സോവിയറ്റ് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ടാങ്ക് ഉത്പാദനം ചരിത്രം

ആരംഭിക്കുക ടാങ്ക് വികസനം ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധക്കാലത്ത് തുടക്കം. കാർ സമകാലികർ അമേസ് പടിഞ്ഞാറൻ ഫ്രണ്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. നിരവധി വർഷങ്ങളായി ജർമനി, ഫ്രാന്സ്, ബ്രിട്ടണ് തമ്മിൽ എന്നതിനോടൊപ്പം Positional തുടർന്നു. പടയാളികൾ കുഴികൾ ഇരുന്നു, ഫ്രണ്ട് ലൈൻ ഏതാണ്ട് ചലിക്കുന്ന അല്ല. നിലവിലുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ശത്രു സ്ഥാനങ്ങൾ തുരന്നു അസാദ്ധ്യം ആയിരുന്നു. അണക്കെട്ട് നിർബന്ധിത മാർച്ചുകൾക്കും കാലാൾപ്പട ആവശ്യമുള്ള ഫലം തന്നില്ല. ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് നന്ദി തുടങ്ങി. അത് ഇല്ലാതെ അനലൊഗുഎസ് സ്വയം നേടാന് യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യം ഉണ്ടായിരുന്ന അവർ.

യുണൈറ്റഡ് കിങ്ഡം

ആദ്യ ബ്രിട്ടീഷ് ടാങ്ക് മാർക്ക് ഞാൻ 1916, ഒരു പരീക്ഷണാത്മക മോഡൽ 100 പോരാടുന്നതിന് യൂണിറ്റുകൾ തുക റിലീസ് സമയത്ത് വന്നു. മെഷീൻ തോക്കുകളും പീരങ്കികളും കൂടെ: ഈ മോഡൽ രണ്ടു മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ "പരിശീലനം സമഗ്രമാക്കുന്നു" ആരംഭിച്ചത്. മാർക്ക് ഞാൻ മതിയാവില്ലെന്ന്. ൽ സൊംമെ യുദ്ധം തന്റെ തോക്കുകൾ ജർമ്മൻ തോക്ക് എംപ്ലചെമെംത്സ് യുദ്ധം കഴിഞ്ഞില്ല.

ആ ടാങ്കുകൾ അപൂർണരായിരുന്ന കണ്ടാണ് അവർ ആയുധം പുതിയ തരം ഗുരുതരമായ പ്രതീക്ഷകളാണ് ഉണ്ട് എന്നാണ്. മാത്രമല്ല, ആദ്യ മോഡൽ ജർമൻ പട്ടാളക്കാരും ഹൊറർ ഈ പോലെ നാളും കണ്ടിട്ടില്ല നേതൃത്വത്തിലുള്ള. അതുകൊണ്ടു, മാർക്ക് ഞാൻ പോരാടുന്നതിന് ഒരു മാനസിക ആയുധം കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

മൊത്തം ഈ ബ്രിട്ടീഷ് "കുടുംബം" ഒമ്പതു മോഡലുകൾ പ്രത്യക്ഷനായി. സുപ്രധാന പുരോഗതി മാർക്ക് വി അവൻ നാലു സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് പേരിൽ ഒരു പ്രത്യേക ടാങ്ക് എഞ്ചിൻ "റിക്കാർഡോ" ലഭിച്ചു മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇതിൽ ഒരു വ്യക്തി കൈകാര്യം ചെയ്ത ആദ്യത്തെ മോഡൽ, ആയിരുന്നു. മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അമരത്തു ഒരു അധിക യന്ത്രത്തോക്ക് ഉണ്ട്, കാബിൻ കമാൻഡർ വർദ്ധിച്ചു.

ഫ്രാൻസ്

ബ്രിട്ടീഷ് വിജയങ്ങൾ പ്രചോദനം ഫ്രഞ്ച് സഖ്യശക്തികൾ പരീക്ഷണങ്ങൾ തുടരും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ മോഡൽ നിന്നും കടം "റിനോ അടി-17." ഫ്രഞ്ച് 1917-1918 അത് ചെയ്യട്ടെ. (ഏകദേശം 4000 യൂണിറ്റ് പുറത്തിറങ്ങിയ). (- ഒരു സമയം കാലയളവിൽ ആണ് ടാങ്ക്-കെട്ടിടം ഇരുപതു വർഷം) അടി-17 കാര്യക്ഷമത ന് പറയുന്നു കുറഞ്ഞത് അവർ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ് തുടർന്നു വസ്തുത.

