ഒരു അപകടം അറിയിക്കൽ: സാമ്പിൾ പൂരിപ്പിക്കൽ

ഒരു അപകടത്തിന്റെ നോട്ടീസ്, നമ്മൾ ലേഖനത്തിൽ പരിഗണിക്കുന്ന ഒരു സാമ്പിൾ അപകടം നടന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ. അത് അപകടത്തിന്റെ പൂർണ ചിത്രം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. പ്രമാണത്തിലെ ഉള്ളടക്കം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എല്ലാത്തിനുമുപരിയായി പരിക്കേറ്റ പാർട്ടിക്ക് നൽകാനുള്ള തീരുമാനം തീരുമാനിക്കും. അതുകൊണ്ട്, ഒരു അപകടം അറിയിപ്പ് എങ്ങനെ നിറയ്ക്കണമെന്ന് ഡ്രൈവർ അറിയണം. ഡാറ്റ തെറ്റായി അല്ലെങ്കിൽ സംശയകരമായ പ്രദർശിപ്പിച്ചാൽ, ഇൻഷുറൻസ് പേയ്മെന്റ് വലിയ ചോദ്യചിഹ്നത്തിലാണ്.

ഒരു അറിയിപ്പ് പൂരിപ്പിക്കേണ്ടത് എപ്പോഴാണ്

നിങ്ങൾ ഒരു അപകടം ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളോ മറ്റൊരാളോ അപകടത്തിൽ പെട്ടുപോവുകയാണ്, ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടറെ വിളിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ല, ഒരു അപകടം അറിയിപ്പ് നൽകുക. ഇതിന്റെ ഒരു മാതൃക ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ, അതുപോലെതന്നെ എസ്ഇഐയുടെ ഏതെങ്കിലും പോസ്റ്റിലും കാണാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ, എല്ലാ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളും ഈ വിധത്തിൽ നിയമാനുസൃതമല്ല.

അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് പോലീസുദ്യോഗസ്ഥൻ ഇല്ലാതെ ഇൻഷുറൻസ് നോട്ടീസ് നികത്താവുന്നതാണ്:

• അപകടത്തിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ കാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു;
• അപകടത്തിൽ പങ്കെടുത്ത എല്ലാ ആൾക്കാരും MTPL നയം (കാലതാമസം കൂടാതെ) നൽകും.
• ഒരു അപകടം ബാധിക്കപ്പെട്ടില്ല, ആളുകൾ കൊല്ലപ്പെട്ടില്ല.
• ഇവന്റ് പരിപാടിയുടെ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും പങ്കാളികൾ സമ്മതിക്കുന്നു (റോഡപകടത്തിൽ പങ്കെടുത്ത രണ്ടുപേരും കരാറിലേർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്).

ഇതുകൂടാതെ, അപകടം ഒരു ചെറിയ സ്വഭാവമാണെന്നത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം OSAGO- യ്ക്കായുള്ള പേയ്മെൻ പരിധി ഉണ്ട്. ഇന്നത്തെ ഇൻഷുറൻസ് പരമാവധി 50,000 റൂബിനും മാസ്കോക്കും സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിനും - 400,000 റൂബിൾസ് ആണ്.

അതിനാൽ, അപകടമുണ്ടായതായി OSAGO നൽകിയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയാൽ, DPS ഓഫീസർമാരെ വിളിക്കണം. വാഹനാപകടത്തിന്റെ ഫലമായി ഇരകൾക്ക് ഇരയാകുന്ന സംഭവത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും അത്യാവശ്യമാണ്. കുറ്റകൃത്യത്തിന്റെ ഭരണപരമായ സ്വഭാവം പതിവുപോലെ തന്നെ ആയിരിക്കില്ല, എന്നാൽ കുറ്റകൃത്യം ക്രിമിനൽ ബാധ്യതയുള്ള കുറ്റകൃത്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന കുറ്റകൃത്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടും.

ഫോം - അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അറിയിപ്പ്: സാമ്പിൾ

നിർബന്ധിത മോട്ടോർ മൂന്നാം കക്ഷി ബാദ്ധ്യത ഇൻഷ്വറൻസ് നിർബന്ധിത ഇൻഷ്വറൻസ് കരാർ അവസാനിക്കുമ്പോൾ, കമ്പനി ഒരു അറിയിപ്പ് ഫോം നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ എല്ലായ്പ്പോഴും അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം ഏതാനും പകർപ്പുകൾ സൂക്ഷിക്കണം. ഫോം സ്വയം നിങ്ങൾക്ക് അച്ചടിക്കാം.

ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കില്ലെങ്കിൽ, മറ്റൊരാളുടെ പങ്കാളിത്തത്തെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്താം. മറ്റൊരു കമ്പനിയ്ക്ക് ഇൻഷുർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു കാര്യവുമില്ല. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഇൻഷ്വറൻസ് അത് അംഗീകരിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, ആ രേഖ ശരിയായ രൂപത്തിൽ ആയിരിക്കണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ഏതെങ്കിലും ധരിക്കുന്നതിനും കീറിനേയും അനുവദിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. മുൻഭാഗത്തേക്കും പുറകിലിനേയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഫ്രണ്ട് സൈഡ്

ഡോക്യുമെന്റിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് ഒരു കോപ്പി ആണ്. ഒരു ഭാഗം അപകടത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഒരാൾക്കും മറ്റൊന്നു മറ്റുള്ളവർക്കും നൽകും.

മുൻ വശത്തു് താഴെ പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിച്ചു:

• സമയം, തീയതി, എന്താണ് സംഭവിച്ചത് എന്നതിന്റെ കോർഡിനേറ്റുകൾ;
• സംഭവത്തിന്റെ രംഗം അടുത്തുള്ള തെരുവുകളുടെ പേരുകളും റോഡിലെ ട്രാഫിക് ദിശകളുമാണ്;
• ഇൻഷുറർ, ഇൻഷ്വറൻസ് പോളിസി എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ;
• ആഘാതത്തിന്റെ സ്ഥലം, അതുപോലെ മറ്റൊരാളുടെ കാറിലുണ്ടായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ;
• പേര്, കാർ ഉടമയുടെ വിലാസവും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാറിന്റെ ബ്രാൻഡും;
• ചുറ്റുപാടുകളും അപകടത്തിന്റെ പദ്ധതിയും.

ഡി.പി.എസ് ഇൻസ്പെക്ടർ വിളിച്ചുവരുത്തിയാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന അധിക വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

• അവന്റെ പാര്പ്പിടം നീങ്ങിപ്പോകും;
• മെഡിക്കൽ പരിശോധന സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ.

ഒരു പോലീസ് ഓഫീസർ (സീനിയർ അറ്റോർണി) നോട്ടീസിൽ ഒപ്പു വയ്ക്കുകയും പേര്, തലക്കെട്ട്, സ്ഥാനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ അവരുടെ ഡാറ്റയെ രേഖപ്പെടുത്തണം.

മുൻഭാഗത്തുനിന്നുള്ള റോഡപകടങ്ങളുടെ അറിയിപ്പ് പൂരിപ്പിച്ചതിനു ശേഷം ഷീറ്റുകൾ കീറി ക്കപ്പെടുന്നു, ഓരോ സംഭവത്തിലും പങ്കെടുത്ത മറ്റുള്ളവരും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പകർപ്പുകളും മറ്റ് പകർപ്പുകളും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

പുറകോട്ട്

അതിനാൽ, മുൻ വശത്തെ സമാന വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവർ തന്നെ നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്നു. ഇവിടെ വിവരിക്കുന്നത്:

• അപകടത്തിൽ ഡ്രൈവിന്നവർ ആരാണെന്ന വിവരം;
• രണ്ടിലധികം കാറുകളുടെ പങ്കാളിത്തംകൊണ്ട് അവയെല്ലാം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;
• മറ്റ് വിവരങ്ങളും കുറിപ്പുകളും ഉൾപ്പെടുത്താം.

സംഭവത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരത്തിന് ഫോമിലുള്ള മതിയായ സ്ഥലം ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അപകടം റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നത് തുടരാനാകും. ഏതെങ്കിലും ഒരു ശുദ്ധപത്ര ഷീറ്റ് എടുക്കുന്നതിനാൽ, ഈ കേസിൽ സാമ്പിൾ ആവശ്യമില്ല, കാണാതായ വിവരങ്ങൾ വിവരിക്കുന്നു. അതേ സമയം തന്നെ, ബന്ധപ്പെട്ട ഫയല് ഒരു അനുബന്ധം കൂടി അനുബന്ധമായി ഉണ്ടെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

പൊതുവായ ശുപാർശകൾ

ട്രാഫിക് പോലീസ് ഓഫീസർമാർ രംഗത്തെത്തിയാൽ, അവർ എത്തുന്നതിനു മുമ്പേ രേഖകൾ പൂരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടെക്സ്റ്റ് ശരിയാക്കണമെങ്കില് ഡ്രാഫ്റ്റുകള് ചെയ്യണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാം തിരുത്തിയെഴുതേണ്ടതുണ്ട്.

