ആണവ ശേഷിയുള്ള തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക": വിവരണം ഫോട്ടോകളും. ആധുനിക ഇചെബ്രെഅകെര്സ് ക്ലാസ് "ആർട്ടിക്"

അലമാരയില് മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, കൂടുതൽ റൊമാന്റിക് ഡ്രാമാറ്റിക്, ഫാർ നോർത്ത് വികസന അധികം എപ്പിസോഡിൽ ചരിത്രത്തിൽ. ഈ ആവശ്യം ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ചെയ്തു: ഏത് മോശമായി യുവ സംസ്ഥാന വ്യവസായ ആവശ്യമാണ് ധാതുക്കൾ ഒരു വലിയ തുക, കിടക്കുന്നു ആ ഭാഗങ്ങളിൽ. കൂടാതെ, ആ സ്ഥലങ്ങളുടെ പഠനത്തിനായി ഡാറ്റ അവർ ഗ്രഹം മുഴുവൻ വികസന ഘട്ടങ്ങൾ പരിഗണിക്കാൻ അനുവദിക്കുക ശേഷം, വളരെ ആവശ്യമായ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ആണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, അത് എങ്ങനെയോ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചേരുന്നതിന് ആവശ്യമായിരുന്നു. കടുത്ത കാലാവസ്ഥയും ക്രോസ് കൺട്രി മികച്ച വഴി സ്ഥിതി കടൽ റൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, ആ ഭാഗങ്ങളിൽ മാത്രം നാവിഗേഷൻ സീസൺ വളരെ ചെറുതാണ്. മഞ്ഞിൽ കുടുക്കി സാധ്യത വലുതായിരുന്നു.

അപ്പോള്, ലോകത്തെ-പ്രശസ്തമായ സോവിയറ്റ് ഐസ്-പോകുന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ പ്രതിനിധികൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക", ഈ ലേഖനത്തിന്റെ വിഷയം ആണ് ചരിത്രം ആയിരുന്നു. ഈ കപ്പൽ എളുപ്പത്തിൽ ഒരു മുഴുവൻ പുസ്തകം മടങ്ങുകയും കഴിയുന്ന ഉളവക്കുന്നുണ്ടു എന്ന! നിങ്ങൾ ലേഖനം വായിച്ചു, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഈ ഞങ്ങളെ യോജിക്കുമെന്നതിൽ.

ഹ്രസ്വമായ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കപ്പൽ വെറും നാല് തട്ടായി രണ്ട് ലോഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, വളരെ ഉയർന്ന ശക്തമായ വശങ്ങളും ഉണ്ട്. നിയന്ത്രണങ്ങളും കമാൻഡ് ഘടന ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ അഞ്ച് tiered അലങ്കരിക്കുന്നു വേണ്ട ഉപയോഗിച്ചു. ചലനം മൂന്ന് കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട (- നാലു ബ്ലേഡുകൾ ഓരോ) ഒരു വലിയ കപ്പൽ ആണ്. ആണ് തെറ്റ് Vermont കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് ഒരു നീരാവി ടർബൈൻ, സ്റ്റീം ആണവ റിയാക്ടർ ഉപയോഗിക്കുക നിർമ്മിക്കുന്നത്. പിന്നത്തെ ഉല്പാദനത്തിനുള്ള, എല്ലാ താത്വികവും പ്രായോഗികവുമായ നേട്ടങ്ങൾ ആണവ വ്യവസായം ആ സമയത്ത് യൂണിയൻ പണിയുന്നു കൈകാര്യം, ഉപയോഗിച്ചു.

മുഴുവൻ ഘടന ശരീരത്തിന്റെ ഒരു സവിശേഷത തുരുമ്പിക്കാത്ത ഉണ്ടാക്കിയ സ്റ്റീൽ അലോയ്. ചിന്തിക്കുക: ഇത്തരം ചെലവേറിയതും അവിശ്വസനീയമായ മോടിയുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഉണ്ടാക്കി മുഴുവൻ വലിയ ഘടന! ആ സ്ഥലങ്ങളിൽ, പ്രായോഗികമായി ഏറ്റവും മർദ്ദം ഐസ് സംരക്ഷണം ആയ നൽകുന്നതെന്ന, ഏത് കപ്പൽ പ്രധാന ശരീരത്തിന്റെ ഒരു ബിൽഡ്-അപ് ഘടനാപരമായ പ്രാബല്യത്തിൽ പാളി എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന ഐസ് ബെൽറ്റ്.

മറ്റ് ശിപ്ബൊഅര്ദ് സംവിധാനങ്ങൾ

തെറ്റ് Vermont വ്യത്യസ്തമാണ് ഒരു പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഭാഗം, "ആർട്ടിക്" ച്രെനിച് ട്രിം സിസ്റ്റം ആകുന്നു. പലപ്പോഴും കപ്പലിന്റെ ക്രൂ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അത്യാവശ്യമാണ് ഏത്, ചണനാരുപോലെയും ചെയ്യുന്നതിന്, പാത്രത്തെ അമരത്തു സ്ഥിതി മുഴുവൻ കയർകെട്ടിവലിക്കുക പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപകൽപ്പന. ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു ഹെലിപ്പാഡ്. ചട്ടം പോലെ, എംഐ 8, ദീർഘദൂര സൈനികപരിശോധന ആൻഡ് ഐസ് തടസ്സപ്പെട്ട കപ്പലുകൾ സ്ഥാനം ആറുകോടി നേടാനോ ഇതിൽ കാമ്പയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

കപ്പൽ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷത ആണവ റിയാക്ടറിൽ നിരന്തരമായ സമയം-ദഹിപ്പിക്കുന്ന വാച്ചുകൾ ആവശ്യം ഇല്ലാതെ പൂർണ്ണമായി സ്വയംഭരണ മോഡിൽ ഒരു കാലം ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയാത്ത വഴി ഓട്ടോമേഷൻ അവരുടെ തവണ, വളരെ അത്യുത്തമം. സെൻസറുകൾ പുറമേ തോണി വൈദ്യുത മോട്ടോറുകൾ, ചൊംപര്ത്മെംത്സ് വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങൾ, അതുപോലെ പ്രധാന സ്വിത്ഛ്ബൊഅര്ദ്സ് പരിസരത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിയന്ത്രണ കേന്ദ്ര വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഒരു പൈലറ്റ് വീട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയുണ്ടായി ചെയ്ത കമാൻഡ് സെന്റർ, നിന്ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു.

ഈ സാഹചര്യം ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ അവലോകനം നൽകുന്നു കാരണം, ഡെക്ക് വീട്ടിൽ മുകളിൽ സ്ഥിതി. പൈലറ്റ് വീട്ടിൽ വീതി എന്നിവ - 30 മീറ്റർ നീട്ടി നീളവും അഞ്ചു മീറ്റർ. മുന്നിലും ഇപ്പുറത്തു പ്രായോഗികമായി വൈഡ് നിരീക്ഷണം വിൻഡോ മൂടി വ്ഹെഎഌഒഉസെ. സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ അതിന്റെ ഒരേ കഴിയാൻ സ്ഥിതി ഉപകരണങ്ങൾ പട്ടിക.

അതിനാൽ, മുറിയിൽ കപ്പൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ, അതുപോലെ സൂചകങ്ങൾ എല്ലാ സ്ഥാനം നില കാണിക്കുന്ന ഹാൻഡിൽ ഉണ്ട് മൂന്ന് തികച്ചും സമാനമായ നിയന്ത്രണ പാനൽ, ആകുന്നു പ്രൊപെല്ലെര്സ് ആൻഡ് ചുക്കാൻ. ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ബീപ്, ബല്ലസ്ത് ടാങ്കുകൾ ശൂന്യമാക്കാനുള്ള ഇ.സി.ജി. സജീവമാക്കുന്നതിന് ഉപകരണം നൽകാൻ ബട്ടണുകൾ ഉണ്ട്. ചിത്രം സോണാർ കൂടെ ചാർട്ട് പട്ടിക, ചുക്കാന്, ഹ്യ്ദ്രൊലൊഗിസ്ത്സ്, മേശ, ഡെസ്ക് പൂർണ്ണമാകുന്നു.

പീക്ക് വൈദ്യുതി - 55 മെഗാവാട്ട്, 23,000 ടൺ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന്. സ്ട്രോക്ക് നിരക്ക് (അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ), 18 ഊ ക്രമം എത്താം പൂർണ്ണമായി സ്വയംഭരണ നാവിഗേഷൻ കാലാവധി ഏഴു മാസം.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

സ്വന്തം നിലയ്ക്കുള്ള തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക", പദ്ധതിയുടെ 10520 എന്ന ലീഡ് കപ്പൽ ആണ്, ബാൾട്ടിക് കപ്പൽശാല ഓഹരികൾ ന് 1971 ൽ സ്ഥാപിതമായ. സോവിയറ്റ് നേവി 150 ജനങ്ങളുടെ ഭാവി ജീവനക്കാരുടെയും ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി, മാത്രമല്ല കപ്പലിന്റെ നിർമാണം പങ്കെടുത്തു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഉപദേശങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും. ഈ പതിവു നാവികർ റെക്കോർഡ് സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ഒരു പുതിയ സാങ്കേതിക പഠിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ക്രൂ ക്യാപ്റ്റൻ യു നേതൃത്വത്തിൽ. എസ് കുഛിഎവ്.

അതു മൂന്നു പതിറ്റാണ്ടായി ഐസ് ആൾക്കാരെ വ്യത്യസ്ത തരം ന് കപ്പൽ ഒരു അവിശ്വസനീയമാംവിധം പരിചയസമ്പന്നരായ ക്യാപ്റ്റനായിരുന്നു. നേരത്തെ ഡിസംബർ 1972 അവസാനം വെള്ളം, ഈ തരത്തിലുള്ള നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു കാലയളവിൽ വളരെ റെക്കോർഡ് ആണ് കയറി കപ്പൽ ചെയ്തത്.

പ്രതിരോധ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്ഷൻ

സോവ്യറ്റ് ൽ, സർക്കാർ ഉടനെ, അത് തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" ശക്തമായ ക്രൂയിസർ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതിക കഴിവ് ഉണ്ട് എന്നു തീരുമാനിച്ചു കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്. ഈ ലക്ഷ്യം നേടാനായി, അത് വലിയ അഭാവം പീരങ്കി ആയുധങ്ങൾ, സജീവ ഇടപെടലുകൾക്ക് ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, അതുപോലെ അധിക റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ സൈനിക-രീതിയിൽ ഒരു സെറ്റ് ഉറപ്പിക്കണം. "പ്രോഗ്രാം പരമാവധി" പുറമേ യുദ്ധം അടുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടെ.

ശേഷം, എല്ലാ സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ നീക്കം കാക്കുന്നു കുറിക്കും ചെയ്തു. കപ്പൽ ന് (ആദ്യകാല ഡീകംപ്രഷൻ സാധ്യത ഏറെയും ഫയറിംഗ് സ്ഥാനം ഡ്രൈവ്), യുദ്ധം ആയുധങ്ങളുടെ തവണ ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ള ശേഷവും അന്വേഷിച്ചു ചിലരെ ഒരു പ്രത്യേക വിധത്തിൽ അത് മൊഥ്ബല്ല് പദ്ധതിയിട്ടു.

അടിസ്ഥാനപരമായി, നിങ്ങൾ ഗുണപരമായ മോഡൽ തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" നോക്കൂ, നിങ്ങൾ ഭഗവനേന് ബാഹ്യരേഖ തന്റെ യുദ്ധക്കപ്പൽ കാണാം. സോവ്യറ്റ് യ്ക്കും, മിലിതരിജതിഒന് പുതിയ എന്തെങ്കിലും രാജ്യത്തെ എപ്പോഴും .40 അനുഭവം ഓർത്തു ആയിരുന്നു.

കപ്പൽ നിർമ്മാണ ഈ നിരക്ക് നേട്ടം വന്നത് എങ്ങനെ

ഡിസൈനർമാർ കപ്പലിന്റെ നിർമാണം ചെറിയ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ എങ്ങനെ ചിന്തിക്കുകയായിരുന്നു വളരെ നീണ്ട കാലം. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക ആസ്ഥാനം വിക്ടർ നിലൊവിഛ് ശെര്ശ്നെവ കീഴിൽ ജോലി ചെയ്ത സ്ഥാപിച്ചു. അവൻ തീരുമാനിച്ചു: ഒരു സമയത്ത് ഒരു തുറമുഖത്ത് വിളിക്കാതെ കടലിലെ ആവശ്യമായ എല്ലാ പരിശോധനകൾ നടത്താൻ.