എന്താണ്, അത്തരം ഒരു വിജയം വിശദീകരിക്കുന്നു "റെനോ"? ഒരു ക്ലാസിക് ലേഔട്ട് ആദ്യം ടാങ്ക് വസ്തുത. മെഷീന്റെ നിയന്ത്രണ അതിന്റെ മുന്നിൽ നിന്ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. കേന്ദ്രത്തിൽ ഒരു കോംബാറ്റ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആയിരുന്നു. അതു എഞ്ചിൻ തീവണ്ടിയുടെ പിന്നിൽ മറ്റുപകരണങ്ങളും. അത്തരം സാങ്കേതികവും കീകളാണു് പരിഹാരം ഫോർട്ട്-17 എന്ന കോംബാറ്റ് സാധ്യതകൾ തുറന്നു ആണ്. ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ ഈ യന്ത്രം വ്യത്യസ്ത എങ്കിൽ ആകുമായിരുന്നു. മിക്ക ചരിത്രകാരന്മാർ ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും വിജയകരമായ മോഡൽ പരിഗണിക്കുക.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്

ഒരു അമേരിക്കൻ ടാങ്ക് വികസനം ജനറൽ ദ്ജ്ഹൊന പെര്ശിന്ഗ നടപടികളാണ് നന്ദി തുടങ്ങി. അവൻ യൂറോപ്പിൽ 1917 ൽ അവർ ജർമനിയുമായി യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ശേഷം, യു.എസ്.എയിലെ എക്സപെദിതിഒനര്യ് ശക്തികളുമായി എത്തി. അനുഭവം സഖ്യകക്ഷികളായ സൂക്ഷ്മമായി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ സംശയിക്കുന്ന അല്ല അവരുടെ രീതി ആൻഡ് എന്നതിനോടൊപ്പം Positional യുദ്ധം,, ജനറൽ ടാങ്കുകൾ വിഷയം തന്റെ ശ്രദ്ധ നിന്നും സഹായം ആരായുക തുടങ്ങി.

അമേരിക്കൻ സൈന്യം ഒരു ഫ്രഞ്ച് "റെനോ" വാങ്ങിയതും വെര്ദുന് യുദ്ധങ്ങൾ അവരെ ഉപയോഗിക്കുക. അമേരിക്കൻ ഡിസൈനർമാർ, വിദേശ കാർ വാങ്ങി ഒരു ചെറിയ പരിഷ്കരണത്തിന് നടത്തി. ശേഷം ലോക മഹായുദ്ധം കവചിത അമേരിക്കൻ സൈന്യം കാരണം ചിലവു പിരിച്ചുവിട്ടു. പിന്നെ ഏതാനും വർഷം യുഎസ് സൈനിക പുതിയ മെഷീനുകൾ കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ എന്തെങ്കിലും പണം തന്നില്ല. ഇത് 1930 ൽ മാത്രമാണ്. സ്വന്തം പ്രൊഡക്ഷൻ ആദ്യ പരീക്ഷണ മോഡൽ വന്നു. ഇത് മ്൧൯൩൧ (T11 വരെയായി യുദ്ധം മെഷീൻ) ആയിരുന്നു. അതു സ്വീകരിച്ചു ചെയ്തു പക്ഷേ, പരീക്ഷണാത്മക പ്രവൃത്തി അമേരിക്കൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് കൂടുതൽ ഗവേഷണ മുമ്പ് ഫുഡ് ആവശ്യമാണ് കൊടുത്തു.

അമേരിക്കൻ സാങ്കേതിക പരിണാമം കാരണം കളിലെ, ഗുരുതരമായ ഇളക്കുക സമ്പദ്ഘടനയുടെ തടസ്സപ്പെട്ടു ചെയ്തു. സർക്കാർ അവർ സമുദ്രം നിന്നു ഇരുന്നു കഴിയും എന്നു, യൂറോപ്പ് സൈന്യത്തെ അയയ്ക്കാൻ തന്നെ തിരിച്ചറിഞ്ഞത് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം തുടക്കം, മാത്രം വരും എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാർ ഗുരുതരമായ ഫണ്ടിംഗ്.

