ഞാൻ എന്തിന് വിമാനം വിൻഡോ ആവശ്യം?

വിമാനം സിസ്റ്റം ബോർഡ് കാര്യമായ ലോഡ് നയിക്കുന്നു എടുത്തു കപ്പൽ ട്രിം. അതുകൊണ്ടു, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥരും മാത്രമല്ല നിരീക്ഷിക്കാൻ പ്രധാനമാണ് എയർ വാഹനം സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ, മാത്രമല്ല പുറത്ത്. ഭാഗം, ഈ ഒരു വിമാനം പീരങ്കിദാരം അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉദാ തീ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ത്വക്ക് കേടുപാടുകൾ നിശ്ചിത കഴിയുന്ന വഴി സംഭാവന.

ഇറങ്ങിയ ഒരു തകർന്ന വിൻഡോ കഴിയുമോ

ചട്ടം പോലെ, ഒരു വിമാനം വിൻഡോ മൂന്ന് പാളികളുള്ള ഗ്ലാസ് രൂപം ഒരു ഘടന ആണ്. അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം കാര്യമായ സമ്മർദ്ദം തുള്ളി പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും.

ടേക്ക്ഓഫ് ഗ്ലാസ് വരെ 4 ടൺ ലോഡ് വസ്തുത അവ പിന്നീട് ലീഡുകൾ ഉയരം വെച്ചു. എന്നാൽ വിൻഡോ സമ്മർദ്ദം പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും എങ്കിൽ, അവൻ അപകടത്തിലാണെന്ന് എത്തുന്നത് ഉണ്ടായിരുന്നു.

യാത്രക്കാർ സ്പർശിക്കുന്ന കഴിയുന്ന അകത്തെ ഗ്ലാസ്, പോലെ, അത് വെറും അലങ്കാര ആണ്. വിമാനം ക്യാബിൻ സമയത്ത് തന്റെ പരിക്ക് സുരക്ഷ ബാധിക്കില്ല.

ഇൻസ്റ്റാൾ ഷട്ടർ പോർട്ടുകൾ എന്തിന്

ജാലകങ്ങൾ കർട്ടൻ പല കാരണങ്ങളാലും ആവശ്യമാണ്:

1. കണ്ണുകൾ മറയിൽ ശേഷം ബോർഡ് വിമാനം ന് പ്രകാശവ്യതിയാനങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ശേഷം മാത്രം കർട്ടൻ നിങ്ങൾ പിന്നിൽ എന്താണു സംഭവിക്കുന്നത് എന്നു കാണാന് അനുവദിക്കുന്നു, വഴിപിരിഞ്ഞു.
2. മറച്ചുവയ്ക്കുന്നു അടയ്ക്കുന്നത്, ക്രൂ യാത്രക്കാരെ സേവിച്ച് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഈ മൂടുശീല അപകടം സാന്നിദ്ധ്യം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ, ഉദാഹരണമായി, പിന്നിൽ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ കുറിച്ച് പൈലറ്റുമാർ അറിയിക്കാൻ ചെയ്യണമെങ്കിൽ പുഷ് കഴിയും.
3. , ഗ്ലാസ് വിൻഡോകൾ കേടുപാടുകൾ ഫലമായി ഉദാഹരണത്തിന് ഷട്ടർ ഉണ്ടാകാനിടയുണ്ട് സാധ്യതയുള്ള പരിക്ക് യാത്രക്കാരെ പരിരക്ഷിക്കുകയും ഒരു ഹാർഡ് ലാൻഡിംഗ്.
4. തിരിച്ചെടുത്തു മൂടുശീല കയറ്റത്തെ പേടിക്കും ആരാണ്, യാത്രക്കാർ ശാന്തത തുടരാൻ അനുവദിക്കുക.

വിമാനം വിൻഡോകൾ സ്ട്രീം എന്തുകൊണ്ടാണ്

അത്തരം ഒരു ഡിസൈൻ ക്യാബിൻ അന്തർ അപ്പീൽ നടത്താൻ കലാപരമായ ആശയങ്ങൾ അല്ല. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ വരെയാകാം, സുസംഘടിതമായ പ്ലെയിനിൽ വിൻഡോ മെച്ചപ്പെട്ട കാരണം ഉപരിതലം മുഴുവൻ അതിന്റെ സമുചിതമായ വിതരണം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം സഹിക്കില്ല.

സ്ഥിരീകരണ പരിശോധന ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ യന്ത്രങ്ങൾ വിവിധ രൂപങ്ങൾ ജാലകങ്ങൾ മുകളിൽ വെട്ടാൻ. അതുകൊണ്ട്, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ എയർക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മാതാവ് ഡി ഹവില്ലംദ് എന്ന 50 ഒരു ചതുരശ്ര പൊര്ഥൊലെസ് അടങ്ങിയ ഒരു പാസഞ്ചർ ലൈനർ, റിലീസ്. എന്നാൽ, നൂതനമായ വിമാനം ഒരു കന്യാത്വത്തെക്കുറിച്ചു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 1954-ൽ, ചതുരശ്ര വിൻഡോകൾ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ലോഡ് നിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല കാബിൻ ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് ൽ സംഭവിച്ചു. അപകടത്തിനുശേഷം, ഡിസൈനർമാർ ഇനി സമാനമായ രൂപത്തിന്റെ ജാലകങ്ങൾ കാണുന്നത് ഇൻസ്റ്റാൾ വന്നുചേർന്നു.

