കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ ചരിത്രം, വിവരണം, ഫോട്ടോ

റഷ്യക്കാർ പഴയ തലമുറ ഒരിക്കൽ പ്രശസ്തമായ ഗാനം വാക്കുകൾ ഓർക്കേണ്ടതുണ്ട് ആണ്: "ഞങ്ങൾ ജീവിക്കുന്ന മനുഷ്യരെ, എന്നാൽ നമ്മുടെ കവചിത ട്രെയിൻ അവകാശപ്പെടാം നിൽക്കുന്നത്." ഇത് കവചിത ഘടന - മാത്രമല്ല ഒരു പക്ഷെ യൂണിറ്റ് രാജ്യത്തിന് സൈനിക ശക്തിയുടെ പ്രതീകമായി. അത് നമ്മുടെ കാലത്തു വചനം ജനപ്രീതി നഷ്ടപ്പെടും എന്ന് അല്ല, അവർ പോലും എന്ന വളരെ അറിയപ്പെടുന്ന അച്ചടി വീട്ടിൽ ആരെങ്കിലും ആശ്ചര്യമുണ്ടോ. കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ - ചരിത്രത്തിൽ ഒരു യുഗത്തിന്റെ ആൻഡ് ഇംദെലിബ്ല്യ് അതിന്റെ മെമ്മറി. എവിടെ ഞങ്ങൾക്ക് വീലുകളിൽ കോട്ടയും വന്നു?

കവചിത ട്രെയിനുകൾ ആദ്യ പരീക്ഷണങ്ങൾ ഉപയോഗം

ഒരു മൊബൈൽ പീരങ്കി ബാറ്ററി പോലെ ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് ആശയം 1826, ലോകം ഇംഗ്ലണ്ട് തീവണ്ടിപ്പാത ആദ്യ സൃഷ്ടി കേട്ടപ്പോൾ ൽ ഫ്രാൻസിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. എന്നാൽ ഗുരുതരമായി അത് പ്രതികരിച്ചത് അല്ല, ട്രെയിൻ ആദ്യ ട്രെയിൻ ആയിരുന്നു ആരും 1848, ഓസ്ട്രിയൻ സൈന്യം ഹംഗറി തന്റെ തലസ്ഥാനത്തെ പ്രതിരോധിക്കേണ്ടിയിരുന്നു സമയത്ത് മാത്രം പ്രിസിഡന്റ് വന്നു.

എന്നാൽ, ഈ അനുഭവം, വിജയകരമായ എങ്കിലും, യാതൊരു ഫോളോ-അപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു, പൂർണ്ണമായി ആശയം ആഭ്യന്തരയുദ്ധം (1861-1865) കാലത്ത് സമുദ്രം അമേരിക്കൻ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അമേരിക്കൻ ജനറൽ റഷ്യൻ വംശജനായ ഇവാൻ വസിലെവിഛ് തുര്ഛനിനൊവ്, തൻറെ അമേരിക്കൻ പേര് ദ്ജ്ഹൊന് ബെജില് തുര്ഛിന് അറിയപ്പെടുന്നത് തുടക്കമിട്ട ചെയ്തു.

സംദ്ബഗ്സ് റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപകരണങ്ങളും നന്നായി കവചിത (ക്ലോസിങ്ങ്) സജ്ജീകരിക്കുന്നു അദ്ദേഹം പെട്ടെന്നു .പ്രതിഷേധക്കാരില് ട്രാക്കുകൾ സമീപം നൊര്ഥെര്നെര്സ് ഒരു ശത്രുതാപരമായ സൈന്യത്തിന്റെ സ്ഥാനം സ്ഥിതി ആക്രമിച്ചു. പ്രഭാവം പീരങ്കി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗം ഒരു സാധാരണ പ്രാക്ടീസ് തീർന്നു, പിന്നീട്, ട്രെയിൻ ചെയ്തു പലരും തീവണ്ടി സ്വീകരിച്ചത് സമയത്ത് ത്രസ്സിപ്പികുന്നതാകട്ടെ എന്ന് ലോകത്തിൽ സൈന്യങ്ങളുടെ, അവർ അവിഭാജ്യ അതിന്റെ തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ആയുധങ്ങൾ പുതിയ തരം കൂടുതൽ വികസനം

യൂറോപ്പിൽ, ആശയം, രൈല്ചര്സ് പ്ലേറ്റ് ആർമർ ശെഅഥെ എന്നാൽ സ്ഥലം പീരങ്കി അകത്തും മെഷീൻ-ഗൺ കണക്കുകൾ ഫ്രഞ്ച് എൻജിനീയർ മൊഉഗിംസ് കൊണ്ട് വന്നു. എന്നാൽ പ്രശ്നം ആ വർഷം ഇടുങ്ങിയ-ഗേജ് റെയിൽവേ രചനകൾ അവരെ വളരെയധികം ട്രാഫിക് അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ആയിരുന്നു അവരുടെ ഉപയോഗം ഒരു ലക്ഷ്യം-നിർമ്മിച്ച ട്രാക്ക് അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പ്രോജക്റ്റ് making, അവിടെ മാത്രമേ സാധ്യമാണ് ആയിരുന്നു.

ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ സാധാരണ ഫോമിൽ, ഇതിൽ ആ സമയം അര നൂറ്റാണ്ടിനു ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു ചരിത്രം, ആംഗ്ലോ-ബോയർ യുദ്ധത്തിനിടെ 1899-1902 എന്ന ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു. ബൊറാക്സ് പെട്ടെന്നു വെടിക്കോപ്പുകളും ഭക്ഷണവും ഒരു ട്രെയിൻ ആക്രമണം അതുവഴി എതിരാളിയുടെ കഷണങ്ങൾ വ്യവസ്ഥ ലംഘിക്കുന്ന, വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ട ഗറില്ലാ യുദ്ധമുറ ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വീലുകളിൽ കവചിത കോട്ടയും ഇംഗ്ലീഷ് സൈന്യത്തിന്റെ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ വളരെ ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങൾ തെളിഞ്ഞു. അതിനുശേഷം, ട്രെയിൻ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെട്ട ആയുധം ട്രെയിൻ, ആയിരുന്നു, എല്ലാ പ്രധാന യുദ്ധങ്ങളും സൈനിക സംഘർഷം ഒരു ഘടകമായി അംഗം മാറിയിരിക്കുന്നു.

പാര്സ്യയിലെയും

മുൻ വർഷങ്ങളിൽ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം, മിക്കവാറും എല്ലാ യൂറോപ്യൻ സൈന്യങ്ങളുടെ തന്റെ ആഴ്സണൽ കവചിത ട്രെയിനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു സൈനിക തുടക്കം അവരുടെ വ്യാപകമായി ഇന്റൻസീവ് ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. 1913-ൽ, അവന്റെ മഹിമ ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് ഞാൻ റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ കെ.ബി. ക്രൊമ് എം വി കൊലൊബൊവ്യ്മ് നടത്തിയ സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചലിക്കുന്ന കവചിത ട്രെയിനുകൾ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. രണ്ടു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, യുദ്ധം നടുവിൽ, തീവണ്ടികളുടെ അഞ്ച് സമയം രൂപം സേവനം റെയിൽവേ ഭാഗങ്ങൾ കടന്നു, താമസിയാതെ അവർ രണ്ട് ചേർത്തു.

കവചിത ആഭ്യന്തരയുദ്ധം

അതു നന്നായി കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ ചിഹ്നങ്ങൾ ഒരു തീർന്നു അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ ഇത് ഫ്രണ്ട് വിതരണം റൂട്ടുകൾ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഉപ്പുവെള്ളവും പോരാട്ടം മനസ്സിൽ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം സ്വന്തമാക്കി ആയതിനാൽ ഇത് യാദൃശ്ചികമല്ല. കവചിത തോക്കും രചനയിൽ ബ്രിസ്ത്ലിന്ഗ് മിക്കവാറും എല്ലാ യുദ്ധം കക്ഷികൾ ആയുധം ചെയ്തു. എന്നാൽ അത്തരം ഉപയോഗം ഉടൻ വ്യക്തമായ നൽകുകയും, അവരുടെ പ്രധാന കുറവുകൾ.