1941-ൽ അദ്ദേഹം "M3 സ്റ്റുവർട്ട്" പ്രത്യക്ഷനായി. ഈ വെളിച്ചം ടാങ്ക് 23 ആയിരം യൂണിറ്റ് തുക റിലീസ് ചെയ്തു. ക്ലാസിൽ ഈ റെക്കോർഡ് ഇപ്പോഴും തകർത്തു ചെയ്തിരുന്നില്ല. ലോകത്തിന്റെ ചരിത്രം ഇത്തരം അളവിൽ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ടാങ്ക് മോഡലുകൾ കൂടുതൽ അറിയില്ല. "സ്റ്റുവർട്ട്" മാത്രമല്ല സൈനിക ഉപയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല സഖ്യകക്ഷികൾ വിതരണം: കടം-ലീസ് കീഴിൽ ബ്രിട്ടൻ, ഫ്രാൻസ്, ചൈന, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ.

ജർമ്മനി

ജർമ്മനിയിൽ കവചിത സേന മാത്രം നാത്സിഭരണത്തിൽ കാലഘട്ടത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു. വാഴ്സൈൽ ഉടമ്പടിയിൽ, ജർമൻകാർ സ്വന്തം യുദ്ധം-യോഗ്യൻ പാർക്ക് ആരംഭിക്കാൻ വിരോധിച്ചു ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ സമാപന. അതുകൊണ്ടു, സമയത്ത് Weimar റിപ്പബ്ലിക്, അവരുടെ യന്ത്രങ്ങൾ ജർമനി ഉണ്ടായിരുന്നു. മാത്രം 1933 ൽ അധികാരത്തിൽ വന്ന, നാസികൾ സൈനിക ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് കൊട്ടിഘോഷിച്ച. ആദ്യ വെളിച്ചം ടാങ്കുകൾ ന് ട്രാക്ടറുടെ വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് കീഴിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ജർമ്മൻ അധികൃതർ രുചി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് വേഗത്തിൽ ഒളിവിൽ നിന്നു വരാൻ. സമാനമായ രീതികള്ക്കും 1930 സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിലനിന്നിരുന്ന ടാങ്കുകളും ട്രാക്ടറുകളും തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ, പോലെ. അതൊരു യുദ്ധ ഇവന്റ് എളുപ്പത്തിൽ ടാങ്ക് കീഴിൽ മാറ്റം കഴിഞ്ഞില്ല, പണിതു ട്രാക്ടർ ഫാക്ടറികളിൽ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു.

1926-ൽ, ജർമനി സോവിയറ്റ് ഭാവിയിൽ സൈനിക ജർമൻ വിദഗ്ധരും കേസന് സമീപം ഒരു പ്രത്യേക സ്കൂളിൽ പരിശീലനം തുടങ്ങി ഏത് കരാർ. പിന്നീട് ഈ അസ്ഥികൂടം വീട്ടിൽ ആർട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവൻ ഈ മോഡൽ ജർമ്മൻ ഫ്ലീറ്റ് അടിസ്ഥാനം ആയിരുന്നു ആദ്യ ജർമൻ ടാങ്ക് പന്ജെര് എന്നെക്കാൾ മാറി.

ജർമ്മനിയിൽ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ അധികം മൂവായിരം ടാങ്കുകൾ ആയിരുന്നു, അധികം നാലായിരം കാറുകൾ മാത്രം കിഴക്കൻ മുന്നണി സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആക്രമണത്തിനു മുൻപുള്ള കൂടിയായിരുന്നു. പീഡനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ജർമ്മൻകാർ ആദ്യം വലിയ യന്ത്രം. പല എസ്.എസ് പന്ജെര് ഡിവിഷൻ വ്യക്തിപരമായ പേര് ലഭിച്ചത് ( "ദാസ് റെയ്ക്കിലെ", "തൊതെന്കൊപ്ഫ്" അങ്ങനെ പോകുന്നു. ഡി). അവരിൽ ഏറ്റവും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. യുദ്ധം നാത്സികൾക്കെതിരെ മൊത്തം ഏകദേശം 35 ആയിരം കാറുകൾ നഷ്ടമായി. കീ ജർമൻ ഇടത്തരം ടാങ്ക് "പാന്തർ", കനത്ത ആയിരുന്നു - ". ടൈഗർ"