കൂടാതെ, ഒരു ബോൾപോയിന്റ് പേന ഉപയോഗിക്കുന്നത് (ഒരു ജെൽ അല്ലെങ്കിൽ പെൻസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു - ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കാം, പെൻസിൽ നീക്കം ചെയ്യാനോ പകർത്തുന്നതിൽ പ്രിന്റ് ചെയ്യാനോ പാടില്ല). വേറെയും മറ്റ് പകർപ്പുകളും തുല്യമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ആർക്കാണ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം ഉണ്ടാവേണ്ടത് എന്നതിന് പ്രധാനമില്ല.

രണ്ടിലധികം കാറുകളുടെ പങ്കാളിത്തം

ഒരു അപകടത്തിന്റെ ഫലമായി അനേകം കാറുകൾ കഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു അപകടം റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുകയും, അതിന്റെ നിറയെ പൂരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അവയിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, മൂന്നു കാറുകൾ ഒരു നിരയിൽ കൂട്ടിയിടിച്ച് മധ്യത്തിൽ കാറിന്റെ ഡ്രൈവർ 2 നോട്ടീസ് ചെയ്യണം. ഒരു ഡ്രൈവർ കാറിൽ ഡ്രൈവർ നിറഞ്ഞു നിൽക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, എതിർദിശയിൽ, നോട്ടീസ് തയ്യാറാക്കപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് അപകടത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരെല്ലാം അത് സൂചിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു അപകടം അറിയിക്കൽ: ഇനങ്ങൾ പൂരിപ്പിച്ച് ഒരു സാമ്പിൾ

നമുക്ക് ഡോക്യുമെന്റിന്റെ മുൻവശത്തു പലയിടത്തും താമസിക്കാം.

• ക്ലോസിൽ 14 തെറ്റുകൾ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ ദൃശ്യമാണ്. എല്ലാ സ്ക്രാബുകൾ, വിള്ളലുകൾ, ചിപ്പ് എന്നിവയും കഴിയുന്നത്രയും വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
• അപകടത്തെ നയിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളെ 16 ഖണ്ഡികയിൽ വിവരിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിബന്ധനകൾക്കനുസൃതമായി ആശയക്കുഴപ്പം ഇല്ലാതെ തന്നെ, ആവശ്യമായ ഗ്രാഫുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന് പാർക്കിങ്, സ്റ്റോപ്പിങ് എന്നിവ നിർബന്ധിത സ്റ്റോപ്പിൽ തന്നെയല്ല.
• ഖണ്ഡിക 15 ൽ, ഖണ്ഡിക 16 സംബന്ധിച്ച വിവരം അനുബന്ധമോ പുതുക്കിയതോ ആവാം, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വിവരങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുകയാണ്.
• ഘട്ടം 17 ൽ, അപകടം ഒരു ഡയഗ്രം വരയ്ക്കുക. അത് റോഡും അതിന്റെ ദിശയും അടുത്തുള്ള തെരുവുകൾ (പേരുമായി), നിശ്ചിത വസ്തുക്കൾ, ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകൾ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ, അതുപോലെ, അതിന്റെ വെളിച്ചം തുടങ്ങിയവ പ്രതിഫലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
• 18 ആം ഘട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവറുകൾ അവരുടെ പേരുകളിൽ ഒപ്പുവയ്ക്കും. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഗ്രാഫ് ആണ്. രണ്ട് ഡ്രൈവർമാരും ഒപ്പുവെച്ച പ്രസ്താവനയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ വിവരങ്ങളുമായി ഒത്തുപോകുന്നതായി അംഗീകരിക്കുകയും സ്ഥിരീകരിക്കുകയും വേണം. "ഞാൻ കുറ്റം സമ്മതിക്കുന്നു" എന്നതുപോലുള്ള ഒരു മാർക്ക് അനുവദിച്ചില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഡിപിഎസ് ഇൻസ്പെക്ടറെ വിളിക്കണം. രേഖയിൽ മറ്റൊരു ഒപ്പിട്ട രേഖയിൽ ഒപ്പിടാൻ വിസമ്മതിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

