ഒരു ഉറക്കെ ക്രാഷ് കപ്പലുകൾ. സത്യം നോവലുകളും തമ്മിലുള്ള ലൈൻ എവിടെ?

തകർന്നുപോയി ... ഈ ഇവന്റ് എപ്പോഴും മർമ്മം, ഐതിഹ്യ ഐതിഹ്യങ്ങളും ഒരു പ്രഭാവലയം പൊതിഞ്ഞ് ആണ്. പ്രശസ്ത കപ്പൽച്ചേതം - ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു കറുത്ത പേജുകൾ, ഒരുപക്ഷേ മാത്രം സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴത്തിൽ നോക്കി വായിച്ചത്. ദുഃഖകരമെന്നു പറയട്ടെ, പ്രതാപിയും ഭീമന്മാർക്ക്-ചെയുംപോഴും പലപ്പോഴും സമുദ്രങ്ങളുടെ മുഴക്കവും വെള്ളം സമുദ്രങ്ങൾ ഇരകൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കപ്പൽച്ചേതം പബ്ലിക് മാറി. ഇന്നുവരെ, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന് മനുഷ്യരാശിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയ കപ്പൽ ദുരന്തം വിളിച്ചു രഹസ്യ ലിസ്റ്റുകൾ ധാരാളം. താഴെ മാത്രം ലോകത്തിന്റെ ചരിത്രം രേഖപ്പെടുത്തിയ ആ ചില.

കപ്പലുകളും നശിച്ചുപോയതിനാൽ

ആദ്യം പല ആളുകളും ലോകത്തെ മുഴുവൻ തന്റെ ദുരന്തം ഇളക്കി ഒരു കഥ മനസ്സിലേക്ക് വരും. അത് മറ്റേതൊരു ചോദിച്ചു കപ്പലുകൾ ഗ്രഹണം. ഈ "ടൈറ്റാനിക്" കഥ ... കാലക്രമേണ കഥ ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിച്ചതു ജിജ്ഞാസ, ഊഹിച്ച് ഊഹക്കച്ചവടവും ഒരു സ്വന്തമാക്കി ആണെങ്കിലും. ടീം അതുകൊണ്ട് ആ സമയത്ത് വളരെ അവകാശസ്ഥാപകമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു തന്റെ ക്രാഫ്റ്റ് മറ്റുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ അവൻ മഹത്വം ആധിക്യംനിമിത്തവും അന്ധത ചെയ്തു.

ദുരന്തം സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ

അതേസമയം പലരും പണിത താഴുന്നു കഴിയാത്ത കപ്പൽ പറഞ്ഞു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ പ്രവചനാതീതമായ പുറത്തായി. ഒരു രാത്രി കപ്പൽ അതിന്റെ റൂട്ടിൽ സഹിതം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ നടന്നു; മാത്രം അവസാന നിമിഷം നാവികരും വെള്ളം ഉപരിതലത്തിൽ മുകളിൽ മംഗളൂരു, ഒരു വലിയ ഐസ് ബ്ലോക്കുകൾ അറ്റം നിരീക്ഷിക്കാൻ സാധിച്ചു. അക്കരെ കപ്പൽ തിരിച്ചുവിടാനായി അടിയന്തര ശ്രമങ്ങൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷെ ഇനിയും വൈകിയിട്ടില്ല, കപ്പൽ ചോദിച്ചു ചെയ്തു. മിക്കവാറും നിറഞ്ഞു വേഗത "ടൈറ്റാനിക്ക്" കരുതൽ വലതുഭാഗം മഞ്ഞുമലയുടെ ചെയ്തത്.

പകുതി കപ്പൽ ബ്രേക്കുകൾ

ക്രമേണ കപ്പലിന്റെ മുന്നോട്ട് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ താഴ്ന്ന നിരളായി നിറച്ചു ആരംഭിക്കും. അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ തണുത്ത വെള്ളം നിറഞ്ഞു പാത്രം പകുതിയോളം. കപ്പൽ വെള്ളത്തിൽ അര മുങ്ങിപ്പോയ എന്ന് ഫലം, തന്നിമിത്തം സൃഷ്ടിക്കാൻ. ഭവന പകുതിയിൽ ഗുരുതരമായ ലോഡ് ഇടവേളകളിൽ നേരിടുവാൻ കഴിയാത്ത. കപ്പൽ രണ്ടും ഭാഗങ്ങൾ വൈദ്യുതി തകർന്ന് മുക്കിക്കളയുകയും ആണ് നഷ്ടം. ദൃക്സാക്ഷികൾ ഭയങ്കര ദിവസം ദുരന്തം ഓർക്കുക ഒരു ഉള്ളവർക്ക്, എന്നാൽ ചില വസ്തുതകൾ നിഴലുകൾ നിലനിൽക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്ലാസ് വിവേചനം യാത്രക്കാർ.

അതു കൂടുതൽ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല?

ചില സാക്ഷികൾ ചില ബോട്ടുകൾ യാത്രക്കാർ പകുതി നിറഞ്ഞതായിരുന്നു അവകാശപ്പെടുന്നു. കഴിയുന്നതും വേഗം ഓഫ് പുഷ് ഏത്, ബോട്ട് പൂർണ്ണമായും സിങ്ക് എന്നു ഭയപ്പെട്ടു അവർ ഏതാനും ആളുകൾ പോകുന്നു, ചെയ്യുന്നു. തത്ഫലമായി, അത് കഴിഞ്ഞില്ല കുറവാണ് യാത്രക്കാർ രക്ഷപ്പെട്ടു. എന്നാൽ രാത്രി സ്ഥലം താര് എടുത്ത മറക്കരുത്. പല മറ്റുള്ളവരെ രക്ഷപ്പെടാൻ സഹായിക്കുന്ന അവരുടെ ജീവൻ. അത് എന്തായാലും, ഈ ദുരന്തം അഹങ്കാരം ഒരു പ്രതീകമായി മാറി.

"അഡ്മിറൽ നഖിമൊവ്" തന്ഗ്ലെദ്

മറ്റുള്ളവ, അത്ര ദാരുണമായ കൂട്ടിയിടി സ്തെഅമെര് സംഭവിച്ചു "അഡ്മിറൽ നഖിമൊവ്". ഇത് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ഉച്ചത്തിൽ ചളിയല്ല. ഒരു ക്രൂയിസ് ലൈനർ തുറമുഖം ആദ്യകാല ഓഗസ്റ്റ് വരവ് ചൂട് ദിവസം. Novorossiysk ഉടൻ കിടപിടിക്കുന്ന യാത്രയിൽ പോകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു യാത്രക്കാർ വിട പറഞ്ഞു. ഏകദേശം ഇതേ കാലത്തുതന്നെ കപ്പൽ പേര് "പത്രോസ് വസെവ്" കീഴിൽ പോർട്ട് നൽകുക ആസൂത്രണം ചെയ്തു. രണ്ട് കപ്പലുകൾ ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന പരസ്പരം മുന്നറിയിപ്പു ശ്രദ്ധയോടെ തുടരുക ഉണ്ടായിരുന്നു അനുസരിച്ചാണ് ആരും കപ്പലുകൾ തകർച്ച ഉടൻ വരും എന്നു ഊഹിച്ചു.

ആരാണ് ഉത്തരവാദി അതു അത് ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ അർത്ഥത്തിൽ എന്നതാണ്

ചില വിലപേശലിനു ഫലമായി, അത് തുറമുഖം നിന്ന് വലതുഭാഗം ഔട്ട്പുട്ട് വേർതിരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്തോ കുഴപ്പം സംഭവിച്ചു, എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് മുട്ടയിടുന്ന കോഴ്സ് ആണതില്. ടെക്നോളജി അത് മറന്നു ഒരിക്കലും, അല്ല അത്യുത്തമം. കപ്പൽ തകർച്ച - ഈ ഉജ്ജ്വല തെളിവുകൾ. കപ്പൽ "അഡ്മിറൽ നഖിമൊവ്" നേരെ നേരിട്ട് പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ചലിക്കുന്ന ശ്രദ്ധിച്ചു ചെയ്തപ്പോൾ സാഹചര്യം നിയന്ത്രണം നിന്നു ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ആണ്.

