കാർ "ആൽഫ റോമിയോ 164" (ആൽഫ റോമിയോ): വിവരണം, പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

ഞങ്ങൾ 90 ന്റെ നിന്നും വേഗത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞതുമായ വിദേശ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഓപ്ഷൻ പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, ഉടനെ ബിഎംഡബ്ല്യു എ൩൦ ആൻഡ് എ൩൪ ശരീരത്തിന്റെ മനസ്സിലേക്കു വരുന്നത്. എന്നാൽ, മറ്റു, തുല്യ ആകർഷകമായ ഓപ്ഷനുകൾ ധാരാളം ഉണ്ട്. അതിനാൽ, വൈകി 80 ന്റെ ഇറ്റാലിയൻ "ആൽഫ റോമിയോ 164" ഒരു പുതിയ മോഡൽ പുറത്തിറക്കി. കാർ കമ്പനിയുടെ മുൻനിര ആണ് രണ്ട് ഡൈനാമിക്സ് കണക്കിലെടുത്ത്, അവയുടെ നിയന്ത്രണം ബവേറിയൻ കാറിനെ തരാതെയും ചെയ്തു. ഈ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള "ആൽഫ റോമിയോ" എന്താണ്? വാഹനത്തിന്റെ ഫോട്ടോകളും അവലോകനം ഈ ലേഖനം അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഡിസൈൻ

മെഷീൻ ഡിസൈൻ പ്രശസ്ത സ്റ്റുഡിയോ "പിനിന്ഫരിന" രൂപകൽപ്പന. ബാഹ്യമായി, കാർ വളരെ നല്ല പുറത്തുവന്നു. അത് 164-ഞാൻ "ആൽഫ റോമിയോ" പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, ഒന്നു നോക്കുക. ഫോട്ടോകൾ നമ്മുടെ ലേഖനത്തിൽ ഉണ്ട്. മോഡൽ കാറുകൾ സൊപ്ലത്ഫൊര്മെംനിക "ലന്ചിഅ" ഉം "സാബ്" ആണ്. അതുകൊണ്ടു, വലിപ്പം കണക്കിലെടുത്ത് അവർ ഏതാണ്ട് സമാനമായ ആകുന്നു. മെഷീൻ നിറങ്ങളിൽ ഹാജരാക്കിയ എന്നാൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ, അനുപമമായ ചുവപ്പ്.

മെഷീൻ "ആൽഫ" ത്രികോണ ഗ്രിൽ, ശരീരത്തിന്റെ കോണീയ ആകൃതിയിൽ സ്വഭാവമല്ല ഉണ്ട്. സൈഡ് ആൻഡ് ബമ്പർ ക്രോം moldings ആകുന്നു. ചില പരിഷ്കാരങ്ങൾ, അവർ ശരീരം നിറം ചായം ചെയ്തു. അത്തരം ഒരു വലിയ പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, രൂപം ആൽഫ റോമിയോ 164 പഴയതും "മടുപ്പ്" തോന്നുന്നില്ല. ഇറ്റലിക്കാർ ഡിസൈൻ വിദഗ്ദ്ധരായിരുന്നു - വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പറയുന്നു.

സാന്ദർഭികമായി, ചില പതിപ്പുകൾ ഒരു ചാര "ഇല" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പ്ലാസ്റ്റിക് സില്ല്സ് ആൻഡ് ബമ്പർ പാഡുകൾ. ഈ എല്ലാ പിന്തുടരുന്നു (കാണുക. ഫോട്ടോ) പോലെ നോക്കി. നിറങ്ങൾ വളരെ രസകരമായ സംയോജനം - വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പറയുന്നു. എന്നാൽ, കുറഞ്ഞ അനുമതി കാർ വലിയ ദ്വാരങ്ങൾ ആൻഡ് ക്രമക്കേട് ഭയപ്പെടുന്നു കാരണം. പ്രത്യേകിച്ച് ശരീരത്തിന്റെ ചുവന്ന പതിപ്പിൽ, ലൈറ്റുകൾ ഏതാണ്ട് അദൃശ്യനായ - വളരെ രസകരമായ റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് ആണ്.

