്ലോക്കിലും ഒന്നിലധികം മൂല്യത്തകരാറുകളുണ്ട്. അത്തരം ഒരു പദ്ധതി ഒരു അന്തർവാഹിനി നിർമ്മിച്ച ശബ്ദത്തിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, ആഴക്കടൽ ബോംബുകളുടെ സ്ഫോടനങ്ങളിലൂടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ഷോക്ക് തരംഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്നും ജാമ്യവും ജ്വലറികളും ഉപകരണങ്ങളും പരിരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ സലാലകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രധാന സ്ട്രൈക്ക് ഫോഴ്സായിട്ടായിരുന്നു, ഞങ്ങളുടെ എതിരാളിയെ തടയുന്നതിനായി ഒരു ഭീകരമായ "തർക്കം" ലഭിച്ചു.

എല്ലാ ആധുനിക അന്തർവാഹിനി സങ്കേതങ്ങളും പോലെ, "പൈക്കുകൾക്ക്" ഒരു വികസിപ്പിച്ച കെയ്ൽ തൂവൽ ഉണ്ട്, ഇത് റഡാർ കോംപ്ലക്സിന്റെ ടവുള്ള ആന്റിനയാണ്. ഈ ബോട്ടുകളുടെ തൂവാലയുടെ പ്രത്യേകത അത് പ്രധാന ശരീരത്തിന്റെ ശക്തി ഘടകങ്ങളുമായി ഒരൊറ്റത്തേതുപോലെ തന്നെ ഉണ്ടാക്കിയതാണ്. സാധ്യമായത്ര അളവിൽ മുറുക്കുന്നതിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇതു ചെയ്തു കഴിഞ്ഞു. സോനറുടെ ജലവൈദ്യുതപദ്ധതിയുടെ കപ്പലിന്റെ പാതയിലേക്ക് നയിക്കാനാകും. ഈ നടപടികൾ അവരുടെ നിയമപരമായ പഴങ്ങൾ നൽകി: "പുകൾ" ഇന്നുവരെ ഏറ്റവും സൂക്ഷ്മമായ പാത്രങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

അന്തർവാഹിനി അളവുകളും ജീവനക്കാരും

കപ്പലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ 8140 ടൺ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും അന്തർവാഹിനികൾ മാറ്റിവച്ച 10,500 ടൺ ആണ്. പരമാവധി ദൈർഘ്യം 110.3 മീ ആണ്, വീതി 13.6 മീറ്ററിൽ കവിയരുത്. മുകളിൽ മുകളിലെ സ്ഥാനം വെറും 10 മീറ്ററാണ്.

ബോട്ടിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, അതിന്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിനുവേണ്ടിയുള്ള നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുവെങ്കിലും, അമേരിക്കയിൽ 143 അംഗങ്ങൾ ("ലോസ് ആഞ്ചലസിൽ") താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 73 പേരുമാത്രമാണ് കപ്പൽ കുറയ്ക്കാൻ സാധിച്ചത്. ഈ കുടുംബത്തിലെ മുൻ ജീവിയിനവുമായി പുതിയ "പൈക്ക്" ഞങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ജീവനക്കാരുടെ ജീവിതവും ജോലിയും അവസ്ഥയിൽ കാര്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു. പിന്നീടുള്ളവരുടെ എണ്ണം കുറച്ചതിനാൽ, ജനവാസ കേന്ദ്രത്തിൽ താമസിക്കുന്ന രണ്ടു മുറികളിലെയും ആളുകളെ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു.

വൈദ്യുതക്കസേര

കപ്പലിന്റെ ഹൃദയം 190 മെഗാവാട്ട് ശേഷിയുള്ള റിയാക്ടറാണ്. അതിൽ നാലു നീരാവി ജനറേറ്റർ, ഒരു ടർബൈൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയുടെ നിയന്ത്രിക്കലും യന്ത്രവൽക്കരണവും ആവർത്തിക്കുന്നു. 50,000 ലിറ്ററാണ് കവറുകളിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടത്. കൂടെ. സ്ക്വയർ - ഏഴ് ബ്ലഡ്, ബ്ലേഡുകൾ പ്രത്യേക വിഭാഗവും വേഗത കുറഞ്ഞ വേഗതയും. ജലവിതരണത്തിൽ പരമാവധി വേഗത, "ഭൂമി" മൂല്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി, 60 കിമീ / മണിക്കൂറിലധികം കവിഞ്ഞു! ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ബോട്ട് പല കായിക യാച്ചുകളേക്കാൾ വേഗത്തിലും പരിതാപകരമായ ഒരു ചുറ്റുപാടിൽ നീങ്ങും. ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക്സിലെ നിരവധി പ്രവൃത്തികളുള്ള അക്കാഡമിക് പഠനത്തിന്റെ മുഴുവൻ "ബറ്റാലിയനും" ബോട്ടുകളുടെ വണ്ടികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാനാണ് കാര്യം.

ശത്രു കപ്പലുകളെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ

പുതിയ "പൈക്കിന്റെ" ഹൈലൈറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ MGK-540 "Scat-3" ആയിരുന്നു. അവൻ ഇടപെടലിനെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, ഏത് കപ്പലിന്റെ തിരിവുകളിൽ നിന്നും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതിനെ സ്വതന്ത്രമായി കണ്ടുപിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, അപരിചിതമായ ചാനലുകൾ നടക്കുമ്പോൾ "സ്കേറ്റ്" ഒരു സാധാരണ സോണറായി ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. മുൻ തലമുറകളുടെ അന്തർവാഹിനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശത്രു മുങ്ങിക്കടകളുടെ തിരിച്ചറിയൽ ശ്രേണി മൂന്നിരട്ടിയായി. കൂടാതെ, "സ്കട്ട്" വളരെ വേഗത്തിൽ ലക്ഷ്യം നേടിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെരുക്കി കോണ്ടാക്റ്റിനു വേണ്ടി ഒരു പ്രവചനവും നൽകുന്നു.

പ്രോജക്റ്റ് 971 ന്റെ ഏത് അന്തർവാഹിനിയുടെയും പ്രത്യേകതയാണ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. ഇത് ഉപരിതല കപ്പലിലുള്ള ഒരു ഉപരിതല കപ്പൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സ്ക്വയറിലെ കപ്പലിന്റെ ഭാഗമായി ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ കഴിഞ്ഞ് തിരമാലകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് കപ്പലിൽ നിന്ന് ഒരു സുരക്ഷിത ദൂരം രഹസ്യമായി ട്രാക്കുചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ആയുധ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

പ്രധാന മിനുക്കുപണികൾ 5 മി.മീ. എന്നാൽ കാലിബർ 650 മില്ലീമീറ്റർ TA കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട നാല് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ട്. അന്തർവാഹിനിയിൽ 40 മിസൈലുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ടോർപ്പഡോകളോ ഉൾപ്പെടും. "പെയ്ക്ക്" റോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് "ഗ്രനാട്ട്", "സ്ക്വോൾസ്", അണ്ടർവാട്ടർ, മുകളിലെ വാട്ടർ സ്ഥാനങ്ങളിൽ തുല്യമായി ഫലപ്രദമാണ്. പരമ്പരാഗതമായി നിർമ്മിച്ച ടോർപ്പറേറ്റഡ് ട്യൂബുകളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഖനികളിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാൻ ഇത് സാധിക്കും.

ഇതിനു പുറമേ, ഈ അന്തർവാഹിനിയുടെ സഹായത്തോടെ അത് സാങ്കൽപികവും പരമ്പരാഗത വെടിവച്ചുള്ളതുമാണ്. അതുകൊണ്ട് ആയുധങ്ങളുടെ പരിധി വളരെ വലുതാണ്. ക്യൂരിസ് മിസ്സൈലുകൾ ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, അവരുടെ മാർഗനിർദ്ദേശവും ട്രാക്കിംഗും പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രിക രീതിയിൽ നടക്കുന്നു, മറ്റ് പോരാട്ട ദൗത്യങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നില്ല. അമേരിക്കയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന് കൂടുതൽ പ്രതികൂലമായ കരാറുകൾ സമാപിച്ചതിനു ശേഷം, 1989-ൽ, 971 അന്തർവാഹിനികൾ "ഗ്രനേഡുകൾ", "വോർട്ടീസ്" എന്നിവപോലുമില്ലാതെ യുദ്ധായുധങ്ങളുമായി പോയി.

ആഭ്യന്തര കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിനായി "പൈക്ക്" യുടെ പ്രാധാന്യം

ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ അന്തർവാഹിനികൾ ഫോർ ഈസ്റ്റിലെ കപ്പൽശാലകളുടെ ആദ്യത്തെ സ്വതന്ത്ര പദ്ധതിയായിത്തീർന്നു, ആദ്യമായി ഇത്തരത്തിലുള്ള സങ്കീർണ്ണതയും പ്രാധാന്യവും ഒരു സംസ്ഥാന ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു. ബോട്ട് കെ -284, ഈ പരമ്പരയുടെ മുഖ്യധാര ആയിത്തീർന്നത് 1980 ലാണ്. നാലുവർഷം കഴിഞ്ഞ് കപ്പൽ ചാലക്കുടിയിലെത്തി. നിർമ്മാണ കാലയളവിൽ, ചെറിയ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അന്തർവാഹനകളും നിർമ്മിക്കാൻ അവർ പതിവായി ഉപയോഗിച്ചു.

ആദ്യത്തെ പരീക്ഷണങ്ങളിലാണ് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിലെ നാവികരും അംഗങ്ങളും സന്തുഷ്ടരായിരുന്നത്. ഈ സൂചകങ്ങൾ സോവിയറ്റ് കപ്പൽനിർമ്മാണം പിൻവലിയ്ക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് പിൻവലിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. പാശ്ചാത്യ പട്ടാള ഉപദേഷ്ടാക്കൾ ഇത് പൂർണ്ണമായും അംഗീകരിച്ചു, പുതിയ ക്ലാസുകാരുടെ ആയുധമായി പെയ്ക്ക് അവരെ തിരിച്ചറിയുകയും അകുള സിഫർ അവർക്ക് നൽകുകയും ചെയ്തു.

അവരുടെ പ്രത്യേകതകൾ കാരണം, പ്രോജക്ട് 971 അന്തർവാഹിനികൾക്ക് അന്തർനിർമ്മിതമായ അന്തർവാഹിനി പ്രതിരോധ സംവിധാനവും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അക്കാസ്റ്റിക് ഡിറ്റക്ഷൻ സംവിധാനവും അടങ്ങിയതാണ്. ശക്തമായ ആയുധത്താൽ, മുങ്ങിക്കപ്പൽ അതിന്റെ കണ്ടെത്തലിൻറെ കാര്യത്തിൽ പോലും സ്വയം നിലകൊള്ളാൻ കഴിയും.

ശത്രു ആധിപത്യം, നിശബ്ദ, അസ്തിത്വമില്ലാത്ത പദ്ധതി 971 അന്തർവാഹിനികൾ പോലും ശത്രുക്കൾക്ക് തകരാർ സംഭവിച്ചേക്കാം, തീരദേശ ലക്ഷ്യങ്ങൾ അണുവായുധങ്ങളുമായി ഷെല്ലുകൾ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുക. "പൈക്ക്" ഉപരിതലവും അന്തർവാഹിനി കപ്പലുകളുമാണ്, കൂടാതെ തീരദേശ മേഖലയിൽ നിന്നും വളരെ അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രധാന കമാന്ഡ് സെന്ററുകളുടെ നാശവും.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ "പൈക്ക് ബി" പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യം

971 അന്തർവാഹിനി വെള്ളപ്പൊക്കം അമേരിക്കൻ കാർഡുകൾ എല്ലാ കാർഡുകളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി. ഇതിനു മുൻപ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ആക്രമണോത്സുകമായ ഉപരിതല ശക്തികൾ അവർ വിശ്വസിച്ചിരുന്നു. വളരെ കുറഞ്ഞ ഉപരിതല കപ്പലുകളുള്ള സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അവരുടെ വിദഗ്ദ്ധരുടെ എണ്ണം കുറവാണെന്ന് കണക്കാക്കി. "പikes" ഗെയിമിന്റെ ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് എത്തി. ശത്രുക്കളുടെ ആഴമേറിയ പിൻഭാഗത്തുപോലും സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, അന്തർവാധിനിരോധ പ്രതിരോധത്തിൻെറ മറവിൽ പിന്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ആണവ പണിമുടക്കിൽ നിന്ന് ഒരു പൂർണ്ണമായ യുദ്ധത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരൊറ്റ കമാൻഡർ സെന്റർ പോലും വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യപ്പെടുകയില്ല, കൂടാതെ കടലിൻറെ ഒരു ഫുൾ വെസ്റ്റ് കട്ട് ചർച്ചചെയ്യാൻ പാടില്ല.

അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സാധ്യതയുള്ള എതിരാളിയുടെ ആക്രമണാത്മക പ്രവർത്തനം മയക്കുമരുന്ന് നൃത്തം ഒരു അനലോഗ് മാറുന്നു, പോലും ആക്രമണം അത്ഭുതമില്ല മറന്നു കഴിയും. യുഎസ് നേതൃത്വം "പുകൾ" (പ്രത്യേകിച്ച് ആധുനികവത്കരിച്ചവ) വളരെ ആശങ്കയിലാണ്. ഇതിനകം തന്നെ 2000 ൽ, തങ്ങളുടെ നിയമങ്ങൾ കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള കരാറിലെ നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ അവർ പലതവണ ആവർത്തിച്ചു. എന്നാൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ താൽപര്യങ്ങൾ ഇത്തരം "പരസ്പരം പ്രയോജനകരമല്ലാത്ത" കരാറുകളിൽ ഇല്ല.

പരിഷ്ക്കരണവും പദ്ധതിയുടെ കൂടുതൽ വികസനവും

പിന്നീടത്, "പൈക്ക്" (പ്രോജക്റ്റ് 971) വീണ്ടും വീണ്ടും മെച്ചപ്പെടുത്തി, പ്രത്യേകിച്ച് സോണാർ ലോ-ദൃശ്യപരതയുടെ ഭാഗമായി. മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്തമായ "Vepr", "Dragon" എന്നിവയാണ് ഒരു വ്യക്തിഗത പ്രോജക്റ്റ് 971U നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവ ഉടനടി പരിഷ്കരിച്ച ശവശരീരങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാണ്. പിന്നീടു് നാലു മീറ്ററോളം നീട്ടിയിരുന്നു. ഇത് ഡിസൈൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അധിക ഉപകരണങ്ങളുടെ പതിവ് സ്ഥാനം അനുവദിച്ചു. പുതിയ ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഉപരിതലത്തിലും ഭൂഗർഭ സ്ഥലങ്ങളിലും 1.5 ടൺ നാശനഷ്ടം കൂടുതലാണ്.

OK-650B3 മോഡൽ റിയാക്റ്ററിന്റെ ഫീഡുകൾക്ക് കാര്യമായ മാറ്റം സംഭവിച്ചു. വിദേശ മാധ്യമങ്ങളിൽ പുതിയ ആറ്റോമിക് മൾട്ടിവർപറസ് അന്തർവാഹിനി ഉടനടി സ്നാപനമേറ്റപ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട അകുളമായിരുന്നു. നാലിൽ കൂടുതൽ അന്തർവാഹിനി നിർമിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ടായിരുന്നു. പക്ഷേ, രണ്ടു പേരെ മാത്രമേ കപ്പലിൽ കയറുകയുള്ളൂ. അവരിൽ ആദ്യത്തെത്, K-335 "ചീറ്റാ" പൊതുവിൽ നിർമ്മിച്ചത് 971M പ്രത്യേക പ്രോജക്ട്, ഇലക്ട്രോണിക് വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ നേട്ടങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഉപയോഗിച്ചു.

അകുല രണ്ടാമൻ എന്ന പാശ്ചാത്യ സൈനിക നാവികർക്ക് ഈ ബോട്ട് സാധാരണയായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു, കാരണം അടിസ്ഥാന പദ്ധതിയിൽനിന്നുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷമായിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ മുഴുവൻ മുങ്ങിക്കപ്പലുകളും, അതേ കെ -152 "നെർപ്പ" യും ഒരു സവിശേഷ പ്രോജക്ട് 971I എന്ന പേരിൽ നിർമ്മിച്ചു. സാധാരണയായി, "നെപർ" അതിന്റെ "സഹോദരന്മാർ", വളരെ ലളിതമായ റേഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക് ഫയൽഷിപ്പിനൊപ്പം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിൽ യാതൊരു രഹസ്യ ഘടകവുമില്ല.

തലമുറകളുടെ തുടർച്ച

തുടക്കത്തിൽ, ഈ പരമ്പരയിലെ എല്ലാ ബോട്ടുകളും ഇൻഡക്സ് മാത്രമാണ്, അവരുടെ പേരുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ 1990 ൽ K-317 എന്ന പേര് "Panther" എന്ന പേരിൽ ലഭിച്ചു. റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ അന്തർവാഹിനിയുടെ ബഹുമാനാർത്ഥം ഇത് നൽകപ്പെട്ടു. ഇത് ആദ്യം ഒരു കൗണ്ട് അക്കൗണ്ട് തുറന്നത്. പിന്നീട് പദ്ധതി 971 ന്റെ ടൈഗർ അന്തർവാഹിനി ആയിരുന്നു. ഈ കുടുംബത്തിലെ എല്ലാ അന്തർവാഹനകളും ഇമ്പീരിയൽ, സോവിയറ്റ് നാവികന്റെ ഭാഗമായ കപ്പലുകളുടെ പേരുകൾ പ്രതിഷ്ഠിച്ചുകൊണ്ട് അവരുടെ സ്വന്തം പേരുകൾ സ്വീകരിച്ചു. പ്രോജക്ട് 971, "Kuzbass" ന് മാത്രമാണ് ഉള്ളത്. മുമ്പു്, ഈ പാത്രം "വാൽറസ്" എന്നു് അറിയപ്പെട്ടു. ആദ്യം സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ആദ്യ അന്തർവാഹിനികളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ പിന്നീട് സോവിയറ്റ് നാവികരുടെ ഓർമ്മയ്ക്ക് അവർ ആദരവ് നൽകി ആദരിച്ചു.

എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് സെവാമാഷിൽ നിർമ്മിച്ച ആണവ അന്തർവാഹിനി. അവരുടെ എല്ലാ പരമ്പരകളും "ലീപാർഡ്" എന്ന കോഡ് നാമം സ്വീകരിച്ചു. ഇതിനായി, പദ്ധതിയുടെ അന്തർവാഹിനികളെല്ലാം പടിഞ്ഞാറ് "പൂച്ചകൾ" എന്ന് വിളിപ്പേരുണ്ടായിരുന്നു.