കാർഗോ കപ്പൽ "പത്രോസ് വസെവ്" ഒരു യാത്രക്കാരൻ ലൈനർ വീണത് എട്ടു പത്തു മീറ്റർ ബോർഡ് വലിപ്പം ഒരു ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കി. കപ്പൽ താണു എട്ടു മിനിറ്റ്. സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രകാരം കപ്പൽ ചോദിച്ചു ചെയ്തു ചില പല ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തി. എന്തുകൊണ്ട് പാസഞ്ചർ കപ്പൽ കല്ലു, എങ്കിൽ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം അത് ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലം കുറഞ്ഞത് ഒരു മണിക്കൂർ ക്രാഷ് ശേഷം മുറുകെപിടിച്ചു മതിയായ ഉണർവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, താഴെ അവശേഷിക്കുന്നു? കൂടാതെ, വിവരങ്ങൾ ക്യാപ്റ്റൻ പോർട്ട് മാനേജർ ക്രമം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഒരു നീന്തൽ പാത്രത്തെ റൂട്ടിൽ മാറ്റി എന്ന് ലഭിച്ചു. ഈ കഥ പല വിടവുകൾ ആൻഡ് അന്ധബിന്ദു ആയിരിക്കും.

എന്നാൽ, ഏറ്റവും സന്തുഷ്ടമായ വസ്തുത ഏകദേശം അഞ്ഞൂറു ജനങ്ങളുടെ മരണം. അത് വെള്ളത്തിൽ ലിഫെബൊഅത്സ് കുറയ്ക്കാനുള്ള കഴിയും എങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ ദുരന്ത സ്കെയിൽ ചീത്തയും എന്നു പറയുന്നു. എന്നാൽ വെറും എട്ട് മിനിറ്റ് സാധ്യമായിരുന്നില്ല? ന്യായമാണ് ജനങ്ങളുടെ ലാൻഡിംഗ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ, കുറഞ്ഞതു അര മണിക്കൂർ എടുക്കും. ഈ പലവഴിക്ക് അവഗണിച്ച് ആണ്.

കപ്പലിന്റെ തകർച്ചയിലേക്ക് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് എവിടെ കേസിൽ "നഖിമൊവ്" സമയം ജനം ബോട്ടുകളിൽ രക്ഷപ്പെടാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഇല്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. പിന്നീട് ഒരു സമയത്ത് ദുരന്തത്തിനു ശേഷം സത്യവാൻമാരാണെങ്കിൽ ക്രാഷ് സാഹചര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വിഷമമേറുന്നു. തീർച്ചയായും യഥാർത്ഥ വസ്തുതകൾ സമയം, ഒപ്പം മനുഷ്യർക്കും ജീവിതം, മടങ്ങിപ്പോകരുതു കാരണം, വെള്ളം ആഴത്തിൽ അടക്കം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ അത് മാടംബി ആരും വന്നില്ല.

ഈ വെറും രണ്ടു കഥകൾ, അവർ മാത്രമേ അല്ല. അസാധാരണ അല്ല - ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കപ്പലപകടങ്ങൾ താഴെ പട്ടികയിൽ ആ വലിയ ചെയുംപോഴും തകർച്ച കാണിക്കുന്നു.

• കോസ്റ്റാ കോൺകോർഡിയ.
• എസ്.എസ് അമേരിക്ക.
• "ലോകത്തിലെ കണ്ടെത്തിയ."
• "മെഡിറ്ററേനിയൻ ആകാശം."
• എംബി ചപ്തയംനിസ്.
• BOS ൽ 400.
• "ഫോർട്ട് ശെവ്ഛെന്കൊ".
• "എവന്ഗെലെഹ്".
• «എസ്.എസ് മഹെനൊ."
• "സാന്താ മരിയ."
• "DIMITRIOS".
• "ഒളിമ്പിയ".

കപ്പലുകൾ ദിക്കിലേക്കും വർഷങ്ങളായി, ചേർത്തുവച്ച് അവരുടെ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്നും നിർമ്മിച്ച ഒടുവിൽ മുങ്ങുകയും ചെയ്തു, ഇറങ്ങി അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ഇരുമ്പ് മാത്രമേ ചിതയിൽ വിട്ടു സ്വയം മെമ്മറി ഒരു ബാങ്ക് ഇരുന്നു.