കാർ അന്തർ "ആൽഫ റോമിയോ 164"

സലൂൺ ആ വർഷം സാധാരണ നോക്കി. എന്നാൽ ചിലർ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇറ്റാലിയൻ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, ഒന്നാമതായി അത് മധ്യത്തിലുള്ള കൺസോൾ, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ബട്ടണുകൾ യുവജനങ്ങളുടെ പാറകളുടെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. കണ്ണാടി നിന്ന്, കഴിഞ്ഞ ഹാച്ച് സീറ്റാണ് - എല്ലാം ഡ്രൈവിൽ ആയിരുന്നു. ദെഫ്ലെച്തൊര്സ് കൺസോളിൽ യോജിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ - വളരെ രസകരമായ ഡിസൈൻ പരിഹാരം. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ - കോണീയ, വൈകി '80 സാധാരണ ആണ്. കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആണ്. അവൻ ഒരു പ്രത്യേക പേന ഇല്ല - ഉടനെ ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കൂടാതെ, കാർ കീകൾ ഒരു കൂട്ടം ഒരു ബിൽറ്റ്-കാസറ്റ് ഉണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു സുഖപ്രദമായ പിടിമുറുക്കി, കേന്ദ്രം സോഫ്റ്റ് അര്മ്രെസ്ത് ആണ്. വഴിയിൽ, സലൂൺ ചാര ഷെയ്ഡുകളിൽ മാത്രമല്ല ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതാണ്. കൂടാതെ കാറുകളുടെ അപൂർവ ആയിരുന്നു തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള തുകൽ, "ആൽഫ റോമിയോ 164" കൂടെ ഏകീകരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അവലോകനങ്ങൾ കാർ വളരെ വിശാലമായ കീകളാണു് ഇന്റീരിയർ പറയുന്നതു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എന്ന് നല്ല. പ്ലാസ്റ്റിക് - മിതമായ ഹാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാലക്രമേണ തകരാൻ. കൂടാതെ, ഉടമകൾ ഗുണമേന്മയുള്ള സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് സ്തുതിക്കുന്നു. സീറ്റുകൾ റിയർ വരിക്കും ലാറ്ററൽ പിന്തുണ അഭാവമുണ്ട് അല്ല. സോഫ 3 പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ സംഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടീമും തമ്മിലുള്ള സീറ്റ് മടങ്ങ്-അപ്പ് അര്മ്രെസ്ത് ഉണ്ട്. ഹെഡ് കൂട്ടര് മാത്രം രണ്ട്, അവർ "മെഴ്സിഡസ്" പോലെ ബട്ടൺ വിശ്രമസ്ഥലം ചെയ്യരുത്. വഴിയിൽ, സൈഡ് കാർഡുകളുടെ ഡിസൈൻ "മെര്സെദെസൊവ്സ്ക്യ്" വളരെ സമാനമാണ്. ബിസിനസ് ക്ലാസ് വേണ്ടി പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, അവിടെ സൗജന്യ ഇടവും നിഛെസ് (ഉദാ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ തോളിൽ ബാഗുകൾ പിണ്ഡം ഒരു നല്ല വിതരണ ഓരോ സീറ്റ് ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രീ-തെംസിഒനെര്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. തലയണകൾ വെറും ഫ്രണ്ട് ആയിരുന്നു ആണ്.. അവലോകനങ്ങൾ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള തുമ്പിക്കൈ പറയുന്നു. ഇത് 504 ലിറ്റർ വരെ സാധ്യമല്ല ലഗേജ്. സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നു ചെയ്യരുത്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