ഒപ്പം ഏവിയേഷൻ വേണ്ടി - കാരണം കവചിത ട്രെയിൻ ബുല്കിനെഷ് ഒരു സുഖ ലക്ഷ്യം ശത്രു പീരങ്കികളും വേണ്ടി, സൈനിക സാങ്കേതിക വികസനം ആണ്. കൂടാതെ, അവരുടെ മൊബിലിറ്റി പൂർണ്ണമായി സ്റ്റോപ്പ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ-അവസാനിച്ച അവരെ നശിപ്പിപ്പാൻ മതി പരിശീലനം അങ്ങനെ, റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ച് ആശ്രയിക്കുന്ന.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഓരോ കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽ ൽ, അനിവാര്യമായും അത്തരം നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ശത്രു കോപിപ്പിച്ചു ഇതിൽ ഉപയോഗം, കാറും പാളങ്ങൾ, ആരായുകയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ മൌണ്ട് ഹാർഡ്വെയർ, ടീം കൂടെ ജീവനക്കാരായുള്ളത് പ്ലാറ്റ്ഫോം തൊഴിലാളികളെ പുതെജ്ത്സ്യ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സംരക്ഷിതമായ രസകരമായ ഡാറ്റ: സ്വയം ഏകദേശം മണിക്കൂർ റോഡ് നാല്പതു മീറ്റർ വരെ വീണ്ടെടുക്കാൻ കൈകാര്യം ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന നന്നാക്കുക. അത്തരം ഉത്പാദനക്ഷമത കാലതാമസം കുറഞ്ഞത് പ്രസ്ഥാനം ഘടന പുനരാരംഭിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

റെഡ് ആർമി കവചിത

റെഡ് സൈനിക കവചിത ട്രെയിൻ തുല്യമായി വൈഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ, അതുപോലെ അവരുടെ എതിരാളികൾ കണ്ടെടുത്തത്. തോൺബെറി തുടക്കത്തിൽ അത് തുടങ്ങുന്ന മുതലെടുത്ത്, ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം വിട്ടു ആയിരുന്നു, എന്നാൽ യുദ്ധ അവർ വിളിക്കപ്പെടുന്ന "പിൻവാതിൽ" മോഡലുകൾ, പ്ലേറ്റ് ആയുധം അവരെ അറ്റാച്ച് കൂടെ പരമ്പരാഗത പാസഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ട്രെയിൻ ആയ ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചു ജീവനക്കാരായുള്ളത് ചെയ്തു കുറവുണ്ടായില്ല തോക്കുകൾ. ഇത്തരം ഒരു കവചിത ട്രെയിൻ സൃഷ്ടി അധിക ഡ്രോയിംഗുകൾ ആവശ്യമായ വളരെ ചെറിയ സമയം എടുത്തു ചെയ്തു. മാത്രം 1919-ൽ അത് യഥാർത്ഥ കോംബാറ്റ് ട്രെയിനുകൾ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം, റെഡ് ആർമി അവർ ഇതിനകം നൂറ്റിരുപതു യൂണിറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

യുദ്ധത്തിനു ശേഷം അവരിൽ പലരും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് റെയിൽവേ സൈന്യം മങ്ങലേൽക്കുന്നത് നയിച്ച സമാധാന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വീണ്ടും മാറ്റിയെന്നും. എന്നാൽ, മുപ്പതിന്റെ ഞങ്ങൾ അവരുടെ റിലീസ് വേല പിന്തുടർന്നെങ്കിലും, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് മാറ്റി ആവശ്യകതകൾ എടുക്കൽ. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു വലിയ വ്യാപകമായ വ്യക്തിക്കും ബ്രൊനെപ്ലൊസ്ഛദ്കി ബ്രൊനെവഗൊംയ് ആൻഡ് ബ്രൊനെദ്രെജിംയ്. ദേശസ്നേഹിയായ ലോകമഹായുദ്ധ കാലത്ത് അവർ പലപ്പോഴും വിമാനം-വിരുദ്ധ തോക്കുകളും മെഷീൻ തോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു; ശത്രുവിന്റെ വിമാന ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് ട്രെയിനുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ഉദ്ദേശ്യം.

