വാൽവ് നിയമസഭാ: ജോലി തത്ത്വം ത്വവാഫ്

ആധുനിക സൂക്ഷ്മ നിയന്ത്രണം സംവിധാനങ്ങൾ വെല്ലുവിളികൾ വേണ്ടി കൂടുതലായി വാൽവ് എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ വലിയ നേട്ടം, അതുപോലെ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് കഴിവുകൾ അർത്ഥത്തിലും സജീവ രൂപീകരണം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. എന്നറിയപ്പെടുന്നു അവർ എഞ്ചിനുകൾ മറ്റു തരത്തിലുള്ള അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വിപുലീകൃത, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത പോയിന്റുകളുടെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത നൽകാൻ കഴിയും.

ഡ്രൈവിംഗ് എഞ്ചിൻ വാൽവ്

എഞ്ചിൻ താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

ശരീരത്തിന്റെ വീണ്ടും 1..
2. സ്തതൊര്.
3. വഹിക്കുന്നു.
4. കാന്തിക ഡിസ്ക് (റോട്ടർ).
5. വഹിക്കുന്നു.
6. വിംദിന്ഗ്സ് കൂടെ സ്തതൊര്.
ഫ്രണ്ട് ഭവന ഭാഗം 7..

എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് ൽ മൾട്ടി-ഘട്ടം സ്തതൊര് മൂന്നാറിന്റെ ഒപ്പം റോട്ടർ തമ്മിൽ ബന്ധമുണ്ടെന്ന് കാണാം. അവർ സ്ഥിരം കാന്തങ്ങൾ വികസനഭാഷയും സ്ഥാനം സെൻസർ അവതരിപ്പിക്കാൻ. അവൻ പേര് ലഭിച്ചത് അങ്ങനെ ഉപകരണം സ്വിച്ചിംഗ്, പരിവർത്തന മുഖേന സാധിക്കുകയുള്ളൂ.

തിരികെ കവർ ഊർട്ട് എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഡ്രൈവിംഗ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് സെൻസറുകൾ, ചുവടും എന്ന കായ്ക്കുന്ന ഫുൾസ്ലീവ് ആൻഡ് പ്രസവം റോട്ടർ കാന്തങ്ങൾ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫുൾസ്ലീവ് ത്രെല്ഛതൊയ് ആവരണം റിങ് കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഹാൾ സെൻസർ, ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി, ഹൊഉസിന്ഗ്സ് ആൻഡ് കണ്ടക്ടറുടെ.

സംയുക്തങ്ങൾ വിംദിന്ഗ്സ് കാര്യത്തിൽ "നക്ഷത്രം" ഉപകരണം വലിയ സ്ഥിരം നിമിഷങ്ങളിൽ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഈ നിയമസഭാ മഴു നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോണ്ടിങ് വിംദിന്ഗ്സ് കാര്യത്തിൽ "ത്രികോണം" ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. മിക്കപ്പോഴും, ധ്രുവത്തിൽ ജോഡി എണ്ണം ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ വിപ്ലവത്തിന്റേയും അനുപാതം നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന റോട്ടർ കാന്തങ്ങൾ എണ്ണം കണക്കു.

സ്തതൊര് ഇരുമ്പ്-സ്വതന്ത്ര അല്ലെങ്കിൽ ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. ആദ്യ ദുരിതം ഇത്തരം നിർമ്മാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാൽ, റോട്ടർ കാന്തങ്ങൾ ആകർഷണം അഭാവത്തിൽ ഉറപ്പാക്കാൻ സാധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഈ നിമിഷത്തിൽ, കാരണം കുറച്ചു നിരന്തരമായ ടോർക്ക് മൂല്യം 20% മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞു.

ഒരു പദ്ധതി കൂടി സ്തതൊര് നിലവിലെ വിംദിന്ഗ്സ് ലും റോട്ടർ വിഭാഗത്തിനു ആണ് ഉയർന്ന ഊർജ്ജം സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു കാണാൻ കഴിയും.
ലെജൻഡ്:
- വ്ത്൧-വ്ത്൭ - ട്രാൻസിസ്റ്റർ ആശയവിനിമയപാടവവുമുള്ള;
- എ, ബി, സി - ഘട്ടം വിംദിന്ഗ്സ്;
- എം - മോട്ടോർ ടോർക്ക്;
- ഡി.ആർ. - റോട്ടർ സ്ഥാനം സെൻസർ;
- യു - മോട്ടോർ വൈദ്യുതി വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കാൻ;
- എസ് (തെക്ക്), എൻ (വടക്ക്) - കാന്തം ദിശ;
- UZ - ആവൃത്തി പരിവർത്തന;
- ബ്രസീൽ - സ്പീഡ് സെൻസർ;
- വി.ഡി. - ജെനെര് ഡയോഡ്;
- എൽ - ഇംദുച്തന്ചെ കോയിൽ.

എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരം കാന്തങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ റോട്ടർ വലിയ ഗുണമാണ് ഒരു, അതിന്റെ വ്യാസം ജാട്യത്തിന്െറയും നിമിഷം കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്, ഫലമായി കുറയ്ക്കുകയും എന്നതാണ് കാണിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണം തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥിതി. സൂചകം എന്ന കുറയ്ക്കാൻ മോട്ടോർ ജാട്യത്തിന്െറയും ബാലൻസ് നിമിഷം ചെറിയ മൂല്യങ്ങളും അതിന്റെ ലോഡ് ഒരു ചുവടും ആയി കുറച്ചു, ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനം സങ്കീർണ്ണമാക്കും ഏത് നയിക്കുന്നു വളരെ പലപ്പൊഴും. ഇക്കാരണത്താൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണ വാഗ്ദാനം ജാട്യത്തിന്െറയും 2-4 തവണ നിമിഷം വർദ്ധിച്ചു കഴിയും.

ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇന്ന് വളരെ പ്രശസ്തമായ വാൽവ് എൻജിൻ, ഇതിൽ ഡിവൈസ് കൺട്രോളർ സ്തതൊര് വിംദിന്ഗ്സ് മാറാൻ ആരംഭിക്കുന്ന വസ്തുത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് തത്ത്വം മാറുകയാണ്. കാരണം ഈ കാന്തീകക്ഷേത്രം വെക്ടർ എപ്പോഴും 900 (-൯൦൦) റോട്ടർ അപേക്ഷിച്ച് ആസന്നമായ ഒരു ചെയ്ത മാറ്റി ആണ്. കൺട്രോളർ മോട്ടോർ വിംദിന്ഗ്സ്, സ്തതൊര് എന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ റിക്ടർ ഉൾപ്പെടെ നീങ്ങുകയും നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണം രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട് ഡിവൈസ് ബാധിക്കുന്ന സമയം, ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണ്. സദിശങ്ങളെയും തമ്മിലുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്റർ ആംഗിൾ അത് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന റൊട്ടേഷൻ ദിശ നിർണ്ണയിക്കാം.

(അവർ ജ്യാമിതീയ വളരെ കുറവായിരിക്കും) നാം വൈദ്യുത ഡിഗ്രി സംസാരിക്കുന്നത് എന്നത് ഓർമിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, തന്നെ ഉണ്ട് 3 ധ്രുവത്തിൽ ജോഡി റോട്ടർ, വരെ എഞ്ചിൻറെ വാൽവ് കണക്കാക്കാൻ. അപ്പോൾ സമുചിതമായ കോൺ അത് ൯൦൦/൩ = 300 ആയിരിക്കും. ഈ ജോഡി 6 വിംദിന്ഗ്സ് ഘട്ടം ഇളവു നൽകാൻ, പിന്നെ, അത് സ്തതൊര് ഇതിൽനിന്നും 600. ദൂദന് വെക്റ്റർ നീക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് അത് സദിശങ്ങളെയും തമ്മിലുള്ള ഈ കോണിൽ അനിവാര്യമായും റോട്ടർ ഭ്രമണം മുതൽ, 600 മുതൽ 1200 വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമെങ്കിലും കാണാൻ കഴിയും.

വാൽവ് മോട്ടോർ, ഏത് വിപരീത ഘട്ടത്തിൽ സ്വിച്ചിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് തത്ത്വം, അവരുടെ ഇടപെടൽ ഭ്രമണം നിമിഷം സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു ശേഷം എക്സചിതതിഒന് ഫ്ലക്സ് അര്മതുരെ താരതമ്യേന നിരന്തരമായ ചലനം സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് കാരണം ഇതിൽ. ഇത് എല്ലാ ത്രെഡുകളും ആൻഡ് അര്മതുരെ ഒരുമിച്ചു പദ്യം അത്തരം ഒരു വിധത്തിൽ റോട്ടർ തിരിഞ്ഞ് കുറവുമാണ്. എന്നാൽ സെൻസർ ആണ് അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് കോയിൽ ഒഴുക്ക് നീക്കങ്ങളും മാറാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഫലമായി വെക്റ്റർ shift, എന്നാൽ താരതമ്യേന ആത്യന്തികമായി ഒരു ടോർക്കും കണ സൃഷ്ടിക്കുന്ന റോട്ടർ ഫ്ലക്സ് പൂർണ്ണമായും പരപ്പിൽ ചെയ്യും.

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്

പ്രവർത്തനത്തിലെ എഞ്ചിൻ വാൽവ് ബാധകമാക്കുന്നത്, അത് ഇത്തരം ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് പ്രശസ്ത കഴിയും:

- മാറ്റം സ്പീഡ് വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യത;

- ഹൈ പ്രതിഭാസങ്ങൾ സ്പീഡ്;

- പരമാവധി സ്ഥാനനിർണ്ണയം കൃത്യത;

- ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെലവ്;

- ഉപകരണ സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് സൗകര്യങ്ങൾ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു കഴിയും;

- അത് വലിയ അമിതഭാരം ടോർക്ക് കൈമാറ്റം കഴിവ്;

- 90% ൽ അധികം ആണ് ഉയർന്ന ദക്ഷത;

-, ഇലക്ട്രോണിക് ബന്ധങ്ങൾ നീങ്ങുകയാണ് ഗണ്യമായി സേവന ജീവിതവും ഈട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;

- തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം മോട്ടോർ യാതൊരു ചൂട്.

പോരായ്മകൾ

ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് വൻതോതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വാൽവ് എൻജിൻ പുറമേ ഓപ്പറേഷൻ ൽ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്:
- ഒരു പകരം സങ്കീർണ്ണമായ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം;
- ഉണ്ട് സ്ഥിരം കാന്തങ്ങൾ വില റോട്ടർ, ഡിസൈൻ അതിന്റെ ഉപയോഗം കാരണം ഭാഗമാകുന്നു താരതമ്യേന ഉയർന്ന വില.

വാൽവ് ഇംദുച്തൊര് മോട്ടോർ

മാരി-ഇംദുച്തൊര് മോട്ടോർ - ഒറ്റക്ക് കാന്തിക പ്രതിരോധം നൽകുന്ന ഒരു ഉപകരണം. ഊർജ്ജ പരിവർത്തന അതിൽ കാന്തിക റോട്ടർ നീക്കുമ്പോൾ സ്തതൊര് പല്ലുകൾ എക്സ്പ്രസ് ഗിയർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വിംദിന്ഗ്സ് എന്ന ഇംദുച്തന്ചെ മാറ്റങ്ങൾ, കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്. തീറ്റക്രമം ഉപകരണം സമാന്തരമായി റോട്ടർ എന്ന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തീവ്രതയനുസരിച്ച് മോട്ടോർ വിംദിന്ഗ്സ് സ്വിച്ച്, വൈദ്യുത പരിവർത്തന ലഭിക്കുന്നു.

മാരി ഇംദുച്തൊര്-മോട്ടോർ സമുച്ചയം വിവിധ ഘടകങ്ങൾ അവരുടെ ശാരീരിക പ്രകൃതി ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ വിജയകരമായ ഡിസൈൻ വേണ്ടി ആഴത്തിലുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവർക്കെല്ലാം ഡിസൈൻ അതുപോലെ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഇലക്ട്രോ ആൻഡ് മൈക്രോ സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനവും ആവശ്യമാണ്.

ആധുനിക ഉപകരണം ഒരു മൈക്രോ ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിത സാങ്കേതിക നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രോണിക് പരിവർത്തന, സംയോജിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിങ് ഒരു മോട്ടോർ വേഷവും. കാരണം, നീ വൈദ്യുതി പ്രോസസ്സിംഗ് ഒരു ഗുണനിലവാര എഞ്ചിൻ നടപ്പാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ പ്രോപ്പർട്ടികൾ

അത്തരം ഒരു ഹൈ ഡൈനാമിക്, ഉയർന്ന അമിതഭാരം ശേഷിയെ കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. കാരണം അവർ യാതൊരു ഭാഗങ്ങൾ വസ്തുത അവരുടെ ഉപയോഗം സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ ആക്രമണാത്മക അന്തരീക്ഷത്തിൽ സാധ്യമാണ്. അത്തരം മോട്ടോഴ്സും കളക്ടർ, ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് വോൾട്ടേജിനും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു പ്രവേഗം അപേക്ഷിച്ച് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു ആൻഡ് ബ്രുശ്ലെഷ്, അവരുടെ പ്രധാന നേട്ടം. കൂടാതെ, മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത റിസോഴ്സ് ഉപയോഗം ഡിവൈസ് വളരുന്നു, ബന്ധങ്ങൾ സ്വിച്ച് ഏത് തേയ്മാനമോ ഘർഷണം ഘടകങ്ങൾ, അഭാവം ആണ്.

ഡിസി ബ്രുശ്ലെഷ് മോട്ടോറുകൾ

എല്ലാ ഡിസി ബ്രുശ്ലെഷ് മോട്ടോറുകൾ വിളിച്ചു കഴിയും. അവർ ഡി.സി. ഒരു നെറ്റ്വർക്ക് ജോലി. ബ്രഷ് നിയമസഭാ റോട്ടർ ആൻഡ് സ്തതൊര് എന്ന ഇലക്ട്രിക് ഉള്ള വകയിരുത്തുന്നു. ഈ ഭാഗം ഏറ്റവും ദുർബലരായ, പരിപാലിക്കുക നന്നാക്കുവാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ട്.

വാൽവ് ഡിസി മോട്ടോർ ഈ തരത്തിലുള്ള എല്ലാ സമയാനുസരമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ അതേ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് പവർ അർദ്ധചാലകങ്ങളുടെ പരിവർത്തന, റോട്ടർ സ്ഥാനം സെൻസറിൽ കോർഡിനേറ്റർ അടങ്ങുന്ന അടഞ്ഞ ആണ്.

വാൽവ് എസി മോട്ടോഴ്സ്

ഈ ഉപകരണങ്ങൾ നെറ്റ്വർക്കിൽ നിന്നും അവരുടെ ശക്തി ലഭിക്കുന്ന പ്രത്യനുധാര എന്ന. ഒ.കെ. വേഗതയും സ്തതൊര് കാന്തിക ശക്തികൾ പദ്യം ആദ്യ ഹാർമോണിക് ചലനം. ഈ വൈറസും എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന ശക്തികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ ഗ്രൂപ്പ് സ്റ്റെപ്പർ ജെറ്റ് വാൽവ് അറയിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. .രണ്ട് ഉപകരണത്തിന്റെ ഒരു സവിശേഷത അതിന്റെ ശസ്ത്രക്രിയയെ റോട്ടർ ഒരു സള്ഫാന് കോണീയ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ആണ്. പവർ വിംദിന്ഗ്സ് അർദ്ധചാലകവിഭാഗത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ വഴി ആകുന്നു. നിയന്ത്രണ ബ്രുശ്ലെഷ് മോട്ടോർ റോട്ടർ എന്ന തുടർച്ചയായ displacement നടപ്പിലാക്കുകയും, ഏത് തമ്മിൽ മൂന്നാറിന്റെ ഒരു മുതൽ അതിന്റെ സ്വിച്ചിംഗ് ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം, ഒന്നാണോയെന്നത് വിഭജിക്കാം ഥ്രെഎ- അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം-ഘട്ടം, ഇതിൽ ആദ്യ മൂന്നാറിന്റെ ഒരു ആദ്യമോ ഘട്ടത്തിൽ-വീശുന്ന സർക്യൂട്ട് പെട്ടവയാണ് മാന്വലായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി ചെയ്യാം.

സമന്വയിപ്പിച്ച മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം തത്വം

വാൽവ് സമന്വയിപ്പിച്ച മോട്ടോർ റോട്ടർ ആൻഡ് സ്തതൊര് എന്ന കാന്തിക മണ്ഡലം തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനം അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കരാർമൂലം, കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സ്തതൊര് കാന്തികമണ്ഡലങ്ങൾ വേഗത കൊണ്ട് ഏത് കാന്തങ്ങൾ അതേ ഗുണമാണ് ഭ്രമണം പ്രതിനിധാനം കഴിയും. റോട്ടർ എന്ന ഫീൽഡ് പുറമേ സ്തതൊര് ഫീൽഡിൽ കാലതാമസത്തോടെ വളവുകൾ ചെയ്യുന്നു ഒരു സ്ഥിരം കാന്തം, ചിത്രീകരിക്കുക ചെയ്യാം. മെഷീൻ ഇവിടെയാണ് അച്ചുതണ്ട് വത്സരത്തിന് പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഒരു ബാഹ്യ ടോർക്കും അഭാവത്തിൽ. ആകർഷണം ശക്തി ബാധിക്കുന്ന ഇറാന് അച്ചുതണ്ട് കൈമാറുകയോ പരസ്പരം നഷ്ടപരിഹാരം കഴിയും. കോൺ ഥെരെബെത്വെഎന് പൂജ്യമായി തുല്യമാണ്.

മെഷീന്റെ ചുവടും ന് കീലെസ് ടോർക്ക് ബാധിക്കും എങ്കിൽ, റോട്ടർ കാലതാമസം ദിശയിൽ നീങ്ങുന്നു. കാരണം ആകർഷകമായ ശക്തികൾ അച്ചുതണ്ട് പ്ലസ് പ്രകടനം സഹിതം സംവിധാനം വലിയതായി അക്ഷത്തിനു ലംബമായ എന്ന് ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത് ത്വരണം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ബാഹ്യ ടോർക്ക് പ്രയോഗിച്ചു എങ്കിൽ, അതായത്, പൂർണമായും വിപരീത ഫീൽഡുകളിൽ സമ്പർക്കങ്ങൾക്കും ചിത്രം ഭ്രമണം ദിശ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഊന്നൽ കോണീയ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് തന്ഗെംതിഅല് ഫോഴ്സ് ദിശ സ്വാധീനവും വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് മാറ്റുന്നതിൽ, വിരുദ്ധമായി രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയോ തുടങ്ങുന്നു, ഈ ഇക്കാര്യത്തിൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോട്ടോർ ഒരു ബ്രേക്ക് മാറുന്നു മെഷീൻ വൈദ്യുതി മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം ചുവടും വിതരണം ആക്കാനുള്ള ഒരു ജനറേറ്റർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അത് സ്തതൊര് വിതരണം നെറ്റ്വർക്ക് റീഡയറക്ട് ചെയ്യുന്നു.

ബാഹ്യമായ അവിടെ എപ്പോഴാണ് പ്രധാനപ്പെട്ട-ധ്രുവത്തിൽ സ്തതൊര് വലിയതായി അച്ചുതണ്ടിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം രേഖാംശ കൂടെ അവധികാലത്തിനായുള്ള ഏത് സമയം എടുത്തു തുടങ്ങുന്നു. ഈ ക്രമീകരണം സ്തതൊര് കുറഞ്ഞ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം അനുയോജ്യമായി ചെയ്യും.

മെഷീൻ റോട്ടർ മുട്ടും എന്ന കീലെസ് ടോർക്കും ന് ബാധിക്കുമെന്നതിനെ കാര്യത്തിൽ ഒഴുക്ക് കുറഞ്ഞത് പ്രതിരോധത്തിനും മുന്നിൽ പിൻവലിക്കാൻ കുറവുമാണ് ശേഷം അതിൽ സ്തതൊര് കാന്തികമണ്ഡലങ്ങൾ രൂപഭേദം ആണ്, അസമിലെ ആണ്. ഈ ആവശ്യമായ ശക്തി ലൈനുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ, അങ്ങനെ വയലിലെ മാറ്റം ഒരു തന്ഗെംതിഅല് പ്രതിപ്രവർത്തനം കലാശിക്കും, സേനയിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അനുയോജ്യമായി ചെയ്യും പോയിന്റ് ഓരോ ഏത് ഓറിയന്റേഷൻ.

സമന്വയിപ്പിച്ച മോട്ടോറുകൾ എല്ലാ ഈ പ്രക്രിയകൾ പരിഗണിക്കും പറഞ്ഞിട്ടു, അതു സാധ്യമാണ് വിവിധ യന്ത്രങ്ങളുടെ രെവെര്സിബിലിത്യ് എന്ന പ്രകടനാത്മകമായ തത്ത്വം തിരിച്ചറിയാൻ, എതിർ ലേക്ക് രൂപഭേദം ശക്തിയുടെ ഓറിയന്റേഷൻ മാറ്റാൻ ഏതെങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണത്തിന്റെ സാദ്ധ്യത ആണ്.

ബ്രുശ്ലെഷ് സ്ഥിരം കാന്തം മോട്ടോറുകൾ

സ്ഥിരമായ കാന്തം കൊണ്ട് വാൽവ് എഞ്ചിൻ അത്തരം ഒരു ഉപകരണം ഒരു വലിയ കരുതൽ ശേഷി കാര്യക്ഷമതയും ഉള്ളതിനാൽ ഗുരുതരമായ പ്രതിരോധ വ്യവസായ അപേക്ഷകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ചെറിയ വലിപ്പം ആവശ്യമായ വ്യവസായങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ സാങ്കേതിക പരിമിതികൾ ഇല്ലാതെ, അളവുകൾ വൈവിധ്യമുള്ള കഴിയും. അതേസമയം, വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ പുതിയ ബ്രാൻഡ് അല്ല, അവർ പലപ്പോഴും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കാൻ അന്വേഷിക്കുന്നവർ കമ്പനികളുടെ താനേ ഈ ശ്രേണി ഉപകരണങ്ങൾ. അവർ ഇടയിൽ റോട്ടർ ഉയർന്ന വൈദ്യുതി സാന്ദ്രത നഷ്ടം കാരണം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത അവരുടെ സ്വന്തം പ്രയോജനങ്ങൾ, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നിയന്ത്രിക്കാൻ ബ്രുശ്ലെഷ് മോട്ടോറുകൾ ഒരു വേരിയബിൾ ആവൃത്തി ഡ്രൈവ് ആവശ്യമാണ്.

ചെലവ് ആനുകൂല്യങ്ങളും വിശകലനം സ്ഥിരമായ കാന്തം ഉപകരണ കൂടുതൽ നല്ലത് മറ്റു ബദൽ സാങ്കേതിക അപേക്ഷിച്ച് എന്ന് കാണിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും അവർ കനത്ത മതിയായ പതിവ് പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് വ്യവസായങ്ങളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു സമുദ്ര എൻജിനുകളുടെ, സൈനിക പ്രതിരോധ വ്യവസായ മറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ, സംഖ്യ തുടർച്ചയായി വർധിച്ചുവരികയാണ്.

ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ

വാൽവ്-ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ലൂണി എതിർ സ്തതൊര് ധ്രുവങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിക്കുക രണ്ട് ഘട്ടം വിംദിന്ഗ്സ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. തണ്ടുകൾ അനുസരിച്ച് റോട്ടർ നീക്കങ്ങളും അധികാരം വിതരണം. അങ്ങനെ, എതിർപ്പു പരമാവധി പൂർണ്ണമായും കുറയുന്നു.

വാൽവ് എൻജിൻ, സ്വന്തം കൈകൾ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു റിവേഴ്സ് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് കാന്തികത ഉയർന്ന ഡ്രൈവ് സ്പീഡ് നൽകുന്നു. റോട്ടർ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ച് വിവരങ്ങൾ, വിതരണ വോൾട്ടേജ് ഘട്ടങ്ങളായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ ഒരു തുടർച്ചയായ, സുഗമമായ ടോർക്കും ഉയർന്ന ദക്ഷത നേടുന്നതിൽ വിൽക്കാനുള്ള പോലെ.

കോണീയ അപൂരിത ഘട്ടത്തിൽ ഇംദുച്തന്ചെ ന് സൂപ്പർഇമ്പോസുചെയ്ത ഒരു ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ, ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന സിഗ്നലുകൾ. മിനിമം പ്രതിരോധം വലിയതായി ഉപകരണം പൂർണ്ണമായും പരമാവധി ഇംദുച്തന്ചെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

പോസിറ്റീവ് നിമിഷം മാത്രമേ നല്ല സൂചകങ്ങൾ കോണിലും ലഭിക്കും. താഴ്ന്ന ഘട്ടം നിലവിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്-സെക്കൻഡ് മുതൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സംരക്ഷണം നടത്തുമ്പോൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു വേണം വേഗത.
പരിവർത്തന സംവിധാനം ലൈൻ പ്രതികരണങ്ങൾ ഊർജ്ജം ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യാം. ചര്ദിനലിത്യ് സ്കോപ്പ് മെക്കാനിക്കല് നടത്തുന്ന വൈദ്യുതി സവിശേഷതയായ. സ്തതൊര് അധിക അല്ലെങ്കിൽ ബാക്കിയായ ശക്തി വരുമാനം ഓഫ് മൂർച്ചയുള്ള ടേൺ സംഭവിച്ചാൽ. ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രകടനം ന് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ മിനിമം പരാമീറ്ററുകൾ സമാനമായ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രധാന വ്യത്യാസം.