ടാങ്ക് ടി 46 - ആ "പാൻകേക്ക്", അത് ലമ്പി

ലോകത്തിലെ എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലെയും ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തൊട്ടടുത്തായി ടാങ്ക് ഡിസൈനർമാർ വിശ്വസിച്ചു. അതിവേഗം വികസിപ്പിച്ച ആയുധങ്ങളുടെ ഒരു പ്രത്യേക സ്വഭാവം വേഗതയിലായിരിക്കണം എന്നാണ്. കുതിരപ്പടയുടെ, തന്ത്രജ്ഞരുടെയും തന്ത്രങ്ങളുടെയും യന്ത്രവൽക്കൃത അനലോഗ് എന്ന നിലയിൽ പൊരുതുന്ന വാഹങ്ങൾ പരിഗണിച്ച് ചില സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകൾ ചേർന്നിരുന്നു. ഈ പിശക് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ചില ഉദാഹരണങ്ങളാണ്, ഭാവിയിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. സോവിയറ്റ് ടി -46 ടാങ്ക് ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. മറ്റേതെങ്കിലും രാജ്യത്ത് അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ഒരുപക്ഷേ ഒരു സാങ്കേതിക മാസ്റ്റർപീസ് ആയി അംഗീകരിക്കപ്പെടും. എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്, സ്റ്റാലിനിസ്റ്റ് 30 ടാങ്കുകൾക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആവശ്യകത.

യുഎസ്എസ്ആറിലെ ബുദ്ധിശക്തിയുള്ള ക്രിസ്റ്റിയെ എങ്ങനെ വിലമതിക്കും?

അത്ഭുതകരമായ അമേരിക്കൻ മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയർ ജോൺ വാൾട്ടർ ക്രിസ്റ്റി ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ ടാങ്ക് വികസനത്തിൽ ഒരു നിർണായക പ്രവണതയായി മാറി. വീട്ടിലെത്തിയപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സർഗ്ഗാത്മകമായ ചിന്തയുടെ പറക്കലിൻെറ ഉയർച്ച ഉയർത്തിയില്ല. അമേരിക്ക അപ്രതീക്ഷിതമായ സമാധാനപരമായ ഒരു രാജ്യമായിരുന്നു. സൈനിക ട്രോളറുകളേക്കാൾ പകരം ട്രാക്ടറുകളിൽ സർക്കാർ തൽപരരായിരുന്നു. ബ്രിട്ടനിൽ, അവന്റെ സാമ്പിൾ വിൽക്കുന്ന ക്രിസ്റ്റിയും, ആ കണ്ടുപിടുത്തത്തിൻറെ ഔന്നത്യത്തെ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പിന്തുണ റോളർമാരെ എന്തുകൊണ്ട് ഒരു സസ്പെൻഷൻ എന്താണെന്ന് മനസ്സിലായി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഒരു കാർഷിക യന്ത്രത്തൂണിന്റെ ചുവടുവയ്പ്പായിരുന്നു അത്, ജോൺ ക്രിസ്റ്റിയുടെ രൂപകൽപ്പന അണ്ടർകാമറയിൽ ഒരു നീരാവിയിലേക്ക് ലിനൻകാരിന് കൈമാറി. അവിടെ അവൾ വേഗം കണ്ടെത്തി. സസ്പെൻഷൻ-സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനിൽ മികച്ച സവിശേഷതകളുണ്ടായിരുന്നു, ഇരട്ട ലക്ഷ്യം ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ ഒരു പുഴുവും ചക്രവും ഒരു ചക്രത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

മറ്റ് സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ

മുപ്പതുകളുടെ മധ്യത്തിൽ റെഡ് ആർമിയിലെ പ്രധാന ടാങ്കർ T-26 ആയിരുന്നു. നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിയതും അതിവേഗത്തിലുള്ളതുമായ മോഡൽ ലൈന് BT. സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് പഴകിയുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ടി -46 എന്നു പേരുള്ള ഒരു പുതുമുഖം അതിനെ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കേണ്ടിയിരുന്നു. 1935-ൽ ആദ്യത്തെ സമ്പ്രദായത്തിൽ നിന്ന് കടലാസുരൂപത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മുൻകൈയെടുത്തതിൽ നിന്ന് ഭിന്നമായ സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ഭാരം, ഭാരം, ഗിയറിന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട നിർമാണം തുടങ്ങിയവ നിർമിക്കപ്പെട്ടു. BT പോലെ എളുപ്പത്തിൽ ചക്രം മാറ്റിയെടുക്കാനും ട്രാക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യാനും കഴിയും. അതേ സമയം, മുൻനിര സ്കേറ്റിംഗ് റിംഗുകൾ മുന്നിലെത്തി, ഓരോ വശത്തുനിന്നും നാലു വീതവും, അവയെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി. മുൻവശത്തെ റോളറുകൾ ഒരു കാറിൽ വച്ച് മാറാം.

ഈ സ്കീം ആധുനികമാണ്, എന്നാൽ ... കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്

ഡിസൈനിലെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് കിറോവ് നിലയത്തിലെ ഡിസൈനർമാർ ഇതുവരെ അടിസ്ഥാന അടിസ്ഥാന ലേഔട്ട് സ്കീം കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല എന്ന നിഗമനത്തിൽ ടി -46 ന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വമായ അവലോകനം, പിന്നീട് എല്ലാ സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾക്കും ഭരണം നടത്തി. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു മുന്നിൽ, പതിനഞ്ച് മില്ലിമീറ്ററുള്ള ഫ്രണ്ടിൽ ബുക്കിംഗാണ്, ബുള്ളറ്റുകളിൽ നിന്നും സ്പ്ലിന്ററുകളിൽ നിന്നുമാത്രമേ സുരക്ഷാസംവിധാനവും സംവിധാനവും സംരക്ഷിക്കുകയുള്ളൂ. കാറിന്റെ ഭാരം 17 ടൺ കവിഞ്ഞു. അക്കാലത്ത് തോക്കുകളുടെ കാലിബറായിരുന്നു, വളരെ മാന്യമായ, 45 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു, ആ കാലഘട്ടത്തിലെ ഏത് വിദേശ ടാങ്കും അടിച്ചേൽപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നു. ടി -46 ന്റെ വിപ്ളവകരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ അഭാവത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂചന ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ ടാങ്കിന്റെ ഫോട്ടോകൾ വ്യക്തമായി തെളിയിക്കാനാവശ്യമായ കമ്ബനികൾ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പോലും വരാത്തവിധം ഉയർത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പോലും കാണിക്കുന്നില്ല. സജീവ ആർട്ടില്ലറി പ്രതിരോധത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ ടാങ്ക് വ്യക്തമായി കണക്കുകൂട്ടുകയില്ല.

അങ്ങനെ, ലോകത്തിലെ ടാങ്കിലെ കെട്ടിടത്തിന്റെ എല്ലാ വിപുലമായ ആശയങ്ങളുടേയും T- 46, അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഗിയറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിെൻറയും, അവയെ മറികടക്കുന്നതിലും, ടി -46 ആയിരുന്നു. പക്ഷേ, അന്ന് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അന്നത്തെ പുരോഗമന ആശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അസൗകര്യങ്ങളും ഗുണങ്ങളും

ഹൈവേ ടാങ്കിലെ 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ "ഞങ്ങളുടെ ടാങ്കുകൾ വേഗത്തിലാണ്" എന്നും, ശക്തമായ ഒരു എഞ്ചിൻ (330 എച്ച്പി) ആയിരുന്നു അത്. കാറ്റർപില്ലറുകൾ അദ്ദേഹം 58 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിച്ചു. ഓരോ ടൺ ഭാരവും 19 കുതിരകളാണ് ഉപയോഗിച്ചത്. 21 ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ വളരെയധികം കരുതിയ സുന്ദരന്മാരായ പുരുഷൻമാർക്ക് ഇത് നല്ലതാണ്. മോശമായ കാര്യങ്ങൾ വിശ്വാസ്യതയോടെയായിരുന്നു. സങ്കീർണ്ണവും അതിബൃഹത് ട്രാൻസ്മിഷനും പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെട്ടു . എൻജിൻ ഒരു ചെറിയ മോട്ടോർ റിസോഴ്സുമായി സംയോജിച്ച്, അത് യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ദീർഘനേരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല.

ആയുധം വളരെ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച "sorokapyatka" പുറമേ, ടി -46 ടാങ്കിൽ മൂന്ന് 7 62 മി.മീ. കാലിബർ മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ ഫ്ലേംത്രൂറാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

നെഗറ്റീവ് ഫലം ഫലമാണ്

സോവിയറ്റ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി സ്കൂളിലെ ഉന്നത നിലവാരമുള്ള ഈ ടാങ്കിലെ പദ്ധതി മെഷീൻ എൻജിനീയറിങ് ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ബിരുദധാരികളുടെ ഒരു മികച്ച കൂട്ടായ ഡിപ്ലോമ പ്രോജക്ട് എടുത്തിട്ടുണ്ട്. രാജ്യത്തിന്റെ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് തുറന്ന അച്ചടിച്ച സ്രോതസ്സുകളുടെയും രഹസ്യാന്വേഷണ വിവരങ്ങളുടെയും അക്കാലത്ത് അറിയപ്പെട്ടിരുന്ന എല്ലാം, അവരുടെ എതിരാളികളാവാം. ടി -46 അവരെക്കാളും ശോചനീയമായതായിരുന്നു, ചില വഴികളിലും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ സ്കൂളിലെ യാതൊരു "ആചാര" സ്വഭാവവും ഇല്ലായിരുന്നു. ഇത് പ്രോജക്ടിന്റെ ദുരന്തഫലം വരുത്തി, അത് പരമ്പരയിലേക്ക് പോയില്ല, ഏതാനും കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

വ്യർത്ഥമായി, കിറോവ് നിലയത്തിലെ എൻജിനീയർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. പല ചത്തത്രകളിലൂടെ കടന്നുപോയി, അവർ അവരുടെ നിഷ്ഫലതയെക്കുറിച്ച് ബോധ്യപ്പെട്ടു, മറ്റു ദിശകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നവരെ പ്രശസ്തിയിലേക്ക് ആകർഷിച്ചു.