അവലോകനങ്ങൾ പ്രെറ്റി ഹാർഡ് ഒരേ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു കാർ "ആൽഫ റോമിയോ 164" കണ്ടെത്തുന്നതിൽ എന്നു പറയുന്നു. ഇവിടെ 6 വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. അവർ നിരന്തരം എല്ലാ വർഷവും കാര്യക്ഷമമായ ശേഷം. അങ്ങനെ, കാർ അടിസ്ഥാനവും "ആൽഫ റോമിയോ 164" 144 കുതിരശക്തി രണ്ട് ലിറ്റര് ക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിനാണ്. അവിടെ ടർബോ, ഈ എൻജിൻ ഒരു പതിപ്പ്. "ആൽഫ റോമിയോ 164" കത്ത് "ടി" ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഒരു 200-കുതിരശക്തി എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വരിയിൽ മൂന്നു ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ സമാഹരിക്കുന്നു ആയിരുന്നു. ഒരേ തുക 184 അവർ അധികാരം ലഭിച്ചു ചെയ്തു 207 കുതിരശക്തി കൂടി. Q4 ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് 228 കുതിരശക്തി ഒരു v6 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഡീസൽ

ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ പോലെ, അത് 125 കുതിരശക്തി കൊണ്ട് 2.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ എൻജിൻ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ അത്തരം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും അവൻ കാർ നൂറു വരെ 10,8 സെക്കൻഡ് നേടിയത്. അവരുടെ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച്, ടർബോ അന്തരീക്ഷത്തിലെ മൂന്നു ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് പോലെ 7.6 സെക്കൻഡിൽ നൂറു നേടി. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 240 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉപഭോഗം

"ആൽഫ റോമിയോ 164" പെട്ടികൾ മൂന്നു തരം പൂർത്തിയാകും. അവരുടെ ഇടയിൽ:

• ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് മെക്കാനിക്സ്.
• നാലു ഘട്ടങ്ങളുള്ളതും ഓട്ടോമാറ്റിക്.
• ഒരു ആറു-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ.

മെഷീൻ തുകയിൽ പദ്ധതികൾ മൂന്നു ലിറ്റർ എൻജിൻ കൂടിച്ചേർന്നിരിക്കുന്ന സൈക്കിൾ 15 ലിറ്റർ ഫയലിലുണ്ട്. ഇന്നത്തെ നിലവാരം ഗണ്യമായ വിശപ്പ്. എന്നാൽ, ഈ 'ആൽഫ റോമിയോ 164 "കഴിയുന്ന ആക്സിലറേഷൻ, ചലനാത്മകത പ്രതിഫലം ലഭിക്കുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ

൧൬൪ഥ് മോഡൽ ഒരു ക്ലാസിക് സസ്പെൻഷൻ സ്കീം. അവൾ "ഒരു സർക്കിളിൽ.", സ്വതന്ത്രമാണ് ഫ്രണ്ട്, McPherson മൌണ്ട് പിൻ - മ്നൊഗൊര്യിഛജ്ഹ്ക. മെഷീൻ സൗകര്യവുമുണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ. ശരിയായ ഭാരം വിതരണം നന്ദി, കാർ വളവുകളിൽ ന് roll ഇല്ല, നല്ല സസ്പെൻഷൻ കുഴിയിൽ വിഴുങ്ങുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ വളരെ റെസ്പോൺസീവ്. മുൻ, പിൻ ഡിസ്ക് സംവിധാനം മൌണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ന് പുറമേ, അവർ ആദ്യമേ. സേവന കാര്യത്തിൽ: ഓരോ 150,000 മാറ്റം നിശബ്ദ ബ്ലോക്കിലും ലിവർ നിയമസഭാ. പാഡുകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ, ഓരോ 20-50 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അനുസരിച്ച്. ഡിസ്കുകൾ 200 ആയിരം ശേഷം പകരം വേണം. ഒരു പ്രശ്നം - 164-ാം ശരിയായ ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തുക.

