വഴി M10: ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ

ഫെഡറൽ ഹൈവേ "റഷ്യ", മസ്കിവിറ്റ്സ് ലെനിൻഗ്രാഡ് എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു, അത് രണ്ട് തലസ്ഥാനങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റോഡ്, ഒരു തന്ത്രപ്രധാന പ്രാധാന്യം ഇതാണ് - ഇത് എല്ലാ M10 ആണ്.

ഭാവിയിൽ വാഹനാപകടങ്ങൾക്ക് മുൻപ് എന്തു സംഭവിച്ചു

സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പുതന്നെ ഹൈവേയുടെ ചരിത്രം ആരംഭിച്ചു. അതിന്റെ ഭാഗം മോസ്കോ, നാവ്ഗോർഡ് എന്നിവയെ ടേവർ വിളിച്ചുകൂട്ടുകയുണ്ടായി. ഇന്ന്, ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ കാറിലോ ബസിലോ അത്തരം ദൂരങ്ങൾ മറികടക്കാൻ കഴിയും, ദൂരെയുള്ള പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിൽ അത് ദിവസങ്ങൾ എടുത്തു. രാത്രിയിൽ നിർത്താതെ അത്തരമൊരു യാത്ര നടത്താനാകില്ല, അതിനാൽ ജനസാന്ദ്രമായ പ്രദേശങ്ങൾ (പോസ്റ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ) റോഡിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അവരിൽ ഒരാൾ വാൽഡായി ആണ്.

പത്തൊമ്പതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മാസ് ആൻഡ് സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ടുണ്ടായ M10 ട്രാക്ക് പീറ്റർ ഒന്നിന്റെ വിധി അനുസരിച്ച് നിർമ്മാണം നടത്തുകയായിരുന്നു. ഭക്ഷണത്തിനും മറ്റ് ആവശ്യമുള്ള സാധനങ്ങളുമായി വടക്കൻ മൂലധനം സജീവമായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാനായി ടവർ മേഖലയിൽനിന്ന് ബാൾട്ടിക് കടലിലേക്ക് ഒരു കൃത്രിമമായി നിർമ്മിച്ച ജലപാതയുടെ പാത ആവർത്തിച്ചു.

പുതുതായി തുറന്ന പുതിയ M10, അന്ന് ഒരു പേരുണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പുരോഗതിയായിരുന്നു. വടക്ക് - പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗമായ സെൻട്രൽ റഷ്യയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്. സാങ്കേതിക നിലയെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, അത്തരമൊരു സ്റ്റാറ്റസ് ഇന്നും ഇന്നും നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

റോഡിന്റെ ദൈർഘ്യം 706 കിലോമീറ്ററാണ്, എഴുപത്-രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലും കുറവ് വന്നിട്ടുണ്ട്. അന്തിമ സ്ഥലങ്ങളായ രണ്ട് പ്രദേശങ്ങൾക്ക് പുറമേ ഹൈവേ, നാവ്ഗോർഡ്, ടിവർ പ്രവിശ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ, M10 ട്രാക്കിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കവറേജ് ലഭിച്ചു, അത് കാലാനുസൃതമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി, പക്ഷേ, അയാ, ഇത് അടിയന്തിര പുനർനിർമ്മാണമാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു. 2018 ആകുമ്പോഴേക്കും സ്ഥിതി ഗുരുതരമായി മാറുമെന്ന് അധികൃതർ സമ്മതിക്കുന്നു, റോഡുകളുടെ ആധുനികവത്കരണത്തിന് അവസാന തീയതി എന്ന നിലയിൽ ഇത് ആദ്യമല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രവർത്തനം നടന്നുവരികയാണ്, വളരെ ദൂരത്തല്ലെങ്കിൽ, ഫെഡറൽ ദേശീയപാതയുടെ നിലവാരം പുലർത്തിയ, ഒരു പുതിയ ഹൈവേ യാത്രക്കാരും കാണും.

M10 - ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒരു വഴി

നിങ്ങൾ റോഡിന്റെ ഭൂപടം നോക്കിയാൽ, അത് സ്പെയ്നിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അപകടകരമായ ബെൻഡുകൾ, കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകൾ, കയറ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി സൈറ്റുകൾ ഇവിടെയുണ്ട്.

