ഗ്യാസ് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന കാർ: അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളും ദോഷവും

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ അഭാവമുണ്ടായിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, മിക്ക കാറുകളും പ്രത്യേക ഗ്യാസ്-ജനറേറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുള്ളതാണ്. അവർക്ക് നന്ദി, കത്തിയ വൃക്ഷത്തിന്റെ ഊർജ്ജത്തെ യന്ത്രം മാറ്റാൻ കഴിയും. വർഷങ്ങളായി, പെട്രോളിയം ഉത്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതവും പ്രസക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ഇക്കാലത്ത്, ഇന്ധന വിലകൾ എല്ലാ ദിവസവും ഉയരുമ്പോൾ, ചില വാഹനങ്ങൾ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കാറുകളാണ് സ്വന്തമാക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഇത് ഉപയോഗപ്രദവും ഫലപ്രദവുമാണോ?

ഒരു പാരിസ്ഥിതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ, അത്തരം ഘടനകളുടെ അവ്യക്തമായ ഉപയോഗം പ്രകൃതിവാതകത്തെ കാൻസലോനിനു വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ഡിവിഎസ് പോലെ തന്നെ പരിസ്ഥിതിയെ മലിനപ്പെടുത്തുന്നില്ല. റഷ്യയിലെ നിലവിലെ പാരിസ്ഥിതിക സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ വാഹനാപകടങ്ങൾ വളരെ ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. ഒരു പരിധിവരെ, പണത്തിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ ഇവിടെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഗ്യാസ് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന കാർ, സാധാരണയുള്ളതിനേക്കാൾ 50 ശതമാനം കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ചെയ്യുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്നാൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു "ജൈവ ഇന്ധനത്തിന്റെ" വില വളരെ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ അതിൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാവില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ കാറിൽ എയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ ഒന്നും അടയ്ക്കാറില്ല, എങ്കിലും അവൻ ഇപ്പോഴും പോകുന്നു.

ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ ആവശ്യമുള്ള ഇന്ധനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വളരെ കുറച്ച് സമയം ചെലവഴിച്ചിരിക്കുക എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. മുൻകരുതലില്ലാതെ തന്നെ വിറക് ഉപയോഗിക്കാം. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അരിഞ്ഞ തടി സാന്നിധ്യം മാത്രമാണ് നിങ്ങളുടെ ആവശ്യം.

എന്നിരുന്നാലും, ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, അത്തരം ഒരു വ്യവസ്ഥയുടെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം, കാരണം നിരവധി വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിറക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പകരം പെട്രോളിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഘടനയുടെ വലിപ്പവും തൂക്കവുമാണ്.

സ്വയം ജഡ്ജ്: ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററിൻറെ സാന്നിധ്യം കാർ രൂപകൽപ്പനയിൽ മികച്ച ഫലം ഇല്ല. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ തുമ്പിക്കൈയിലുള്ള ഒരു സ്ഥലം ബലി ചെയ്യുകയും മെഷീൻ വലിയ പൈപ്പുകൾ ചുറ്റും ചുറ്റുകയും വേണം. അതുകൊണ്ട് ഞങ്ങളുടെ കരകൌശന്മാർ 53- ാമത് ഗസ്സും 130 ാമത് ZIL യും പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുകയാണ് . കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അത്തരം ഒരു ഡിസൈൻ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ആകാം - ഒരു കൂടാരത്തിൽ മൂടി, ആരും കാറും മരപ്പണിക്കാരനെ ഓടുന്നില്ലെന്ന് ആരും കരുതുന്നില്ല. കാറിന്റെ പുറം ഒന്നായിത്തന്നെ തുടരുന്നു, എന്നാൽ യാത്രകളുടെ ലാഭക്ഷമത വളരെ അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾ കാറിൻറെ ശക്തി യാഗം ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ. അത്തരമൊരു സംവിധാനം ഉള്ള ഒരു കാറാണ് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്. എന്നാൽ കാട്ടുപയോഗിക്കുന്ന കാട്ടിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അത്. പെട്രോളിയം തീർന്നു - അവസാനിച്ചു, അഗ്നി വിഴുങ്ങി, അടുപ്പത്തുവെച്ചു കിടന്നു, ഇനിയും തുടരുകയാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളല്ല.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ വിറകുകളേക്കാൾ വലുതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നെങ്കിൽ, അത്തരം ഒരു കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല. എന്നാൽ ആഴത്തിൽ സൈബീരിയയിൽ, ഇന്ധനം വളരെ അപൂർവമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്, വാതക ജനറേറ്റർ കാർ നിവാസികൾക്ക് യഥാർഥ രക്ഷയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ഭൂപ്രദേശവും പ്രദേശവും ഇതിലൂടെ സംഭാവന ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ അത്തരമൊരു നിർമാണപദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയൂ.