കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ് - ബിപ്ലനെസ് നിന്നും "അംസത്" ഉം എംഐ 38 വരെ

ഈ വാഹനം റഷ്യൻ എൻജിനീയർ കെട്ടിച്ചമച്ചു എങ്കിലും സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഹെലികോപ്റ്റർ, പിന്നീട് അമേരിക്കൻ പണിവാൻ തുടങ്ങി ഇഗോർ Sikorsky. എന്നിട്ടും കാലില് അത് ഉത്പാദനം ആരംഭം അതിന്റെ മഹത്വം ആകാശത്തെ ഏറ്റവും തെളിയിച്ചു ശേഷം ഉടൻ തിരിഞ്ഞു സോവിയറ്റ് ഹെലികോപ്റ്റർ. സൈനിക സിവിലിയൻ രണ്ട് - അവർ പല രാജ്യങ്ങളിൽ ജോലികൾ പലതരം പ്രകടനം. സേവനം അവർ സുഖപ്രദമായ, നല്ല ഫ്ലൈറ്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അവ നമ്മുടെ ഉപകരണങ്ങൾ വിശ്വാസ്യത മാറിയിട്ടുണ്ട് പഴഞ്ചൊല്ലിന്നും. കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ് - നമ്മുടെ റോട്ടറി-വിമാനം വലിയ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു. ഈ കമ്പനിയുടെ സൈറ്റ് - മൊത്തം വിവരങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം "റഷ്യയുടെ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ" കൈവശമുള്ള വിമാനം ഈ തരത്തിലുള്ള ഉത്പാദനം ഒരു കേന്ദ്രീകരണവും നിലനിർത്താൻ വസ്തുത വിശദീകരിച്ചു ഏത് ഭാഗമായി.

അവിഅപ്രൊഇജ്വൊദ്സ്ത്വൊ പോലെ കേസന് ആരംഭിച്ചു. ഫ്യൂച്ചർ കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്

യുദ്ധം മുമ്പ്, കേസന് ൽ വിമാനം ഫാക്ടറി ആയിരുന്നില്ല. ഇർകുഷ്ക് നഗരത്തിൽ, സെപ്റ്റംബർ 4, 1940 മുതൽ ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി പീപ്പിൾസ് ചൊംമിഷരിഅത് ക്രമപ്രകാരം, വിമാനം ഉത്പാദനം സ്ഥാപിച്ചത്. നാസി സൈന്യം ആക്രമണത്തിന്റെ പ്രതിരോധ വ്യവസായ ഒരു ഭീഷണി സൃഷ്ടിച്ചു, അത് പിൻ അധികാരം ഭാഗമായി സത്യഗ്രഹം തീരുമാനിച്ചു. അങ്ങനെ നമ്പർ 387 ന് ഇർകുഷ്ക് വിമാനം ഫാക്ടറി മറ്റൊരു ഉത്പാദനം ലയിച്ചപ്പോൾ ചെയ്ത ടാടാർസ്ഥാനിലെ സോവിയറ്റ് തലസ്ഥാനമായ, മുമ്പ് നിർമ്മാണം, കൈത്തറി അത് കേസന് ചെറിയ ബിപ്ലനെ പോ-2 പണിതത് വിദ്യാഭ്യാസമില്ലാത്ത എണ്ണം 169. സംസാരിക്കുന്നു വളരെ ചെറിയ ഇല്ലാതെ ഭാഗങ്ങൾ എസില് ചെയ്തു (അവ, യുദ്ധം മുമ്പ് വിളിച്ചു ഉപയോഗിച്ച അണ്ടർ 2, പൈലറ്റ് പരിശീലനം ഉദ്ദേശ്യം). ഈ എയർപ്ലെയ്ൻ രൂപം ഉന്പ്രെപൊഷെഷിന്ഗ് ആൻഡ് അധികവും മരംകൊണ്ടുള്ളതും സ്വദേശ സംരക്ഷിക്കാനും അവരുടെ ദൌത്യം കൊണ്ടുപോയി; അവർ സൈനികപരിശോധന ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടാതെ രാത്രിയിൽപ്പോലും ബോംബിംഗ് നടത്തിയിരുന്നത്. പ്ലാന്റ് മരണവാതിലുകളിൽനിന്നു ടാറും പതിനൊന്നു ആയിരം കഷണങ്ങളായി ലേക്കായി പുറത്തിറക്കി.

യുദ്ധം ശേഷം

മാറികയറേണ്ടത് ആവശ്യം വിജയം ശേഷം കുറഞ്ഞു; തൃപ്തി കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ അല്ല: കണിയും. ഫീൽഡ് സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു പരമ്പര നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ശേഷിയുള്ള ആദ്യ സ്വയം നേടാന് സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ - സെൻസിറ്റീവ് പ്ലാൻറിൽ എണ്ണം 387 പ്രോസസ്സറുകൾ സി-4 പുറത്തിറക്കി. ഈ പ്രശ്നം മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രസക്തമായ ആയിരുന്നു, കൈകൾ, മതി അത് നാട്ടിൻപുറങ്ങളെ യന്ത്രവത്കരണം നില ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായിരുന്നു ചെയ്യരുത്. എന്നാൽ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഒമ്പത് ആയിരം യൂണിറ്റ് സോവ്യറ്റ് കൂട്ടായ സംസ്ഥാന കൃഷിസ്ഥലങ്ങൾ ലഭിച്ചു. എന്നാൽ ഈ പ്ലാന്റ് ഇപ്പോഴും കാർഷിക ഉത്പാദനം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

വീണ്ടും ആകാശം

1951-ൽ അദ്ദേഹം ബി Mil ആയിരുന്നു പൂർത്തിയായി നിർമാണം ആദ്യ സോവിയറ്റ് പിണ്ഡം എംഐ 1 ന്. അതു പൈലറ്റ് ഉൾപ്പെടെ മൂന്നു പേർ, വരെ ഉയർത്തി കഴിയുന്ന ഒരു എളുപ്പ മെഷീൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ് സമയത്ത് വിമാനം വ്യവസായം സബ്-മേഖലയിലെ പുതിയ ജോലി ആരംഭിച്ചു. 1954-ൽ, ഒരു പുതിയ കാർ, എംഐ 4, അത് വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങി അങ്ങനെ വിജയം ചെയ്തു നിർമ്മാണ ഇതിൽ പഠിക്കാൻ കഴിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് സോവിയറ്റ് സൈന്യം ആവശ്യങ്ങൾ അനുയോജ്യമായ, ഒപ്പം Aeroflot ലുള്ള, ധ്രുവീയ വിമാനം ആണ്. സോവിയറ്റ് വിമാനം വ്യവസായം ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും, തിരിച്ചറിയാവുന്ന പ്രശസ്തമായ ജനകീയ റോട്ടോക്രാഫ്റ്റും മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് എംഐ 8, - 1965-ൽ അത് ആഭ്യന്തര വ്യവസായ ഈ മാസ്റ്റർപീസ് ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. 1966-ൽ രഹസ്യമായാണ് തിരശ്ശീല പൊക്കി, മുഖമില്ലാത്ത നമ്പറുകൾ "മെയിൽബോക്സ്" പകരം ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് എടുത്തിട്ടുണ്ട് - കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്. അവൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രശസ്തനായി.

"അംസത്"

സോവിയറ്റ് വ്യോമയാന വ്യവസായം എപ്പോഴും സർക്കാർ ആശങ്ക വലയം ചെയ്തു, അത് മികച്ച വിദഗ്ധർ, എൻജിനീയറിങ് എലൈറ്റ് ക്ലാസ് തൊഴിലാളികളുണ്ട്. ശേഷം സോവിയറ്റ് തകർച്ച കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ് മുഴുവൻ ദേശീയ സമ്പദ് അതേ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ തുടങ്ങി. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് ഉപേക്ഷിച്ചില്ല അവനെ ഒരു വിശ്വസ്ത എന്റർപ്രൈസ് നശിപ്പിക്കാൻ സമ്മതിച്ചില്ല. ൽ സ്ഥാപിതമായ തൊണ്ണൂറുകളുടെ DASHING തുറന്ന സംയുക്ത സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി ആശാവഹമായ, അത് മാത്രമേ നഷ്ടം കൊണ്ട് കഴിയുമ്പോൾ, തുടർന്നു കോർ ബിസിനസ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. വിപണിയിൽ മാഷ് മെഷീൻ, വെളിച്ചം ചെറിയ ഒരു പുതിയ തരം, - 1997 ജ്സ്ച് "കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്" സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ "അംസത്" ഇതാദ്യം അസംബ്ലി തുടങ്ങി. ഒമ്പത് ആളുകളെ വരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, കാരണം അതിന്റെ ചെലവ് ഫലപ്രാപ്തി ഹെലിക്കോപ്റ്ററിൽ "ആംബുലൻസ്" പറക്കുന്ന മുമ്പ് പൈലറ്റുമാർ ( "അംസത്-യു") പരിശീലനം മുതൽ, ജീവിതത്തിന്റെ വിവിധ ഉപയോഗിക്കാനുമാകും. രണ്ട് ശക്തമായ എൻജിൻ (അമേരിക്കൻ ഉപയോഗിച്ച രഘുനാഥന് & സാറു ചെയ്തു) 250 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത, കയറിപ്പോയതായി ഉയർന്ന നിരക്ക് നൽകാൻ. മെഷീൻ, ഇണക്കിയ അതിന്റെ നീളം 13 മീറ്റർ അല്പം നല്ലതു.

പുതിയ കൃത്രിമ മണ്ഡലത്തിലായിരുന്നു

"അംസത്" ഇതുവരെ അതുല്യമായ. റഷ്യയിൽ പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ രൂപകൽപ്പന, പിന്നെയോ, യാതൊരു ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, എന്നാൽ ജ്സ്ച് "കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്" അത് ചെയ്യാൻ സാധിച്ചു. എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ പതിറ്റാണ്ടുകൾ ബച്ക്ലൊഗ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്നും ഏത് വിവേകത്തോടെ ഏൽപിക്കപ്പെട്ടവനുമല്ല അരുതാത്തതു ഒരു സമ്പന്നമായ പാരമ്പര്യം, സ്വത്ത്. അവൻ ആരുടെ വിലാസം (സ്ട്രീറ്റ് തെത്സെവ്സ്കയ, നമ്പർ 14), പൈപ്പ് ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളും സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളിലും ഒരു സ്ഥലം അല്ല ഈ ദിശയിൽ കേസന് ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാന്റ്, ജോലി തുടർന്നു. പ്രശസ്തമായ എംഐ 8 അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആധുനിക ഏവിയോണിക്സ് ആൻഡ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് എംഐ 17 ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് മരിയയുടെ. ഇത് എംഐ 38, അടുത്ത വർഷം ഹാജരാക്കണം പോകുന്ന ഒരു വാഗ്ദാനമാണ് വികസനം കണക്കാക്കുന്നു. എന്റർപ്രൈസ് ആവശ്യങ്ങൾ പുതിയ ഉപകരണങ്ങളും പരിശീലനം ഉദ്യോഗസ്ഥരെ വാങ്ങിയത്. അത് മനുഷ്യ വിഭവങ്ങൾ പല എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു.