പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് - "തീ പക്ഷി" കമ്പനി "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്"

പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് - അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ കഥ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചില കാറുകൾ ഒരു "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് 'രക്ഷപ്പെട്ട ആയി. ഓട്ടോമോട്ടീവ് യുഎസ്എയുടെ വ്യവസായം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 60-ഇഎസ് ഡൈനമിക്കായി വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, വിപണി പ്രധാനമായും നീളവും സ്ക്വാട്ട് ചദില്ലച്സ് ആൻഡ് യുപി വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. അഭിമാനകരമായ എട്ട്-മഴവില്ലും യന്ത്രം പരിഗണിച്ചത് അതിൽ പ്രധാന തെരുവിൽ കയറ്റി 15-20 ജനതയെ ഒരു ധാരാളം മിക്കവാറും: അത്തരം സമയത്ത് മോട്ടോർ ഫാഷൻ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, മോഡലുകൾ വേഗം പരസ്പരം പിന്നാലെ വന്നു താഴെ മോഡൽ പകരമായി വരുകയും, കാർ-മൂന്നു-വർഷം-പരിഗണിക്കും കാലഹരണപ്പെട്ട. "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" പുറമേ പതിവായി ഡീട്രായ്ട് ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി പുതിയ മോഡലുകൾ നിർത്താൻ ശ്രമിച്ചു.

അഭ്യർത്ഥന സമയത്ത്

"ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്", "ഫോർഡ്" ഉം "ക്രിസ്ലർ" - അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ മൂന്നു കമ്പനികൾ രെഫുഎലെദ് സമയത്ത്. മത്സരം ഗുരുതരമാകുന്നു എന്നാൽ ജി.എം. ആസ്തി ഇതിനകം, "ബ്യൂക്ക്", "ഷെവർലെ" ഉം "ലേനിൽ" ചെയ്തു പരമ്പരാഗതമായി വലിയ മെഷീനുകൾ ചെയ്തു. "ഫോർഡ്", ഇടത്തരം കാറുകൾ സംവദിക്കുന്ന ഒരു അധിനിവേശം ചെയ്തു "ക്രിസ്ലർ" പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ വിവരങ്ങൾ മാത്രമേ ചെയ്തു. "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" മത്സരം പരാജയപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞത്, എന്നാൽ അപ്പോൾ എത്ര എളുപ്പത്തിൽ തടഞ്ഞു. അപ്പോൾ ജനപ്രീതി റാങ്കിംഗിൽ ആദ്യ വരികൾ താമസിക്കാൻ വർഷങ്ങളായി കഴിയാത്ത ഹൈ എൻഡ് മെഷീനുകൾ ഉത്പാദനം, വരെ ഓഫീസുകൾക്കും ശ്രദ്ധ രൂപകൽപ്പന. അങ്ങനെ കാർ, പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ്, നിങ്ങൾ കാണുന്ന ഫോട്ടോ മാറി പെര്സൊനബ്ലെ, ശക്തമായ അഞ്ചു ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സുന്ദരനാണ്. പുതിയ മോഡലിന്റെ സാങ്കേതിക പരാമീറ്ററുകൾ ഉയർന്ന ഡൈനാമിക്സ് കൂടിച്ചേർന്ന് ശ്രദ്ധേയ, മിനുസമുള്ള റണ്ണിംഗ് ചെയ്തു, മെഷീൻ എളുപ്പത്തിൽ 250 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വികസിപ്പിച്ചു.

പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് 1967 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട നിർമ്മാണത്തിലൂടെ ദീർഘകാലം ഉത്പാദനം ആരും നിർമ്മിച്ച, വളരെ 35 ആയി നീണ്ടു. അതേസമയം ഓഫ് ഉരുട്ടി ഷെവർലെ ചമരൊ, ഒരു അല്പം പിന്നീട് - ബുധൻ ചൊഉഗര്. എല്ലാ മൂന്ന് മോഡലുകൾ വി ആകൃതിയിലുള്ള "എട്ട്" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എൻജിൻ "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഫാക്ടറികൾ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു; ചെയ്ത, വളരെ ശക്തമാണ്. രണ്ട് വാതിലുള്ള ചൊഉപെ ആൻഡ് മാറ്റാവുന്ന: 1967 മുതൽ 1970 വരെ മൂന്നു വർഷം, വേണ്ടി, പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് രണ്ട് പതിപ്പുകൾ വരുന്നു. കാർ ഡിസൈൻ പോലും അവനെ കൊക്ക കോളയുടെ ഒരു കുപ്പി സഹകരണത്തോടെ ചെയ്തു വീര്ത്ത റിയർ ചിറകു അതിന്റെ പ്രൊഫൈൽ നിരവധി, താരതമ്യം ധൈര്യം ആയിരുന്നു. എങ്കിലും 1967 ൽ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് ഒരു സിനിമയ്ക്കു ശക്തമായ അമേരിക്കൻ കാർ സ്വയം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചിറകു ഒരു വിപുലീകരണം ആകുമ്പോൾ ആ കാലത്തു പുതുമയുള്ളതാണ് ശരീരത്തിൽ ബമ്പർ സംയോജനം ആയിരുന്നു.

പുതിയ മോഡൽ

അങ്ങനെ പ്രത്യേകതകൾ, അടിസ്ഥാന മോഡൽ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു തുടക്കം മുതലേ ഏത് ഒരു ഹൈ സാങ്കേതിക തലത്തിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടു. എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ ആധുനിക ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനം ഓവർഹെഡ് ചമ്ശഫ്ത് (ഒഹ്ച്) ഉപയോഗിച്ച് നേരെ-ആറു മാർക്ക് ഞാൻ-6, മൗണ്ട്. ഇന്ധന മിശ്രിതം ഇഞ്ചക്ഷൻ തികച്ചും ലക്ഷ്യങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ഒരു ഇരട്ട-കാര്ബറേറ്റര് ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. അടുത്ത മോഡൽ ഫിരെബിര്ദ് പോൻറിയാക് പരിഷ്കരണത്തിന് "സ്പ്രിന്റ്" ഇതിനകം നാല് ബാരലിന് വെച്ചൂച്ചിറ സൗകര്യവുമുണ്ട്. എഞ്ചിൻ അങ്ങനെ 215 ലിറ്റർ ശേഷി വികസിപ്പിച്ചു. ഒരു., നമുക്ക് പറയാനാവില്ല ആയിരുന്നു. കുറച്ച് കാലം കഴിയുമ്പോൾ, കാർ 250 ലിറ്റർ 5.3 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള അളവിൽ ഒരു പുതിയ എൻജിൻ, വി ആകൃതിയിലുള്ള "എട്ട്" ലഭിച്ചു. . എസ്, തുടർന്ന് "ഹേ" മോട്ടോർ (ഹൈ ഔട്ട്പുട്ട്) രണ്ടു .ആദ്യ ൽ - 285 ഒരു ശേഷി 325 എച്ച്പി

കാർ പരിണാമം

1968-ൽ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് എഞ്ചിൻ ഇതിനകം ഇൻസ്റ്റാൾ "ഹേ 400", ഏത്, അതാകട്ടെ, പത്തി ചടങ്ങിൽ ന് എയർ ഇംതകെസ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആവശ്യമാണ് "റാം എയർ" ഒരു സിസ്റ്റം, കൂടിച്ചേർന്ന്. ഈ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, ഗണ്യമായി എഞ്ചിൻ ശക്തി ചെലവുകുറഞ്ഞ വളരെ കഴിയാൻ, അത് കാർ തന്നെ ചെലവ് കുറച്ചു വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൈകാര്യം. അവസാനം ഫലം വളരെ കാർ വിൽപ്പന ഉയർന്നു ആണ്. പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് ട്രാൻസ് സെന്ട്രല് - അടുത്ത വർഷം, 1969, വിപണി മറ്റൊരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉണ്ട്. മെഷീൻ എഞ്ചിൻ ഒരു വലിയ ശേഷി കൊണ്ട് തിരിച്ചറിയാൻ അല്ല പോലും, ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്രൈവിംഗ് ഉണ്ടാവുകയുള്ളു. തുടർന്ന്, "ജി.എം." കമ്പനി ഒരു പ്രാക്ടീസ് ക്രമീകരണം മോട്ടോറുകൾ 175 ലിറ്റർ 3.8 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള താരതമ്യേന ചെറിയ വോള്യം ആകുന്നു മാറിയിരിക്കുന്നു. സെക്കന്റ്., വളരെ നീതീകരിക്കപ്പെടുന്നു ആണ്. എന്നാൽ 215 ലിറ്റർ 4.1 ലിറ്റര് ശേഷിയുള്ള എൻജിൻ. ഒരു. അത് അവസാനം അവനോടു മെച്ചമായിട്ടുള്ളതും നിർത്തി.

രണ്ടാം തലമുറ

1970 ൽ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് രണ്ടാം തലമുറ പുതിയ വർഷം വിവിധ ബാഹ്യ പരാമീറ്ററുകൾ. ഒന്നാമതായി, ഡിസൈനർമാർ കുപ്പി ആകൃതിയിലുള്ള ശരീരം ഉപേക്ഷിച്ചു. കാർ ഒരു വക്രമായിരിക്കാൻ മാറിയിരിക്കുന്നു, റിയർ വിൻഡോ ഫ്രണ്ട് ക്രമീകരണം മാറ്റി, മേൽക്കൂര ബൂട്ട് ലിഡ് തമ്മിലുള്ള മുഴുവൻ സ്ഥലം നിറയുന്നു, പത്തി ഇറങ്ങി ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ 45-ഡിഗ്രി കോണിൽ വരെ, പുറമേയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു പോയി. നാല് വലിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ആഴത്തിൽ ശരീരത്തിൽ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു. പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് രണ്ടാം തലമുറ യന്ത്രങ്ങൾക്കും 367 ലിറ്റർ റാം എയർ രാം എയർ മൂന്നാമൻ, 345 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ങ്ങൾ., 1969-ൽ മികച്ച പാർട്ടി നിന്ന് തെളിയിച്ചതാണ് ഏത്.

മൂന്നാം തലമുറ

പോൻറിയാക് മൂന്നാം തലമുറ ഫിരെബിര്ദ് 1982 മുതൽ 1992 വരെ, പത്തു വർഷം ഹാജരാക്കിയ, വാഹന പുറമേയുള്ള ആദ്യ വർഷം റാഡിക്കൽ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു - ശരീരം രൂപരേഖകൾ സമ്പാദിച്ച കഴിവാണ് ബാഹ്യഭാഗവും, അഎരൊദ്യ്നമിച് വരികൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ CCC സിസ്റ്റം, നിയന്ത്രിക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. സിസ്റ്റം മൂന്ന് ജനറൽ ചുമതലകൾ നടപ്പിലാക്കിയ:, എൻജിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു കാര്യക്ഷമതയും ദോഷകരവുമായ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും. കാറുകൾ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് എൺപതുകളുടെ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മൂന്നാം തലമുറ ആയിരുന്നു. മോഡൽ ഫിരെബിര്ദ് ചിത്രത്തിൽ വേഷങ്ങൾ ഒരു സമ്പൂർണ പ്രകടനം ഒരു അവിടെ സിനിമ, ഉപയോഗിക്കുന്ന "നൈറ്റ് റൈഡർ."

അവസാനം ഉത്പാദനം

അവസാനം, നാലാം തലമുറ പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് 1993 മുതൽ 2002 വരെ, മുൻ പതിപ്പുകൾ അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പദവിയോടൊപ്പം സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ശരീരം കൂടുതൽ കഴിവുറ്റതാക്കി മാറി, ധാരണ അതിവേഗം വളരുന്ന. എന്നാൽ, ബയർ വാഹനം മെലിഞ്ഞു യാതൊരു താത്പര്യവും കാണിക്കരുത്, പല വേണ്ടി യജ്ഞശാലയുടെ ഫിരെബിര്ദ് അനാവശ്യമായ ആഡംബര തോന്നി. കാർ ആവശ്യം അത് സൂര്യാസ്തമയം പോൻറിയാക് ഫിരെബിര്ദ് തുടക്കം ആയിരുന്നു, 2002 ൽ കാർ അവസാനിപ്പിച്ചതായി, വീണു.