ബോർഡിൽ അതുപോലെ ആവശ്യമായ എല്ലാ സൈനിക എടുത്തു, ചെറു ആയുധങ്ങളും, പീരങ്കി ആയുധങ്ങൾ ചുമതല അദ്ദേഹത്തിനായിരുന്നു ഒരു പ്രത്യേക കമാൻഡ്, ആസൂത്രണം. ക്രൂ ഉടനെ ബോർഡിൽ സാധാരണ രീതിയിൽ സീറ്റ് അധികം ഇനി 150 നൽകിയ അതേസമയം, 700 ആളുകൾക്ക് ഉയർന്നു.

കുറ്റകരമായ നൽകുമ്പോൾ ഡിസൈനർമാർക്കും ഉപഭോക്തൃ പ്രതിനിധികൾ, ആവശ്യമായ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ എല്ലാ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ വളരെ കഠിനാധ്വാനം തന്നെ. ഞാൻ നാലു ദിവസം ഇർകുഷ്ക് ഈ താമസം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സമയത്ത് ജലനിരപ്പ് കപ്പലിന്റെ അജന്ഡയൊക്കെ 30-40 സെന്റീമീറ്റർ അതിന്റെ അധിക ഉണ്ടായിരുന്നു കണ്ടാണ്, ഇതുവരെ സാധാരണ നില താഴെ ഉറങ്ങുകയായിരുന്നു!

കടലിലെ ന് ഉപസംഹാരം പാത്രം

ബോർഡ് വസിക്കുന്ന, മുഴുവൻ ക്രൂ നിരന്തരമായ കോംബാറ്റ് സന്നദ്ധത ആയിരുന്നു: പ്രശ്നം ആർക്കും കാത്തിരിക്കേണ്ടി മാത്രമാണ് ചെയ്തുപോന്നിട്ടുണ്ട്, ഒഴിവാക്കണം ചെയ്തു. മറൈൻ ഷെഡ്യൂൾ നൽകി, കപ്പൽ സുരക്ഷിതമായി കടലിൽ കൊണ്ടു കഴിഞ്ഞു. മോസ്കോ ഇർകുഷ്ക് ൽ മിഡ്-ഡിസംബർ 1974-ൽ ചെറുതും മിഴിവുറ്റ റേഡിയോ സന്ദേശം പിടിക്കപ്പെട്ടു "പൂർത്തിയാക്കി." അങ്ങനെ സംക്ഷിപ്തമായി കടലിലെ കപ്പലിന്റെ സങ്കീർണ്ണമാണ് വിജയകരമായ റിപ്പോർട്ട് കരുതിയിരുന്നു: പിന്നീട് അവൻ കുഛിഎവ് മറികടന്നത് കൈസരുടെ സ്വയം തമാശ!

നിർദേശങ്ങൾ നൂറുകണക്കിന് ഒരു തെറ്റ് Vermont മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡ്രൈവിംഗ്, ഓട്ടവും വേണ്ടി ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് അവരിൽ അധികപേരും പൂർണ്ണമായി "ചൂട് പരിശ്രമത്തിൽ" എന്ന ഡിസൈനർമാർ നല്കിയിരിക്കുന്നു. ഏപ്രിൽ 1975-ൽ, കടലിൽ ആദ്യ പ്രധാന ഔട്ട്ലെറ്റ്. ഈ തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക", ലേഖനത്തിൽ ലഭ്യമായ ഫോട്ടോകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് കോറുന്ന ഘട്ടത്തിൽ ചെയ്തു എല്ലാ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന്. സൂചിപ്പിച്ചു

ഇതിനകം ഏപ്രിൽ 25, 1975, കപ്പൽ ട്യാലിന് തുറമുഖത്തുണ്ടായിരുന്ന ആങ്കർ സമയത്ത് സോവിയറ്റ് സ്റ്റേറ്റ് പതാക പ്രകാരം വളർന്നത്. ഒടുവിൽ ഔദ്യോഗികമായി, ഫ്ലീറ്റ് വസ്തുവിന്റെ കൈമാറ്റം പ്രവൃത്തി ഒപ്പിട്ട ക്ലാസ് "ആർട്ടിക്" ആദ്യ തെറ്റ് Vermont പിന്നാലെ എവിടെ രജിസ്ട്രി തുറമുഖം സ്ഥിതി ചെയ്തു മര്മേന്സ്ക്, നേരിട്ട് പോയി. ഇത് ശാസ്ത്ര വിശാലമായ രാജ്യത്തെ പ്രതിരോധ വ്യവസായ മുഴുവൻ ഒരു വിജയം.