എല്ലാം ശരിയായിരിക്കും, പക്ഷേ റോഡിന്റെ അപ്രതീക്ഷിതമായ ഭാഗങ്ങൾ റോഡിന്റെ ഭയാനകമായ ഗുണങ്ങളാൽ സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിതരണത്തെ മറികടക്കുന്നതിന്റെയും വിഭജിക്കുന്നതിന്റെയും അഭാവം, ചുറ്റിലും വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവം നീങ്ങാൻ ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ അത് വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

മുകളിൽ വിവരിച്ചുകഴിഞ്ഞതുപോലെ, ചരിത്രപരമായി, റോഡ് ഒരുപാട് സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. വിദൂര ഭൂതകാലത്തിൽ, ഇത് അനിവാര്യമായും കൂട്ടിച്ചേർക്കലായിരുന്നു: ദീർഘദൂര യാത്രയിൽ രാത്രിയിലും ചൂടും അത്താഴത്തിന് താമസിക്കാനുള്ള അവസരം. ആധുനിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ പ്രദേശങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ധാരാളം സമയം നഷ്ടപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന വാഹനാപകടങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ചരക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാറുകളിലെ റൌണ്ട് ക്ലോക്കിന്റെ ഒഴുക്ക്, സന്തോഷവും ചെറിയ കാര്യങ്ങളും നൽകുന്നുണ്ട്.

പിന്നെ, തീർച്ചയായും, നഗരങ്ങളും ഗ്രാമങ്ങളും ഡിസൈനും പുനർനിർമ്മാണവും സമയത്ത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു: റോഡ് വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, റോഡിന് വളരെ അടുത്തുള്ള വീടുകളുടേതു പോലെ ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. നിർമ്മാണത്തിൽ നിർബന്ധിത നിർമ്മാണ നിർമ്മാണ സമയം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇതിന്റെ ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയാണ്.

പാതയിലെ ദൈർഘ്യമേറിയ ഭാഗങ്ങൾ മൂന്ന് പാതകൾ ഉണ്ട്: ഓരോ ദിശയിലും ഒന്ന്, ഒന്നിനു പുറകെ ഒന്നായി രണ്ട്. മധ്യനിരയിൽ വരുന്നവർ വേഗത്തിൽ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കരുത്തുണ്ടാക്കാനും ഇതിനകം ഒരു കൂട്ടിയിടിക്കലിലും കഴിയുകയില്ല. ഈ റൂട്ടിലെ നിരവധി അപകടങ്ങൾക്ക് ഇത് കാരണമാണ്.

ട്രാക്ക് ഒരു സോളിഡ് ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മുകളിൽ വിവരിച്ച എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നിർണ്ണായക തീർന്നിരിക്കുന്നു. കാർഗോയും പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ടും ഒരു വലിയ ഒഴുക്ക് ഈ വഴിയിലൂടെ നീങ്ങുന്നു.

M10 - അവലോകനങ്ങൾ

ഈ ഹൈവേയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് മനസ്സിന് സുഖമില്ല, പക്ഷേ പരിചയമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർമാർക്ക് അത് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ തികച്ചും അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാകും.

മോസ്കോയിൽ നിന്ന് സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതുകണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിന് പുറത്തേക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ നിരവധി മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിക്കേണ്ടി വരും. അങ്ങനെ എം.കെ.എ.ഡി ഏരിയയിലെ ലെനിൻഗ്രാഡ് ഹൈവേയിലും പിന്നീട് ഖിമിയിലും നിങ്ങൾ ഒരു ട്രാഫിക്ക് ജാമിൽ നിൽക്കണം. Solnechnogorsk ധാരാളം ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഒരു മാന്യമായ സമയം എടുക്കും. അതുകൊണ്ടു, വടക്കൻ തലസ്ഥാനത്തേക്ക് പോകുന്നു, അതിരാവിലെ എത്രയും പെട്ടെന്ന് വിടാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ, സാധാരണയായി ട്രാഫിക്ക് ജാമുകൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടാറില്ല, പക്ഷെ നിങ്ങൾ സമയം കണക്കുകൂട്ടാൻ ശ്രമിക്കേണ്ടതാണ്, അങ്ങനെ മോസ്കോയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം പീക്ക് മണിക്കൂറുകൾക്കൊപ്പമല്ല, കാരണം ലെനിൻഗ്രാഡ് ഹൈവേയിലെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ കേന്ദ്രഭാഗത്തേക്കുള്ള സ്ഥിതി വളരെ മോശമാണ്.