ഒരു ജാലകത്തിൽ എന്തുകൊണ്ട് ഒരു ദ്വാരം

യാത്രക്കാർ പല ഒരു വിൻഡോ ബോക്സിൽ ഒരു ചെറിയ ദ്വാരം സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടാകും. തലക്കെട്ട് ദ്വാരം വ്യക്തിഗത ഗ്ലാസ് ഘടന തമ്മിലുള്ള സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്താനും ആവശ്യമാണ്. ടേക്ക്ഓഫിന് ആംബിയന്റ് താപനില ശരാശരി 25 ഡിഗ്രി സമയത്ത് എങ്കിൽ, 10 000 മീറ്റർ സമുചിതമായ ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരത്തിൽ ഒരുകൂട്ടം കണക്ക് -35 വരെ ഡിഗ്രി താഴെ എഴുന്നേറ്റു. തത്ഫലമായി, വിമാനം പീരങ്കിദാരം എയർ വരവോടു കംപ്രഷൻ കാരണം കാര്യമായ ലോഡ് വിധേയമാവുന്നത്.

മുകളിൽ അതേ എയർ വഴി താപനില ഉയരുകയും വീഴ്ച സൂചകം ൽ ചുറ്റുമുള്ള സ്ഥലം നൽകുമ്പോൾ ദ്വാരം കടക്കുന്നു. അത്തരം ഡിസൈൻ ആശയങ്ങൾ നടപ്പാക്കാൻ ഇല്ലാതെ നിർമാണ വസ്തുക്കൾ തകരാൻ ഒപ്പം മടക്കുകൾ കഴിഞ്ഞില്ല പൊര്ഥൊലെസ്.

ഒരു വിൻഡോയിൽ ദ്വാരം മറ്റൊരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന. അതിന്റെ സാന്നിധ്യം തൽഫലമായി അവരുടെ ഏഷ്യന് ഗ്ലാസ് ഫൊഗ്ഗിന്ഗ് ഒപ്പം, തടയുന്നു.

പാസഞ്ചർ കപ്പലുകൾ ഒരു-24 സോവിയറ്റ് ശൈലിയിലുള്ള വിവരിച്ച ദ്വാരങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. അവർ വിമാനം ഫുസെലഗെ ത്വക്കിൽ സ്ഥിതി നൽകപ്പെട്ടിരുന്ന സ്തൂപികാ ഒക്കൂ, സേവിച്ചു ബദൽ. ഈ പരിഹാരം വിൻഡോകൾ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ തമ്മിൽ സ്ഥിരതയുള്ള സമ്മർദ്ദം ഘനയടി സഹായിച്ചു.

എന്തു പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിൻഡോകൾ വ്യത്യസ്ത പാനലുകൾ നടത്തുന്ന ചെയ്യുന്നു

ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ കയറ്റം പാസഞ്ചർ ലൈനർ സമ്മർദ്ദം സമയത്ത് ഒരേ തുടരുന്നു, എയർക്രാഫ്റ്റുകളും പുറത്ത് അതിന്റെ കാര്യമായ ഡ്രോപ്പ് ആണ്. ഈ പല ഫൈബർഗ്ലാസ് പാനലുകൾ ഉണ്ടാവുക വിൻഡോസ്, ലോഡ് വർദ്ധനവ് നയിക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞത് ഖര പാസഞ്ചർ ബന്ധപ്പെടാം അകത്തെ പാളി, ആണ്. ഇത് മാത്രം ലൈനർ യന്ത്രമുട്ടികളെ നിർമ്മിക്കുന്ന ബഹളങ്ങളിൽ നിന്നും ബന്ധമില്ലാതാക്കുക, ഒപ്പം ക്യാബിൻ താപം താമസിക്കുന്നതായി ലെ.

വളരെ ശക്തമായ പുറത്തെ പാനൽ വിൻഡോ. പറഞ്ഞു ഘടകം പരമാവധി നീർത്തടങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ ഉണ്ടാക്കി ഗണ്യമായ സമ്മർദ്ദം താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ആണ്.

മധ്യ പാളി പോലെ, അത് പ്രധാനമായും ഇൻഷ്വറൻസ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നത്. അത്തരം ഗ്ലാസ് പുറത്തെ ഗ്ലാസ് ഘടകം കേടുപാടുകൾ കാര്യത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, ഈ സംഭവിക്കുന്ന സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്.