ഉൾപ്പെട്ട 350 ലധികം (!) ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണം, പ്രതിരോധം, ഒചെഅനൊഗ്രഫിച് ആൻഡ് ഹ്യ്ദ്രൊലൊഗിചല് സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഡിസൈൻ ഓഫീസുകൾക്കും, രാജ്യത്തുടനീളം ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ നേരിട്ട് പാത്രം പണികളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്ന ആളുകളുടെ ആയിരക്കണക്കിന്, അതിന്റെ ഡിസൈൻ പെരുമാറ്റ പരീക്ഷണങ്ങൾ പുറമേ.

ഉത്തര കടൽ റൂട്ടിൽ പോസ്റ്റുചെയ്യുന്നു

ഔദ്യോഗിക സ്വീകാര്യത, തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" മുൻപ് തിരിച്ച് 1975 തുടക്കത്തിൽ, (ഫോട്ടോ. മുകളിൽ കാണുക) സമർത്ഥമായി വടക്കൻ കടൽ, തെറ്റ് Vermont "അഡ്മിറൽ മാക്കറോവ്" (ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക്) നടത്തിയ. ഇതിനകം അടുത്ത വർഷം തുടക്കത്തിൽ അദ്ദേഹം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഐസ് ഹുംമൊച്ക്സ് അതേ കപ്പൽ "എര്മക്" പ്രവാസം നിന്നും പിടിച്ച് ചില മരണം കപ്പൽ "ക്യാപ്റ്റൻ മ്യ്ശെവ്സ്ക്യ്" നിന്ന് സംരക്ഷിച്ചു.

ഇത് "ആർട്ടിക്" ഒരുമിച്ചു ഗതാഗത കപ്പൽ "ഛെല്യുസ്കിന്" കൂടെ, തെറ്റ് Vermont എന്ന റെസ്ക്യൂ "ഇർകുഷ്ക്" പങ്കെടുത്തു ആണ്. ഹാപ്പി ക്യാപ്റ്റൻ മാത്രം ഈ നാലു കേസുകളിൽ നിമിത്തം, പണിയുന്നതിനു കഴിഞ്ഞില്ല പോലെ, ഈ സംഭവം പുതിയ കപ്പൽ ഉയർന്ന പോയിന്റ് വിളിച്ചു.

ആണവ തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" - ഒരു സജീവ പണി വെറും രണ്ടു വർഷം സോവിയറ്റ് കപ്പലുകളുടെ മുൻനിര അതതു പൂർണമായി അതുല്യമായ പോയി തെളിയിച്ചു. ആ കാലത്തു തന്റെ മോഡൽ ഏതെങ്കിലും സോവിയറ്റ് ആൺകുട്ടികളും ഏറ്റവും ഒഎൻജിസി ഇരയെ കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. നല്ല കാരണവുമുണ്ട്, ഞാൻ പറയും വേണം! ഇത് ആണവ മറ്റ് ഇൻസ്റ്റലേഷനുകളുടെ കുടിശ്ശിക വിശ്വാസ്യത, മാത്രമല്ല നല്ല ഗുണമേന്മയുള്ള സെഅവൊര്ഥ്യ് കപ്പൽ മാത്രമല്ല പ്രകടമാക്കി ചെയ്തു. എന്നാൽ, ദാഹമുണ്ടെന്ന് ക്യാപ്റ്റൻ കുഛിഎവ് വടക്കൻ പ്രചാരണ നീണ്ട ഒരുക്കം ആവശ്യമായ തന്റെ "വാർഡിൽ" കൂടുതൽ കഴിവുള്ള അറിയാമായിരുന്നു, അതിനാൽ. താമസിയാതെ തന്റെ യാചന കേട്ടിരിക്കുന്നു. ടീം നീണ്ട ദൂരം വരെ തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി തുടങ്ങി.