ഒരു കവചിത ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളുടെ

ഒരു ക്ലാസിക് കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ എന്താണ്? ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഫോട്ടോകൾ ഒരു പകരം ശക്തമായ ഘടന കാണിക്കും. ഒന്നാമത്, അത്തരം ഒരു ഘടന ആരുടെ ചടങ്ങിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ആർമർ എഞ്ചിൻ, പിന്നീട് ഡീസൽ ശസ്ത്രക്രിയകൾ എൻജിൻ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, അത് അവരുടെ ആയുധങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള നിരവധി കാറുകള് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ നിർബന്ധമായുള്ള സാന്നിധ്യം ആയിരുന്നു. ഈ പീരങ്കിപ്പട സംവിധാനങ്ങൾ, ശക്തിപകർന്നു യന്ത്രത്തോക്ക് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, പിന്നീട് റോക്കറ്റ് ലോഞ്ചറുകളും കഴിഞ്ഞില്ല. വളരെ പലപ്പോഴും, ഒരു കവചിത ട്രെയിൻ റെയിൽവേ അതിന്റെ ഘടന തോൺബെറി പ്രദേശത്തെ അത് നീങ്ങുന്ന ജീവിക്കുന്ന ഫോഴ്സ് വഴിവയ്ക്കും ഏത് ലാൻഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ട്.

അതിന്റെ പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കവചിത ട്രെയിനുകൾ എപ്പോഴും മാത്രം ആയുധം നിക്ഷിപ്തം വന്നില്ല. ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ ബ്ലിംദിരൊവനിഎ, ആ കനത്തിൽ ചിലരാകട്ടെ സംദ്ബഗ്സ് ഷീറ്റുകളും വഴി അവരുടെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു ആണ്. അതുപോലെ തോക്ക് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സംരക്ഷിത പരപെത്സ് നിർമിക്കുന്ന. ജർമൻ കവചിത ട്രെയിനിൽ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് പുറമേ ആരുടെ ചുമതല ലാൻഡിംഗ് പിന്തുണയായിരുന്നു ടാങ്കുകൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം, കൂടെ ഉൾപ്പെടുത്തി.

ഫൊര്തിഎസ് കവചിതവാഹനം ട്രെയിനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

അപ്പോൾ പ്രത്യേകം രൂപകല്പന കവചിത ട്രെയിനുകൾ പ്രത്യേകം പ്രധാനപ്പെട്ട തന്ത്രപരമായ വസ്തുക്കൾ (പാലങ്ങൾ, ഫാക്ടറികൾ, ആയുധങ്ങൾ അബദ്ധങ്ങളും അങ്ങനെ പലതും. ഡി), ഫ്രണ്ട് വരികൾ നിന്ന് അകലെ സ്ഥിതി സംരക്ഷണം രൂപകൽപ്പന, എന്നാൽ ശത്രു വിമാനം ശ്രേണിയിൽ ടൈപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ ഇല്യ എയർ ആക്രമണങ്ങൾ ചെറുക്കാൻ ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്തു, ഡിസൈൻ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അവർ വിവിധ വിരുദ്ധ വിമാനം-ആയുധങ്ങൾ ഒരു കവചിത ആവി കവചിത തുറ ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. അവയിൽ ബ്രൊനെവഗൊംയ്, ചട്ടം പോലെ, അസാന്നിദ്ധ്യം.

