ശ്രദ്ധേയമായ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ പ്രൊഫ്സൊയുജ്നയ

മോസ്കോ മെട്രോ വികസന നിരവധി കാലഘട്ടങ്ങളിൽ കടന്നുപോയിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ ഉല്പത്തി സ്റ്റേഷനുകളിൽ കഴിഞ്ഞ വ്ഹിജ്ജിന്ഗ് വാസ്തുവിദ്യയും താരതമ്യം, കാർ വിൻഡോ നിന്ന് കാണാൻ രസകരമായിരിക്കും. പല മരുമക്കളും മാസ്കോ സബ്വേ ൽ, എന്നാൽ കൂടുതൽ കഴിയാൻ ഭൂഗർഭ ഇന്റീരിയർ ഉണ്ട്. അത്തരം മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "ട്രേഡ് യൂണിയൻ" എന്ന. എന്നാൽ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. അവളുടെ ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു പരിശോധിക്കുകയും, നിങ്ങൾ സബ്വേ നിർമ്മാണ ആധിപത്യമാണ് വേണ്ടി യുദ്ധം ചില പരസ്പരവിരുദ്ധമായ പ്രവണതകൾ കാണും.

മോസ്കോ മെട്രോ ചരിത്രത്തിൽ നിന്നും

ആദ്യ യാത്രക്കാർ ഒക്ടോബർ 1962 ൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "പ്രൊഫ്സൊയുജ്നയ" സ്റ്റേഷനിൽ തിരിയുക വരുകയായിരുന്നു. ഇത് സ്റ്റേഷൻ "ഒക്ത്യബ്ര്സ്കയ" സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും കലുഗ ആരം അവസാന പ്രദേശത്തിന്റെ ഘടന കൂറ്റൻ ആയിരുന്നു "നൊവ്യെ ഛെര്യൊമുശ്കി". മോസ്കോ ആദ്യകാല അറുപതുകളിൽ അഭൂതപൂർവമായ തോതിൽ ചെയ്തു. പുതിയ അയൽക്കൂട്ടങ്ങളുടെ എല്ലാ പെരിഫറൽ പ്രദേശങ്ങൾ വളർന്നു. ആദ്യമായി ആളുകൾ സ്വന്തം അപ്പാർട്ട്മെന്റുകൾ വർഗീയ നിന്ന് നീങ്ങാൻ സാധിച്ചു. നിർമ്മാണം ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് എപ്പോഴും ഭവന നിർമ്മാണ ഈശ്വരന് അല്ല. ഈ പുതിയ സബ്വേ ലൈനുകൾ തട്ടിച്ച് കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുകയോ പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഓപ്പറേഷൻ ഇട്ടു അറുപതുകളുടെ ലൈനുകളും ലെ സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ എണ്ണം വളരെ ഉയർന്ന ആയിരുന്നു. ഈ വലിയതോതിൽ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഗുണമേന്മയുള്ള ചെലവിൽ നേടാവുന്നതാണ് വസ്തുത ചിന്തിക്കാൻ നര്ത്തകി സമയത്ത്.

ചരിത്ര പ്രസിദ്ധമായ പ്രമേയം

കെട്ടിടം ചുറ്റും എല്ലാ വികാരങ്ങൾ തീരുമാനം വലിയൊരുപങ്കും ചരിത്ര പ്രമാണത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു സിസി പാർടിയുടെ 1955 "വാസ്തുവിദ്യാ അതിക്രമം യുദ്ധം ന്" മന്ത്രിമാരുടെ സോവിയറ്റ് കൗൺസിൽ. രാജ്യത്തെ തികച്ചും തന്ത്രപരമായ സമീപനങ്ങളെയും മുൻഗണന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈനുകൾ ലഭിച്ചു, നിർമ്മാണ മാറ്റി. അതു ശരിക്കും, പണം സംരക്ഷിക്കുന്നു വാല്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഓപ്പറേഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ ആമുഖം സമയം കുറയ്ക്കും. എന്നാൽ ഈ വസ്തുക്കൾ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി ആവിഷ്കാര ഈ അവഗണന നൽകേണ്ടിവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ മാസ്കോ സബ്വേ പ്രത്യേകിച്ചും വ്യക്തമായ തെളിവാണ്. അതിക്രമം എന്ന ആശയം ഇല്ലതന്നെ മാത്രമേ രണ്ടു പതിറ്റാണ്ടിനിടെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു.

മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ വാസ്തു സവിശേഷതകൾ "പ്രൊഫ്സൊയുജ്നയ"

ബ്രൈറ്റ് ഇംപ്രഷനുകൾ സ്റ്റേഷൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഏതെങ്കിലും വാസ്തു വിദ്യ അല്ലെങ്കിൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "ട്രേഡ് യൂണിയൻ" എന്ന പേരിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധേയമായ ഒന്നുമില്ല. "ട്രേഡ് യൂണിയൻ സ്ട്രീറ്റ്." - അടയാളങ്ങളും സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള അടിപ്പാത ഭിത്തികളിൽ അമ്ലനിർമ്മമമായ സബ്വെയുടെ എക്സിറ്റ് ചെയ്തത്. ഈ ബഹുമാനാർത്ഥം അല്ല മോസ്കോ തെക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് അറിയപ്പെടുന്ന സ്ട്രീറ്റ്, സ്റ്റേഷൻ എന്നു പേരായി ആണ്. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ അറുപതുകളിൽ സ്ട്രീറ്റ് തന്നെ കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രക്രിയയിൽ ആയിരുന്നു എല്ലാ ഇന്ന് മാത്രം പരിചിതമായ കാഴ്ച വാങ്ങാൻ. ഘടനാപരമായി സബ്വേ "പ്രൊഫ്സൊയുജ്നയ" കോളനികൾ ത്രൊഹ്പ്രൊലൊത്നുയു സ്റ്റേഷൻ ആഴം എംപ്ലചെമെംത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ ഒരു മോഡൽ പദ്ധതി, മോസ്കോ മെട്രോ ൽ അനവധി കാണാവുന്നതാണ് വ്യതിയാനങ്ങൾ, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മറ്റ് നഗരങ്ങളിലെ സബ്വേകൾ ആണ്. ഇല്ല നിലത്തു ലോബി. അടിപ്പാത കീഴെ ലൈനിംഗും വഴി, യൂണിയൻ തെരുവിൽ നഗരം പുറത്തുകടക്കുക.

ടെംപ്ലേറ്റ് മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു

എന്നാൽ വാസ്തു എല്ലാ പരിഹാരങ്ങളും എളിമ അത് കണക്കിന് വിളിക്കാൻ എങ്കിലും അത് അതിശയോക്തിയില്ല തന്നെ. രചയിതാക്കളുടെ വ്യക്തിത്വത്തെ ഒരു സാധാരണ നേടാൻ പദ്ധതി ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ സാധ്യത എല്ലാം ചെയ്തു. ഈ പ്രധാന ഹാളിന്റെ അലങ്കാര ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ മഹര്ഷി. ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ തരത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ, പ്രത്യേകിച്ചും, ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷൻ "ട്രേഡ് യൂണിയൻ", വാസ്തുശിൽപ്പികളെ മെത്രൊസ്ത്രൊഎവ്ത്സ്യ് തമാശ എസില് പ്രകടനം പദം "പഴുതാര". നിലവറ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന നിരകളുടെ രണ്ടു വരികൾ കാരണം. വരികളിലെ അവരുടെ നാല്പതു. ഉപയോഗിച്ച് ആരും ഒരു മോഡൽ പദ്ധതി രചയിതാക്കൾ എല്ലാ പരിമിതികളും വാസ്തു വോള്യം വേണ്ടി അലങ്കാര പരിഹാരങ്ങളും വയലിൽ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ അവസരം നിഷേധിച്ചു. ഒരു യഥാർത്ഥ കലാകാരൻ ഏറ്റവും കഴിയാൻ ഉപാധികൾ പ്രകടിപ്പിച്ചതിന് നേടാൻ കഴിയും വിശ്വാസം. എന്നാൽ അത് വലിയ തോതിൽ വിജയിച്ചു. സ്റ്റേഷൻ നിരകൾ ചാര മാർബിൾ കോണ്ക്രീറ്റ് സെറാമിക് ട്രാക്ക് മതിലുകളും ചുവന്ന ഗ്രാനൈറ്റ് തറയോടുകളും കൂടിച്ചേർന്ന് ആണ്.

ട്രേഡ് യൂണിയൻ സ്ട്രീറ്റ് പ്രദേശത്തെ

ഇത് തെരുവിൽ ഇതേ പേരിൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനം ഇട്ടു, "ട്രേഡ് യൂണിയൻ" മുതൽ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അഞ്ചുലക്ഷത്തിലധികം കൂടുതൽ കടന്നു. ദശകങ്ങളായി മോസ്കോ വളരെ തെക്കേ-പടിഞ്ഞാറ് അതിന്റെ അതിരുകൾ വിപുലീകരിക്കാൻ കൈകാര്യം. നിലവിൽ, ട്രേഡ് യൂണിയൻ പ്രദേശം ഒരു മോസ്കോ പ്രാന്ത സവിശേഷതകൾ നഷ്ടപ്പെടാൻ കൈകാര്യം. ഇന്ന് അത് വളരെ ആദരവർഹിക്കുന്നവയാണെന്നു ആണ് നന്നായി റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ഏജൻസികൾ റേറ്റിംഗുകളുടെ ഉദ്ധരിച്ചു. ഈ പല തദ്ദേശീയ പുതിയ മുസ്ചൊവിതെസ് ഒരു സ്ഥിര താമസം പ്രദേശമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ തയ്യാറാണ് എന്നാണ്. പ്രൊഫ്സൊയുജ്നയ സ്ട്രീറ്റിലെ നിർമ്മിച്ച പുതിയ ആധുനിക റസിഡൻഷ്യൽ കോംപ്ലക്സുകൾ, കടകൾ, വിനോദ സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു - പിന്നെ ഒട്ടും തന്നെ അതിശയോക്തി ഇല്ല. മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വേല ഗണ്യമായ തുക നടത്തി. ഒരു ഗതാഗത പ്രശ്നം ആദ്യകാല അറുപതുകളിൽ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു. മൂലധന കേന്ദ്രം ആശ്രയയോഗ്യമായ ആശയവിനിമയം മോസ്കോ മെട്രോയുടെ കലുഗ "ഓറഞ്ച്" ലൈൻ ഒരു പരിധി നൽകുന്നു.