1977 ഏപ്രിൽ, തുടരുന്നു Yamal ഒരു പരീക്ഷണാത്മക ഫ്ലൈറ്റ് ൽ

1976-ൽ, കപ്പൽ ചെലവഴിച്ചു ഐസ് പാത്രം "ടൂറ്ന്നും പൊനൊമരെവ്" ഉറപ്പിച്ചു കൂടി കടന്നുപോയി ൽ, മര്മേന്സ്ക് തുറമുഖം ഇല്ലാതായി. വിവിധ ഭക്ഷണവും വീട്ടുപകരണങ്ങളും ഏകദേശം നാലായിരം ടൺ ബോർഡ് വഹിച്ചിരുന്ന വാഹനങ്ങൾ. വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ട് കൂടാതെ സമീപ കേപ് ഖരസവെയ് ടീം തീരത്തേയ്ക്ക് എടുത്ത ശേഷം ഫാസ്റ്റ് ഐസ് എല്ലാ സപ്ലൈസ്, അൺലോഡ് കൈകാര്യം. രണ്ട് കപ്പലുകൾ മര്മേന്സ്ക് എന്ന ഐസ്-സ്വതന്ത്ര തുറമുഖമായ, എതിർ ദിശയിൽ പോയി.

അനുഭവം കുഛിഎവ് വളരെ കപ്പൽ നടത്തിപ്പിൽ ഏറ്റവും ഗുണങ്ങൾ അവരുടെ വിലയിരുത്തലുകൾ ന്യായമോ തെളിയിച്ചിട്ടുള്ള, മറിച്ച് 1977 ൽ ഉടൻ ഇതിലും കൂടുതൽ വിദൂരവും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി വർധന ആസൂത്രണം ചെയ്തു. അത് ഇപ്പോൾ തുടരുന്നു Yamal നിരവധി വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഈ സമയം, ടീം ആദ്യ ആർട്ടിക് തെറ്റ് Vermont, അതേ ക്ലാസ് "മര്മേന്സ്ക്" എന്ന കപ്പൽ, അതുപോലെ മൂന്നു ഗതാഗത കാർഗോ പാത്രം മാത്രമല്ല.

"വളവുകളിൽ ന് അത്ഭുതങ്ങൾ"

തുടക്കത്തിൽ 1977-ൽ, യാത്രാസംഘം സുരക്ഷിതമായി മര്മേന്സ്ക് കപ്പൽ, പിന്നീട് നാലു ദിവസം ഖരസവെയ് പോയി. ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, കോടതി എതിർ ദിശയിൽ പോയി. ബാരെന്റ്സ് കടൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഒന്നാണ് എവിടെ വരവ് അവൻ ഉടനെ ലോഡ് എഴുന്നേറ്റു മര്മേന്സ്ക്, തന്റെ വഴി അയച്ചു. അതേസമയം, കമ്പനി ഇചെബ്രെഅകെര്സ് മറ്റൊരു അടിമയെ കപ്പൽ എടുത്തു, തന്റെ മുൻ കോഴ്സ് നടത്തി. വെറും രണ്ടു ദിവസം ശേഷം, പ്രക്രിയ വീണ്ടും ആവർത്തിച്ചിരുന്നു.

പ്രചാരണം പങ്കെടുത്തവർക്കെല്ലാം ഏകകണ്ഠമായി തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക", ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഏത് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, അത്ഭുതങ്ങൾ ജോലി അംഗീകരിച്ചു, പ്രൊലമ്യ്വയസ് ഗുരുതരമായ കനം ഹുംമൊച്ക്സ്.

അനുയായികൾ

ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പദ്ധതി 10520 കീഴിൽ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പൂർണ്ണമായ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:

• "ആർട്ടിക്".
• "സൈബീരിയ".
• "റഷ്യ".
• "സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ".
• "തുടരുന്നു Yamal".
• "വിജയത്തിന്റെ 50 വർഷം".

കഴിഞ്ഞ തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" (പുതിയ കപ്പൽ "50 വിജയത്തിന്റെ വർഷം"), 2007-ൽ മാത്രം ഓപ്പറേഷൻ ഇട്ടു എന്ന് അതിന്റെ സമാരംഭിക്കലുകളും 1993 ൽ വീണ്ടും നടന്നത് എങ്കിലും കാരണം ലളിതമാണ് കുറിക്കുകയും വേണം - രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ നേതൃത്വം പണം സ്ഥിരമായ കുറവ് ഉണ്ടായിരുന്നു .

2000 മുതൽ, ഒരു തെറ്റ് Vermont ആർട്ടിക് ഒരു ഉല്ലാസയാത്ര (പണം വരെ) ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമായി. കാരണം അവസാന പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ തുക ഒടുവിൽ ശേഖരിച്ച് പൂർത്തിയാക്കാത്ത റഷ്യൻ നാവികസേനാ ചേർത്തിരുന്നില്ല കപ്പൽ കഴിയും.

