മോസ്കോ മേഖല സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് - ലേഔട്ട് ഒരു വസ്തുവിന്റെ സവിശേഷതകൾ

കരുതൽ ധനാനുപാതം കീഴിൽ കേന്ദ്ര റിങ് റോഡ് മാസ്കോ മേഖലയിൽ (സ്കീം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന) സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റിങ് റോഡ് നിലവിലുള്ള റിങ് റോഡ് വളരെ വലിയ പരിധി ഉണ്ടാകും. അത്തരം ഒരു വിശാലമായ മോതിരം പണിയാൻ തീരുമാനം നഗരത്തെയും ഗതാഗത തിരക്ക് ൽ അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ തീവ്രത വർദ്ധിച്ചു, മോസ്കോ, അതിന്റെ പുല്പുറങ്ങളും കൂടുതൽ വളർച്ച ഭാവിയെന്തെന്നും വീക്ഷണത്തിൽ ചെയ്തു.

സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് റിംഗ് റോഡ്

പുതിയ ഹൈവേയുടെ മൊത്തം നീളം 525 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. പദ്ധതി പ്രകാരം, നിർമ്മാണ 2011 -ൽ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് എന്നാൽ നിർമ്മാണ പൂർത്തീകരണം വർഷം 2022 ആയിരിക്കണം 2016 വരെ മാറ്റിവെച്ചു. മറ്റ് അതേസമയം, നിർമ്മാണ വളരെ നേരത്തെ പൂർത്തിയാക്കി - 2018 ൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ പ്രവൃത്തി 300 ബില്യൺ റൂബിൾസ് ചോദിക്കും. രേഖാചിത്രം, സെൻട്രൽ റിംഗ് റോഡ്, കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്ന ൽ അത് എവിടെ നടക്കും നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

പുതിയ റോഡിലെ യാത്ര മാത്രമേ ഫീസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ കഴിയും. സൗജന്യ പ്രസ്ഥാനം അടുത്തുള്ള റോഡിൽ നിലനിൽക്കും - മോസ്കോ ചെറിയ മോതിരം.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ട്രാക്ക് 8 സ്ട്രിപ്പുകൾ (4 4 ഒരു അക്കരെക്കു) ഉൾപ്പെടും. പങ്കിട്ട മധ്യ തടസ്സം ഇൻസ്റ്റാൾ. മോട്ടോർവേ വാസസ്ഥലങ്ങൾ അതിർക്കകത്തു ചെയ്യും. സങ്കീർണ്ണമായ ഇംതെര്ഛന്ഗെസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സന്ധികൾ മറ്റ് ഹൈവേകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതു ചെയ്യും. മോസ്കോ മേഖലയിലെ അധികാരികളുടെ തീരുമാനം വഴി, റോഡ് അടിസ്ഥാന വികസന റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ ചെലവ് മാത്രമാകുന്നു പുറപ്പെടും. ഈ തുക 350 കോടി. ഉരസുന്നത് ആയിരിക്കും.

പദ്ധതിയുടെ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ

പദ്ധതി പ്രകാരം മോസ്കോ മേഖല സെൻട്രൽ റിംഗ് റോഡ് നിർമാണം, ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക് ഒരു ഭാഗം തലസ്ഥാനമായ നിന്ന് പിന്മാറാൻ അനുവദിക്കും. ഈ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും കുറയ്ക്കുകയും അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ മൂലധന അളവ് കുറയ്ക്കും. അതു ട്രാക്ക് മേഖലയിലെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന കരുതാം. ട്രക്കുകൾ കുറച്ചു ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി സമയം കുറഞ്ഞു പോലെ കൊണ്ടുവന്നത് സാധനങ്ങളുടെ വില കുറയുന്നു.

അതനുസരിച്ചുള്ള തീരാൻ ഓഫ്സെറ്റ് ടോൾ പരിചയപ്പെടുത്തൽ ആയിരിക്കും. പരിസ്ഥിതി പ്രകാരം ഈ നടപ്പാത മോസ്കോ മേഖലയിൽ പരിസ്ഥിതിക്ക് കോട്ടം കഴിയും. കൂടാതെ, പണിയുന്ന സ്ഥലം മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഫണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് എടുക്കും, സംസ്ഥാന ബജറ്റ് നിന്ന് അധിക ചെലവ് ഉണ്ടാകും എന്ന് കരുതാവുന്നതാണ് കാരണമുണ്ട്.

2012-ൽ, ജനസംഖ്യയുടെ വെറും പകുതി ടോൾ ഹൈവേ നിർമാണം നേരെ വോട്ട്.

റോഡ് സുരക്ഷ

ലോകമെമ്പാടും, അപകടം നിന്നും, ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ നൂറുകണക്കിന് ഓരോ വർഷവും കൊല്ലപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് സജീവ മൊതൊരിജതിഒന് റോഡ് ഇരകളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ കാരണമായിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, പല പാതകളും മോശമായി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അവർ നോൺ നിലവിലില്ലാത്ത ആകുന്നു. റോഡ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആകയാൽ, ഇപ്പോൾ എല്ലാ പണിതു പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഹൈവേ. ഇതിൽ ആൻഡ് മോസ്കോ മേഖല സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് ആണ്. ട്രാക്ക് പദ്ധതി ഒരു വിപുലമായ ട്രാഫിക്ക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ നെഞ്ചത്തടിച്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു. വഴിയിലുടനീളം വിനോദം പ്രദേശങ്ങൾ, റോഡരികിൽ കഫേകളും ആക്കും. ഈ ഡ്രൈവറുകൾ ഒരു അപകടം സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ തന്നെ വിശ്രമം ശക്തിയും നേടാൻ, അനുവദിക്കും. കൂടാതെ, ട്രാക്ക് ട്രാക്കിംഗ് ഡോട്ടുകൾ കാലാവസ്ഥ, ഹെലിപ്പാഡും ആയുധം ചെയ്യും.

കേന്ദ്ര റിംഗ് റോഡ് നിർമ്മാണം

നിർമ്മാണ വിവിധ ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് പണം വകയിരുത്തി ചെയ്യും. അവർ പൊതു ഫണ്ട് സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കും. സംസ്ഥാന, സബ്സിഡി നൽകും അതുപോലെ ദേശീയ ക്ഷേമനിധി ചെയ്യണം. 5 കെട്ടിടം ഘട്ടങ്ങൾ കുറിക്കും.

മുഴുവൻ റോഡ് ഓപ്പറേറ്റർ സമാനമായിരിക്കും സൃഷ്ടിയുടെ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ആയിരിക്കും. അവൻ ഒരു മത്സര അടിസ്ഥാനത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

മോസ്കോ മേഖലയിലെ സെൻട്രൽ റിംഗ് റോഡ് പ്രോജക്ട് (ഇതിനകം അംഗീകരിച്ചു പദ്ധതി) പ്രവർത്തിക്കുക 4 വർഷം നീണ്ടുനിന്നു - 2008 മുതൽ 2011 വരെ പദ്ധതി വികസനത്തിന് പദ്ധതി പ്രവൃത്തിയിൽ പ്രത്യേക നൂറു സംഘടനകളും സ്ഥാപനങ്ങളും മേൽ പേർ. കമ്പനിയുടെ മാതൃ സംഘടനയായ "സൊയുജ്ദൊര്പ്രൊഎക്ത്", നിയമിതനായി ഏത്, നിമിഷത്തിൽ, രൂപത്തിലാണ്. സെൻട്രൽ റിങ് റോഡ് ഏപ്രിൽ 2012 സൈൻ ഇൻ വ്ളാദിമിർ ഉത്തരവ് ശേഷം നിർമ്മിച്ച തുടക്കം, പുടിൻ വർഷം. മത്സരം, 2014-ൽ നടത്തിയ സമയത്ത്, സംഘടന തിരഞ്ഞെടുത്ത ലിമിറ്റഡ് "സ്ത്രൊയ്ഗജ്ചൊംസുല്തിന്ഗ്" ചെയ്തു. അവൾ മോട്ടോർവേ ആദ്യ വിഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ റിപ്പയർ പണി നയിക്കും.

2018-ൽ അത് സ്വതന്ത്ര പോകാനായി കെട്ടിട വിസ്തൃതി തുറക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. ഇതിന്റെ മൊത്തം നീളം പകുതി മാസ്കോ സബർബൻ പ്രദേശത്ത് നടക്കുന്ന 49 കി.

നിർമാണ, ഭാവി പദ്ധതികൾ ആദ്യ ഘട്ടങ്ങൾ

നിർമ്മാണ തുടക്കം 26 ഓഗസ്റ്റ് 2014 ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങുകൾ മോസ്കോ സെർജി സൊബ്യനിന്, ഗതാഗത മന്ത്രി, മോസ്കോ പ്രദേശത്തിന്റെ ഗവർണ്ണർ, "റോഡ് ഏജൻസി" ഡയറക്ടർ മേയർ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. വര്ഷകാല നിർമ്മാണം ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടം വിളിച്ചു ചെയ്തു മോസ്കോ, നഗരം മോസ്കോ മേഖല സെൻട്രൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്. കരാറുകാർ ഇംതെര്ഛന്ഗെസ് ഒരു വലിയ സംഖ്യ സൃഷ്ടി ഏത് പരമാവധി അനുവദനീയമായ ഡ്രൈവ് വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ട്രാക്ക് ട്രാഫിക് ജാം ബാധിച്ച് ഒരു നഗരം തെരുവ് പോലെ ഉണ്ടാക്കാം, വളരെ ഓവർലോഡ് ചെയ്യും നമുക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, കവലകൾ എണ്ണം കുറഞ്ഞു കഴിയും.

ഏകദേശം 120 000 കാറുകൾ 2018 അവസാനത്തോടെ പുതിയ റൂട്ടിൽ മാസ്കോ റിംഗ് റോഡ് നിന്നും വഴിതിരിച്ചുവിടും. റോഡ് ജനവാസം കുറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങൾ സഹിതം പോകുന്നു നിര്മ്മാണ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് അല്ല.

ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളുടെ ബെഔതിഫിചതിഒന് ഹൈവേയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലും കിലോമീറ്റർ സ്ട്രിപ്പ് പ്രദേശത്തെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യും. ഇത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അടിസ്ഥാന നിർമാണം, റോഡരികിൽ സേവനം, ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തും. ഈ പല പുതിയ ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കും.