അവലോകനങ്ങൾ

എന്താണ് അവർ അതിന്റെ ഉടമസ്ഥർ ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് പറയുന്നത്? ഏറ്റവും ഭാഗം അവർ ഇറ്റാലിയൻ "പക്ഷെ" വാങ്ങുമ്പോൾ സംതൃപ്തരാണെന്ന്. മെഷീൻ അതിന്റെ കൈകാര്യം, സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ ഒരു ശക്തമായ മോട്ടോർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നവർക്ക്. സാന്ദർഭികമായി, ആൽഫ റോമിയോ 164 ൽ ഉപകരണങ്ങൾ നില മതി വലുതാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സൺറൂഫ്, വൈദ്യുതപരമായി, 4 വിൻഡോസ് ഉണ്ട്, മിറർ വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, പവർ സ്റ്റിയറിങ്, എബിഎസ്, മഴ സെൻസറുകൾ, വെളിച്ചം വളരെ കൂടുതൽ. സേവന നിബന്ധനകൾ മെഷീൻ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും. നിങ്ങൾ എപ്പോഴും യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താം. "ആൽഫ റോമിയോ 164", വഴിയിൽ, തീർച്ചയായും "വൊസ്മെരൊഛ്നൊമ്" ക്ലച്ച് (ജീവിതം ഒരു തരം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിന്ന് ഹാക്കിങ്) സവാരി കഴിയും. ഓട്ടോമാറ്റിക് - ഏറ്റവും ലളിതവും, തിപ്ത്രൊനിച് മറ്റ് "മണികളും ചൂളമടിയിലും" ഇല്ലാതെ. സേവന നിബന്ധനകൾ ഇത് എടിപി-എണ്ണ മാത്രമേ പകരം ഓരോ 60-80 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആവശ്യമാണ്.

ഉടമസ്ഥരുടെ കുറവുകൾ ഇടയിൽ ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ കാലഹരണപ്പെട്ട ഡിസൈൻ റണ്സെടുത്ത എന്ന സാമീപ്യം ആഘോഷിക്കുന്നത്. 98 5 - ഒരു വലിയ മൈനസ് അപൂർവ്വ രജ്ബൊല്തൊവ്ക ആണ്.

മോട്ടോർ ശരീരത്തിന് ത്രംസ്വെര്സെല്യ് ബന്ധു സ്ഥിതി (ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് കാർ, എന്നാൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് ഉണ്ടു). എല്ലാ ഒന്നും, എന്നാൽ മെഴുകുതിരി മാറ്റാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അല്ലെങ്കിൽ മറിച്ച്, എല്ലാ, നാലാം സിലിണ്ടർ (നാം രണ്ട് ലിറ്റർ എൻജിൻ കരുതുന്നു എങ്കിൽ) പോകുന്നു ഒരു. ഇതിനു വേണ്ടി ഇന്ധന റെയിൽ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് പൊളിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് വളരെ അടുത്ത എല്ലാ സ്ഥിതി ആണ്. എന്നാൽ വലിയ പ്ലസ് വളരെ വിരളമായി ചെയ്യണം എന്നതാണ്. എഞ്ചിനുകൾ വളരെ താനും. പ്രാക്ടീസ് 500 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ ഉറവിടം "അല്ഫൊവ്സ്കിഹ്" മോട്ടോറുകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, സംഭവങ്ങളിൽ ധാരാളം, അടുത്തിടെ മറികടന്നു ചെയ്തിരിക്കുന്നു. "ആൽഫ റോമിയോ 164" ബാക്കി - ഈ ജർമൻ കാർ ബിഎംഡബ്ല്യു ഒരു നല്ല ബദൽ. "ഇറ്റാലിയൻ" നല്ല രുലിത്സ്യ, ദുശ്ശീലം എന്നിവ ഓവർക്ലോക്കിംഗ് കണക്കിലെടുത്ത് പെട്ടെന്നുള്ള. ബോഡി നന്നായി റഷ്യൻ ശീതകാലം നേരിടുവാൻ ഒപ്പം പേരോ ഇല്ല. താരതമ്യേന അറ്റകുറ്റപ്പണി: മെഷീൻ "ബവേറിയൻ" പോലെ, നിങ്ങളിൽ നിന്നു ധാരാളം പണം വലിക്കരുത് ചെയ്യും.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നാം ഒരു സെഡാൻ "ആൽഫ റോമിയോ 164" ഡിസൈന്, അവലോകനങ്ങളും പ്രത്യേകതകൾ ആണ് എന്ന് മനസ്സിലായി. മെഷീൻ, തന്റെ പ്രായം വകവയ്ക്കാതെ, വൈദ്യുതി ഒരു നല്ല വിതരണ ഉണ്ട്. മോട്ടോർ പോലെ യാദൃച്ഛികമല്ല ബോക്സ്. ആദ്യ കാർ വാങ്ങാൻ അവളുടെ ഉപദേശം പലരും.