"തവ്രിഅ" വിന്ഡോ-1102: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

"തവ്രിഅ" ക്ലാസ് 2 (കുറഞ്ഞ അവസാനം മോഡലുകൾ) എന്ന വാഹനങ്ങൾ ബാധകമാണ്. തുടക്കത്തിൽ ഒരു സോവിയറ്റ് ഫാക്ടറി നിർമ്മിച്ചത് എന്നാൽ പിന്നീട് അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും ബൾക്ക് മാറി അതേ, എന്നാൽ ഉക്രേനിയൻ വിന്ഡോ. ആദ്യ സംഭവം ഒരു വലിയ പരമ്പരയുടെ ലയിപ്പിച്ചു വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളും അവരുടെ മാറ്റങ്ങളും ഒരു വലിയ സംഖ്യ, വേണ്ടി "പാരന്റ്" ആയിരുന്നു.

40 വിവിധ വാഹനങ്ങൾ നീക്കാൻ ഓർക്കുന്നുണ്ടാകും. അത് അവർ ആഭ്യന്തര ബയർമാരും നിന്ന് ഉയർന്ന ആവശ്യം എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള റിലീസ് അവസാനം 2007 ൽ നടന്നത്.

വിന്ഡോ "തവ്രിഅ-1102" എന്ന വികസന ചരിത്രത്തിൽ

കാർ പുതിയ (സമയത്ത്) വികസനം "തവ്രിഅ" കാരണം ചൊഷച്ക് 966 മോഡൽ പകരം ആവശ്യകത തുടങ്ങി. 70 വർഷം അതു സെഡാൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് കാർ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഉത്പാദനം അനുമതി മാത്രം 10 വർഷത്തിനുശേഷം ശേഖരിക്കാനായി. ടാസ്ക് മാനേജ്മെന്റ് ഒരു വലിയ ബാച്ച് റിലീസ് ശേഷം ഈ മെഷീൻ മാറ്റി. അതു മോഡൽ യൂറോപ്യൻ വിൽപന നേതാവ് സമാനമായ അംഗീകരിക്കാമെങ്കിൽ ചെയ്തു (ഒരു "ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ" ആണ്). ഴ്പോരോഴയെ ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു പരിചയസമ്പന്നരായ ഡിസൈനർ, അല്ല ഒരിക്കൽ അമേരിക്കൻ "കുട്ടി" പരസ്യം പൊതുവാണ് കാര്യവുമില്ല പറഞ്ഞു. ശോഭയുള്ള പോസ്റ്ററുകൾ, രൊല്ലെര്സ് "ഫിയസ്റ്റ" തികഞ്ഞ കാർ ഉണ്ടാക്കി എങ്കിൽ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യം ഫംക്ഷനിംഗ് പല പാലിക്കുന്നില്ല. അതുകൊണ്ടു, ചുറ്റും വളരെ പ്രയാസമാണ് സമയം പ്രക്രിയ അല്ല, സാങ്കേതിക കണക്കിലെടുത്ത് പോയി.

സോവിയറ്റ് വാഹന നിരന്തരം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ചുമതലകൾ, ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇടുന്നതു "തവ്രിഅ" മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ആവശ്യമാണ്. യൂണിയൻ മുഴുവൻ വിറ്റു ആദ്യ ഉത്പാദനം, നവംബർ 1987 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, ഒരു ഉദാഹരണത്തിന് മാറിയിട്ടുണ്ട്.

വ്യതിയാനങ്ങൾ വിന്ഡോ-1102

"റിപ്പബ്ലിക്" ഒരു ഉണ്ട് ശരീരം തരം ഹാച്ച്ബാക്ക് വാതിൽ 3. യാത്രക്കാർ 5 ആളുകൾ fit. മെഷീൻ ഭാരം 1100 കിലോ അല്പം കൂടുതൽ ആണ്. വാഹന നീളം - 3700 മില്ലീമീറ്റർ വീതി - 1550 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും - 1400 മില്ലീമീറ്റർ.

എഞ്ചിനുകൾ 1.1, 1.2 1.3 ലീറ്റർ ഉണ്ട്. പവർ 53, 58, 63 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. യഥാക്രമം. പരമാവധി ത്വരണം (നിരക്ക്) - 145, 158, 165 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മൊത്തം അനുസരിച്ച്. ഡയൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ 15-16 സെക്കൻഡ് സാധിക്കും.

വാഹന ഘടന വിശദമായ വിവരണം

• യന്ത്രത്തിന്റെ റിയർ വാതിൽ അകത്തു മൌണ്ട് ഒരു പ്രത്യേക ലോക്ക്, സൗകര്യവുമുണ്ട്.
• ഗ്രീസ്, അല്ലെങ്കിൽ പകരം അതിന്റെ സിസ്റ്റം ഉള്ള തരം ഉണ്ട്.
• ച്രന്ക്ചസെ വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം അടച്ചു വെച്ചൂച്ചിറ, വായു ക്ലീനർ കടന്നുപോകുന്നത് ആണ്.
• വിന്ഡോ-1102 ന് മൌണ്ട് വെച്ചൂച്ചിറ, ഒരു ഇമല്ഷന് തരം.
• തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം റേഡിയേറ്റർ സ്ഥിതി, ആവശ്യമായ അത് യാന്ത്രികമായി തിരിയുന്നു. കൃത്യമായ സ്ഥാനം - ഒരു കേസിംഗ്.
• ഇഗ്നീഷനിൽ - ബതരെഎഛ്നൊഎ. മെഴുകുതിരികൾ 18 മില്ലീമീറ്റർ സ്ക്രൂ-ഇൻ ഭാഗം മൊത്തം നീളം.
• നിർമ്മാതാവ് സജ്ജമാക്കി വാഹന എഞ്ചിൻ (സിലെന്ചെര്) മുതൽ പുറത്തുകടക്കുക വാതകങ്ങൾ.
• ക്ലച്ച് ഒരു ഉണങ്ങിയ തരം ഉണ്ട്.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ - മാനുവൽ.
• ബ്രേക്കുകൾ വ്യത്യസ്ത തരം ഉണ്ട്. പാർക്കിംഗ് - മാനുവൽ തരം, റിയർ - ഡ്രമ്മും ഫ്രണ്ട് - ഡിസ്ക്.

ഈ ചിത്രം ഒരു ഡയഗ്രം വിന്ഡോ-1102 (നാം ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിങ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്) കാണിക്കുന്നു.

ലൈനപ്പിൽ "തവ്രിയ"

വിന്ഡോ-110 240 1991 ൽ നൽകിയ തുടങ്ങി. പ്രൊഡക്ഷൻ 1997 വരെ തുടർന്നു. ഈ മാതൃകയിൽ, തുമ്പിക്കൈ ഒരു വോള്യം വികാസം ഉണ്ട്. ഒരു യാത്രക്കാരൻ സൈഡ് സോഫാ ഉണ്ട്. സെഡാൻ ഡാറ്റ ഇനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി വ്യത്യസ്ത ചുമടും ശേഷി ഉണ്ട്. രണ്ടാമതും കാർ 1999 ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും വന്നു. അവളുടെ മുൻഗാമിയായ വിന്ഡോ-1102 വിവരിച്ച മോഡൽ വികസനത്തിൽ പിന്നിലാണ് ചെയ്തു. പുതിയ പതിപ്പ് എഞ്ചിൻ മൌണ്ട് ചെയ്തു. ഞാൻ സാനിറ്ററി മാറ്റങ്ങളും ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള റിലീസ് ആസൂത്രണം ശരിയാണെന്ന് വന്നു ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല.

"തവ്രിഅ" കാർഗോ മോഡൽ വിന്ഡോ-110 260 പേരായി. പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ ഡ്രൈവർ അടുത്ത സീറ്റ് ഒഴികെ ആയിരുന്നില്ല. കാർ വരെ 300 കിലോ ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും.

അടുത്ത രസകരമായ മോഡൽ - വിന്ഡോ-൧൧൦൨൬൦-൩൦. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ, മേൽക്കൂര ഒരു ചെറിയ ദ്വാരം ആന്റിന കീഴിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. കുറഞ്ഞ വേഗത യാന്ത്രിക ശക്തിയുടെ സാന്നിധ്യം - കാർ ഒരു സവിശേഷത ഉണ്ട്. പ്രത്യേക ഇന്സ്റ്റാളുചെയ്യാന് ബമ്പർ.

"സ്ലവുത"

"സ്ലവുത" ഓഫ് 1999 മുതൽ 2011 വരെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ പോയി. ഇത് വിഭാഗം «ബി» വകയാണ്. ശരീരം തരം ലിഫ്ത്ബെക് സജ്ജമാക്കുക. എഞ്ചിനുകൾ, ഡാറ്റ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു ചെയ്ത, 1.1, 1.2 1.3 ലിറ്റർ (ഓട്ടോ) വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന, അതുപോലെ 1.2 1.3 ലിറ്റർ (കുത്തിവച്ചുള്ള). വിന്ഡോ-1102 ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് "സ്ലവുത", വികസനം, "ദാന" അങ്ങനെ, ഡ്രൈവറുകൾ സമയത്ത് ആധുനിക ആവശ്യകതകൾ പ്രത്യേക ആവശ്യം പ്രയോഗിച്ചിട്ടില്ല വസ്തുത ആരംഭിച്ചു. ഏകദേശം ആറു മാസം പെട്രോൾ എൻജിൻ 1.1 ലിറ്റർ 1.2 ലിറ്റർ ഒരു അനലോഗ് പകരം. 1.3 ലിറ്റർ ഒരു ഇന്ധനം-കുത്തിവയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ - 2002-ൽ വിപണി റിലീസ് മുഴുവൻ കാലയളവിൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മോഡൽ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ, അവസാന ഓപ്ഷൻ കാരണം പരിസ്ഥിതി ചട്ടങ്ങൾ കാഠിന്യം ലേക്ക് വില്പനയ്ക്ക് സമീപിച്ചിരുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. ജനുവരി 2011-ൽ പ്ലാന്റ് "സ്ലവുത" ഉൽപാദനം നിലച്ചു.

ശരീരം 5 വാതിലുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഒരു ഓൾ മെറ്റൽ മെറ്റീരിയൽ ഉണ്ടാക്കി, ഒരു അടച്ച തരം പ്രസവം ആണ്. റിയർ വിൻഡോ .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് തുടങ്ങുന്നു. 800 കിലോ ഭാരം. ടാങ്കിന്റെ വോള്യം - 38 L.

എഞ്ചിനുകൾ, "സ്ലവുത" സ്ഥാപിച്ചു ഏത്, മെലിതൊപൊല് ഫാക്ടറി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും നിർമ്മിക്കുന്നത്. എല്ലാ യൂണിറ്റ് 4 സിലിണ്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പൈപ്പ് റിയർ ഇടത് സ്ഥിതി. ഇഗ്നീഷനിൽ (ZAZ-1102 സമാനമായ സിസ്റ്റം എന്നിവ) ബതരെഎഛ്നുയു ഘടനയും 12 വോൾട്ട് നൊന്ചൊംതച്ത് വോൾട്ടേജ് ഉണ്ട്.

"ദാന"

വാഹന നിയമസഭയിൽ 1994 ൽ ആരംഭിച്ചു. ൨൦൧൦ഥ് ലൈൻ ഓഫ് കഴിഞ്ഞ ഉദാഹരണത്തിന്. "ദാന" - യഥാർത്ഥ മോഡലിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ട് 5-വാതിൽ ശരീരം, വിജയി. അത് വിന്ഡോ-1102 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് എങ്കിലും, എന്നാൽ ഒരു പുതിയ കാർ കാഴ്ച ഒരു യഥാർത്ഥ ജൈവ ഡിസൈൻ ആണ്.

ക്യാബിൻ അഞ്ച് യാത്രക്കാർ 200 കിലോ വരെ ലോഡ് അപ് വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള സാധാരണ വാഹനം. മോഡൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ഏത് എൻജിൻ, കൂടി, അത് പ്രമുഖ യഥാർത്ഥ "തവ്രിഅ", കാണാൻ കഴിയും. തുടക്കത്തിൽ, "ദാൻ" 5000 ആർപിഎമ്മിൽ കണക്കുകൂട്ടുന്നത് ഏതൊരു 60 കുതിരശക്തി ശേഷി, കൂടെ യൂണിറ്റ് പ്രാപ്തരാക്കും പദ്ധതിയിട്ട എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം ചില കാരണങ്ങളാൽ പ്രവർത്തിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല.

«ബി» കാർ ഒരു ക്ലാസ് ഉൾപ്പെട്ടതാണ്. അവൾ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് വെച്ചു. ട്രാൻസ്മിഷൻ - മാനുവൽ ആൻഡ് മോട്ടോർ - വെച്ചൂച്ചിറ.

"പിക് അപ്"

ഈ കാർ "ദാന" യഥാർത്ഥ മോഡൽ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ആണ്. ഏത് വാങ്ങുന്നയാൾ കസ്റ്റം ഒരു വാൻ-ട്രക്കിംഗ് കാർ എളുപ്പത്തിൽ ആക്കാനുള്ള, മൃദുവായ അല്ലെങ്കിൽ ഹാർഡ് മുകളിൽ (ഓപ്ഷണൽ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. എല്ലാ ലഗേജ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, സാധാരണ ഗ്ലാസ് പാർട്ടീഷൻ ചെലവിൽ ഡ്രൈവർ പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ പിരിയും. വിന്ഡോ "തവ്രിഅ-1102" 1992-ൽ ആരംഭിച്ച ശരിയായ 2014 വരെ നീണ്ടുനിന്ന കാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള "പിക് അപ്" എന്ന റിലീസ്.

യൂണിറ്റ് മെഷീനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ, ഞങ്ങൾ 1.1 1.3 വരെ ലിറ്റർ നിന്നും, വോള്യം പരിഗണിച്ചുകൊണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഇനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും "ദാന" കടമെടുത്ത ചെയ്തു. അവർ യന്ത്രം ഒരേ ഭാഗം, പാർട്ടീഷൻ ൽ വിൻഡോ (അതിന്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് കിളിവാതിലിൽകൂടി പ്രത്യക്ഷനായി) എന്ന ദീപങ്ങൾ റിയർ ബംപർ തമ്മിൽ ഭിന്നത. "പിക് അപ്" കാർഗോ തീവണ്ടിയുടെ ഗ്രിഡ്, അതുപോലെ സസ്പെൻഷൻ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള കഴിയും അപ്ഡേറ്റ് കണ്ണാടി ആൻഡ് ചരിവ്, ആയിരുന്നു. ഈ മോഡൽ, അതുപോലെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിന്ഡോ-1102 റിപ്പയർ, സമയം, പരിശ്രമം, ധാരാളം പണം ആവശ്യമില്ല. അതുകൊണ്ട് ഈ മെഷീൻ മതി ആവശ്യം ആണ്.