സോവിയറ്റ്

1920-കളുടെ. സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ തുടങ്ങി. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആദ്യ ഉത്പാദനം എം.എസ്-1 (- ടി-18 മറ്റൊരു പേര്) പുറത്തായി. അതിനുമുമ്പേ, റെഡ് ആർമി സംസ്കരണവുമായി മാത്രമേ ആഭ്യന്തര യുദ്ധം പിടികൂടി മെഷീനുകൾ പിടിയിലമർന്നപോലെത്തന്നെ. ഒരു കനത്ത ടാങ്ക് സ്ഥാനം രൂപകൽപ്പന പണി ലോകത്തിന്റെ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ സംഘടിപ്പിച്ചു. അവർ റെഡ് ആർമി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയ ശേഷം, സൈനിക ഒരു ചെറിയ മനെഉവെരബ്ലെ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ എല്ലാ വിഭവങ്ങളും അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു സമയത്ത്, 1925-ൽ തിരിഞ്ഞു. അതു, എംഎസ്-1 ആയിരുന്നു 1927 ൽ സൃഷ്ടിച്ച

ഉടൻ മറ്റ് സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1933 ആയപ്പോഴേക്ക് അത് വെളിച്ചം ടി-26 ബിടി ഉൽപാദനം തുടങ്ങിയത് തന്കെത്തെസ് ടി-27, ടി-28 മീഡിയം, ഹെവി ടി-35. ബോൾഡ് പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി. 1930 സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് ഉത്പാദനം തുടക്കം ചരിത്രം. അംഫിബിഒഉസ് ടാങ്കുകൾ നിർമ്മാണം നാന്ദികുറിച്ചു. അവർ ഹാജരാക്കി ടി-37 മോഡലുകൾ ചെയ്തു. ഈ മെഷീനുകൾ പൂർണ്ണമായും പുതിയ സ്ക്രൂ ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ സവിശേഷത ബ്ലേഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു തിരിക്കുക. പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന നീക്കുമ്പോൾ അവർ വീണ്ടും നൽകാനാകും.

സോവ്യറ്റ് ടാങ്ക് ഉത്പാദനം ചരിത്രം ഒരു ഇടത്തരം ടാങ്ക് ടി-28 ആഴമുണ്ട് തന്നെ. അവർക്ക് നന്ദി, സംയുക്ത ആയുധ യൂണിറ്റുകൾ സാധ്യമായ ഗുണപരമായ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും മാറി. ടി-28 ശത്രുവിന്റെ പ്രതിരോധ സ്ഥാനങ്ങൾ തകർക്കാൻ ഉദ്ദേശ്യം. ടാങ്ക് 28 ടൺ എടുത്തു പ്രത്യക്ഷമായും ആയുധങ്ങൾ തൊവെരെദ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിന്നു (തോക്ക് മൂന്നു മെഷീൻ തോക്കുകൾ അതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു).

1933-1939 ജി ജി ൽ. 50-ടൺ ടി-35 നിർമിക്കുന്ന. ഇത് നഗരഭിത്തി ബാൻഡുകൾക്ക് ബ്രേക്കൗട്ടിൽ ആക്രമണം ഗുണനിലവാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഒരു കോംബാറ്റ് വാഹനം സൃഷ്ടിച്ചതാണോ. ആ സമയത്ത്, സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യം ടി-35 പല ആയുധങ്ങൾ ലഭിച്ചത് കാരണം, ഒരു പുതിയ ഘട്ടം കടന്നു. അഞ്ചു ടവറുകൾ (അഞ്ചു മെഷീൻ തോക്കുകൾ മൂന്നു തോക്കുകൾ) അതിന്റെ സെറ്റ്. പ്രാഥമികമായി ബൃഹദ് ചെയ്തത് ച്ലുമ്സിനെഷ് ദരിദ്രനും സംവരണം - എന്നാൽ, ഈ മാതൃകയിൽ അവിടെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. ആകെ ടി-35 നിരവധി പതിനായിരക്കണക്കിന് വെടിയുതിർത്തു. അവരിൽ ചിലർ ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ മുന്നിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

1930

സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 30 സെക്കന്റ് രൂപകൽപ്പകരും സജീവമായി വീൽ-ട്രാക്ക് ടാങ്കിന്റെ സൃഷ്ടി ബന്ധപ്പെട്ട പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നത്. അത്തരം ഒരു ഉപകരണം സങ്കീർണ്ണമായ മെഷീൻ ചേസിസ് ആൻഡ് പവർട്രെയിൻ, എന്നാൽ ആഭ്യന്തര വിദഗ്ധർ എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അവരെ അഭിമുഖീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ നേരിടാൻ കൈകാര്യം. 1930 അവസാനം. ട്രാക്ക് ശരാശരി ടാങ്ക് ടി-32 അറിയപ്പെടുന്ന സ്ഥാപിച്ചത്. ഭാവിയിൽ, അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പ്രധാന സോവിയറ്റ് ഐതിഹ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. നാം ടി-34 സംസാരിക്കുന്നത്.

കഴിവ് ആൻഡ് ഓവറിന്റെ: ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം തലേന്ന് ഏറ്റവും ഡിസൈനർമാർ കാറുകൾ രണ്ടു ഗുണങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. എന്നാൽ, സ്പാനിഷ് ആഭ്യന്തര യുദ്ധം വർഷം 1936-1937 ൽ ഇത് ഗുണങ്ങൾ ആധുനീകരിക്കുക മറ്റ് അത്യാവശ്യമാണ് എന്നാണ്. ഒന്നാമത് അത് ആർമർ സംരക്ഷണം പീരങ്കിപ്പടക്കും ആയുധങ്ങൾ ആവശ്യമായ.

ഫലങ്ങൾ മാറ്റുന്നതിൽ എന്ന ആശയം അടിയന്തര ആയിരുന്നു. 1937 ൽ ടി-111 വന്നു. അവൻ പ്രൊതിവൊസ്നര്യദ്ംയ്മ് ആയുധം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആദ്യ സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ മാറി. ഇത് ആഭ്യന്തര വേണ്ടി മാത്രമല്ല, ആഗോള വ്യവസായത്തിന് ഒരു പ്രധാന നടത്തിയിട്ടില്ല ആയിരുന്നു. ടി-111 സവിശേഷതകൾ അത് കാലാൾപ്പട പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇതെന്ന അത്തരം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, മോഡൽ എൻജിനീയറിങ് വിവിധ കാരണങ്ങൾ വേണ്ടി ബഹുജന ഉത്പാദനം ഇട്ടു ചെയ്തിട്ടില്ല. അതിനെ തടഞ്ഞു സസ്പെൻഷൻ മെഷീൻ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ കാരണം ഭാഗങ്ങളിൽ സഭയുടെയും ദിസഷെംബ്ല്യ് കണക്കിലെടുത്ത് അപ്രായോഗികമായി തെളിഞ്ഞു.

ലൈറ്റ് സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ

അതേസമയം, സോവിയറ്റ് സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് ടാങ്കുകൾ ചരിത്രം പോലും ശ്വാസകോശ ടാങ്കുകളിൽ വിദേശ നിന്ന് ഭിന്നിച്ചു. എല്ലായിടത്തും അവർ സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളാൽ മുൻഗണന. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഒരു അധിക അദ്ദേഹത്തിന്റെ. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വെളിച്ചം ടാങ്കുകൾ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമായി മരണശേഷം, മാത്രമല്ല ശത്രു നേരിട്ട് കോംബാറ്റ് വേണ്ടി മാത്രമല്ല ഉപയോഗിച്ചു. ഈ തരത്തിലുള്ള കീ സോവിയറ്റ് യന്ത്രങ്ങൾ മതിയെന്നാണ് ടി-26 ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ജർമൻ ആക്രമണം മുമ്പ് അവർ പാർക്കിന്റെ റെഡ് ആർമി (വെറും നിർമ്മിച്ച 20 ആയിരം യൂണിറ്റ്) ഏറ്റവും ബന്ധപ്പെട്ട ഉത്തരവാദിത്തം.

പുതിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മാണവും ദേശസ്നേഹിയായ മഹായുദ്ധകാലത്ത് തുടർന്നു. 1941-ൽ, അത് ടി-70 രൂപകല്പന. ഈ ടാങ്ക് മുഴുവൻ യുദ്ധം ഏറ്റവും ഉത്പാദന ആയിരുന്നു. അവൻ ക്ര്സ്ക് യുദ്ധം ചെയ്തിരിക്കുന്നു വിജയം വലിയ സംഭാവന.

1945 ശേഷം

യുദ്ധാനന്തര ടാങ്കുകൾ ആദ്യ തലമുറ അവരുടെ വികസന 1941-1945-ൽ തുടങ്ങി ആർ മുന്നിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ ആരംഭിച്ചില്ല ഭാഗ്യവാന്മാർ. ഈ സോവിയറ്റ് മോഡൽ കമ്മീഷൻ-3, ഇക്വഡോർ-4, അതുപോലെ ടി-44, ടി-54. ഈ കാലയളവിൽ മ്൪൭, "M26 പെര്ശിന്ഗ്" പിമ്പിലും വിട്ടു അമേരിക്കൻ ടാങ്ക് ഉത്പാദനം ചരിത്രം "മ്൪൬ പത്തൊന്." ഈ പരമ്പര യുകെ "സെഞ്ചൂറിയൻ" ഉൾപ്പെടുന്നു.

1945 ഓടെ ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് മോഡലുകൾ, ഒടുവിൽ പാകത്തിനുള്ള മെഷീനുകൾ മാറി. അങ്ങനെ, സോവിയറ്റ് മോഡൽ പി.ടി.-76 വെള്ളം അവസ്ഥ പ്രതിരോധിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന, അമേരിക്കയിൽ "വാക്കർ ബുൾഡോഗ്" പര്യവേക്ഷണത്തിനായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, "ശര്രിഡെന്" എളുപ്പത്തിൽ ഗതാഗത വിമാനം രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 1950-ഇഎസ് ൽ. മീഡിയം, ഹെവി ടാങ്കുകൾ പ്രധാന യുദ്ധം ടാങ്കുകൾ (ംബ്ത്) വന്നു പകരം. അതിനാൽ നല്ല സംരക്ഷണവും ഓവറിന്റെ ഉള്ള, മൾട്ടിപർപ്പസ് മോഡൽ വിളിച്ചു. ഈ പട്ടാളത്തിൽ ആദ്യ സോവിയറ്റ് ടി-62 ഉം ടി-55 ഫ്രഞ്ച് അമ്ക്സ-30 തുടങ്ങി. അമേരിക്കൻ ടാങ്ക് ഉത്പാദന ചരിത്രം അമേരിക്കയിൽ ക്ലാസ് പ്രധാന യുദ്ധത്തിൽ ടാങ്കുകൾ മ്൬൦അ൧ ആൻഡ് മ്൪൮ ആരംഭിച്ചത് അത്തരം ആയിരുന്നു.

രണ്ടാം യുദ്ധാനന്തര തലമുറ

1960-1970-ഇഎസ് ൽ യുദ്ധാനന്തര ടാങ്കുകൾ രണ്ടാം തലമുറ കാലഘട്ടത്തിലെ വന്നു. എന്താണ് അവരുടെ മുൻഗാമികൾ നിന്ന് അവരെ വേർതിരിച്ചു? പുതിയ മോഡലുകൾ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രകാരം, ഒന്നാമതായി, വിനാശകാരിയായ ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗം സാഹചര്യങ്ങളിൽ രൂപകൽപ്പന ഒരു വിപുലമായ അപ്ഗ്രേഡ്-വിരുദ്ധ സാങ്കേതിക അസ്തിത്വം നൽകി, രണ്ടാമത് ചെയ്യുന്നു.

ഈ ടാങ്കുകൾ പാളികൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി അടങ്ങുന്ന നല്ലരീതിയിൽ ആയുധം ഏറ്റെടുക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കി. ആദ്യം അത് ഗതികോർജ്ജം ആൻഡ് ക്യുമുലേറ്റീവ് വെടിമരുന്ന് നിന്നും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ക്രൂ വിനാശകാരിയായ ആയുധങ്ങൾ നിന്ന് സംരക്ഷണം കിറ്റ് ലഭിച്ചു. ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉള്ളടക്കം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു രണ്ടാം തലമുറ സ്റ്റീൽ ടാങ്കുകൾ: ബാലിസ്റ്റിക് കമ്പ്യൂട്ടർ, ലേസർ രന്ഗെഫിംദെര്സ്, തീ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം തുടങ്ങിയവ ...

സമാനമായ രീതി വഴി ടി-72, മ്൬൦അ൩, «ചിഫ്റ്റൻസ്" "പുലി 1" ചികിത്സ. ചില മാതൃകകൾ മെഷീനുകൾ ആദ്യ തലമുറ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള പരിഷ്കരണത്തിന് ഫലമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു. യാതൊരു വഴി ഇൻഫീരിയർ അറിഞ്ഞു എതിരാളികൾ അതിന്റെ പ്രകടനം കാലയളവിൽ സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ, ചില വഴികളിൽ പോലും ഗണ്യമായി അവരെ മറികടന്നത്. എന്നാൽ, 1970 മുതൽ, അത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപകരണങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന കാലതാമസം മാറി. കാലഹരണപ്പെട്ട തീർന്നിരിക്കുന്നു കണ്ണുകൾ ആരംഭത്തിൽ സോവിയറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഫലമായി. പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ സംഘർഷം പശ്ചാത്തലത്തിൽ പ്രക്രിയ ആയിരുന്നു ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ ഒരു ആഗോള ബാധയിൽ അവിടെ.

ആധുനികതയുടെ

1980-ഇഎസ് ൽ. എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന മൂന്നാം യുദ്ധാനന്തര തലമുറ ഉണ്ടായി. ഇത് റഷ്യൻ ടാങ്ക്-കെട്ടിടത്തിന്റെ ചരിത്രം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ മോഡലുകളുടെ ഒരു മുഖ്യസവിശേഷത ഒരു ഹൈടെക് സുരക്ഷാ ഉപകരണം മാറിയിരിക്കുന്നു. മൂന്നാം തലമുറ വഴി, "ലെക്രെര്കി" ഫ്രാൻസ്, ജർമനി, "ചലഞ്ചർ" ബ്രിട്ടൻ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, "ഓര്വീലിയന്" "2 പുലി" ആകുന്നു.

റഷ്യ ചരിത്രം ടി-90, ടി-൭൨ബ്൩ പോലുള്ള ടാങ്ക് നിർമ്മാണ മെഷീനുകൾ പ്രതീകമായി. ഈ മോഡലുകൾ വിദൂര 1990 വേരുറപ്പിച്ച. ടി-90 അതിന്റെ ചീഫ് ഡിസൈനർ വ്ളാദിമിർ പൊത്കിന ബഹുമാനാർത്ഥം "വ്ളാദിമിർ" വിളിക്കുന്നു. 2000, ടാങ്ക് ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രധാന പട ടാങ്ക് വിൽക്കുന്ന മാറി. ഈ മോഡൽ മുഖത്ത് റഷ്യയിലെ ടാങ്ക് വികസന ചരിത്രത്തിൽ തന്റെ മഹത്വമുള്ള പേജിന്റെ മറ്റൊരു തിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ആഭ്യന്തര ഡിസൈനർമാർ നിർത്തി അവരുടെ നേട്ടം അതുല്യമായ സാങ്കേതിക ഗവേഷണ തുടർന്നു ചെയ്തു.

2015-ൽ പുതിയ ടി-14 പ്രത്യക്ഷനായി. ജനവാസമില്ലാത്ത ടവർ സ്റ്റീൽ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ അതിന്റെ വിശദീകരണവും സവിശേഷത പ്ലാറ്റ്ഫോം "അര്മത" ട്രാക്ക്. ആദ്യമായി ടി-14 വിജയം പരേഡിൽ പൊതു ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധത്തിന്റെ 70 വാർഷികം പ്രതിഷ്ഠ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. മോഡൽ "ഉരല്വഗൊന്ജവൊദ്" നിർമ്മിക്കുന്നത്.