ആദ്യകാല ഫൊര്തിഎസ് ൽ സോവിയറ്റ് സൈന്യം കവചിതവാഹനം രൈല്ചര് ആയുധം നൽകപ്പെട്ടിരുന്ന കവചിത ബറ്റാലിയൻ ഒരു ഭിന്നത ഉണ്ടായിരുന്നു. യുദ്ധം ആരംഭത്തിൽ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു, ആ റെയിൽവേ ഏറെ ചർച്ച ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടെ, പുറമേ ട്രെയിനുകളിൽ ചെയ്തത്. അവരുടെ ചുമതല, മുൻ വർഷങ്ങളിൽ പോലെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ബിസിനസ് തുടര്ച്ച ട്രെയിനുകൾ സംരക്ഷണം പ്രധാനമായും പരിമിതമായിരുന്നു. ആ വർഷം കൂടുതൽ ഇരുനൂറു കവചിത തീവണ്ടികൾ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിച്ചത് എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു.

റെയിൽവേ സൈന്യം യുദ്ധാനന്തര കാലയളവിൽ

യുദ്ധാനന്തര വർഷങ്ങളിൽ, കവചിത ട്രെയിനുകൾ വിപണിമൂല്യം കവചിത വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസനം കുറഞ്ഞു. 1953 വരെ അവർ ഉക്രേൻ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, യുപിഎ നേരെ സൈനിക വഴിത്താരകളിൽ, പതിവായി പുറത്തു വിവിധ റെയിൽവേ സൗകര്യങ്ങൾ ആക്രമണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകും. എന്നാൽ, 1958-ൽ സോവിയറ്റ് മന്ത്രിസഭ സൈന്യം ഇത്തരത്തിലുള്ള കൂടുതൽ വികസന അവസാനിപ്പിച്ചാലും ഒരു കൽപന, നിരനിരയായി അവസാനത്തോടെ കവചിത ട്രെയിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ദെചൊംമിഷിഒനെദ് ചെയ്തു.

മാത്രം എഴുപതുകളിലും, ചൈന ബന്ധം എന്ന ദുരവസ്ഥയിലാവുമ്പോൾ കാരണം ഞങ്ങൾ അത് ഉചിതമായ നിരന്തരം സംസ്ഥാന അതിർത്തിയിൽ പായിച്ച്, ട്രാൻസ്-ബൈകാൽ വിദൂര ഈസ്റ്റേൺ സൈനിക ജില്ലകളിൽ അഞ്ച് കവചിത ട്രെയിനുകൾ നടപ്പാക്കാൻ പരിഗണിക്കും. അവർ പിന്നീട് അവർ സ്ഥിര താമസം അടിസ്ഥാന മാത്രം അയച്ച ശേഷം ബാകൂ (1990) ഉം നഗോർണോ-കാരബാക്ക് (൧൯൮൭-൧൯൮൮) സംഘർഷങ്ങൾ, പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു.

റെയിലും ഡ്രോൺ ബേസ്

ആധുനിക റെയിൽവേ ട്രെയിൻ അവരുടെ മുൻഗാമികൾ വരെ സാമ്യം ആയിരുന്നു കഴിഞ്ഞ യുദ്ധത്തിൽ പ്രശസ്തി നേടി. ഇന്ന് ആണവപോർമുനകൾ നേടിയ ശേഷിയുള്ള മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങൾ വിന്യാസ എന്ന സ്ഥലം മാറ്റാൻ കുറുക്കുവഴി സമയം ഏത് ടാർഗെറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഈ ഘടന.

കവചിത ട്രെയിൻ - ഈ അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ സാങ്കേതിക ഡിസൈൻ, അവളെ, എന്നാൽ, പരിചിതമായ പേര് നിലനിർത്താൻ എന്നു കണ്ടാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു മിസൈൽ അടിത്തറ ആണ് ട്രെയിൻ, അതിന്റെ മൊബിലിറ്റി നന്ദി പോലും ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ കണ്ടെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടിയാണു ആണ്.