"ഹാഫ് ബേക്കുചെയ്ത" സൃഷ്ടികൾ

1996 ൽ സെർബിയക്കെതിരെയുള്ള നാറ്റോ ആക്രമണം നടക്കുമ്പോൾ K-461 "വുഫ്ഫ്" മെഡിറ്ററേനിയൻ പോരാട്ടത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ജിബ്രാൾട്ടറിലെ കടലിടുക്കിനുശേഷം അമേരിക്കൻ ജലവൈദ്യുത ശിൽപികൾ അതിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു , പക്ഷെ ഞങ്ങളുടെ സബ്മറീനർ അവരിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു. യുഗോസ്ലാവിയ തീരത്ത് നിന്ന് മാത്രമേ "വുഫ്ഫ്" മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. ഈ യുദ്ധപ്രചരണത്തിൽ ആണവ അന്തർവാഹിനി പാശ്ചാത്യ പങ്കാളികളുടെ ശക്തമായ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് ആഭ്യന്തര വിമാന വിമാനക്കമ്പനി അഡ്മിറൽ കസ്നെറ്റോവ്വ് ഉൾപ്പെടുത്തി. അതേസമയം, "വുഫ്ഫ്" ഒരു നാറ്റോ അന്തർദേശീയ അന്തർവാഹിനികളെ രഹസ്യമായി നിരീക്ഷിച്ചു, ഇതിൽ ഒരു "മത്സരാധിഷ്ഠിത" ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് ബോട്ട്.

അതേ വർഷം, വി ബുരിലിഛെവ കൽപന കീഴിലായിരുന്ന മറ്റൊരു "പികെ-ബി",, അറ്റ്ലാന്റിക് വെള്ളത്തിൽ കോംബാറ്റ് ഡ്യൂട്ടി കൊണ്ടുപോയി. അവിടെ ഷ്ബ്ന് ക്രൂ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നാവികസേന കണ്ടെത്തി, തുടർന്ന് രഹസ്യമായി അതിന്റെ കോംബാറ്റ് ഡ്യൂട്ടി മുഴുവൻ കപ്പൽ ഉതകുന്നതും. യുദ്ധ സമയത്ത് ആയിരുന്നെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനി അടിയിലേക്ക് വരുമായിരുന്നു. കമാൻഡ് എല്ലാ നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു, എന്നാൽ ബുരിലിഛെവ് കാരണം "മിഷൻ" റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ തലക്കെട്ട് ഹീറോ നൽകി ആദരിച്ചു ഉടനെ. ഈ ഉയർന്ന പോരാടുന്നതിന് ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ തെളിവുകൾ ഏതെങ്കിലും പ്രച്ഛന്ന ബോട്ട് പദ്ധതി 971 ആണ്.

കടലിൽ അപ്പെംദിചിതിസ് കേസുകൾ ന് ...

1996 ൽ ഇതേ ഫെബ്രുവരി അവസാനം പൂർണ്ണമായും ഐതിഹ്യപ്രകാരം എടുത്തു. അപ്പോൾ വെറും നാറ്റോയുടെ വലിയ തോതിലുള്ള നാവിക വ്യായാമങ്ങൾ നടത്തി. വാറന്റ് അംതിസുബ്മരിനെ കപ്പലുകൾ മാത്രമേ കമാൻഡ് സമ്പർക്കം നേടുകയും റോഡിലിറങ്ങാമെന്നു ആവർത്തനം നിരക്ക് ഒരു സാധ്യതയുള്ള ശത്രു അന്തർവാഹിനികൾ അഭാവം റിപ്പോർട്ട് സമയം ... ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലുകൾ നിന്ന് ഏതാനും മിനിറ്റ് റഷ്യൻ അന്തർവാഹിനി കമാൻഡർ ബന്ധപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഉടൻ മറന്നത് ബ്രിട്ടീഷ് നാവികർ മുമ്പ് തന്നെ "ചടങ്ങിൽ നായകൻ." അടിസ്ഥാനമില്ല