പുതിയ സമയം

1999 വഴി, "വൃദ്ധൻ" വിലപ്പെട്ട കാർഗോ ഒരു ദശലക്ഷം ടൺ കൊണ്ടുപോയിരുന്നത് ഇതിൽ താങ്ങി ൽ മൂവായിരം പാത്രങ്ങളും വടക്കേ വഴി ചെലവഴിക്കുന്നു 25 വർഷം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ മുതിർന്ന റൂട്ടിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല, അത് ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡ് കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. മെയ് മുതൽ മെയ് വരെ, 1999 മുതൽ 2000 വരെ, കപ്പൽ ആർട്ടിക് സമുദ്രം 110 ഭാണ്ഡത്തിലെ. 50 ആയിരം നോട്ടിക്കൽ മൈൽ കൃത്യമായി 32 ആയിരം കപ്പൽ ഒരു പരാജയം ഇല്ലാതെ കടന്നുപോകുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി തന്റെ ജീവിതം ചെലവഴിച്ച ഒരു 25-കാരനായ "ദിനോസർ", മോശവും അല്ല യാഥാർഥ്യത്തിനു!

ഇത് ആ സമയത്ത് തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" എന്ന പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു? ധനികരായ വിനോദ മ്യൂസിയം അല്ലെങ്കിൽ ആകർഷണം, നാവികർക്ക് ശക്തമായി വിയോജിക്കുന്നു നൽകപ്പെട്ടിരുന്ന! സത്യസന്ധതയുടെ അത് 2008 ൽ പദ്ധതി 10520 ആദ്യ കപ്പൽ ഇപ്പോഴും ഒരു മ്യൂസിയം ആണ് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം, എന്നാൽ അതിന്റെ ചരിത്രപരമായ ഐഡന്റിറ്റി പൂർണ്ണമായും പാലിക്കപ്പെട്ടു ചെയ്തു. ഇപ്പോഴും പദവികളിൽ ശേഷിച്ച ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ന്, നിങ്ങൾ ആർട്ടിക് ൽ തെറ്റ് Vermont ഒരു ടൂർ നടത്താൻ കഴിയും. അവിടെ ചെന്നശേഷം സഞ്ചാരികൾ ഇംപ്രഷന്സ്, അത് വാക്കുകളിൽ ബാധ്യത ലളിതമായി അസാധ്യമാണ്. പറഞ്ഞറിയിക്കാനാകാത്ത പ്രസാദം!

ലൈഫ് വിപുലീകരണം

ആണവ തെറ്റ് Vermont ഒരു യഥാർത്ഥ ഗവേഷണ നിലത്തു മാറി. നാവികരും ശാസ്ത്രജ്ഞർ കപ്പലിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം അവളുടെ സമയത്തിനു അപ്പുറം ജോലി വളരെക്കാലം എന്നു തെളിയിച്ചു. മിഡ്-2000, എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ പാത്രം പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റിങ് സമയം ഇതിനകം ഏകദേശം 146.000 മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. എല്ലാ ഇതായിരിക്കെ, ശാസ്ത്രജ്ഞരും എഞ്ചിനീയർമാരും ഏറ്റവും "ആർട്ടിക്" സേവന ജീവിതം സുരക്ഷിതമായി 150 പേർക്കും ഓപ്പറേറ്റിങ് സമയം വരെ ഓപ്പറേറ്റ് 175 ആയിരം മണിക്കൂർ, പ്രോജക്റ്റിന്റെ മറ്റ് കപ്പലുകൾ വരെ നീട്ടിയത് കഴിയുന്ന തീരുമാനിച്ചു.

ഈ പദ്ധതിയുടെ മുൻനിര നൂറുകണക്കിന് അതിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന് ചെയ്തിരിക്കുന്നു സോവിയറ്റ് യൂണിയനും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ നാവിഗേഷൻ റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സെറ്റ് പുറത്തു ജോലി ചെയ്തു ചെലവഴിക്കാൻ അനുവദിക്കും, ആണവ ശാസ്ത്രജ്ഞർ വളരെ പരുഷമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആണവ സസ്യങ്ങൾ അവിശ്വസനീയമായ ഡേറ്റാ പെറുക്കി. എന്ന് ആണവ സുസജ്ജമായ തെറ്റ് Vermont "അര്ക്തിക" (ഫോട്ടോകൾ ലേഖനം അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്) മൂല്യം, അത് വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള പ്രയാസമാണ്.