പിശകുകൾ

അപകടം രംഗത്തു് ഒരു അപകടം അറിയിപ്പ് പൂരിപ്പിക്കുന്നതു് ശരിയായാണു്, ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർ അജ്ഞതയും സമ്മർദവും മൂലം തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നു. അവരിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി നമുക്ക് പരിഗണിക്കാം:

• മറ്റുള്ള പങ്കാളികളുടെ ഇൻഷ്വറൻസ് കരാറിലെ കാലാവധിയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കൂടാതെ, പ്രീമിയത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഇതുവരെ അടച്ചില്ലെങ്കിൽ പോലും നിങ്ങളുടെ തന്നെ പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമാക്കുക.
• തിരുത്തലുകൾ ഒന്നും ഉണ്ടാകരുത്. ഇതുകൂടാതെ, നോട്ടീസ് ഒപ്പിട്ടതിന് ശേഷം, അധികാരികൾക്ക് എന്തെങ്കിലും വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാനുള്ള അവകാശം ഇല്ല.
• പ്രാരംഭ സ്ട്രൈക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം 13 ഖണ്ഡികയിൽ ഇല്ല.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണം എന്ന് നിയമങ്ങൾ വിവരിക്കുന്നു. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു അപകടം പങ്കെടുത്തവർ ചിലപ്പോൾ എങ്ങനെ അറിയണമെന്ന് അറിയില്ല.

ഉദാഹരണത്തിന്, അപകടം മറ്റൊരു പങ്കാളി നോട്ടീസ് പൂരിപ്പിക്കാൻ നിരസിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഡ്രൈവർക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഡ്രൈവർ നിർമ്മിച്ച ഡോക്യുമെന്റ്, അതിൽ ഉള്ള മറ്റേതെങ്കിലും മെഷീനെ പറ്റിയുള്ള വിവരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. "റോർക്കുകൾ" എന്ന ഇനത്തിൽ ഒരു അനുബന്ധ കുറിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു അപകടത്തിന്റെ സാക്ഷികളെ ആകർഷിക്കാൻ സാദ്ധ്യമാണെങ്കിൽ അവരുടെ ഡാറ്റയും രേഖപ്പെടുത്തണം. അതേ സമയം ട്രാഫിക് പൊലീസ് ഓഫീസർമാരെ വിളിച്ച് ഒരു അപകടം അവരുടെ സഹായത്തോടെ കാത്തുനിൽക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്.

ഒരു ഡ്രൈവറിനു് ഒരു ഫോം ഇല്ലെങ്കിൽ, അപകടത്തിൽ മറ്റൊരു പങ്കാളിയുടെ രേഖ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം.

ഒരു അപകടം നടത്തുന്നയാൾ കുറ്റക്കാരനാണെങ്കിലോ അയാളുടെ ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനിയിൽ ഒരു നോട്ടീസ് അയയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് ചിലപ്പോഴൊക്കെ അറിഞ്ഞില്ല. ഉത്തരം ഇവിടെ വ്യക്തമല്ല: അതെ, അത് വേണം. അപകടത്തിന്റെ നിമിഷം മുതൽ 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഒരോ ഡ്രൈവർക്കും അവരുടെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് രേഖകൾ അയയ്ക്കും.

ഇൻഷ്വറൻസ് പ്രകാരമുള്ള പേയ്മെന്റ് സ്വീകരിക്കാൻ വാസ്തവത്തിൽ അസാധ്യമാണെങ്കിൽ, റോഡ് അപകടത്തിൽ വന്ന അറിയിപ്പ് തെറ്റായി നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ. ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സാമ്പിൾ അച്ചടിക്കുകയും ഡോക്യുമെന്റ് ഫോമുകൾ കൊണ്ടു നടക്കുകയും ചെയ്യാം. അപകടത്തിൽ മരണം സംഭവിച്ചതാണെങ്കിൽ, ഒരു അപകടം നോട്ടീസ് പൂരിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല.

ഉപസംഹാരം

ലേഖനത്തിൽ നാം അവതരിപ്പിച്ച അപകടം സംബന്ധിച്ച അറിയിപ്പ്, പ്രമാണം എങ്ങനെ ശരിയായി പൂരിപ്പിക്കണം എന്ന് പറഞ്ഞുതരും. ഇതിൽ സങ്കീർണമായ ഒന്നും. കഴിയുന്നത്ര ശ്രദ്ധയോടെ, കൃത്യതയുള്ളവരായിരിക്കുക.