ക്രൂ നാവികരും ഒരു കാരണം അപ്പെംദിചിതിസ് എന്ന തരമില്ല ഗുരുതരമായ അവസ്ഥ ആയിരുന്നു റിപ്പോർട്ട്. അന്തർവാഹിനി പ്രവർത്തനം വിജയം ത്രാണിയുള്ള ഉറപ്പൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ ക്യാപ്റ്റൻ വിദേശ സഹപ്രവർത്തകർ ബന്ധങ്ങൾ അഭൂതപൂർവമായ തീരുമാനം എടുത്തു. ക്ഷമ വേഗം ഇംഗ്ലീഷിലേക്ക് കയറ്റി ആശുപത്രിയിൽ ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ അയച്ചു. അവർ അത് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് ബ്രിട്ടീഷ് നാവികർ വെറും ശത്രു അന്തർവാഹിനികൾ അഭാവത്തിൽ ന് റിപ്പോർട്ടുചെയ്ത സമയത്ത് തോന്നി. എന്താണ് അവർ ബോട്ട് പദ്ധതി 971 പഴയ പരമ്പര കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കൂടുതൽ രസകരമായി! അതിനുശേഷം, "ഷാർക്ക്" പദ്ധതി 971 വലിയ ആദരവ് ചെയുന്നത് റോയൽ നേവി.

നിലവിലെ നില

നിലവിൽ, ഈ പരമ്പരയിലെ എല്ലാ അന്തർവാഹിനികൾ പസഫിക് കാവല്നിന്നു റാങ്കുകൾ ഉണ്ട് ഉത്തര കപ്പലുകളെ. മേൽപ്പറഞ്ഞ "മുദ്ര" ഇന്ത്യൻ നേവിയിൽ സേവനം, അത്, കരാർ പ്രകാരം, 2018 വരെ അവിടെ താമസിക്കും. ഇത് ശേഷം ഇന്ത്യൻസും വളരെ മൂല്യമുള്ള റഷ്യൻ അന്തർവാഹിനി പോരാടുന്നതിൽ ഗുണങ്ങൾ ശേഷം, കരാർ നീട്ടാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് സാധ്യതയുണ്ട്.

വഴി സംസാരിക്കുന്ന, ഇന്ത്യൻ നേവി "മുദ്ര" ചക്ര വിളിച്ചു സത്യം. അതേസമയം, തോണിയുടെ നേരത്തെ കൃത്യമായ ഇതേ പേര് "അഭിപ്രായങ്ങൾ Scat", ഏത് പാട്ടം വ്യവസ്ഥകൾ ആണ് 1988 മുതൽ 1992 വരെ ഇടവേള ൽ ഇന്ത്യ സേവിച്ചുവരികയാണ് 670 ആയിരുന്നു. അവിടെ സേവിച്ച എല്ലാവരെയും ഒന്നിരുത്തി പ്രൊഫഷണലുകളെ തീർന്നിരിക്കുന്നു, ആദ്യ "ഛക്രസ്" നിന്ന് ചില ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇതിനകം അഡ്മിറൽ സ്ഥാനക്കയറ്റം. എന്തായാലും, പക്ഷേ റഷ്യൻ "പികെ" സജീവമായി പോരാടുന്നതിന് തീരുവ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്ന നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സംസ്ഥാന പരമാധികാരം ഒരു ഗ്യാരൻററുടെ സേവിക്കുന്നു ആണ്.

ഇന്ന്, ഫ്ലീറ്റ് 90 നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇതിനകം അവിടെ ബോട്ട് അഞ്ചാം തലമുറ ആണവ അന്തർവാഹിനി പരമ്പര വിചാരണ ആവർത്തിച്ച് അവരുടെ ഭലം തെളിയിക്കാൻ കൈകാര്യം പോലെ, പദ്ധതി 971 വികസനങ്ങൾക്കായി കൃത്യമായി അടിസ്ഥാനമാക്കി വേണം എന്നു സംസാരിക്കാൻ ആണ്. സ്വയം നാലാം തലമുറ അന്തർവാഹിനികൾ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ "പികെ" മത്സരം. ഈ ഒരു പരോക്ഷമായ സ്ഥിരീകരണം അവർ ആവർത്തിച്ചു സമയം സോവിയറ്റ് കപ്പൽക്കാരും വരെ ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച സൊസുസ് സോണാർ കണ്ടെത്തൽ സിസ്റ്റം വഴിതെറ്റി വസ്തുതയാണ്.